Skocz do zawartości
Bartek1994

Ciągnik Farmtrac 675 DT [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
dawido22    0

Panowie w kabinach MF i modelach 675 jest troche zle to sprzeglo skonstruowane bo pedal sprzegla musi byc na maxa w górze i wtedy sie wyreguluje sprzeglo bo bedzie miejsce na luz. A ta zapadka z prawej strony to sluzy do trzymania biegu podczas jazdy no ale przy przelaczaniu biegu musi sie unosic bo gdy tak nie bedzie to rewers ciezko bedzie chodzil ale nie powinno szarpac ciagnikiem
Panowie regulacja sprzegla tylko pomorze jak cos to dzwonic pomoge 516924903

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    575

W każdym 675 jest ciężko ustawić sprzęgło bo nie można wyczuć luzu.

 

Zapadkę osobiście już długi czas mam zdjętą i jest ok bez niej. Nie musze przynajmniej co chwila regulować i lżej chodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Yoda    34

Tam jest inaczej niż w 685? Ja na razie zmieniałem linkę i pękła mi śruba regulacyjna to zrobiłem z pręta gwintowanego. Nic nie szarpie ani nie blokuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

wojtek_22    0

Witam kupiłem ostatnio w Farmtrac 675 dt w wersji KING i mam takie pytanie w kabinie słychać dziwny dźwięk jak by wyła jakaś pompa (tak jak by z układu kierowniczego przy większych obrotach się nasila) a na zewnątrz przy silniku nic nie słychać. Miał może ktoś podobny problem???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    844

Witam kupiłem ostatnio w Farmtrac 675 dt w wersji KING i mam takie pytanie w kabinie słychać dziwny dźwięk jak by wyła jakaś pompa (tak jak by z układu kierowniczego przy większych obrotach się nasila) a na zewnątrz przy silniku nic nie słychać. Miał może ktoś podobny problem???

w moim było coś takiego słychać przez pierwsze kilka miesięcy teraz jest spokój


KOLOR POTĘGI JEST TYLKO JEDEN............................NIEBIESKI!!!!!!!!!!!!!!

 

3000 postów

mam nadzieję, że  chociaż w części z nich pomogłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtek_22    0

możliwe bo byłem u znajomego który nie ma tura w kingu i  u niego jest oki a nie da rady z tym coś zrobić bo przy wyższych obrotach jest to uciązliwe???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

Zaczął mi cieknąć dość mocno płyn chłodniczy z przodu silnika. Po wytarciu robi się mokra uszczelka pokrywy rozrządu, ale to chyba nie możliwe żeby ciekł stamtąd płyn. Może gdzieś od tyłu z pokrywy pompy wody cieknie i spływa po tej uszczelce.  Wymieniał kros z Was te uszczelki z przodu? Skąd tam może cieknąć płyn? na pewno nie z połączenia z chłodnicą bo sprawdzałem węże.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Digifant    800

Pytanie może banalne, ale tak z ciekawości. Czy jest jakaś zalecana procedura wymiany filtra hydrauliki w 675 DT ? Czy też wystarczy zrobić to na zasadzie wykręcam stary. przykręcam nowy i żadnych dodatkowych czynności ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stop    91

Ja nowy jeszcze zalewam prawie po sam gwint olejem hydraulicznym i cała filozofia - ale to robię w 555DT.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek90    1

witam w 675dt ciekła mi chłodnica od góry na łączeniu to ją zlutowałem teraz zrobiło mi się pęknięcie w pokrywie rozrządu i wycieka płyn w miejscu gdzie idzie przewód do nagrzewnicy  nie  da się naprawić trzeba  wymieniać  koszt obudowy , uszczelek, oleju, płynu ok. 1200zł plus robocizna ok. 1000zł= 2200zł  TYLKO  1600mth .Brat ma john deera 5075   ma 4500mth i zero  usterk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Ursusc385
      Wszystko na temat ciagnikow rodziny "Farmtrac"
    • Przez krzychomen
      Witam czy wie ktoś z jaka siłą należy dokręcić głowice w farmtracu 690DT z silnikiem perkinsa 4cyl.
      Gdyż w instrukcji napisali że dokręcić głowice może tylko autoryzowana stacja obsługi (śmiech na sali xD) i nie ma podanych takich informacji.
      Czy ktoś już to robił i czy mógłby mi w jakiś sposób pomóc ?
    • Przez Stanisław89
      Tak jak w tytule. Mianowicie rozważam kupno Farmtraca Hertige 6075 DT i tu nasuwa się pytanie czy warto się pchać w niego czy może jednak popularnego 675.Cena jaką mi powiedziano wyniosła nie całe 107,000 w wyposażeniu jakie mi jest potrzebne . Farmtrac miał by zastąpić Zetora 7211 , który pracuje od 89. Nie robił by jakiś ciężkich prac gdyż stoją nad nim inne. Wiem ,żę model nie zbyt popularny ale przewinął się na forum.
    • Przez ludwik1977
      Witam wszystkich. Mam następujące pytanie: czy coś wiecie na temat ciągnika FARMTRAC 9120 DTn (chodzi mi bardziej o wady niż zalety) bo przymierzam się do zakupu jego i chcę coś więcej wiedzieć?? np faktyczne spalanie przy pługu 4 obrotowym, talerzówce 3m i agregacie uprawowo-siewnym aktywnym. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziekuję przeczytam każdą
    • Przez robert1226
      Proszę użytkowników tego modelu o pisanie jak wam się sprawują , jakie macie spalanie w różnych pracach.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.