Skocz do zawartości
dawid2009

Nowa seria ciągników John Deere 5M

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
john

Wiadomość z agroFakt.pl

mata    0

witam,dzisiaj byłem na jeżdzie próbnej JD 5100M ,stwierdzam że bardzo zwinny ciągniczek miał rewers elektrohydrauliczny i skrzynie 16/16 40 km/h mechanicznie sterowany tuz troszke ta dzwigienka ciężko chodziła, jego cena to 135tyś.netto

Mam pytanie czy jeżdził ktoś wersją z skrzynią z hi-lo?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jankes91    0

Witam, jakie są dokładnie róznice miedzy serią m a serią r. I jakie są różnice miedzy konstrukcją pełnoramową a krótkoramową? z góry thx :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Eliano    0

Wydaje mi sie, że oba ciągniki różnią się wszystkim prócz maski i kabiny.(jeżeli się mylę proszę o poprawienie mojej wypowiedzi)

Pełnoramowa konstrukcja, powoduje wzrost dopuszczalnej masy całkowitej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk    2

5090R comfort 48 tys euro netto cennikowo

 

R pełna rama

powerquad plus , 4 biegi pod obciążeniem, EH rewers

silnik Common rail EHR w standardzie

 

M rama łączy się ze skrzynią

synchro rewerser lub power reverser, Rewers EH lub mech, w opcji 2 biegi pod obciążeniem

mechaniczny wtrysk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Slavo    6

5080R

classic 540/540E a comfort dodatkowo + 1000

classic wyjścia hydrauliczne serii 105 i 205 a comfort 205

comfort dodatkowo posiada > zbiornik odpływowy oleju z gniazd hydraulicznych

> sterowanie WOM z błotników

> siedzisko pasażera

> reflektory przy słupkach kabiny

> oświetlenie robocze na dachu kabiny

> reflektory w narożnikach

> siedzisko operatora z pneumatycznym tłumieniem drgań (classic ma mechaniczny)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MDSikor    6

Ale kolega @Slavo chyba pisze o serii R, a nie o M. Jeżeli chodzi o serie M to w wersji Classic prędkość wynosi 30km/h, w wersji Comfort 40km/h.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davido    28

@ Slavo no niestety podałeś wyposażenie opcjonalne za które sie dopłaca.

 

tak naprawdę wygląda to tak :

 

5080M COMFORT

 

>Kabina-standardowa

>Przednia oś napędzana

>Tylne regulowane felgi 420/85 R34

>Tylne ogumienie 420/85/R34

>Przednie regulowane felgi 340/84 R24

>Przednie ogumienie 340/85 R24

>Przekładnia Power Reverser 16/16, 40km/h

>Tylny Wom, 2 prędkości wałka ( 540/540E)

>Dwa standardowe gniazda hydrauliki zewnętrznej serii 205 (dokładnie są do 2 pary gniazd)

>Tuz kategorii 2, haki

>Łącznik górny z hakiem, kategoria 2

>Stabilizatory cięgieł dolnych lewy i prawy zwykły

>Klimatyzacja i ogrzewanie

>Stała przednia szyba, prawe drzwi

>Siedzisko operatora z mechanicznym tłumieniem drgań

>Prawe i lewe standardowe lusterko zewnętrzne

>Transport ciężarówką

>Kod polski

>Pompa hydrauliczna o wydajności 94L/min

>Tłumik w narożniku kabiny

>Regulację wieszaków tylnego tuz

>Podstawa obciążników 70 kg

>Przednie błotniki stałe

>Katalog części zamiennych

>Poszerzenie błotników

>Oświetlenie robocze na dachu kabiny 2 przód i 2 tył

>Światło ostrzegawcze(kogut)

>Uchwyt tablicy rejestracyjnej z oświetleniem

>Światła odblaskowe tylne

>Wycieraczka tylnej szyby

>Gniazdo 2 biegunowe

>Gniazdo zapalniczki samochodowej

>Popielniczka

>Instalacja pneumatyczna do hamulców przyczepy 2+1 (nie każdy diler daje to w standardzie)

>Zaczep transportowy, regulacja 10 pozycyjna

>Zaczep rolniczy

 

5080M Classic

>Kabina-standardowa

>Przednia oś napędzana

>Tylne regulowane felgi 420/85 R34

>Tylne ogumienie 420/85/R34

>Przednie regulowane felgi 340/84 R24

>Przednie ogumienie 340/85 R24

>Przekładnia Synchro Reverser 16/16, 30km/h

>Tylny Wom, 2 prędkości wałka ( 540/540E)

>Dwa standardowe gniazda hydrauliki zewnętrznej serii 205 (dokładnie są do 2 pary gniazd)

>Tuz kategorii 2, zakończone kulami

>Łącznik górny z kulą, kategoria 2

>Stabilizatory cięgieł dolnych lewy i prawy zwykły

>Klimatyzacja i ogrzewanie

>Stała przednia szyba, prawe drzwi

>Siedzisko operatora z mechanicznym tłumieniem drgań

>Prawe i lewe standardowe lusterko zewnętrzne

>Transport ciężarówką

>Kod polski

>Pompa hydrauliczna o wydajności 94L/min

>Tłumik w narożniku kabiny

>Regulację wieszaków tylnego tuz

>Podstawa obciążników 70 kg

>Przednie błotniki stałe

>Katalog części zamiennych

>Oświetlenie robocze na dachu kabiny 2 przód i 2 tył

>Światło ostrzegawcze(kogut)

>Uchwyt tablicy rejestracyjnej z oświetleniem

>Światła odblaskowe tylne

>Wycieraczka tylnej szyby

>Gniazdo 2 biegunowe

>Gniazdo zapalniczki samochodowej

>Instalacja pneumatyczna do hamulców przyczepy 2+1 (nie każdy diler daje to w standardzie)

>Zaczep transportowy, regulacja 10 pozycyjna

>Zaczep rolniczy

 

to jest standardowe wyposażenie według mojego dilera ( wyposażenie może się lekko różnić u innych dilerów)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

a jest możliwość w 5M zamówić włączanie WOM z błotników?? i jaka jest cena katalogowa za 5080M Comfort i ile kosztują poszczególne dodatki typu właśnie ten WOM 1000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miodu1616    0

to różnica jaką dostrzegłem to haki na belkach podnośnika i prędkość

 

a jaka jest różnica w cenie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davido    28

dopłata za dodatkową prędkość 1000 to jest jakieś 1250zł

te przyciski do womu chyba też są ale nie pamiętam już dokładnie jaka cena. /Ceny katalogowej też już nie pamiętam :)

..........................................

ceny jakie mi proponował diler na samym początku negocjacji to

5080 Comfort - 30,500 euro netto

Classic - 29,500 euro netto

Conpakt - 25,500 euro netto

ale nie wiem czy to są ceny katalogowe czy już z drobnym upustem

 

comfort od classica różni się tym: haki na belkach podnośnika, haki na łączniku górnym, rewers elektrohydrauliczny działa bez użycia sprzęgła, prędkość 40km/h i poszerzenie błotników tylnych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davido    28

jest ale jak sobie za niego dopłacisz. ogólnie z wersji classic możesz sobie zrobić Comforta dopłacając za odpowiednie podzespoły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrianos    30

a naszemu właśnie 200mtg stuknęło:D na pukał ktoś już tyle??:>

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davido    28

ja na swoją M-kę czekam już od stycznia, robota jest dla niej a jej dalej niema :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrianos    30

@ qazi bo to teraz główny ciągnik w gospodarstwie:P pali całkiem przyzwoicie a że jest bardziej komfortowy od 4512 to przejął jego fuchy:D plus dochodzi codzienne mieszanie paszowazu i to że w tym roku wywiózł wszystkie szambo to się tak jakoś nabiło te 200mtg od lutego:D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Mskm
      Witam,
      chciałbym się spytać użytkowników tego ciągnika z jakimi agregatami pracują. Planuje zakup uprawowo-siewnego nabudowanego 3m .Nie wiem czy nie będzie za ciężki. Czy ktoś pracuje takim zestawem. Dodam że ciągnik jest podkręcony do 100 koni i ma 750kg balastu z przodu.
    • Przez PawePopiel
      Witam potrzebuję aby ktoś wrzucił filmik z ustawień bcu, bif, ecu, ecp, do DJ5090r najlepiej z opisem funkcji , ponieważ teraz pokazuje mi w milach i niemam godziny ,(sąsiad wykasował błędy i chyba coś przestawił ale zgubił kartkę i nie chce grzebać aby czegoś nie uwalić)
    • Przez wabrzek
      Witam mam opony Michelin multibib 600/65/38 tył i przód 480/65/28 ciągnik jd 6115r. Pytanie do jakiego sensownego poziomu obnizyc ciśnienia przy pracy z plugiem i agregarem upr-siew. Maszyny o wadze ok 1.5 t. Chodzi o pracę w polu i przejazd drogą utwardzoną. Według kalkulatora firmowego można obniżyć do 0.6 Bara ale wtedy są piasek jak bez powietrza. 
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam, mam dylemat. Zastanawiam się nad wyborem JD o mocy ok 115km. W grę wchodzi JD 6330(nie premium) lub Jd 6115M. Cena w zasadzie jak podaje diler będzie podobna. Mam obawy co do silnika z filtrem cząstek stałych W modelu 6M. I pytanie czy lepiej wstawić CHIPA do 6330 i ze 105 km zrobić ok 120 km i mieć starą generację silnika (na pewno niezawodną) bez filtra czy nie obawiać się filtra i wybrać 6M bez Chipowania(bez ingerencji w fabryczne ustawienia) trochę lepiej wyciszonego i różniącego się nieznacznie nowościami. Mam po prostu obawy przed "nowym dzieckiem" JD i "chorobami wieku dziecięcego" związanych z silnikiem. Proszę o porady i wypowiedz użytkowników serii 6R z racji obecności filtra cząstek stałych
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Nierozumiem dlaczego po 2 latacch od produkcji 6170R wprowadzili nowe 6175R i są na scr i wiele innych bajerow?
×