Skocz do zawartości
Bartek1994

Ciągnik Farmtrac 675 DT [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Z7245    10

Luz sprzęgła sprawdzasz pedałem wciskając go trochę lepiej niż delikatnie do pierwszego oporu wtedy łożysko trafia na łapki.

mati555 żeby ciągnik wysoko podnosił pług to patrz odległość pomiędzy punktem zaczepienia cięgien podnośnika a łącznika i większa tym lepiej i wyżej będzie podnosił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

Witam panowie może to juz było na AF podobny problem ale nie wiem a więc mój problem wygląda tak z Farmtaciem że pojechałem jakieś 20kilometrów po swoją belownicę i chciałem podczepić belownicę a więc zgasiłem podczepiłem i mailem jechać trawę prasować ja do ciągnika a tu zium zium zium rozrusznik kręcił a nie chciał odpalić a wiec odkręciłem wtrysk pierwszy od chłodnicy kręciłem odpalił skręciłem i pojechałem te 20km i zaczełem prasować sprasowałem 50bel zgasiłem ciągnik bo musiałem trawe wyrwać wyrwałem i odpalić chciałem i to samo zium zium zium odkręciłem pierwszy wtrysk i kręciłem paliwo nie dochodziło na wtryski trzeci odkęciłem też nie dochodzilo przy pompie odkęciłem z pompy wgl paliwo nie szło skręciłem wszystko postał z 20 min i odpalił sprasowałem i później zwoziłem zwiozłem z 25 jeden kurs i zgasiłem i to samo zium zium zium wtrysk odkręciłem i odpalił wróciłem z transportu ciagnik postawiłem zgasiłem za chwile odpaliłem zgasiłem i jak jeszcze raz próbowałem to już nie odpalił krecił i krecił jutro ma przyjechać serwis z mragowa i zobaczyc co jest bo juz chcieli wzywać serwis z warszawy z perkinsa ale narazie wstrzymali sie nie wiem co jest przyczyną to jest czwarta pompa i drugi silnik więc nie wiem co jest nie tak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
NhBartek    40

Pierwsza rzecz to trzeba sprawdzic czy prad dobrze dochodzi do zaworu tego przy pompie co paliwo odcina moze tam cos nie laczy czasem i nie chce zapalic dlatego. Raczej nie widze innej przyczyny. Przyczyna braku podawania paliwa na wtryski moze byc jescze jedynie urwana głowiczka w pompie ale raczej to trzeba wykluczyc skoro piszesz ze silnik jeszcze odpalil kilka razy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Fartrac675dt    89

Pompka elektryczna podaje jak trzeba dziś był serwis z Mrągowa i zobaczyli że paliwo nie wydostaje sie z pompy paliwowej i mają wezwać serwis z Warszawy za jakies moze dwa dni bedą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mietek75    0

Ja miałem podobny problem z uruchomieniem silnika (675dt), podejrzenie było na cewkę gaszenia. Rozrusznik kręcił a nie chciał odpalić. Ma trzy lata 800 mtg jest po gwarancji więc zacząłem sam szukać uszkodzenia. Po włączeniu zapłonu prąd na cewce rozruchu był ale z chwilą włączenia rozrusznika prądu nie było a rozrusznik kręcił. Podejrzenie moje padło na stacyjkę i to był strzał w 10. Po wymianie stacyjki pali na dotyk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

mój problem sam rozwiazązałem dziś godzine temu spuściłem paliwo pół zbiornika z niego z przewodów i zalałem Werwy z Orlenu żeby nie było nie robię reklamy i pompka zaciagneła tego paliwa odkręciłem wtrysk i kreciłem raz zalapał zgasł i drugi raz odpalił i chodzi juz mój ma 600mth juz zrobione w tej chwili i odpala a przyjechał pewien pan z Farmtraca wieczorem teraz i mówi że te wczesniejsze paliwo musiało być jakieś słabej jakości bo we wwcześniejszych pompach tworzył się osad który blokował głowiczkę zmieniłem paliwo dziś i odpalił teraz musi troche popracować żeby sie wyczyściło bo Werwa ma właściwości płuczące a tak z innej bańki powiem wam nie polecam kupować paliwa ze stacji w Biskupcu już tam nigdy nie kupie kupiłem 60litrów i prosze co sie dzieje z ciągnikiem a więc cały czas trzeba brac z Mrągowa w moim przypadku ten gostek podał mi ze w czerwcu mieli podobną sytuacje gospodarz który ma od nich dwa ciagniki w mniejszym było podobnie bo wziął paliwo z Biskupca zmienił na Orlena i ciagnik chodził cały dzień i sie odmulił chodź ciezko miał i chodzi u niego też zobaczymy jak jutro będzie chodził mój przy przyczepie z transportem zboża i belarce oby wiecej juz nic sie nie działo ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    516

Widzisz, mówiłem tobie żebyś dobre paliwo lał ;)

Edytowano przez Ursusc385

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

Od kąt ten ciągnik u mnie jest to nigdy nie widział ruskiego itp wszystko ze stacji Tracom i Orlen Mragowo to są sprawdzone źródła ;) W Biskupcu juz ani litra nie kupię ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Paliwo no kolego nie wiem czy to jego wina zimą to bym je winił ale latem ,mnie jak zgasł i nie odpalić chciał to ani serwis ani ja nie wiem czemu potem odpalił i na tej samej beczce paliwa chodzi, zawsze kupuję w tej stacji ,niby nie mają skompliowanej instalacji paliwowej ale zanik napięcia na stacyjce jakimś styku i nie odpalisz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gambler    5

Ja rowniez z tracom mragowo nafte kupuje i stacje pks ketrzyn ....dzis dzwoniłem na servis o temperature oleju w skrzyni kazali pracowac max jaki dochodzi to około 70-75*c sporo ludzi im to zgłasza i nic na skrzynie nie szkodzi...badrdziej obawiam sie o symeringi uszczelki......

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Fakt skrzynia grzeje się prawie jak silnik jest taka ciepła olej jest tam 15W-30 to po rozgrzaniu jest jak woda ale też mi mówili że 70 stopni to norma odpukać na razie nigdzie się nie poci leciutko tylko przy złączach pompy ,całość zalana jednym olejem ale czuję że skrzynia zimniejsza niż tył korpus podnośnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

Witam mój problem powrócił wczoraj belowałem normalnie 30bel zwiozłem zgasiłem wieczorem pojechałem po zboże na pole 2 przyczepy i miałem je sprzedać dla sąsiada 3km odemnie po wykiprowaniu zboza na klepisko ciagnik zgasiłem by odebrać kase za zboże i poźniej chciałem odpalić i d*pa na rozruszniku kreci i nic wiecej ,paliwo z pompy wgl sie nie wydostaje czy przyczyną moze byc elektro zawór przy pompie odcinający paliwo który mógł sie zaciąć ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Fartrac jakaś techniczna przyczyna musi być a nie paliwo, mnie 670 po prostu po wjechaniu do garażu jak gasiłem kluczykiem jakoś inaczej zgasł i już nie odpaliłem odpowietrzałem jak umiem z doświadczenie z 120 km Fergusonem i 60 -3p i nic serwis już chciał zabrać pompę ale po kilku próbach z pomocą samostartu odpalił a diabli wiedzą czemu sam zapowietrzył się i już nie odpalił , jak znajdziecie konkretną przyczynę takich ceregieli z twym to napisz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

w poniedziałek bedę czyścił zbiornik przewody pompkę filtry bo osadził sie na nim brazowy osad taki jak cos klej i palcem nie idzie tego zerwać i to czasem blokuje głowiczkę i nie chce odpalić teraz trzeba dokładnie wszystko przeczyscić pompa sama sie wyczyści pod wpływem przepływu paliwa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Ciekawi mnie droga od zbiornika do pompki zasilającej po drodze nie ma żadnego filtra a czy ma jakąś siatkę na rurce ssącej na dole zbiornika śprawdz jak rozbierasz mam tylko 220 mtg i leję lejkiem z siatką i raczej zbiornika nie zamuliłem ale warto wiedzieć a ile masz mtg że masz tak jak piszesz osad klej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlis804wd    3

Mi już diler mówił od razu jak odbierałem ciagnik zeby tankowac dobre paliwo, z dobrych stacji bo Ft jest strasznie czuły na to.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

No dobre stacje tylko ktura to benzynę kupuję w Orlenie w miasteczku i jeden raz jak kupiłem to do domu kilkanaście kilometrów stracił z 40 % mocy ,naped kupuję na małej pobliskiej od lat ludzie tankują auta i jeszcze nikt mnie nie powiedział że coś nie tak nawet zimą ,na olej śilnikowy masz wpływ jaki kupisz za ile jakiego gatunku na ropę co tobie wleją ,u mnie pisze wymiana wiltra paliwa po 300 mtg średnio 4 litry na mtg to było by 1200 litrów przez wiltr jak mi zgasł miał 200 i wymieniłem go ale i tak nie odpalił chociaż w 60-3p też jeden i spokojnie ponad 300 mtg robiłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
look19    29

Powiedzcie mi, czy to normalne, aby 675 dt spalił 7l/mth z bronami 12 5 polowymi na 1H z włączonym przednim napędem i przy 1400-1600obr/min? Czy normalne jest również to, że wom działa głośniej niż w 20 letnim zetorze, a także wycie układu napędowego powyżej 1700obr? Czy u was skaczą wskaźniki od ciśnienia oleju? Czy to normalne, że wspomaganie działa ciężko po ok 2,5 godziny pracy? W jaki sposób w nawiewie od klimatyzacji(która działa lepiej niż w new hollandzie za 30tys więcej) mogła znaleźć się woda? Ciągnik ma 15mth

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    516

Ciągnik jest na dotarciu to nie oczekuj super niskiego spalania. A reszta nie jest normalna.

 

P.S Jaki wskaźnik ciśnienia oleju ? Gdzie Ty go masz ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Ta woda może pochodzić ze skraplacza, może jest jakaś nieszczelność lub też nie ma odprowadzenia tej wody poza kabinę.

 

Jeżeli ciężko kręci się kierownicą po rozgrzaniu układu winy szukałbym w zaworach przy orbitrolu, może się zacinają pod wpływem temperatury.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fartrac675dt    89

a więc tak rozebrałem filtry wyczyściłem w zbiorniku jest wężyk który jest pokryty siatką która sie zdejmuje na której osadziło sie sporo h*jostwa drobny brud i ze zbiornika plastik wyczyszczone zbiornik też zalałem drugiego paliwa około 30litrów do tego 4litry benzyny żeby pompe wypłukało i odpala chodzi jak trzeba i silniejszy tak jakby ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wojtal82
      witam wszystkich użytkowników farmtraca lub ewentualnie mechaników tych ciągników.
      mam problem z modelem 690 ma ok 3 lata i ok 300mth.
      dochodzą niepokojące odgłosy skrzypienia ze skrzyni biegów i nie wiem jak to "ugryźć"
      podobno wyszła jakaś trefna seria któregoś łożyska na jakimś wałku w skrzyni...
      może ktoś miał taki problem albo naprawiał coś podobnego to proszę o podpowiedź...
      dodam jeszcze że to skrzypienie pojawia się podczas jazdy i do przodu i do tyłu..
       
    • Przez pacio68
      co o tym sądzicie, jak Wam się podoba??
      http://farmtrac-sklep.pl/
      niezły pomysł
    • Przez ludwik1977
      Witam wszystkich. Mam następujące pytanie: czy coś wiecie na temat ciągnika FARMTRAC 9120 DTn (chodzi mi bardziej o wady niż zalety) bo przymierzam się do zakupu jego i chcę coś więcej wiedzieć?? np faktyczne spalanie przy pługu 4 obrotowym, talerzówce 3m i agregacie uprawowo-siewnym aktywnym. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziekuję przeczytam każdą
    • Przez Adam2940
      Mam Farmtraca 555DT i jestem ciekaw czy ja mam tylko pecha czy te traktory troche sie psują. Stan licznika 330MTG, traktor jest z marca br.
       
      1. wymiana pompy wtryskowej ponieważ ciągnik jak był zimny chodził ładnie a jak sie rozgrzał to robił się głośniejszy - nie pomogło. Pompa fabrycznie uszkodzona. Ciągnik nie zbiera sie na obroty
      2. Druga wymiana pompy. Ciągnik ładnie pracuje ale dalej zmienia głos.
      3. kierownica ciężko się kreci. Wymiana pompy wspomagania. Nie pomogło. Źle przykręcony orbutrol. podkładki załatwiły sprawę.
      4. Pękła guma koło drążka od hamulca. Wylał się olej. Awaria osunięta bez problemu.
      5. Odpadło koło pasowe z silnika. Ścięło śruby. Na szczęście udało się wykręcić. Awaria usunięta.
      6. Obrotościomierz.
      7. Ciekną szybko złączki hydrauliczne
      8 Siedzenie skrzypi jak szalone... Pomimo dwukrotnego smarowania przez mechanika
      9 No i jeszcze się drzwi zacięły...
       
      Jak na nowy traktor to wydaje się trochę dużo tego... Serwis też pozostawia sporo do życzenia ze swoją opieszałością.
       
      W codziennie pracy ciągnik sprawuje sie super.
    • Przez Dalas3345
      Witam wszystkich
      Posiadam ten ciągnik juz kilka lat kupilem go w 2011 roku zrobilem nim juz ponad 1100mtg i wszytko okej ale wciąż mnie nurtuje jedna kwestia. Dlaczego dymi jak mu sie da gazu? Z malych obrotow jak sie wkreca to kopci dopiero jak zlapie te 1500obr turbina jakby da mu dosyc powietrza i juz nie ma dymu i odrazu czuc sile. czy byla by to wina turbiny? ktos moze cos kombinowal w tej kwesti? dla mnie to jest dziwne powinien dostawac silnik dosyc powietrza juz na maych obrotach to by nie dymil tak mi sie wydaje moze ktos cos podpowie? moze jakis posiadacz takiego traktora cos z tym robil?
×