Skocz do zawartości

Polecane posty

wieslaw16    46

Witam,ja mam wlany hl100 i nic żadnego filtra nie blokuje,i działa pięknie, a dlatego taki dałem bo trochę zaczęło mi na siłownikach puszczać, a na tym oleju przestało u Ciebie podejrzewam że zmieszanie olejów tak jak podajesz "jakiś słowacki" to mogło dać taki skutek właśnie :rolleyes: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacenty113    1

wszystko możliwe , po kukurydzy zrobie rozdzielacz bo opada aż słychać na zgaszonym kombajnie i wleje świeży olej

wtedy ewentualnie tylko pompa:(

a swoją drogą to dziwili sie w sklepie w Modliborzycach że takim kombajnem da sie kukurydze kosić:)

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

wdaniel    52

A jaki masz heder do kukurydzy? Ja koszę tym do zboża i da się kosić, ale młocarnia i sieczkarnia dostaje, bo łodygi idą do kombajnu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

post-48831-0-72307000-1413402566.jpg

czy spotkaliście się ze bagnety 522182 są różne, gdyż mi nie pasuje i muszę szlifować próg 1 zeby pasował do innych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

to trochę kiepsko bo planowałem cześć bagnetów powymieniać i jak każdy będę musiał tak szlifować to ile to roboty i zachodu a dodatkowo jakie to prowadzanie bo to zaraz jeden niżej drugi wyżej wyjdzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszczak23    0

to trochę kiepsko bo planowałem cześć bagnetów powymieniać i jak każdy będę musiał tak szlifować to ile to roboty i zachodu a dodatkowo jakie to prowadzanie bo to zaraz jeden niżej drugi wyżej wyjdzie

 

 

 

Ja w tym roku dałem RASSPE bagnety w miejsce tych pojedynczych . Po zamontowaniu każdy patrzył inaczej. listwy tnącej nie dalo   się zalożyć bo wszędzie  uwierała.

Sama szyna z otworami  jest pofalowana i ma  rożne kanty od spodu  i nierówności . 3 dni dopasowywałem to w całość . Takie to rzemioslo.

z mercedesem problemów nie bedzie zadnych, natomiast z perkinsami ludzie kłopoty maja (a to nie chce zapalic, a to pyrkocze, a to kopci, wiec siłą rzeczy pewnie też będziesz sie z czymś takim borykał).

 

Niemniej najważniejszy jest stan ogólny maszyny. NA to patrz przede wszystkim, a silnik, o ile odpali i bedzie w miare pracował bez kocenia,  nie bedzie wody w oleju albo odwrotnie, to juz bedzie ok.

W najlepszym wypadku te kombajny mają juz 35 lat, a większość juz w okolicach 40, wiec wiesz, znaleźć zdowego łatwoo nie bedzie.

 

Nikt nie pochwali Claasa Mercatora z silnikiem Deutz  6cyl. 100KM?

 

Deutz słynie z wytrzymałości . Do tego malo pali.  Moj motorek dymku nie puści . Mruczy jak pszczólka . Ropy prawie nie zna.

 

z mercedesem problemów nie bedzie zadnych, natomiast z perkinsami ludzie kłopoty maja (a to nie chce zapalic, a to pyrkocze, a to kopci, wiec siłą rzeczy pewnie też będziesz sie z czymś takim borykał).

 

Niemniej najważniejszy jest stan ogólny maszyny. NA to patrz przede wszystkim, a silnik, o ile odpali i bedzie w miare pracował bez kocenia,  nie bedzie wody w oleju albo odwrotnie, to juz bedzie ok.

W najlepszym wypadku te kombajny mają juz 35 lat, a większość juz w okolicach 40, wiec wiesz, znaleźć zdowego łatwoo nie bedzie.

 

Nikt nie pochwali Claasa Mercatora z silnikiem Deutz  6cyl. 100KM?

 

Deutz słynie z wytrzymałości . Do tego malo pali.  Moj motorek dymku nie puści . Mruczy jak pszczólka . Ropy prawie nie zna.

 

Witam,ja mam wlany hl100 i nic żadnego filtra nie blokuje,i działa pięknie, a dlatego taki dałem bo trochę zaczęło mi na siłownikach puszczać, a na tym oleju przestało u Ciebie podejrzewam że zmieszanie olejów tak jak podajesz "jakiś słowacki" to mogło dać taki skutek właśnie :rolleyes: Pozdrawiam.

 

 

PLATINUM AGRO HV 46

Olej hydrauliczny produkowany w oparciu o wysokojakościowe mineralne oleje bazowe i pakiet dodatków uszlachetniających. Zapewnia pracę w szerokim zakresie temperatur z zachowaniem optymalnych własności lepkościowych.

 

Przeznaczony do stosowania w średnio oraz wysokoobciążonych układach hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

 

Rekomendowany również do użycia w precyzyjnych układach sterowania hydraulicznego i systemach hydraulicznych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury.

 

Normy, aprobaty, specyfikacje:DIN 51524 cz. 3

 

Klasa lepkości: ISO VG: 46

Klasa jakości: Klasa jakości wg ISO 11158 – HV

 

LUB

 

OLEJ HYDRAULICZNY - AGRIFARM HYDRO VG 46

FUCHS AGRIFARM HYDRO VG 46 to wysokojakościowy olej hydrauliczny klasy HLP i smarowy klasy CLP. Oleje hydrauliczne klasy HLP znajdują zastosowanie głównie w urządzeniach hydraulicznych o napędzie hydrostatycznym, w których występują wysokie obciążenia termiczne, korozja, w których pompy lub silniki hydrostatyczne wymagają olejów z dodatkami redukującymi ścieranie.  

Olej  AGRIFARM HYDRO VG 46 charakteryzuje się wysoką stabilnością oksydacyjną i dobrą odpornością na starzenie. Olej AGRIFARM HYDRO VG 46 produkowany jest w oparciu o specjalnie rafinowane bardzo odporne na starzenie oleje bazowe, zawiera ponadto dodatki uszlachetniające poprawiające jeszcze bardziej odporność na starzenie Dzięki temu olej ten utrzymuje swoją własność podczas długiego okresu eksploatacji co stanowi o jego wysokiej wartości użytkowej.

HYDRO VG 46 to wysoka zdolność przenoszenia obciążeń i bardzo dobra ochrona przed ścieraniem. Zawarte w oleju dodatki uszlachetniające typu EP redukują tarcie i chronią współpracujące powierzchnie przed zużyciem ściernym. Efektem tego jest spełnienie przez olej AGRIFARM HYDRO VG 46 wszystkich wymagań dotyczących olejów klasy HLP zawartych w normie DIN 51 524-2 dotyczących "Badania mechanicznego cieczy hydraulicznych w pompie łopatkowej" wg. DIN 51 389. W próbie FZG A/8, 3/90 wg. DIN 51 354 zaliczony został 12 stopień obciążenia (badanie bez zmiany kierunku).

Olej ten ma doskonałą zdolność ochrony antykorozyjnej Zawiera dodatki powierzchniowo czynne, dzięki którym dobrze zwilża on powierzchnie metalu, zapobiegając wilgoci.

Z uwagi na zastosowany olej bazowy odznacza się szczególnie dobrą, naturalną zdolnością do oddzielania powietrza. Dlatego w znacznym stopniu ograniczone są kłopoty wynikające z powodu zbyt silnego nasycenia oleju powietrzem. Pobrane przez olej powietrze zostaje szybko oddzielone, a powstała piana rozpada się natychmiast.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nunu85    82

deutzów, tak samo jak i fordów w mercatorach wychodził niewielki odsetek.

Nie miałem stycznosci, wiec sie nie wypowiadam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

czyli bagnety Rasspe tez nie pasują, a miałem zaryzykować zakup, a ktoś kupował bagnet tylko oryginał Class bo może wato było by dołożyć i nie rzeźbić

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,leszczak23 ,piszesz że masz z silnikiem deutz i "dymku nawet nie puści, ropy prawie nie zna" nasuwa się tylko jedna myśl do głowy ,a mianowicie taka, że nie jest użytkowany w ogóle, to i ropy nie zna i dymku nie puści i :lol: mogą być to i trwałe silniki nie przeczę, ale zaraz przy tym pytanie, jaka dostępność części do nich, a jeśli już dostaniesz to cena będzie kosmiczna, tak samo do Forda ,mojemu sąsiadowi silnik właśnie Forda się zepsuł w kombajnie i dał go do naprawy, to tyle sobie zażądali za naprawę jego, że tego silnika z warsztatu już nie odebrał, a kombajn wystawił na sprzedaż bez silnika ,a za remont silnika chcieli więcej niż on chce za kombajn, a kombajn to dominator 85 w dobrym stanie ,no poza silnikiem, takie to są koszta napraw tych silników  :P Pozdrawiam.


czyli bagnety Rasspe tez nie pasują, a miałem zaryzykować zakup, a ktoś kupował bagnet tylko oryginał Class bo może wato było by dołożyć i nie rzeźbić

Ja kupiłem przed żniwami podwójne bez stalek, identyczne jak oryginał bez żadnych oznaczeń na nich, po 22zł za jedną sztukę podwójnego i pasowały dobrze bez żadnych szlifowań, a sklep Czernikówko (okolice Torunia)  :huh: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

ale miałeś te pojedyncze założone wcześniej i dołożyłeś te podwójne czy wymieniałeś wszystkie

 nie masz żadnego oznaczenia tego bagnetu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

a to tez jest jakas zasada ze do podwójnych bagnetów jest kosa górnonacina a do pojedynczych dolnonacinana, kiedyś jak kupowałem kose to mi tak tumaczyli

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,wcześniej miałem podwójne ,a wymieniałem więcej niż połowę, moim zdaniem lepiej tnie górno nacinana i bagnety bez stalkowe, nie ma problemu ze stalkami w bagnetach aby bawić się w wymianę, ponadto jeśli bagnet na krawędzi się przytępi można go lekko z boków podostrzyć (pod szlifować) i jest jak nowy, mam właśnie taki zestaw i powiem że tnie jak laser, zielone czy nie, nie zalega wówczas na kosie bo ładnie docina i pięknie wykoszone jest :huh: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

 Bardzo słabo widoczne bo farbą zalane ,zdarłem farbę żeby odczytać dopiero znalazłem  10SF02 nie jestem pewny co do S bo może to być cyfra 5 ;) Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

ok dzięki rozszyfrowane bagnety 676235 BAGNET PODWÓJNY CLAAS 10SF02 - możne wymienię wszystkie na podwójne bo dwa stare skrzywiłem niektóre są tak wydarte ze kosa nie ma prowadzenia, 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacenty113    1

A jaki masz heder do kukurydzy? Ja koszę tym do zboża i da się kosić, ale młocarnia i sieczkarnia dostaje, bo łodygi idą do kombajnu...

 

heder to epple mobil czy jakoś tak(były takie kombajny) ale kupiłem od gości co mieli go przerobione do merkatora  więc i do protektora pasuje tylko ten problem z podniesieniem mam tyle że bez docinacza jest :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszczak23    0

a to tez jest jakas zasada ze do podwójnych bagnetów jest kosa górnonacina a do pojedynczych dolnonacinana, kiedyś jak kupowałem kose to mi tak tumaczyli

 

tak nożyki gornonacine  takie mam od początku zakupu . Właśnie do tych pojedynczych bagnetów nie pasowały . Jeden sezon tak kosiłem. Od biedy jakoś skosił i gdyby nie wyrobione stalki bagnetów to bym nie  ruszał tego.

Same nożyki polskie Gerlach po dwóch latach  przyłożone do oryginału wyglądają jak tępy nóż. Myśle że tu też warto dołożyć do bardziej konkretnych  marek. Kombajn 25ha na rok kosi . Wąski heder(3m) = wiecej przejazdow ,kalkulacja bardziej przemawia za taką inwestycją.

Nie mówie że rasspe bagnety są złe   , bo teraz tną jak należy.

Witam,leszczak23 ,piszesz że masz z silnikiem deutz i "dymku nawet nie puści, ropy prawie nie zna" nasuwa się tylko jedna myśl do głowy ,a mianowicie taka, że nie jest użytkowany w ogóle, to i ropy nie zna i dymku nie puści i :lol: mogą być to i trwałe silniki nie przeczę, ale zaraz przy tym pytanie, jaka dostępność części do nich, a jeśli już dostaniesz to cena będzie kosmiczna, tak samo do Forda ,mojemu sąsiadowi silnik właśnie Forda się zepsuł w kombajnie i dał go do naprawy, to tyle sobie zażądali za naprawę jego, że tego silnika z warsztatu już nie odebrał, a kombajn wystawił na sprzedaż bez silnika ,a za remont silnika chcieli więcej niż on chce za kombajn, a kombajn to dominator 85 w dobrym stanie ,no poza silnikiem, takie to są koszta napraw tych silników  :P Pozdrawiam.

Ja kupiłem przed żniwami podwójne bez stalek, identyczne jak oryginał bez żadnych oznaczeń na nich, po 22zł za jedną sztukę podwójnego i pasowały dobrze bez żadnych szlifowań, a sklep Czernikówko (okolice Torunia)  :huh: Pozdrawiam.

 

 

Każdy remont silnika bije po kieszeni. Czesto lepiej wymienić caly silnik .

Jednak silniki Deutz możesz kupić na rynku wtórnym na allegro .

Popularne motory  w ciągnikach  i samochodach i agregatach.

 

Części- pytasz o cenę ?

Czy kolba do MB jest tańsza niz w Perkinsie czy Deutz .?

Zależy czy Kolba(cylinder) chińska czy

Mahle .

Ceny części są zunifikowane.

Pytanie czy to ma być naprawa doraźna typu uszczelnienia i nowe pierścienie . Może musisz wymienić tłoki , cylindry, panewki na wale , szlif walu ....5000zl może nie starczyć. A silniki  kosztują właśnie 5000. Perkins i mb też tyle wołają .

Mam dwa silniki Deutza  . Traktorek D30 1960r  2 cylindry . To wiem dobrze co to znaczy trwałość i oszczędność !

Niemieckie Agregaty tynkarskie i prądotwórcze oparte są właśnie na Deutza motorach , bo znoszą najcięższe warunki .

Może nie ą tak nieśmiertelne jak MB  ale bliżej maja  do tego  niż Perkins .

 

Jeszcze rada :

Wymiana oleju silnikowego co drugi  sezon .

OLEJE:

SILNIK:

 

 Castrol MP Agri 15W 40 (20L-320zl)

 

bez dodatków płuczących wypłukujących nagar -(powstajają luzy i wycieki z uszczelek)

 

Nie polecam olejow silnikowych typu   Platinum  15W 40  klasy CG CH i wyższe.

Silniki w Mercatorach to maja 30-40 lat mimo że nadal są dobre to papierowe i gumowe uszczelki mogą być  już popękane i zmurszałe .

 

 

SKRZYNIA BIEGÓW:

 

Platinum LS  AGRO 80W-90

 

 

MOST PRZEDNI:

Platinum LS  AGRO 80W-90

 

(lub zwykły Hipol 80W 90  ale

platinum Agro  LS ma  DODATKI szczególnie rekomendowane do mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem – Limited Slip

wiadomo że w skrzyni biegów znajduje się mechanizm różnicowy.

 

HYDRAULIKA

 

PLATINUM HV 46  (20L -250zl)  (zwykły Hydrol HL46  nie ma dodatków antyzatarciowych) W książce Claasa jest o tym napisane , że Ma to być hydrol  o indeksie 46 z DODATKAMI PREMIUM ).

 

 

 

LITERATURA

Agri MP jest uniwersalnym olejem przeznaczonym dla większości typów maszyn rolniczych. Jeden olej, który chroni silnik, przekładnie, mokre hamulce, układ hydrauliczny i osie. Olej zapewniający całościową ofertę i redukujący ilość olejów na magazynie - dostarcza oszczędności w zarządzaniu magazynem. Wykorzystuje zaawansowaną technologicznie formulację. Redukuje zużycie silnika do 30% w porównaniu z konwencjonalnymi produktami STOU.

Agri MP jest uniwersalnym olejem przeznaczonym dla większości typów maszyn rolniczych. Jeden olej, który chroni silnik, przekładnie, mokre hamulce, układ hydrauliczny i osie. Olej zapewniający całościową ofertę i redukujący ilość olejów na magazynie - dostarcza oszczędności w zarządzaniu magazynem. Wykorzystuje zaawansowaną technologicznie formulację. Redukuje zużycie silnika do 30% w porównaniu z konwencjonalnymi produktami STOU.

 

Zastosowania

PLATINUM AGRO HV 46 Olej hydrauliczny przeznaczony do zastosowania w wysokoobciążonych układach napędu, wysokociśnieniowych pompach tłokowych stałego i zmiennego wydatku oraz pompach łopatkowych, gdzie wymagany jest wysoki poziom właściwości przeciwzużyciowych oleju. Rekomendowany również do użycia w precyzyjnych układach sterowania hydraulicznego i systemach hydraulicznych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury. Szczególnie polecany do układów hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictw

 

Edytowano przez leszczak23

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fstefaniak    5

Posiadamy Claas Mercator S i nie mamy paska przy sieczkarni. Słomę muszą ciąć nam SKRy. Przez zimę musimy spasować pasek (kiedyś założyliśmy, ale był zbyt luźny i zapchał się kombajn)i ją wypróbować (Od co najmniej 7  lat nie była używana). Może ktoś z was posiada wspomniany pasek - jest dosyć nietypowy - i mógłby podać jego numery:).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacenty113    1

ja mam pasek 22 z tego co pamiętam ale mam w protektorze sieczkarnie dorobioną z MF, długości nie pamiętam aczkolwiek zmieniałem go w tym roku bo stary sie urwał ale długość chyba nie problem zmierzyć chyba mam 5000 dlugości ale terasz przez inny naciągacz puszczony

najlepiej jak sam zmierzysz nawet sznurkiem bo jakiś naciąg zapewne masz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekb    34

Posiadamy Claas Mercator S i nie mamy paska przy sieczkarni. Słomę muszą ciąć nam SKRy. Przez zimę musimy spasować pasek (kiedyś założyliśmy, ale był zbyt luźny i zapchał się kombajn)i ją wypróbować (Od co najmniej 7  lat nie była używana). Może ktoś z was posiada wspomniany pasek - jest dosyć nietypowy - i mógłby podać jego numery:).

jak jest taki jak w mercator75 to moge Ci podać w tamtym roku kupowałem nowy cena ok 220pln numery poszukam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

koledzy jak najszybciej wyjac całe sita z merctor 75 ?

leciały mi ziarka znad wialni wytarła sie ta długa guma wzdłuż kombainu nie wiem jak ją wymienić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

co do wyciągania sit - odkręcasz 2 śrubki nad sitami żaluzjowymi (te krótkie, zwane kłosowym), luzujesz 2 śruby u dołu - uparcie się od góry o sito żaluzjowe i otwiera się na dół. Odkręcasz 2 śrubki ze szpilek, które trzymają za pomocą ceowników sito otworowe i wyciągasz do tyłu sito otworowe. Podobnie wyciągasz sito żaluzjowe - te długie nad sitem otworowym, a wiec ciągnąc do tyłu kombajnu, tylko musisz najpierw odkręcić śrubkę od wodzika do otwierania i zamykania sita ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

Dzięki kolego ale ja jeszcze chce wyjąć tą całą ramkę co trzyma sita. wytarła mi sie ta guma z prawej strony co idzie do przodu kombajnu (patrząc od tyłu) 

czy może da się ją jakoś wymienić bez wyjmowania całego środka ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×