Skocz do zawartości

Polecane posty


wdaniel    52

Czyli bardziej już ich nie naciągnę muszą być takie luźne :)

Nie muszą - możesz skrócić łańcuch wybijając jedno ogniwo. Tylko czy ten drugi od podajnika nie będzie wtedy za luźny :mellow:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wyrebski1    35

koledzy o coś zapytam-dwa lata temu elektryk robił mi prądnicę, bo kontrolka ładowania świeciła. Rok temu pod koniec sezonu znów podobna sytuacja i dlatego tak sobie myślę-może dać alternator jakiś? Zaznaczę, że kombajn kosi ok 50 godzin w sezonie i raczej nie wieczorami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nicik83    0

Mam kilka pytań odnośnie moich zdjęć.

Planuje wymienić cepy jakie najlepiej kupić jak dzwoniłem to jest kilka rodzji różnią się przedewszystkim ceną.

Chciał bym wyjaśnić małom niejasność a chodzi o to czy na moim zdjęciu kłosownik jest wyłączony czy załączony (ja uważam że jest wyłączony, gdyby był w pozycji poziuomej to by był włączony).

Co myślićie o tym moim klepisku pośmiga jeszcze i jak się ustawia te szczeliny bębnem a klepiskiem w którym miejscu i jakie powinny być wymiary.

Jeśli chodzi o te gumy boczne to mogą być czy wymienić je na nowe.Proszę o pomoc, z góry dziękuje.

post-118723-0-67230900-1398710243_thumb.jpg

post-118723-0-06984300-1398710256_thumb.jpg

post-118723-0-68084900-1398710270_thumb.jpg

post-118723-0-79625900-1398710284_thumb.jpg

post-118723-0-71987700-1398710296_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


magik0578    5

To co nazywasz kłosownik ja nazywam stalnicą masz wyłączoną musisz to korytko obrócić przed klepiskiem.Jest jeszcze przysłona którą załączasz jak np kosisz jęczmień ozimy i chcesz się pozbyć ości to tą przysłonę załączasz stojąc przodem do kombajnu z prawej strony a stalnice z lewej jest przykręcona śrubami pod kołem pasowym bębna młócącego. A klepisko bym zostawił dziur chyba nie masz a jak masz to wymień drut a cepy nie wiem ile masz kasy weź jakieś średnie cenowo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

fza    2

Jak powinno być prawidłowo ustawione napięcie sprężyn przy siłownikach hederu. Jak to robią doświadczeni kombajniści - cały ciężar hederu w czasie pracy utrzymują sprężyny, czy sprężyny tylko częściowo (w jakiej części) odciążają siłowniki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

nunu85    82

koledzy o coś zapytam-dwa lata temu elektryk robił mi prądnicę, bo kontrolka ładowania świeciła. Rok temu pod koniec sezonu znów podobna sytuacja i dlatego tak sobie myślę-może dać alternator jakiś? Zaznaczę, że kombajn kosi ok 50 godzin w sezonie i raczej nie wieczorami.

 

 

wykręc swoją prądnice, jedź z nią na szrot samochodowy, zeby ci dobrali altka od razu z regulatorem napięcia i z podobnym mocowaniem (najchętniej chciej starego boscha, bo to tanie i proste w ewetualnej naprawie)

 

zapłacisz od 50 do max 80-100zł i bedziesz miał spokój na lata.

(ja tak zrobiłem z 60-tką dobre 10lat temu i do dzis pracuje bez najmniejszych problemów)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


wyrebski1    35

Dzięki kolego za odpowiedź odnośnie alternatora, ale jeszcze jedno mam pytanie-chciałem wymienić listwy drewniane na przenośniku pochyłym-da się to zrobić bez zdejmowania hederu lub gardzieli?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Marcinfds    0

Bez rozebrania gardzieli będzie ciężko ale może się uda my to wymienialiśmy przy zajętym przenośniku bo i tak trzeba było go trochę poreperowac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pawelek998    2

Kolego wyrebski1 ja wymieniałem te listwy bez ściągania gardzieli, tylko heder odpiałem bo te łańcuchy co chodzą po tych listwach całkiem wyciągłem i dopiero wymieniłem listwy (przykręcałem je wkrętami)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ferdek1    3

Również wymieniałem te listwy. teraz mam założone z panelu podłogowego troszkę szersze ale za to jaka twardość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wyrebski1    35

ciekawe rozwiązanie z tym panelem, szybciej łańcuch się wyrobi niż może ten panel ;) A też zdejmowałeś heder lub gardziel? Inaczej nie dojdzie, a żeby przykręcić śrubami od dołu pewnie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ferdek1    3

Ja zdejmowałem gardziel bo musiałem w nim dorobić jedną blachę i przy okazji wymieniłem listwy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

onyx1    0

Witam czy mógłby mi ktoś doradzić jak się zakłada pas jezdny w mercator 60 ,niby dałem na żółwia ale na słoneczko nie chce zajśc czy trzeba to słoneczko rozkręcać czy da się bez rozkręcania?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wojtek987    61

Jeden niech trzyma na żółwiu rozdzielacz a druga osoba niech cofnie siłownik (połowę koła) na zewnątrz (oczywiście na zgaszonym silniku) Jak koło pasowe jest rozsunięte na max to wtedy bez problemu powinno się założyć. Samo przesunięcie wajchy na żółwia nic nie da (nawet na zapalonym silniku).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

onyx1    0

Jeden niech trzyma na żółwiu rozdzielacz a druga osoba niech cofnie siłownik (połowę koła) na zewnątrz (oczywiście na zgaszonym silniku) Jak koło pasowe jest rozsunięte na max to wtedy bez problemu powinno się założyć. Samo przesunięcie wajchy na żółwia nic nie da (nawet na zapalonym silniku).

Dzięki zaskoczył teraz inny problem z drugiej strony musze wymienić pas od napędu hederu no tu będzie więcej zabawy czy robił to ktoś ostatnio byłbym wdzięczny za jakieś podpowiedzi no bo chyba wsystkie pasy po kolei trzeba zrzucać ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wojtek987    61
Napisano (edytowany)

Ale który ???? Ten co jest zarazem pasem załączającym heder i podajnik pochyły??? Tylko nie kupuj dziadostwa, co najmniej geats!!!!!

Edytowano przez Wojtek987

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

onyx1    0

Tak dokładnie ten napinacz był wyszczerbany i go podrobił w sklepie proponowali mi pas z Sanoka spytam o tego gats

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jahooo    257

Sanok to bardzo dobra marka, jedne z najlepszych pasków na rynku, lepsze niż Gates

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wojtek987    61

Tego czy lepsze to nie wiem.

Jeśli chodzi o ten pasek to luzujesz paski młocarni odkręcasz osłony od (paska potrójnego), przewód hydrauliczny oraz osłonę od tego paska i przeciskasz przez paski kręcąc młocarnią, żadnych pasków nie trzeba ściągać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jahooo    257

Piszę z doświadczenia - w swoim kombajnie mam orginały Claas i Sanok - nie widać różnicy, trwałość taka sama. No ale i cena Sanoka w sklepach wyższa niż innych pasków, bo za jakość trzeba trochę dopłacić, ale warto.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wieslaw16    46
Napisano (edytowany)

Witam,co za stek bzdur o trwałości sanoka, u mnie sanoka jezdny górny dostał oleju, bo puścił silownik przyśpieszacza to tylko strzępy latają jak odpalę kombajn, a claasa napędu młocarni tak samo dostały oleju i śladu na nich nie ma i z nimi nic się nie dzieje i co za porównanie bezsensowne w trwałości,pierwsze kilka godzin wyglądały tak samo i wkrótkim czasie sanok się rozłaził i się rozsypał i jak tu porównywać claasa do stomila gdy trafią im obu ekstremalne warunki, i po co kogoś w błąd wprowadzać z jakością :lol: Pozdrawiam.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

fza    2

Są różne wersje wytrzymałościowe pasków klinowych. O jakiej wersji wytrzymałościowej pasków z Sanoka piszesz.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wieslaw16    46
Napisano (edytowany)

Witam,nie myśl że o najniższej jakości za parę groszy ,co są jak guma w majtkach,akurat na tym nie oszczędzam, bo na takie pasy sanoka to bogaci mogą sobie na nie pozwolić, żeby co kilka dni kupować następne, a sanoka póki nie dostaną oleju czy smaru jest jeszcze jakoś tam , a po czymś takim się rozłażą i rozdzielają kordony lepiej raz ponieść koszt i wychodzi nam duuuuużo taniej z perspektywy czasu :lol: Pozdrawiam.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

fza    2

Nie odbieraj tego jako czepianie się. Producent oferuje wersję wzmocnioną, wersję super i wersję K. Deklarowane parametry są bardzo wysokie. O której wersji się wypowiadasz, bo to podważa deklaracje producenta jak również opinie sprzedawców. Aby nie wprowadzać zamieszania informacyjnego (zamieszania mamy wszędzie bardzo dużo) wskazany jest przekaz jednoznaczny.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×