Skocz do zawartości
sidkoz

Przedni napęd do C-360 [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
locke    291

Akumulator możesz sobie pod filtr powietrza wsadzić.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kundys    9

halo odpisze jeszcze ktos? a i jeszcze jedno duzo sie zmniejszyl przeswit przedniej osi? oraz jak nisko jest przystawka na tyle? jaką wysokośc ma sama przystawka? z gory dzieki za odp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

akumulator to żaden problem zrobić jak pisze kolega albo jak ja mam w c330 i c360 założony 120 A i jest takiej wielkości jak zwykła 6v

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Leonardo1    1

ja sam posiadam c360 z napędęm 4x4 :) mam zamiar sprzedać ją na wiosnę zainteresowanych pisać to ewentualnie dodam fotki :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kundys    9

jak to wygląda jak wjedziesz w rządki ziemniaków?? czy nie niszczy badyli?? zakup traktora raczej mnie nie interesue

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maatiii    7

Witam , palanuję założyć przedni napęd do swojej c360 na której posiadam tura (mam w galerii) . Przedni napęd chciał bym aby był od zetora i teraz moje pytania od jakiego zatora pasuje przedni napęd do c360 i czy trzeba coś przerabiać np. jakis tryb wymieniać itp. Obecnie są wystawione dwa napedy do c360 od zetora na Allegro.pl http://otomoto.pl/ur...60-A230370.html . Czy któryś z tych napędów będzie napewno pasował do c360?. W gre wchodzi także ten napęd http://allegro.pl/przedni-naped-ursus-c360-c355-4011-3p-4x4-i2726366604.html . Który był by lepszy waszym zdaniem ?.

Edytowano przez Maatiii

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Buszmen11    0

halo odpisze jeszcze ktos? a i jeszcze jedno duzo sie zmniejszyl przeswit przedniej osi? oraz jak nisko jest przystawka na tyle? jaką wysokośc ma sama przystawka? z gory dzieki za odp

 

kolego zastanów się sam. jak założysz ten most z kółkami 16" to po zdjęciach widać że most masz na wysokości piast, czyli dość nisko. ktoś już gdzieś pisał też że przód ciągnika też jest minimalnie niżej niż bez napędu. przystawka będzie podobnie zmiejszać prześwit jak most (popatrz jak idzie z niej wał do mostu)

 

Witam , palanuję założyć przedni napęd do swojej c360 na której posiadam tura (mam w galerii) . Przedni napęd chciał bym aby był od zetora i teraz moje pytania od jakiego zatora pasuje przedni napęd do c360 i czy trzeba coś przerabiać np. jakis tryb wymieniać itp. Obecnie są wystawione dwa napedy do c360 od zetora na Allegro.pl http://otomoto.pl/ur...60-A230370.html . Czy któryś z tych napędów będzie napewno pasował do c360?. W gre wchodzi także ten napęd http://allegro.pl/pr...2726366604.html . Który był by lepszy waszym zdaniem ?.

chyba z zetora lepszy. masywniejszy, wyższe kółka, obciążniki (ostatnie zdjęcie w linku). od 5748 podejdzie napewno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maatiii    7

A trzeba jakieś tryby wymieniać w skrzyni i czy te koła można zmienić ponieważ przy ładowaczu były by lepsze mniejsze :) .

Edytowano przez Maatiii

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kundys    9

ja dałbym kola 18 masz naped na przodzie ten ten z ryk? jesli tak to jesli moglbys sprawdz kiedys jaki masz przeswit przystawki i tutaj napisac, bardzo by mi sie to przydalo w podjeciu decyzji czy dac naped, z gory dziekie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wladyslaw1    40

@ Matii Jeśli chcesz zakładać napęd do tura to myślę, że tylko od zetora. Wyższy prześwit i wszystko dorobione orginalnie. Założysz napęd od uaza to będzie mniejszy skręt co myśle liczy się bardzo. Co do biegów na terenowych to dowiedziałem się, że należy zmienic cały dolny wałek na zetorowski i koło przesuwne reduktora ale nie jestem tego pewien i chciałbym by potwierdziła to osoba, która już coś takiego zrobiła. Być może jestem w błędzie. :)

 

@Buszmen11 Wysokośc przodu ciągnika nie jest problemem zawsze można podwyższyć go na wsporniku by zrównał się z tyłem. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maatiii    7

@ Matii Jeśli chcesz zakładać napęd do tura to myślę, że tylko od zetora. Wyższy prześwit i wszystko dorobione orginalnie. Założysz napęd od uaza to będzie mniejszy skręt co myśle liczy się bardzo. Co do biegów na terenowych to dowiedziałem się, że należy zmienic cały dolny wałek na zetorowski i koło przesuwne reduktora ale nie jestem tego pewien i chciałbym by potwierdziła to osoba, która już coś takiego zrobiła. Być może jestem w błędzie. :)

 

@Buszmen11 Wysokośc przodu ciągnika nie jest problemem zawsze można podwyższyć go na wsporniku by zrównał się z tyłem. :)

A jaki rozmiar kół bym musiał mieć , i czy te co podałem w linku będą dobre ?.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Buszmen11    0

ja dałbym kola 18 masz naped na przodzie ten ten z ryk? jesli tak to jesli moglbys sprawdz kiedys jaki masz przeswit przystawki i tutaj napisac, bardzo by mi sie to przydalo w podjeciu decyzji czy dac naped, z gory dziekie

 

osobiście nie mam napędu, nie mniej rozważałem taką opcję :) zrezygnowałem z tego gdyż byłby mały prześwit, mniejszy skręt i nieosłonięty wał napędowy, co by przeszkadzało w prasowaniu zwijarką. napisz do kolegi @ dominik1007 on ma ten napęd na kołach 16"

 

@ Matii Jeśli chcesz zakładać napęd do tura to myślę, że tylko od zetora. Wyższy prześwit i wszystko dorobione orginalnie. Założysz napęd od uaza to będzie mniejszy skręt co myśle liczy się bardzo. Co do biegów na terenowych to dowiedziałem się, że należy zmienic cały dolny wałek na zetorowski i koło przesuwne reduktora ale nie jestem tego pewien i chciałbym by potwierdziła to osoba, która już coś takiego zrobiła. Być może jestem w błędzie. :)

 

@Buszmen11 Wysokośc przodu ciągnika nie jest problemem zawsze można podwyższyć go na wsporniku by zrównał się z tyłem. :)

 

jak mnie pamięć nie myli ktoś w tym temacie pisał że przód na uazie ma za nisko i pod belkę musi coś wspawać. żeby napęd zgrywał się na terenowych to przystawka musiała by być podpięta bezpośrednio do tylnego mostu jak ma zrobione @gintek w 4011

Edytowano przez Buszmen11

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pepe2    2

Koła dajesz takie pod jakie zrobiona jest przystawka , jak chcesz kupić ją np. w Rykach to mówisz jakie masz koła i opony i wtedy dobierają ci ilość zębów w przystawce .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maatiii    7

A jeśli bym kupił od zetora podałem link na poprzedniej stronie ?.

Edytowano przez Marcin91
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wladyslaw1    40

Jak kupisz most z zetora do musisz założyć koła takie jak orginał. Jak zmienisz rozmiar to będziesz zmuszony wymienić koło zębate w przystawce lub opony z tyłu by zgadzały się przełożenia. :) Inaczej długo to nie pochodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Buszmen11    0

@wladyslaw1 dlaczego na wstępie zakładasz, że musi zmieniać opony z tyłu? zawsze można podmienić z przodu, będą napewno tańsze. może być też tak że wszystko będzie grać...

 

@Maatii najlepiej zadzwoń do typa, niech powie jakie gumy mają zetory z przodu/tyłu i co ewentualnie musisz podmienić. kwestia druga to jakie ty masz opony na tyle i jakie masz przełożenie w zwolnicy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxers    0

A jeśli bym kupił od zetora podałem link na poprzedniej stronie ?.

Jeśli chodzi o tego typa z pod Gniezna radze uważać na niego,sam od niego brałem za 6,5tys i nie jestem za bardzo zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxers    0

Dlaczego jesteś niezadowolony? Towar kiepski?

Niestety ,tak dzwoniłem do kolesia powiedział mi ze stan dobry,sprawny opony 80% ,jak pojechałem oponki okazały sie szmelc (chyba ze dla niego dobre sa jesli jeszcze detki nie widac,wtedy by zgadzało sie) ale nic juz nie chciałem sie dochodzic bo przejechałem prawie 300km w jedna

gosc chytry jak pienek (nawet 1zł nie chciał zejsc mówił ze jesli ja nie wezme nie widzi problemu inni znajda sie) wiec przemilczałem to (to był z mojej strony bład bo nowe chodza po ok 600zł wiec za 1200zł) wiec jeden wydatek juz jest

nastepnie co sie okazało tryb w przystawce był 51zeby dzwonie do goscia zeby mi zamienił (poszła łacinka koles obiecał ze zamieni na 49z ale

na obiecnkach sie zakończyło)

Zreszta potem bał sie telefonów ode mnie dobierac ,odzucał połaczenia ,potem znów odbierał ktos inny mówiac iż własciela nie ma itp

i tak schodził kontakt z nim.

tak samo z oponami powiedzaił zeby przyjechac to je zamienie (teraz jedz mu 600km z kolami) ehh...

kupiłem nowy tryb w kaliszu bo nie miałem wyjscia wiec poszło niecałe 400zł na niego(49z)

Kolejne co mnie wkurzyło to rozwalone krzyzaki na jednej stronie połosi nigdzie nie mogłem dostac igiełek polowy nie było tez musiałem szukac aby dopasowac (nie sprzedaja ich oddzielenie jak w przypadku od mostów ciezkich czyli krzyzaki na zewnatrz) za nowa połos kompletna powiedziano mi w kaliszu 1400zl wiec troche mnie przygasili

troche czasu straciłem nim udało mi sie znalezc zakład który mi ja zregeneruje(wyszło o wiele taniej ale to juz nie oryginał wiec z wytrzymałoscia różnie moze teraz byc,niestety nie miałem innego wyjscia czesci do tych mostów jak na lekarstwo a wydawac 1400zł za cała półos to bezsens

tak wiec teraz widzicie mój zachwyt odnosnie zakupu u tego handarza z Gniezna ,zreszta nie jedna osoba równeiz miała podobne przygody z zakupami u tego kolesia.

Tak wiec teraz jestem w stanie powiedziec ze w tych pieniądzach napewno , nie był wart ten przedni naped,zdecydowanie przesadzaja troche z tymi cenami i maja pole do popisu

Niestety człowiek uczy sie całe życie ,a najlepiej mu to idzie na własnych błedach.

Pozdrawiam wszystkich i radze uwazać z zakupami u tego Pana

Edytowano przez maxers

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxers    0

To faktycznie krótkowzroczne działanie.

 

Te 2 mosty na zdjeciach które obecnie widnieja w aukcji na OTOMOTO za 6200zł to tez pewnie nie zaciekawe cos mi sie wydaje że beda ....

Zauwazłęm ze ten koles proboje wartosc gorszego mostu zastapić jakoscia kół (sadze ze ten który ma mozliwsze opony bedzie znów w gorszym stanie most)

Aha i wtedy jak byłem u niego miał jeszcze jednego ale niekompletnego wiec pewnie był kombinowany (składany z kilku badz młodzony )

A czy go sprzedał czy to jeden z tych dwóch to tego nie wiem.Ale ja juz bym go nie chciał :)

Ogólnie rzecz biorąc nic do tego kolosia nie mam (jak to u handlirza)ale wkurza fakt że płaci sie jak za zboże a potem takie cyrki .Ten który

ja zakupiłem za 6500zł ze wszystkim pewnie wyjdzie mnie ze wszystkim kolo 9000zł (opony,tryb,regenracja krzyzaków,itp wiec kolo 2000zl lekko)

Chyba jednak gra nie była warta świeczki ;/

Jak by jednak ktos decydował sie na zakup napedu od niego to proponowałbym rozkrecic i przejrzec u niego wszystko aby potem uniknac

takich niespodzianek jakie mnie spotkały.

Edytowano przez maxers

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus20    16

A ja kupiłem przedni napęd od Pana z okolic Koszalina... Facet solidna firma..;) Wszystko wytłumaczył co i jak.. nawet ostatnio dzwonił mi żeby nie włączać napędu na polowych biegach bo koła z przodu idą 4 razy szybciej niż tył i tak rozerwać idzie traktor, a za 2 tygodnie przysłał mi naklejki do ciągnika z zakazem włączania napędu na żółwiku..;) A za nim zamówiłem u niego napęd byłem oglądać w Łasku u faceta napęd który on też robił... Fakt że trzeba wydać 8 tys. ale wszystko nowe... opony nówki, most rozkręcony i poskładany z dobrych części.. naprawdę polecam tego Pana..;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez superpempek
       
      Witajcie,
      do tej pory byłem raczej czytelnikiem tego forum, teraz przyszedł czas na pisanie. 3 lata temu nabyłem Ursusa 355 w stanie wizualnym standardowym dla ciągnika który od kilku lat stał w stodole a do tego czasu obrabiał 2 hektarowe gospodarstwo. Zero modyfikacji, raczej utrzymywanie przy życiu czyli tylko przymusowe naprawy. 
      MASKA:
      Gdy przywieźliśmy go na podwórko to w przeciągu 2 godzin był goły wiadomo rozbieranie idzie szybko. Później mycie i szorowanie i szorowanie i mycie. Wymiany i mycie i szorowanie:) (był ulepiony). No i w tym momencie się zawiesiłem bo ciągle nie wiedziałem jak go robić. Czyli czy pod siebie czy do sprzedaży - czyli brak modyfikacji a wymiany i naprawy. Wiedziałem że potrzebuję traktoru z turem i przednim napędem. Wiedziałem że musi być wspomaganie kierownicy. Ciągle jednak nie wiedziałem czy to będzie ten traktor czy jednak będę szukał czegoś innego. Kupiłem już nawet zestaw maskę i błotniki takie standardowe jak to miała sześćdziesiątka. Jak zobaczyłem jak to jest wykonane i z jakiej blachy to wiedziałem że nie mogę robić takiej fuszerki. Wychodzę z założenia, że należy robić wszystko najlepiej jak się potrafi. Sprzedałem więc ten zestaw ze stratą i po wielu analizach kupiłem maskę metalową produkowaną w firmie "Dziekan". Nie chciałem maski plastikowej bo traktor jednak musi realizować różne zadania i czasem łatwo o uszkodzenia. Dodatkowo maska od Dziekana jest sporo tańsza od plastikowych - czyli lepiej i taniej (według mnie). Jeśli chodzi o jakość wykonania maski Dziekan to jest bardzo dobrze - gruba blacha i jeszcze grubsze pozostałe elementy. Naprawdę wszystko masywne i wystarczająco dobrze spasowane. Oczywiście znalazłem rzeczy które można było lepiej zaprojektować a skoro je znalazłem to postanowiłem zmienić ale o tym w dalszej części. Dodam jedynie, że mój szwagier także kupił tą maskę - właściwie nie miał potrzeby bo jego oryginalna maska jest w dobrej kondycji. Kupił bo stwierdził że konkret i wygoda.
       
       
       
       

    • Przez jaco512
      Myślał ktoś nad tuningiem : turbo czy inne zabiegi żeby było z 60 km?
      może praktykował ktoś wyciszenie jej?
    • Przez RometOgar200
      Witam nie wiem, gdzie powinienem dać ten temat, ale myślę,że tutaj jest odpowiednie miejsce na to, a więc przechodząc do tematu zbliża się zima ,a ja po zamontowaniu turbiny nie mam jak włożyć oryginalne ogrzewanie i widziałem ostatnio w sklepie farelkę na 12v do zapalniczki i taką matę grzewczą ,którą wkłada się pod tapicerkę siedzenia. Jak myślicie zda to egzamin w 60-siątce, żeby szyby chociaż nie parowały, bo nie mam czasu, żeby w tym zrobić zabudowę podłogi i i ogrzewanie takie jak powinno być tzn, że normalna nagrzewnica i wiatrak.
      farelka podobna do tej http://allegro.pl/nagrzewnica-samochodowa-grzejnik-farelka-150w-12v-i7092304895.html#thumb/2
      a mata grzewcza podobna do tej http://allegro.pl/mata-grzewcza-grzejna-pod-tapicerke-12-v-komplet-i5951387177.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMzgzODQ2NDMAMjQzOTUyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=17045e95-0222-4134-bcb9-faa6bdaf618a
    • Przez pioetek
      Tak jak w temacie myśle czy da rade jakoś przerobić układ kierowniczy w ursusie 4011 tak żeby wsadzić do niego wspomaganie elektryczne i czy jest to w ogóle możliwe proszę o was o pomoc
    • Przez AgroKarwowo
      Mam pytanie czy ktoś kiedyś widział słyszał o przednim womie do 3p w jaki sposób wyprowadzić wałek z przodu?
×