Skocz do zawartości

Polecane posty

jacenty113    1

Mam problem ze swoim protektorem ale pisze tu bo to przecież prawie to samo

przy koszeniu koła przestały skręcać i teraz stoje w polach i niebardzo wiem co padło , podejrzewam orbitrol bo heder i reszta działa , tylko czy to możliwe coby padł naraz?

jak tu teraz z pól zjechać chociaż pod jaką chate?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

Od młocarni tnie mi strasznie jeden pas ten od środka jaka może być przyczyna ?

sprawdzałem nie ma luzów na łożysku może być ze te sprężyny za mocno ściskają ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@jacenty113, kierownicą w ogóle nie da się obrócić? Może to być awaria dzielnika strumienia oleju skoro to tak nagle się stało.

@Popi masz równo ustawione szczeliny na kołach ażurowych młocarni?Zmierz suwmiarką i porównaj Jeśli gra to sprawdź stan tulejek w tych kołach no i sprawdź czy nie porobiły się ostre kanty na samych ażurach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jacenty113    1

kierownicą lekko kręce i nic sie niedzieje a jak zgasze silnik to też dam rade pokrecić nwet trzymając tylko za gałke

zresztą wydarłem wczoraj orbitrol i zawiozłem do majstra

gorsza sprawa będzie jak mi na na tych polach paliwo spuszczą bo dopiero wczoraj nalałem do pełna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

wracając do mojego problemu powiem, że jest dziwna sprawa. czujnik pkazuje, że woda się gotuje, (...) jak stukne palcem we wskaźnik temp. to wskazówka opada choć nie zawsze.

Przy wskaźniku nie masz dostatecznej masy. Jak dociśniesz wskaźnik, to pokazuje rzeczywistą temperaturę, jak puścisz - głupieje. Sprawdź, czy całe wieko, na którym są wskaźniki jest przykręcone dobrze, a jak nie pomoże, to poprowadź kabel masowy do wskaźnika - u mnie pomogło dokręcenie wieka

gorsza sprawa będzie jak mi na na tych polach paliwo spuszczą bo dopiero wczoraj nalałem do pełna

podłącz do kombajnu pastucha - jak złodzieja pieprznie, to oduczy się kraść.

 

A tak w ramach edycji - w claas-ie w serwisie widziałem sztywny hol do ciągnięcia niesprawnych kombajnów. odczepiają siłownik, w to miejsce przykręcają drążek poprzeczny, którego drugi koniec jest przy sztywnym holu i ciągną za "d*pę" tak jak przyczepę

Edytowano przez wdaniel

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacenty113    1

ma u nas gościu taki hol ale nie podniose hedera bo mi cały olej wywali bez orbitrola

a pastucha też mogą za... razem z paliwem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek09311    0

Podstaw baniak czy coś innego i sam spuść a później znowu wlejesz. Raz musiałem zostawić na noc kombajn na polu po awarii to nic nie zginęło. Ale wiadomo, każda okolica i ludzie inni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomgre    0

Witam mam powazna awarie siadlo łozysko młocarni gdzie sa 2 kola i jak to sie rozbiera.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vicia1223    10

tomgre mój sąsiad ma zrobione ściągacze do takich kół a niektórzy przecinają oś przy korpusie kombajnu i sćiągają te koła na ziemi po czym oś dokupują :)

 

Eminem na przyszły sezon załóż bagnety ze stalką docinającą . koszt jednego ok 20 zł plus kosa z górnym sierpem i kosisz łąkę.

 

My mamy mercatora 75 już 15 żniw i jeszcze żadne łozysko z maszyny nie było robione tylko smarowane .. Jak coś będe wiedział to podpowiem ..

Edytowano przez vicia1223

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek987    61

Witam mam powazna awarie siadlo łozysko młocarni gdzie sa 2 kola i jak to sie rozbiera.

 

Powiem ci jak sie to ściąga - zaj..iście cięzko!!!!!! ;[

Najpierw ściągasz zewnętrzne łożysko a potem postaraj sie wybic klina, jeśli nie wyjdzie to nawierć klin wiertłem 8mm i ściągaj porządnym ściagaczem (najlepiej robionym bo sklepowe nie wytrzymają) Ściągasz oczywiście zewnętrzny talerz (ćwiartkę) następnie rozkręcasz te trzy śruby (schodzą kolejne dwie części i na koniec ostatnia ćwiartka podobnie jak ta pierwsza. Opisz kolego jak ci poszło...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafalkom555    13

 

Powiem ci jak sie to ściąga - zaj..iście cięzko!!!!!! ;[

Najpierw ściągasz zewnętrzne łożysko a potem postaraj sie wybic klina, jeśli nie wyjdzie to nawierć klin wiertłem 8mm i ściągaj porządnym ściagaczem (najlepiej robionym bo sklepowe nie wytrzymają) Ściągasz oczywiście zewnętrzny talerz (ćwiartkę) następnie rozkręcasz te trzy śruby (schodzą kolejne dwie części i na koniec ostatnia ćwiartka podobnie jak ta pierwsza. Opisz kolego jak ci poszło...

 

Kolego ty opisz jak ci poszło?? Co się stało ze sprężyną, skoro radzisz jak to robic a o najważniejszym zapomniałeś??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MASZLAND    0

Najważniejsze to przy rozbieraniu tych kół sprężyna która może zabić to nie żart ja robiłem tak ze kupiłem długie pręty gwintowane kawałki kątowników i takiej domowej roboty ściągacz dał radę bez niego nie zalozylbym koła z powrotem gdzie trzeba znowu scisnac sprężyne. Kupiłem sobie instrukcje napraw w niej jest specjalistyczny ściągacz ale jak po nr katalogowych sobie sprawdziłem to koszt ponad 1500 zl u mnie na razie pracuje ale kwestia czasu kiedy sie te łożyska rozlecą

 

Dzisiaj pierwsza awaria wynik masakrycznie wylegnietego zboża 4 stalki wyłamane i 3 bagnety do wymiany na szczęście sztanga wytrzymala. Małe zaskoczenie dwa bagnety przy główce są krótsze tak aby wspornik główki sie mieścił tak dla informacji gdyby ktoś wymienial.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

kolego jeśli dobrze pamiętam jak masz pojedyncze bagnety to podwójne nie będą pasowały jest inna wysokość i wydaje mi się ze te pojedyncze są lepsze

jak się ułamie wymieniasz tylko ten ułamany :) i chyba lepiej też na nich się ścina

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

ma u nas gościu taki hol ale nie podniose hedera bo mi cały olej wywali bez orbitrola

To zaślep zasilanie orbitola

Kupiłem sobie instrukcje napraw w niej jest specjalistyczny ściągacz ale jak po nr katalogowych sobie sprawdziłem to koszt ponad 1500 zl u mnie na razie pracuje ale kwestia czasu kiedy sie te łożyska rozlecą

mi oś młocarni strzeliła w zeszłym roku. Rozebrałem wszystko (prócz tych kół pasowych), poskładałem też wszystko (prócz tych kół pasowych). Zajęło mi to 3 popołudnia (z próbą rozebrania tych kół pasowych, w końcu zawiozłem te koła do serwisu CLAAS-a, oni wycisnęli ze złamanej osi na prasie, przyjechali, poskładali (czas ich pracy - 2 godziny) i mam. Pytałem się ile biorą za rozebranie i poskładanie całej młocarni i ile im to zajmuje, jak by mieli usunąć moją awarię - ok. 7-8h i 950zł. Tak więc by musiały 2 razy się łożyska rozsypać, by powoli zaczął się zwracać koszt kupna ściągacza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

O sposobach demontażu kół ażurowych pisał już nie będę, kilkadziesiąt razy było o tym pisane na forum, nawet temu problemowi był poświęcony jeden z tematów na forum.

Co do bagnetów to zdecydowanie polecam te podwójne, ale jak ktoś rozważa wymianę to na początek musi wymienić je wszystkie. Są lepsze pod każdym względem, w końcu nie na darmo zaprzestano zakładać tych pojedynczych.Różnica jest tylko w cenie jak jeden z podwójnych bagnetów ulegnie uszkodzeniu.

Edytowano przez KRISTOFORn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
eminem    1

te pojedyncze maja stalki ktore mozna wymienic jak sie ztepia, ale w tych podwojnych tego nie widze..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Podwójne są już z lepszych materiałów i są bezstalkowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
eminem    1

a kosa jest taka sama bo w agromie mowia ze do podwojnych musi byc inna kosa z innym mocowaniem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,w tamtym roku kupiłem kosę górno-nacinaną i bagnety podwójne i powiem tak że tnie jak laser zielone ,trawa, nie ma znaczenia ,a na nożach nie ma śladów zużycia i sporo się kosi ,a i nie raz na wyległym zbożu z ziemią miała kontakt, jeśli chodzi o poprawienie bagnetów w razie zużycia robi się ostrzenie bagnetów bez-stalkowych po ich bokach, lekko się je szlifuje pod pewnym kątem aby zlikwidować zaokrąglenia na kantach i będą nadal ostre kanty jak w nowych ,a dolno nacinana kosa do bagnetów bezstalkowych ma tą wadę że w zielonym lubi ryfle noża od spodu, zaklejać zieloną masą co pogarsza jakość koszenia bo dolno nacinana powinna mieć bagnety ze staklami które to też są po bokach ryflowane, należy też pamiętać że pierwsze bagnety przy główce muszą mieć trochę krótszą górę bagneta, bo będzie haczyć listwa prowadząca kosę o ich górną część, ja ten problem szlifierką kątową rozwiązałem, górną część bagnetów obciołem ok 2cm i jest pięknie :P Pozdrawiam.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomgre    0

 

Kolego ty opisz jak ci poszło?? Co się stało ze sprężyną, skoro radzisz jak to robic a o najważniejszym zapomniałeś??

Jeszcze nie sciągalem dzis wyleciał cały wariator od jazdy przy kole bo niedawno mechanicy robili sprzegło podejrzewam ze wyleciał walek główny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafalkom555    13

Mój post był do @Wojtek987.

Czyli nie rozbierałeś? Na jakiej podstawie twierdzisz że to łożysko?? Może tylko plastikowe tulejki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×