Skocz do zawartości

Polecane posty

Pajej    52

a to to akurat musze robic tej zimy. bo oska na wariatorze jazdy jest podrobiona, a to ta sama oś co pisałeś tylko z drugiej strony, więc jak ogarniesz temat to napisz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

bo mim padło łożysko przy samej ramie kombanju. Jeśli nie dokonca rozumiesz moją wypowiedz to wejdz na ten link.

TAM GOŚC ZDEJMUJE PAS OD MŁOCARNI. a ja musze zdejmować wszystkie te koła po kolei zeby cie dostac do tego łozyska.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Pajej    52

ja rozumiem. ale ty mnie nie. na tej osi po drugiej stronie kombajnu jest wariator od jazdy. os mam oadrobiona i musze wyciagac wszystko chcąc ja wymienic czy zredenerowac więc te wszystkie koła tez

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

chodzi Ci o tego CHIŃCZYKA??

Jeśli tak to odkręcasz dekielek, wybijasz klin,ściągasz pierwsze koło(musisz mieć dobry ściągacz)potem odkręcasz hydraulikę i drugie koło-oczywiście najpierw zdejmujesz pasy........

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Tak chodzi o tego chinczyka. Ale czy jeśli zdemontuje te następne koła pasowe na których są tzw sprzęgła kłowe to czy będę mógł je zpowrotem swobodnie założyć?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

ta spokojnie sam to pierwszy raz rozebrałem i złożyłem u mn ie był za***isty luz na chińczyku i go tulejowałem

Edytowano przez soltys48

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SipmaZ224    59

Wlac wlejesz, ale przecieki bedziesz miał. kazdy mechanik ci to powie ze jak zmieniac olej to albo taki sam albo gorszy tj pasz półsyntetyk to albo półsyntetyk, albo mineralny. Dokładnie ci nie wytłumaczę dlaczego, bo sam nie wiem ale juz kilku mechaników mi to tłymaczyło

 

Ten kto tak powie nie jest żadnym mechanikiem, a przynajmniej jest niedouczony i głosi jakieś mity z prlu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich.Chciałbym wymienić łopatkę i obejrzeć cały łancuch podajnika kłosowego i zbozowego i nie wiem jak to rozebrać, w jaki sposób do tego się zabrać.Proszę o jakieś podpowiedzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A po założeniu łańcucha do podajnika kłosowego lub zbożowego jak mocno powinien być napięty, na co patrzeć żeby ocenić ze jest odpowiednio napięty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek987    61

Ja zauważyłem że jak jest tak napięty, aby delikatnie opierał się o obudowę to najciszej pracuje. Tu jest problem że dolna zębatka jest napędowa, Jak po dłuższej pracy się naciągnie i jest luźno na dolnej zębatce to zaczyna w tej okolicy głośno hałasować. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dziekuję za wszystkie informacje.Chciałbym spytać może ktoś ma katalog cześci z opisem po Polsku do claas mercator 60, bo mam tylko po niemiecku i to bez opisu a mając taki to można się nauczyć fachowch nazw poszczególnych czesci.Pozdrawiam wszystkich.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Ciężko znaleźć katalog po polsku. Ja sobie ściągnąłem katalog w języku niemieckim i jak trzeba wpisuje wklejam stronę do translatora i tłumaczy. Co prawda nie do końca jest jak powinno być ale zawsze cos

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mam z nazwami ale po niemiecku

 

 

Do Sołtysa 48. Pomyślałem, że jeżeli to możliwe to mógłbyś mi wysłać na email katalog części  Mercator 60 z opisem po niemiecku, trochę się pomęczę z tłumaczeniem ale zawsze cos się dowiem. Pozdrawiam.

 

Witam ponownie wszystkich. Jak już pisałem kupiłem Mercator 60 i po sprawdzeniu stanu oleju hydrauliki okazało się że trzeba dolać, więc dolałem olej HV 46, odpaliłem silnik żeby sprawdzić jak to chodzi i okazało się że ciekną siłowniki. Teraz nie wiem czy to wina zmieszania oleju czy HV 46 jest za rzadki bo inni pisali że może być HV lub HL 68 lub nawet HV czy HL 100 czy jakiś inny np.AGROUTU 20W30. A jeżeli chodzi o siłowniki to poradźcie jakiej firmy uszczelnienia kupić i gdzie (jestem z Podkarpacia) żeby były dobre, czy sam dam radę je wymienić i jaki olej w ostateczności wlać do zbiorniczka hydrauliki jako nowy. Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Jeśli byś zmieszał różne oleje to z siłowników leciał by spieniony olej. Wina jest uszczelniaczy na silowniku a może też tak być ze jest też porysowana gładź silownika i Masz przecieki. Ja w swoim mam zalany hydrol hl 46. A jeśli chodzi o mieszanie oleju to można je mieszać. Liczba oznacza gęstość. Po prostu musisz wymontować uszczelniacze wziąć je na pokaz i kupić. Ja jak miałem wycieki to zawiozlem całe siłowniki do hydro service kutno(jestem z okolic łęczycy to mam niedaleko).Poszukaj u siebie w necie czy w okolicach nie ma takiego zakładu który zajmuje się hydraulika. W moim teraz czeka mnie regeneracja rozdzielacza bo ma przecieki na tloczku i się czasem lubi zacinać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×