Skocz do zawartości
Bartek1994

Ciągnik Farmtrac 675 DT [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

Ursusc385    515

czy ciągnik Farmtrac zapali bez rozrusznika , tzn na rozciąg?

 

 

Krótkie pytanie, krótka odpowiedź - nad czym tu sie rozpisywać ? Wyraźnie zadał pytanie tak/nie

 

Z tym zmarzniętym paliwem pojechałeś po całości :lol:  każdy głupi wie, że jak paliwo zamarznięte to żadnym sposobem, bez wspomagaczy nie odpalisz...

Edytowano przez Ursusc385

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

XMK13    365

Gdyby każdy wiedział, to bym nie pisał. Na wsi i tak każdy rolnik musi być choć trochę mechanikiem, więc nie jest tak źle. Jednak zdarzają się tacy, co nie pomyślą, tylko od razu linka. Ktoś może ciągać ciągnik cały dzień, a nie sprawdzi nawet, czy paliwo dochodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a1fe26c2    36

Rozruch na zaciąg też nie może trwać wieki. Ciągnik mojego wujka był zapalany przez godzinę i w końcu udało się go uruchomić, ale do oleju silnikowego poleciało tyle oleju napędowego, że silnik po godzinie pracy uległ zatarciu. Ciągający nie dołożyli się do remontu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Kris94    23

Podłączę się do tematu. Poszukuję ciągnika w okolicach 60-80km jako pomocniczy. Jakoś do tej pory nie zwracałem uwagi na farmtrac-a, czytałem opinie że składaki, niedopracowane, często zdarzają się różne raczej drobniejsze usterki ale może są właściciele tych ciągników i napisaliby coś więcej o nich po jakimś czasie użytkowania. Interesuje mnie model DTN 675 lub DTN 675 King. Myślę też nad konkurencją czyli nowe C380, major 80 lub NH t4.75 ale o C380 ciężko znaleźć informacje bo na rynku jest dopiero od ponad roku a major - sam nie wiem z tym nowym silnikiem deutz-a, też mało opinii o tej nowej wersji a T4 jednak jest trochę droższy. Jak wyglądają ceny części, czy można liczyć że będą trochę tańsze niż np. w NH lub jakimś mniejszym deutzu ? Co możecie powiedzieć o farmtrac-u ? Warto się głębiej zastanowić ? Jeżeli polecacie to napiszcie w czym jest lepszy od konkurencji w podobnej kwocie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

XMK13    365

Czysto technicznie najgorzej wypada Farmtrac 675 DTN. Ursus C-380 ma podobne podzespoły, ale kabinę ma znacznie wygodniejszą. Farmtrac 675 DTN king ma poprawioną kabinę i jest lepiej wyposażony od C-380, bo ma WOM włączany elektro-hydraulicznie, lampy LED i kamerkę. Oczywiście jest kilka tyś droższy od Ursusa. Major różni się od ww. modeli silnikiem. Reszta elementów nie wyróżnia go spośród innych ciągników. NH T4 to już wyższa półka i na pewno jest stanowczo droższy od reszty. Jeśli już, to modele TD5 są z tej samej półki, co C-380, Major, itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

orientuje się ktoś jaki byłby przewidywany koszt wymiany łożyska w skrzyni biegów w 675 ? cos sie posypało w skrzyni prawdopodobnie łożysko 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Napisano (edytowany)

własnie nie było górnego poziomu oleju niestety ale także nie było nie wiadomo jak mało na miarce tego oleju, lecz słyszałem ze jak z ładowaczem to nawet powinno być trochę ponad górną kreskę.  Wstępnie umówiłem sie z serwisantem, tylko do ceny naprawy usterki sie nie dogadałem, chciałem mniej więcej wiedzieć ile za takie coś liczą, serwisant mówił dzień rozbiórki dzień kompletowanie części i jeden dzień składania 

Edytowano przez wojciech675DT

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Ursusc385    515

Pisałem wielokrotnie o trzymaniu poziomu oleju, to większość olewała..

 

Nie słabość a raczej zaniedbanie. Punkty które trzeba szczególnie pilnować to :

-Jakość paliwa - polecam dolewać miksolu setkę na zbiornik. Mechanicy farmtraca zalecają dolewać co trzeci zbiornik, ja dolewam za każdym razem.

-Poziom oleju w skrzyni - górny stan szczególnie w 690

-Luz pedału sprzęgła

 

Czyli normalne rzeczy co w każdym innym sprzęcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a1fe26c2    36
Napisano (edytowany)

Miksol wiecznie żywy. Myślałem, że jego kariera skończyła się wraz z odejściem silników dwusuwowych. Czyżby w zacnych anielskich konstrukcjach miał za zadanie smarować pompę i wtryskiwacze?

Jeśli prawdą jest, że ciągniki Zetor Major 80 i Ursus C380 mają te same skrzynie i mosty, to i one są wrażliwe na niedobory oleju w tychże.

Edytowano przez a1fe26c2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


XMK13    365

Czyli mając nowego Perkinsa, jeszcze na pompie rotacyjnej, dobrze zrobię dolewając olej T2 do ON? Z jednej strony widzę plusy, czyli poprawę smarności ON, a jak wiadomo pompy rotacyjne w Perkinsach ostatnio mają problemy z wytrzymałością. Do tego ostatnio Perkinsy lubią zakopcić, a T2 ponoć zmniejsza zadymienie. Z drugiej strony, czy ten olej nie wpływa negatywnie np. na turbinę?

No i czy do nowego Perkinsa wystarczy Mixol, czy lepiej coś droższego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


kris14    259

XMK13 a w jaki sposób ma działać na turbinę skoro turbina jest smarowana olejem silnikowym?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

XMK13    365

Chodzi mi o wpływ spalin na łopatki, jakieś nagary, itp. Po prostu nie wiem, dlatego się pytam.

Taki dodatek to już bardziej nabijanie kasy. Może i jest dobry, ale równie dobrze może to być zwykły T2. Jak wiadomo benzyna jest bardzo "sucha", a olej T2 spokojnie sobie radzi ze smarowaniem silnika 2-suwuwego. Dlatego też użycie T2 z ON na pewno poprawi smarność ropy. W Perkinsie to bardzo ważne.

Pomysł jak najbardziej Mi się podoba i nie widzę problemów, więc się pytam, czy ktoś widzi jakieś wady?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ursusc385    515

Jednym przepracowałem prawie 800mth na miksolu, drugim ciągnikiem prawie 700 mth i żadnej negatywnej zmiany nie widzę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

Ja nie dolewam oleju i silnik chodzi,znajomy kupił nowego Callas  też nic nie dolewa ,ma silnik Perkins ,dla mnie to ktoś panikę sieje z tym olejem do ON .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

XMK13    365

Wiadomo, że nie każdy Perkins będzie mieć problemy z pompą wtryskową. Zdarzały się jednak ich awarie. Są one smarowane tylko ON, a nie olejem choćby silnikowym. To trochę tak, jakby smarować silnik ON. Pompa rotacyjna jest dosyć precyzyjna i wymaga dobrego smarowania. Jeśli kilka lata temu ropa miała lepsze właściwości smarne, to teraz prawdopodobieństwo awarii jest wyższe. Dolanie dobrego oleju T2 wspomoże oczyszczanie układu paliwowego, szczególnie z bio-śmieci dodawanych do ON. W pompach rzędowych różnicy może nie być, ale w rotacyjnych jest nad czym się zastanowić. Do tego wiadomo, że obecne paliwa są bardzo różnej jakości i jak trafimy na kiepski ON, to dolanie T2 może poprawić jakość tej ropy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a1fe26c2    36
Napisano (edytowany)

Mixol S jest trzy razy tańszy niż ten specjalny specyfik... Z nagarem może być kłopot po iluś tam godzinach, w końcu olej silnikowy gorzej się spala niż olej napędowy. Po ilu godzinach wystąpią problemy i czy wystąpią, to trudno teraz przewidzieć. Z pewnością im więcej oleju silnikowego w oleju napędowym, tym szybciej one się pojawią.

Silnik dwusuwowy długiego żywota nie miał. Niestety smarowanie  było podłe.

Edytowano przez a1fe26c2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Co pamiętam silniki dwusuwowe potrzebowały mieszanki 1litr oleju od 20 do 30 litrów benzyny zależy od marki pojazdu ,jak przeczytaliście tabelkę co kolega podał link 1 do 200 żadnych ubocznych skutków nie powinno być i dla świętego spokoju leję 1 litr Mixolu  na beczkę 200 litrową koszt żaden a może pomoże pompie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a1fe26c2    36

Olej w stosunku 1:20 lub 1:30 był stosowany w czasie docierania silnika, po nim ten stosunek był jeszcze większy (1:50, 1:60). Stężenie oleju w benzynie zależało też od producenta silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

witam. może wie ktoś jak zdemontować górny wałek w skrzyni i wyciągnąć górne tylne łożysko, czy trzeba rozpoławiać ciagnik czy nie. Wiele opinii słyszałem, jedni mówią ze trzeba, jedni nie,  mechanika z serwisu pytałem powiedział ze górne łożysko da rady zdementować bez rozpoławiania ciągnika.  Wstępnie na naprawę umówiony jestem na za tydzień, trochę długo.  Serwis liczy sobie 100 zł brutto za godzinę pracy 

pozdrawiam

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

witam. może wie ktoś jak zdemontować górny wałek w skrzyni i wyciągnąć górne tylne łożysko, czy trzeba rozpoławiać ciagnik czy nie. Wiele opinii słyszałem, jedni mówią ze trzeba, jedni nie,  mechanika z serwisu pytałem powiedział ze górne łożysko da rady zdementować bez rozpoławiania ciągnika.  Wstępnie na naprawę umówiony jestem na za tydzień, trochę długo.  Serwis liczy sobie 100 zł brutto za godzinę pracy 

pozdrawiam

 

 Witam oto link ,kolega Mariusz(Zdun) nie będzie  zły,wojciech 675DT tu masz operacje jakie trzeba przeprowadzić jest to cięgnik Farmer na skrzyni CARRARO,to co FT 675 DT  jest to monoblok wszystko wyjmujesz od tyłu.

   

 

 

[galleryimg=572578]?st=10#commentsStart

 

[galleryimg=572580]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wojtal82
      witam wszystkich użytkowników farmtraca lub ewentualnie mechaników tych ciągników.
      mam problem z modelem 690 ma ok 3 lata i ok 300mth.
      dochodzą niepokojące odgłosy skrzypienia ze skrzyni biegów i nie wiem jak to "ugryźć"
      podobno wyszła jakaś trefna seria któregoś łożyska na jakimś wałku w skrzyni...
      może ktoś miał taki problem albo naprawiał coś podobnego to proszę o podpowiedź...
      dodam jeszcze że to skrzypienie pojawia się podczas jazdy i do przodu i do tyłu..
       
    • Przez pacio68
      co o tym sądzicie, jak Wam się podoba??
      http://farmtrac-sklep.pl/
      niezły pomysł
    • Przez ludwik1977
      Witam wszystkich. Mam następujące pytanie: czy coś wiecie na temat ciągnika FARMTRAC 9120 DTn (chodzi mi bardziej o wady niż zalety) bo przymierzam się do zakupu jego i chcę coś więcej wiedzieć?? np faktyczne spalanie przy pługu 4 obrotowym, talerzówce 3m i agregacie uprawowo-siewnym aktywnym. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziekuję przeczytam każdą
    • Przez Adam2940
      Mam Farmtraca 555DT i jestem ciekaw czy ja mam tylko pecha czy te traktory troche sie psują. Stan licznika 330MTG, traktor jest z marca br.
       
      1. wymiana pompy wtryskowej ponieważ ciągnik jak był zimny chodził ładnie a jak sie rozgrzał to robił się głośniejszy - nie pomogło. Pompa fabrycznie uszkodzona. Ciągnik nie zbiera sie na obroty
      2. Druga wymiana pompy. Ciągnik ładnie pracuje ale dalej zmienia głos.
      3. kierownica ciężko się kreci. Wymiana pompy wspomagania. Nie pomogło. Źle przykręcony orbutrol. podkładki załatwiły sprawę.
      4. Pękła guma koło drążka od hamulca. Wylał się olej. Awaria osunięta bez problemu.
      5. Odpadło koło pasowe z silnika. Ścięło śruby. Na szczęście udało się wykręcić. Awaria usunięta.
      6. Obrotościomierz.
      7. Ciekną szybko złączki hydrauliczne
      8 Siedzenie skrzypi jak szalone... Pomimo dwukrotnego smarowania przez mechanika
      9 No i jeszcze się drzwi zacięły...
       
      Jak na nowy traktor to wydaje się trochę dużo tego... Serwis też pozostawia sporo do życzenia ze swoją opieszałością.
       
      W codziennie pracy ciągnik sprawuje sie super.
    • Przez Dalas3345
      Witam wszystkich
      Posiadam ten ciągnik juz kilka lat kupilem go w 2011 roku zrobilem nim juz ponad 1100mtg i wszytko okej ale wciąż mnie nurtuje jedna kwestia. Dlaczego dymi jak mu sie da gazu? Z malych obrotow jak sie wkreca to kopci dopiero jak zlapie te 1500obr turbina jakby da mu dosyc powietrza i juz nie ma dymu i odrazu czuc sile. czy byla by to wina turbiny? ktos moze cos kombinowal w tej kwesti? dla mnie to jest dziwne powinien dostawac silnik dosyc powietrza juz na maych obrotach to by nie dymil tak mi sie wydaje moze ktos cos podpowie? moze jakis posiadacz takiego traktora cos z tym robil?
×