Skocz do zawartości

Polecane posty

SipmaZ224    59

tak samo jak u chebie, czyli pali od strzała ,ciśnienie 25bar wtryski nowe głowią po remonci i splanowana i dalej domi ale czy olej pobierał będzie to zobaczymy, teraz tak myśle że to może być wina tej uszczelki pod pokrywą zaworową bo gdy będzie jakaś nieszczelność to będzie ssał ole z powierzchni głowicy.

 

25bar to padaka kolego!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam.Czy w mercator 60 śruby przechodzące przez napinacze od klepiska mają mieć dokrecone mocno czy mogą być lekko ruchome.U mnie wszystkie 4 są lekko ruchome.Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

cobrap    0

Ja też mam mercatora 75 z silnikiem mercedesa. Pracuje bez problemów, trzyma moc, odpala jak tylko obruci, ale pobiera sporo oleju koło 3L na cały dzień. Kupiłem go bo jako jeden przypadek gościu powiedział mi, że bierze olej. Planuję zrobić remont po sezonie, zima wolna od pracy to się przysiądzie.

 

 

tak samo jak u chebie, czyli pali od strzała ,ciśnienie 25bar wtryski nowe głowią po remonci i splanowana i dalej domi ale czy olej pobierał będzie to zobaczymy, teraz tak myśle że to może być wina tej uszczelki pod pokrywą zaworową bo gdy będzie jakaś nieszczelność to będzie ssał ole z powierzchni głowicy.

 

koledzy mialem to samo. Po wymianie pierscieni problem zniknal i od 10 lat jest spokoj. Przed wymiana od 2 do 5 l na dniowke. Wymienilem wszystkie razem z tlokami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

koledzy mialem to samo. Po wymianie pierscieni problem zniknal i od 10 lat jest spokoj. Przed wymiana od 2 do 5 l na dniowke. Wymienilem wszystkie razem z tlokami.

 

Witam.Jeżeli robiłeś silnik mercedes om 352 to chciałem spytać czy pompa wodna ma jakąś kalamitkę do smarowania czy jakąś śrubkę.U mnie jest śrubka fi 6 lub 8 na imbus.Jak często się smaruje.Proszę o poradę i dziękuję.Pozdrawiam.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ovi    37

@cobrab- jakie miałeś objawy że podjołeś decyzje o wymianie pierścieni, dużo roboty?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cobrap    0

Witam.Jeżeli robiłeś silnik mercedes om 352 to chciałem spytać czy pompa wodna ma jakąś kalamitkę do smarowania czy jakąś śrubkę.U mnie jest śrubka fi 6 lub 8 na imbus.Jak często się smaruje.Proszę o poradę i dziękuję.Pozdrawiam.

 

 

 stara pompa miala kalamitke, nowa nie ma nic takiego. Zostala wymieniona jakis rok po remoncie silnika bo zaczela przeciekac i zegotac

 

@cobrab- jakie miałeś objawy że podjołeś decyzje o wymianie pierścieni, dużo roboty?

 

podstawa do wymiany pierscieni bylo ''branie'' duzych ilosci oleju silnikowego. Po rozebraniu okazalo sie ze pierscienie zgarniajace (ostatnie od gory) byly zapieczone. Czy duzo roboty, zalezy od wprawy - w sumie dniowka na wyjecie i wlozenie silnika i ok 2 dni na rozebranie umycie i zlozenie silnika

 

Kolego @Karo23 docierania jakiegos specjalnego nie bylo, moze popracowal na wolnych obrotach z 5 godzin moze nawet nie. Wal nie byl ruszany wiec nie bylo takiej potrzeby. Potem wymiana oleju i do roboty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszczak23    0

koledzy mialem to samo. Po wymianie pierscieni problem zniknal i od 10 lat jest spokoj. Przed wymiana od 2 do 5 l na dniowke. Wymienilem wszystkie razem z tlokami.

Można dać do przetoczenia tloki i zrobić na pięć pierscieni . Nie wymyślam tak robionow ciężarówkach z motorami 352 . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nowy81    22

Byłem zmuszony 8lat temu wymień oryginalne (czy nie wiem jakie tam były) przewody ssące układu zasilania powietrzem silnik.

Kupuje te poniżej. Tylko że kupuję co roku ponieważ pojawiają się pęknięcia sięgające w głąb przewodu do jednej trzeciej.

To zwykła sam guma bez niczego.

http://www.gaska.com.pl/towar/JAG08_0215_Przewod_filtra_powietrza___gumowy/5121

 

Kupował ktoś ten przewód poniżej niby oryginal...C. - ciekawe jak długo wytrzyma?? Ewentualnie od czego może pasować coś lepszego niż to u góry??

 

http://www.gaska.com.pl/towar/JAG08_0024__Przewod_gumowy_Orginal_Claas_624634/4458

Znalazłem takie coś 68mm ale cena hoho

http://www.rallyshop.pl/index.php?p135263,kolanko-90-samco-fluoro-68-mm

Edytowano przez Nowy81

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszczak23    0

Byłem zmuszony 8lat temu wymień oryginalne (czy nie wiem jakie tam były) przewody ssące układu zasilania powietrzem silnik.

Kupuje te poniżej. Tylko że kupuję co roku ponieważ pojawiają się pęknięcia sięgające w głąb przewodu do jednej trzeciej.

To zwykła sam guma bez niczego.

http://www.gaska.com.pl/towar/JAG08_0215_Przewod_filtra_powietrza___gumowy/5121

 

Kupował ktoś ten przewód poniżej niby oryginal...C. - ciekawe jak długo wytrzyma?? Ewentualnie od czego może pasować coś lepszego niż to u góry??

 

http://www.gaska.com.pl/towar/JAG08_0024__Przewod_gumowy_Orginal_Claas_624634/4458

Znalazłem takie coś 68mm ale cena hoho

http://www.rallyshop.pl/index.php?p135263,kolanko-90-samco-fluoro-68-mm

 

Tak potwierdzam te tańsze są w po wewnętrznej stronie mniej sztywne  tak jakby nie dolana guma, nie jednolity  materiał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid381010    1

Witam

jak zdjąc te pasy z koła pasowego po lewej stronie żeby dostać sie do paska napędu wialni bo jest do wymiany a trzeba zluzować jakoś te pasy ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Popuszczasz napinacz i ściągasz pas jezdny, następnie zwalniasz całkowicie bęben młócący, na zgaszonym silniku ktoś naciska dźwignie zwalniacza a druga osoba ciągnie za pasy co sprawia że siłowniki się całkowicie schodzą, luzujesz pas od napędu sieczkarni i go zdejmujesz z koła, odkręcasz przewód przyśpieszacza i osłonę pasa potrójnego młocarni, przekładasz pas wialni przez wszystkie pasy bez ich ściągania, luzujesz napinacz łańcucha napędu podajników i napinacz pasa wialni, zakładasz pas na koła. Później składanie w odwrotnej kolejności.(30 minut roboty w dwie osoby w jedną 45minut)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fza    2

Witam. Będę demontował gardziel z Merkatora 75. Jak sobie z tym radzicie bez wózka widłowego. Jest nas tylko dwóch i źle to widzę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wyrebski1    35

czy kosi ktoś mercatorem facelię? W tamtym roku pierwszy raz kosiłem na tym sicie wymiennym okrągłym fi 6mm ale leciało dużo syfu do zbiornika. W sklepie u Gąski widzę, że jest sito fi 4mm -duża byłaby różnica?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    475

Witam. Będę demontował gardziel z Merkatora 75. Jak sobie z tym radzicie bez wózka widłowego. Jest nas tylko dwóch i źle to widzę.

będzie ciężko........

ja zdejmowałem przy pomocy tura


KOLOR POTĘGI JEST TYLKO JEDEN............................NIEBIESKI!!!!!!!!!!!!!!

 

3000 postów

mam nadzieję, że  chociaż w części z nich pomogłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbycho77    7

Bardzo łatwo się ją odpina , podjeżdżasz pod drzewo albo jakiś słup opasujesz gardziel  jak najwyżej do okoła pasem  i wysoko przy słupie , napinasz dobrze i powoli odjeżdżasz do tyłu  .oczywiście wszystko wcześniej po odpinaj . We dwóch spokojnie dacie radę .

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Ja zdejmowałem trzy dni temu i bez żadnego tura czy wózka lub innych pomysłów, dwóch dobrych chłopaków i zdejmiesz, u mnie tak było zdjęte, pod przód gardzieli trzy opony od samochodu trzeba podłożyć ,a od strony kombajnu dwóch na drążku trzyma i jeden wolniutko cofa kombajnem do tyłu i bez problemu masz zdjęte, potem do założenia trzeba ze czterech ludzi aby to zapiąć, tylko chłopaki do tego muszą mieć trochę siły :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
poderwa    4

Witam! Panowie coś mi brzęczy przy silniku-w tym dzwonie,pasy zdjęte,luzu niema ,co może być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0

czy demontaż gardzieli jest do zrobienia bez odpinania hederu od gardzieli ?

mam w planie taką operację i myślałem że wystarczy dobrze podeprzeć pod gardzielą i cofnąć kombajnem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja zawsze demontuję gardziel razem z hederem zero problemów, i najszybsza metoda, ściągasz pas, z siłowników wyciągasz bolce może wcześniej sprężyny popuścić żeby nie napinały na siłownik, odpinasz linkę od regulacji nagarniacza, przewód od podnoszenia nagarniacza, zabezpieczenia przy gardzieli i osłonę pod gardzielą i gotowe. Heder sam pion utrzymuje ale dla bezpieczeństwa jakąś belkę można podłożyć pod gardziel.

 

@poderwa- jak luzu nie ma to może metalowy pierścień z łożyska spadł i lata po wale i hałasuje, wszystko zależy jaki to dźwięk. 

Edytowano przez marcinnowicki87

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hector2 prawdopodobnie to Claas Mercator rok produkcji 1967-72 trzeba by było sprawdzić po dacie na tabliczce ewentualnie po dacie na felgach. Poprzednik mercatora 60.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pawelek998    2

Panowie podajcie orientacyjne ustawienie mercatora 50 do koszenia rzepaku: wiatr, klepisko sita. To będzie mój pierwszy sezon w rzepaku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×