Skocz do zawartości
sidkoz

Przedni napęd do C-360 [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
MarcinKa    4

Oczywiście tylko koszt napedu zamknie sie w max 10tys,a ciągnik w ilu???zastanowiłeś się?

Poza tym do ciągnika mocniejszego trzeba od razu wieksze sprzęty, a mi one nie potrzebne do areału jaki mam,a to dodatkowe koszty.

 

To nie bezsens bo nawet ciagniku o mocy 60-70km przedni napęd to tak jakbyś dolożył drugi ciągnik jak ciągną obie osie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

ja bym za te 10 tysięcy już kupił dobrego jumza bez 4x4 ale lepszy uciąg bo c 360 jak słyszę z napędem to mnie śmiech ogarnia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marobas    120

cezar... chyba jesteś mało rozeznany w rynku, teraz robią ciagniczki dużo słabsze, mniejsze i lżejsze niż 360 i jakoś tam sie napęd przydaje i sprawdza, to czemu miałby sie nie sprawdzić w 360?? bo z fabryki to nie wyjeżdżało??, było było tylko na zagraniczne rynki, a poza tym, skoro w 360 napęd na przód nie ma sensu i cię śmiech ogarnia, to czemu nie kładziesz sie ze śmiechu na widok zetora 5245, 5748?? a cała nowa chińszczyzna jakieś fotony, farmtracki, tym'y  ciągniki po 40-48km o momencie obrotowym nie wspominajac bo mało który producent go wogóle podaje (silniki wysokoobrotowe -bo moc rośnie wraz z obrotami, ale przy takiej charakterystyce Mo jest znikomy), lżejsze dużo delikatniejsze niż stara poczciwa 60'tka i tam napęd jest OK...? -wiadomo ze jak ktoś ma duże areały to sprzeda 60 za 10-12, dołoży koszt napędu (ok 5) dorzuci jeszcze ze dwa klocki i za 17-19 kupi 82 tylko w lekko gorszym stanie, a takie lepsze to od 25 w góre, teraz dolicz że praktycznie do każdego zakupu na starcie trzeba dołożyć, no i co, już wspomniane maszyny, jeśli będzie ciągał 80 konnym ciągnikiem maszyny pod 50 koni to wiesz jak wyjdzie na spalaniu? także moim skromnym zdaniem, jeśli posiada swój poszanowany sprzęt i nie potrzebuje mocniejszego tylko czasem doraźnie 4x4 to na pewno będzie taniej założyć napęd, niż kupić 5245 i oszczędniej niż przestarzałego, wyru**anego jumza czy mtz'a ;)

Edytowano przez marobas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

MarcinKa    4

Wiesz co cezar, głupoty piszesz.

Na pewno za 10 tyś ktoś sprzeda mi dobry sprzęt bez dokladu,śmiech mnie ogarnia.

Wiem co mam,dołożylem silnik zetora wspomaganie mocny podnośnik to i przód mi się sprawdza.

Tak jak pisałem wcześniej nie mam zamiaru na razie inwestować w nowy sprzęt zwłaszcza że ceny na rynku płodów jakie są?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

ja kilka lat temu chciałem napęd założyć do 3p ale każdy mi mówił a bym tego nie robił i wiecie co dobrze zrobiłem bo c 360 3p to ja mam przy ziemniakach ale dobra jeśli ktoś się poczuł urażony moim poprzednium postem przepraszam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DobryxD    1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marobas    120

jak mocno będzie obciażany to raczej robur, jak doraźnie to z tych "lżejszych" wszystkie mają (na oko) podobny prześwit, dokładniej tych z lukowicy (robur i chyba też uaz?) nie widać, ten z Mszany (uaz) ma nieprawidłowo ustawione krzyżaki na wale (bedzie "pulsował"), o ile nie ma zabezpieczenia na wielowypuście (skracany-spawany? czy tylko przestawiony) to trzeba by je ustawić, choć tu prędkości są nieduże, to nie bedzie czuć ale trwałość krzyżaków... no i to podcięcie we wsporniku (o ile nie jest jakoś wzmocnione) zdaje sie sprawiać wrażenie jakby sie chciało ugiąć w momencie spadnięcia przodu (po podniesieniu go); ten z Suchej Beskidzkiej wygląda chyba najlepiej raz oponki szersze, nie będzie tak tonąć, dwa piasty osłonięte (nie zahaczy np w lesie), no i podwójny krzyżak-->lepszy skręt bez strzelania krzyżaków, ALE teraz druga sprawa, ma jakoś dziwne ustawienie, tzn mam wrażenie jakby wałek ataku był nierównolegle z ośką wspornika, no i co za tym idzie bedzie nierównolegle z osią przystawki, wiec również i tu przód będzie "pulsował", nie wiem jak to było rozwiązane w honkerze, bo osie wałków łączonych za pomocą wału z krzyżakami powinny być równoległe, wiec patrząc na ten most, i inne z honkera to wygląda jakby tak było fabrycznie (co wg mnie jest błędem, bedą sie sypać krzyżaki i takie szarpanie w jeździe z włączonym napędem) wiec dobrze było by obrócić most względem wspornika, tak aby wałek ataku był jak najbardziej równolegle z osia wspornika, wtedy pochyli sie oś zwrotnicy ku tyłowi, co akuratnie poprawi skret i tendencje do samoprostowania się kół .. -tyle z teorii patrząc na fotki ;) teraz by pasowało zadzwonić, popytać o przełożenia i wyprzedzenia, i porównać z tym co tu pisze w kilkunastu poprzednich postach; "wybór należy do Cb" :D , ale jeszcze może wypowiedzą sie osoby bardziej w temacie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adam29    0

witam jak to sie mowi jestem nowy ale temat sledze dlugo. do napedu przymierzalem sie dlugo bo dobre 4lata w koncu cos ruszylo tak wiec mysle ze do wiosny zdaze. a wiec naped buduje z dwoch mostow. przedni od honkera i tylnego od aro muscel. a oto efekty pracy

post-144823-0-30378000-1417975714_thumb.jpg

post-144823-0-25858100-1417975759_thumb.jpg

post-144823-0-41492100-1417975881_thumb.jpg

post-144823-0-72121700-1417975909_thumb.jpg

Edytowano przez Adam29

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    658

Adam dyferencjał też jest z honkera? Nie uchodziły one za pierwszej jakości.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adam29    0

nie dyfer po przerubkach jest od aro. wiem ze honker mial slabe dyfry bo przy moim kupionym moscie od honkera dyferek byl pekniety. chcialem dorabiac nowe polosie ale troche pokombinowalem i wstawilem satelitki do mostu z muscela od honkera.

Edytowano przez Adam29

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    658

Rozumiem. Pochwa mostu wygląda jak w ładzie niwie spawana z blaszanych wytłoczek.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damciu93    0

witam.jestem tutaj nowy.miał bym pare pytan w sprawie załozenia napedu do zetora 7211 od uaza.ile zebów (skosne) ma miec koło w przystawce?????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adam29    0

a oto dalsze efekty mojej pracy. 

post-144823-0-81174900-1420473539_thumb.jpg

post-144823-0-04891700-1420473859_thumb.jpg

Edytowano przez Adam29

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adam29    0

opony 11.5/80-15,3. a koszt jeszcze niewiem. zostaly zwolnice do zmiany i przystawka. ale mysle ze w 5tysia sie zmieszcze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemot76    1

Przedni napęd do c-360 w moim wykonaniu.post-24837-0-11181100-1424198425_thumb.jpgpost-24837-0-80938200-1424198536_thumb.jpgpost-24837-0-57114400-1424198618_thumb.jpgpost-24837-0-76330700-1424198678_thumb.jpgpost-24837-0-27618800-1424198708_thumb.jpgpost-24837-0-25952300-1424198738_thumb.jpgpost-24837-0-69325700-1424198773_thumb.jpgpost-24837-0-06574100-1424198807_thumb.jpgpost-24837-0-71575400-1424198200_thumb.jpgpost-24837-0-26119200-1424198286_thumb.jpg

Most Honker, koła 10,5/80-18,przystawka wykonana samodzielnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adam29    0

no powiem kolego wygląda elegancko. mi zostało jeszcze pod przystawkę dorobić dystans i założyć wał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rege    1

Witam . Mam takie pytanko czy do mostów honker da się przełożyć atak z uaza. bo jeździłem z przodem od honkera z orginalną przystawka od zetora z51 koła przód 11,5 /15.3 i napędy się zgrywały . Piszecie ze potrzebna przystawka z trzema zębatkami. Ja sam zakładam napęd od uaza na kołach tych właśnie 11.5/15,3 z tyłu mam opony 16,9 przełożenie tył 56zebów zwolnica i przystawkę przystawkę mam na 51z . moja prośba czy ktoś może to przeliczyć czy to będzie dobrze. I czy przystawka zetora z 51z pasuje czy trzeba coś przerobić bo podobno do tych co robi traktor4x4 trzeba szlifowac blok skrzyni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ruktaf    0

Jeżeli chodzi o zębatkę 51z to trzeba rozpiłować obudowę bo  koło się nie zmieści.  Jeżeli jest to most starego typu ten skręcany na połowie to tak a gdy jest to most nowego typu taki jak w Lublinie ewentualnie w tych ostatnich żukach to nie. Poszukuję felg 15.3 i opon 10.0/75x15.3

Edytowano przez ruktaf

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarek1780    0

Połączono

 

 

Witam

mam zamiar założyc przedni napęd do 60-tki i przypadkiem natrafiłem na napęd z odzysku z 7245 wraz z przystawką ale niewiem czy wogóle można by było go założyć do niego czy jednak nie bedzie to przesada bo koła ma już na 24" i dlatego mam takie czy ktoś wogóle kombinował z napędami z zetorów? Jeśli nie będzie pasował to z czego najlepiej będzie założyć? Z góry dziękuje,mam już dość jak latem jade kosić i zapadają mi się przednie koła i koniec i musze lecieć po drugi ciągnik 

Pozdrawiam

Edytowano przez kris14
Pkt. 1.2 +1p. ostrzeżeń

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

A masz większy, mocniejszy ciągnik 4x4 czy c 360 to jako główny? Bo jak już coś innego masz i chodzi głównie o problemy na podmokłych łąkach to może lepiej i taniej by było założyć szerokie opony jak tu:

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/548370-ursus-c-360/


Sprzedam Kombajn Bizon Z056, 1989 r. Szczegóły PW

Zapraszam na stronę:

https://www.facebook.com/strazospbrzeziny/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez superpempek
       
      Witajcie,
      do tej pory byłem raczej czytelnikiem tego forum, teraz przyszedł czas na pisanie. 3 lata temu nabyłem Ursusa 355 w stanie wizualnym standardowym dla ciągnika który od kilku lat stał w stodole a do tego czasu obrabiał 2 hektarowe gospodarstwo. Zero modyfikacji, raczej utrzymywanie przy życiu czyli tylko przymusowe naprawy. 
      MASKA:
      Gdy przywieźliśmy go na podwórko to w przeciągu 2 godzin był goły wiadomo rozbieranie idzie szybko. Później mycie i szorowanie i szorowanie i mycie. Wymiany i mycie i szorowanie:) (był ulepiony). No i w tym momencie się zawiesiłem bo ciągle nie wiedziałem jak go robić. Czyli czy pod siebie czy do sprzedaży - czyli brak modyfikacji a wymiany i naprawy. Wiedziałem że potrzebuję traktoru z turem i przednim napędem. Wiedziałem że musi być wspomaganie kierownicy. Ciągle jednak nie wiedziałem czy to będzie ten traktor czy jednak będę szukał czegoś innego. Kupiłem już nawet zestaw maskę i błotniki takie standardowe jak to miała sześćdziesiątka. Jak zobaczyłem jak to jest wykonane i z jakiej blachy to wiedziałem że nie mogę robić takiej fuszerki. Wychodzę z założenia, że należy robić wszystko najlepiej jak się potrafi. Sprzedałem więc ten zestaw ze stratą i po wielu analizach kupiłem maskę metalową produkowaną w firmie "Dziekan". Nie chciałem maski plastikowej bo traktor jednak musi realizować różne zadania i czasem łatwo o uszkodzenia. Dodatkowo maska od Dziekana jest sporo tańsza od plastikowych - czyli lepiej i taniej (według mnie). Jeśli chodzi o jakość wykonania maski Dziekan to jest bardzo dobrze - gruba blacha i jeszcze grubsze pozostałe elementy. Naprawdę wszystko masywne i wystarczająco dobrze spasowane. Oczywiście znalazłem rzeczy które można było lepiej zaprojektować a skoro je znalazłem to postanowiłem zmienić ale o tym w dalszej części. Dodam jedynie, że mój szwagier także kupił tą maskę - właściwie nie miał potrzeby bo jego oryginalna maska jest w dobrej kondycji. Kupił bo stwierdził że konkret i wygoda.
       
       
       
       

    • Przez jaco512
      Myślał ktoś nad tuningiem : turbo czy inne zabiegi żeby było z 60 km?
      może praktykował ktoś wyciszenie jej?
    • Przez RometOgar200
      Witam nie wiem, gdzie powinienem dać ten temat, ale myślę,że tutaj jest odpowiednie miejsce na to, a więc przechodząc do tematu zbliża się zima ,a ja po zamontowaniu turbiny nie mam jak włożyć oryginalne ogrzewanie i widziałem ostatnio w sklepie farelkę na 12v do zapalniczki i taką matę grzewczą ,którą wkłada się pod tapicerkę siedzenia. Jak myślicie zda to egzamin w 60-siątce, żeby szyby chociaż nie parowały, bo nie mam czasu, żeby w tym zrobić zabudowę podłogi i i ogrzewanie takie jak powinno być tzn, że normalna nagrzewnica i wiatrak.
      farelka podobna do tej http://allegro.pl/nagrzewnica-samochodowa-grzejnik-farelka-150w-12v-i7092304895.html#thumb/2
      a mata grzewcza podobna do tej http://allegro.pl/mata-grzewcza-grzejna-pod-tapicerke-12-v-komplet-i5951387177.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMzgzODQ2NDMAMjQzOTUyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=17045e95-0222-4134-bcb9-faa6bdaf618a
    • Przez pioetek
      Tak jak w temacie myśle czy da rade jakoś przerobić układ kierowniczy w ursusie 4011 tak żeby wsadzić do niego wspomaganie elektryczne i czy jest to w ogóle możliwe proszę o was o pomoc
    • Przez AgroKarwowo
      Mam pytanie czy ktoś kiedyś widział słyszał o przednim womie do 3p w jaki sposób wyprowadzić wałek z przodu?
×