Skocz do zawartości

Polecane posty

soltys48    502

Z prawej strony patrząc od przodu???


KOLOR POTĘGI JEST TYLKO JEDEN............................NIEBIESKI!!!!!!!!!!!!!!

 

3000 postów

mam nadzieję, że  chociaż w części z nich pomogłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Tak ,tylko za bardzo nie dokręcaj bo jak będzie za mocne sprzęgło to w razie nawinięcia się na ślimak zboża lub chwycenia jednorazowo dużej ilości zboża, połamie palce w ślimaku lub uszkodzi cały ślimak.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jahooo    289

Z czasem sprzęgło się wyciera i trzeba je podciągnąć. Jedni mają na zegarze 1200h pracy, a inni 5 czy 7 tys i trzeba brać to pod uwagę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bafetto    0

Witam Koledzy. Ja jestem juz po zniwach I nachodzi mnie zagladnac do srodka. Prosze wiec o podpowiedz jak zdjac podnosnik pochyly. Gdzie co i jak poodpinac to wiem, prosze tylko o jakis patent by bylo lekko I bespiecznie.Mercator 50

Edytowano przez bafetto

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Quercus78    5

Jak już wszystko odepniesz tzn siłowniki linki osłony i wąż od hydrauliki to nie odpinasz hederu tylko podstawiasz kij pod pochyły i odjeżdżasz kombajnem od całości. stoi praktycznie sam. zawsze tak robię.


Zetor Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bafetto    0

Dzieki za podpowiedz. Myslaem ze to bardziej skoplikowane, a skoro heder go utrzyma to fakt,ze to proste.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam.Jak wyregulować sprzęgło przeciązeniowe w ślimaku hederu- claas mercator.Chodzi o to ile dokręcić te 4 spreżyny.Pozdrawiam.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Massey38    12

Koledzy :) w mercatorze na nierownosciach zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju np jak przejeżdżam przez bruzde . Stan oleju jest ! :) dodam że robiłem górę silnika całą głowicę nowe zawory uszczelniacze itp no i regulowalem zawory na nowo . Zawory regulowalem na mijanke . Nie wiem jak było wcześniej czy się zapaliła bo to świeży nabytek . A teraz ruszyłem w pole a tu taki psikus :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenas    6

Może być zdarta izolacja z przewodu od czujnika oleju, lub sam czujnik, zresztą silnik ma jeszcze smarowanie rozbryzgowe, więc możesz kontynuować żniwa.

 


Ciągnik powinien być jak koń-prosty w budowie i nie zawodny w pracy.
www.youtube.com/watch?v=N--TWYKpbYM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Witam. Mam problem w moim mercatorze. Otóż nie wymlaca mi dobrze zboża jest dużo plew i drobnej słomy. Dodam że mlocarnia jest skręcona do końca. Czy była by to wina celów? Sita nie są zapchane bo co jakiś czas je kontroluje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Rozdęte klepisko jest i nowe cepy nie pomogą zwiększyć obroty młocarni to powinno trochę pomóc,jeśli idą Ci plewy i słoma do ziarna trzeba zwiększyć wiatry i sita nastawne lamelowe tak pierwsze jak i drugie ustawić bardziej płasko i powinno być dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Koledzy :) w mercatorze na nierownosciach zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju np jak przejeżdżam przez bruzde . Stan oleju jest ! :) dodam że robiłem górę silnika całą głowicę nowe zawory uszczelniacze itp no i regulowalem zawory na nowo . Zawory regulowalem na mijanke . Nie wiem jak było wcześniej czy się zapaliła bo to świeży nabytek . A teraz ruszyłem w pole a tu taki psikus :P

Trzymaj górny stan oleju, może czujnik ciśnienia oleju pierniczy tak sąsiad miał w tamtym roku,też mu się zapalała kontrolka w końcu zaczeła świecić na stałe ,a się okazało że czujnik był do wymiany , też może byćże smok poluzował się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Obroty mlocarni mam na maks. A sita ustawione są na maks do góry. Cepów nie wymieniałem. Dodam że rok temu wszystko było dobrze a w tym roku to masakra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    289

Sita się podnosi do koszenia suchego i czystego zboża, a bardziej płasko do mokrego i z chwastem. Zbyt wysokie obroty bębna powodują rozdrabnianie słomy , która idzie na sita. Ja bym zmniejszył obroty bębna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu001    1

Dzięki za info. Teraz tak wypraktykuje. Bo jak patrzyłem na cepy to są już gładkie. Więc trzeba je wymienić. W pszenicy zimowej było ok. Dopiero w jarej zaczęło mi się tak robić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    289

W jarej to i u mnie było mase "portek" - zwiększyłem wiatry, domknąłem bardziej górne żaluzje i przeszło. Obroty młocarni na 850

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fza    2

Dotyczy skrzyni biegów w Merkatorze - jak (po których kołach) przenoszone są obroty na poszczególnych biegachpost-9688-0-82757700-1502632165_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×