Skocz do zawartości
sidkoz

Przedni napęd do C-360 [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
gustaw311    0
11 godzin temu, mlody1988 napisał:

jutro postaram się wkleić jakieś zdjęcia

 

tylko przy trybie 51z trzeba będzie rozpiłować otwór w skrzyni, nawet przy 48z trochę trzeba

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Wojtek026    9
Napisano (edytowany)
Dnia 11.06.2017 o 09:38, mariank1 napisał:

Mtz82 wydaje sie najlepszym rozwiazaniem. Ale znow wtedy trzeba wymieniac maszyny bo te od 60km szkoda cigac 80 km. Dlatego takie 60km z napedem bylo by idealem. Myslalem ze wypowie sie ktos kto ma taki naped kilka sezonow, bo jakos nie do konca jestem przekonany do takich przerobek za nie male pieniadze.

60km z napędem było bi ideałem ale c360 ma z tego co wiem 52km w bardzo kiepskim wydaniu z silnikiem do którego nieosiągalne są dobrej jakości części zamienne, no i obraźcie się lub nie ale ten silnik nie jest wytrzymały inwestowanie w ten ciągnik to jak pudrowanie starej babki co z tego że dłożymy napęd jak będziemy robić kapitalny remont co roku i nie są to moje osobiste przemyslenia a konkretne doświadczenia, co z tego napędu od robura jak ramie od skrętu urywa się i jest nie do kupienia prędzej całego robura się kupi niż jakąś część do tego napędu, jestem pewien że ze wszystkimi maszynami od c360 mtz 82 spali mniej paliwa zrobi szybciej i sie nie będzie psuła tak jak c360 z przerabianym napędem zresztą dość się już nasłuchałem farmazonów jak to kupił bym ciągnik tylko szkoda sprzęty od c360 ciągać, osotanio napwet słyszałem kupił bym nowego farmtracka 555 tylko co ja do niego uczepie po mojej c360 ;)

ps jak już was stać na te podwojenie wartości ciągnika tym napędem to montujcie chociaż oponę jodełkę ciągnikową, a nie jakieś ciężarowe opony co to na twardym super przyczepność a w błocie ślizgawka, a potem lament bo ten napęd coś nie taki bo na twardym coś wyje  i przystawka tryby wysypała znam z autopsji

Edytowano przez Wojtek026

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody1988    0

rację masz ten ciągnik razem z zakupem i częściami kosztował mnie koło 10 tyś. myślisz że tyle nie dostanę za niego? jak bym chciał go sprzedać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    679
Napisano (edytowany)

Nie dostaniesz. Za "udoskonalenie"  ludzie nie chcą za bardzo płacić, przeróbki nie są traktowane jako ulepszenie tylko jako kombinacja co mnie zresztą wcale nie dziwi i w większości przypadków jest to słuszne.  10 koła może dostaniesz ale inwestycji ci to nie wróci i już w tym momencie zrobiłeś robotę dla kogoś gratis.

Edytowano przez seweryn20
  • Like 1

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gustaw311    0

A jak wygląda kwestia okresowych przeglądów technicznych w tak kombinowanych c-360 z przednią osią spawaną u Heńka w szopie? Czy w ogóle taki traktor może się legalnie poruszać po drogach publicznych po takiej modernizacji? Co na to ubezpieczalnia w razie jakiegokolwiek zdarzenia drogowego? Napiszcie co o tym sądzicie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    49
3 godziny temu, gustaw311 napisał:

A jak wygląda kwestia okresowych przeglądów technicznych w tak kombinowanych c-360 z przednią osią spawaną u Heńka w szopie? Czy w ogóle taki traktor może się legalnie poruszać po drogach publicznych po takiej modernizacji? Co na to ubezpieczalnia w razie jakiegokolwiek zdarzenia drogowego? Napiszcie co o tym sądzicie.

To samo co w każdej innej sytuacji przy modernizowaniu ciągnika. Za kolizję czy wypadek weźmie się prokurator albo poszkodowany pozwie Cię do sądu i płyniesz głęboką wodą. Ubezpieczyciel doczepi się do wszystkiego co nie fabryczne i skutecznie Cię obciąży wszelkimi kosztami związanymi ze sprawą a uwierz mi że za byle pierdołę popłyniesz do końca życia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
4 godziny temu, gustaw311 napisał:

A jak wygląda kwestia okresowych przeglądów technicznych w tak kombinowanych c-360 z przednią osią spawaną u Heńka w szopie? Czy w ogóle taki traktor może się legalnie poruszać po drogach publicznych po takiej modernizacji? Co na to ubezpieczalnia w razie jakiegokolwiek zdarzenia drogowego? Napiszcie co o tym sądzicie.

U mnie sąsiad ma napęd na kołach 16 cali od uaza i nie ma problemów z przeglądem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ruktaf    0

Witam Gustaw a ile cenisz za to koło? Problem jest w tym, że ja zrobiłem taki reduktor tylko jest on bardzo głośny zbyt duża różnica w średnicy kół.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gustaw311    0
19 minut temu, ruktaf napisał:

Witam Gustaw a ile cenisz za to koło? Problem jest w tym, że ja zrobiłem taki reduktor tylko jest on bardzo głośny zbyt duża różnica w średnicy kół.

w skrzyni też jest takie przełożenie, wałek sprzęgłowy i koło napędzające dolny wałek ma takie przełożenie i nie hałasuje,  głośna praca może być spowodowana brakiem osiowości wałków na których są te zębatki, czy ta obudowa reduktora to samoróbka? była osiowana na jakiejś maszynie do tego przeznaczonej? co do koła to się jeszcze zastanawiam czy mi się nie przyda, tutaj można kupić nowe za 240zł https://www.mirex.pl/pl/p/KOLO-PRZEKAZNIKA-67453002P-ZETOR/24718

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mam zamontowany napęd 4x4 w c360 przez gościa co tym się zajmuje. Jak jadę z załączonym napędem przednim po twardym na biegu 4 lub 5 to zaczyna huczeć skrzynia biegów. Po wjechaniu na pole zaorane lub błotniste z załączonym napędem, jadąc obojętnie na jakim biegu 3, 4, 5, gdy koła mają poślizg i każde obraca się z inną prędkością, wtedy to jest cicho. Zastanawiam się, czy tylne opony są przyczyną, bo są już zjechane. Może ktoś wie co jest grane, to proszę o info. Dodam, że ciągnik posiadam od nowości i nigdy nic wcześniej w nim nie przerabiał. Dołączam filmik wykonawcy napędu podczas  testu po montażowego.

 

  • Thanks 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek026    9

Rozumiem że piszesz o szybkich biegach? jeśli tak to jest wszystko ok napęd powyzej 12-15km/ha powinno się rozłączać w każdym ciągniku, jeśli na biegach terenowych tak się dzieje to też nie ma co się dziwić w końcu takie przeróbki nigdy dobrze nie dobiorą przełożenia a ta przednia oś nie ma zwolnic więc jakby nie było to wał i inne elementy są tak obciążone że to będzie huczeć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Spróbuj jechać na łące bez włączonego i z włączonym, jeśli po przejeździe z włączonym będą takie naderwane słady (takie jakbyś się kopał) to przód Ci szybciej ciągnie i wymiana tylnych opon mogła by to zniwelować w jakimś tam stopniu. Zrób kilka testów na różnych biegach jeśli na każdym jest taki sam efekt naderwania trawy to wtedy wymiana opon może to zniwelować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Miałem na myśli biegi szybkie, bo na polowych biegach to w ogóle nie można załączać napędu przedniego. Słuszna podpowiedz z tą łąką, by tak spróbować sprawdzić. Pomyślałem sobie, że jak podniosę ciągnik do góry tak by żadne koło nie dotykało podłoża i zmierzę obwód tylnego koła i obwód przedniego obliczę ile obrotów potrzeba na przejechanie 100 m. a w tym czasie ile wyjdzie z obliczeń przodu i porównam oba pomiary. Po podniesieniu ciągnika i włączeniu napędu na biegu szybkim 2 to okazało sie, że każde z kół kręci się z różną prędkością. Tylne koła się nie zgrywały, jedno szybciej troszkę kręciło się od drugiego i z przodem to samo. Tak więc z pomiarów nic nie wyszło. Zastanawiam się, czy nie kupić do c360 opon 420/85R28 tylko, czy obwód nie będzie za duży?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mówisz, że są sporo zjechane tak? a ile zostało na nich bieżnika , bo nowe mają z 6 cm ok pewnie, to weź  sobie policz ile są zjechane i upuść powietrza z przednich tyle cm ile masz zużyte tylne opony do testu i się przejedz to zobaczysz czy dalej przód szybciej idzie, a co do tych kół co napisałeś to jak ja dzwoniłem do gościa, który robi napędy to mi powiedział, że jak jest przystawka do kół tych oryginalnych czyli 14,9 to nie można zmieniać, bo inaczej nie będzie się zgrywać, ale teraz już nie pamiętam czy przód będzie wolniej, czy szybciej się kręcił. Najlepiej zadzwoń do tego pana od napędu i spytaj się jaka jest różnica :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Oponki tylne są od nowości :D i czas na wymianę. Co do upuszczenia powierza z przednich to też się nad tym zastanawiałem i muszę to spróbować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez jaco512
      Myślał ktoś nad tuningiem : turbo czy inne zabiegi żeby było z 60 km?
      może praktykował ktoś wyciszenie jej?
    • Przez superpempek
       
      Witajcie,
      do tej pory byłem raczej czytelnikiem tego forum, teraz przyszedł czas na pisanie. 3 lata temu nabyłem Ursusa 355 w stanie wizualnym standardowym dla ciągnika który od kilku lat stał w stodole a do tego czasu obrabiał 2 hektarowe gospodarstwo. Zero modyfikacji, raczej utrzymywanie przy życiu czyli tylko przymusowe naprawy. 
      MASKA:
      Gdy przywieźliśmy go na podwórko to w przeciągu 2 godzin był goły wiadomo rozbieranie idzie szybko. Później mycie i szorowanie i szorowanie i mycie. Wymiany i mycie i szorowanie:) (był ulepiony). No i w tym momencie się zawiesiłem bo ciągle nie wiedziałem jak go robić. Czyli czy pod siebie czy do sprzedaży - czyli brak modyfikacji a wymiany i naprawy. Wiedziałem że potrzebuję traktoru z turem i przednim napędem. Wiedziałem że musi być wspomaganie kierownicy. Ciągle jednak nie wiedziałem czy to będzie ten traktor czy jednak będę szukał czegoś innego. Kupiłem już nawet zestaw maskę i błotniki takie standardowe jak to miała sześćdziesiątka. Jak zobaczyłem jak to jest wykonane i z jakiej blachy to wiedziałem że nie mogę robić takiej fuszerki. Wychodzę z założenia, że należy robić wszystko najlepiej jak się potrafi. Sprzedałem więc ten zestaw ze stratą i po wielu analizach kupiłem maskę metalową produkowaną w firmie "Dziekan". Nie chciałem maski plastikowej bo traktor jednak musi realizować różne zadania i czasem łatwo o uszkodzenia. Dodatkowo maska od Dziekana jest sporo tańsza od plastikowych - czyli lepiej i taniej (według mnie). Jeśli chodzi o jakość wykonania maski Dziekan to jest bardzo dobrze - gruba blacha i jeszcze grubsze pozostałe elementy. Naprawdę wszystko masywne i wystarczająco dobrze spasowane. Oczywiście znalazłem rzeczy które można było lepiej zaprojektować a skoro je znalazłem to postanowiłem zmienić ale o tym w dalszej części. Dodam jedynie, że mój szwagier także kupił tą maskę - właściwie nie miał potrzeby bo jego oryginalna maska jest w dobrej kondycji. Kupił bo stwierdził że konkret i wygoda.
       
       
       
       

    • Przez RometOgar200
      Witam nie wiem, gdzie powinienem dać ten temat, ale myślę,że tutaj jest odpowiednie miejsce na to, a więc przechodząc do tematu zbliża się zima ,a ja po zamontowaniu turbiny nie mam jak włożyć oryginalne ogrzewanie i widziałem ostatnio w sklepie farelkę na 12v do zapalniczki i taką matę grzewczą ,którą wkłada się pod tapicerkę siedzenia. Jak myślicie zda to egzamin w 60-siątce, żeby szyby chociaż nie parowały, bo nie mam czasu, żeby w tym zrobić zabudowę podłogi i i ogrzewanie takie jak powinno być tzn, że normalna nagrzewnica i wiatrak.
      farelka podobna do tej http://allegro.pl/nagrzewnica-samochodowa-grzejnik-farelka-150w-12v-i7092304895.html#thumb/2
      a mata grzewcza podobna do tej http://allegro.pl/mata-grzewcza-grzejna-pod-tapicerke-12-v-komplet-i5951387177.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMzgzODQ2NDMAMjQzOTUyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=17045e95-0222-4134-bcb9-faa6bdaf618a
    • Przez pioetek
      Tak jak w temacie myśle czy da rade jakoś przerobić układ kierowniczy w ursusie 4011 tak żeby wsadzić do niego wspomaganie elektryczne i czy jest to w ogóle możliwe proszę o was o pomoc
    • Przez AgroKarwowo
      Mam pytanie czy ktoś kiedyś widział słyszał o przednim womie do 3p w jaki sposób wyprowadzić wałek z przodu?
×