Skocz do zawartości

Polecane posty

wieslaw16    46

Ja kupiłem porządny ściągacz i z klinem zdjąłem, bo też klin nie szło ruszyć a tym bardziej że nie było podejścia do klina bo miał zerwany nosek ktoś wcześniej z poprzednich właścicieli albo wbił bez noska już po wcześniejszym urwaniu go, albo po prostu chciał coś tam robić urwał nosek i dał sobie spokój i tak zostawił, ja po trochu dociągałem ściągaczem, następnie uderzałem porządnym młotkiem w śrubę ściągacza i dalej dokręcałem śrubę ściągacza i tak po troszeczku powoli z klinem zeszło fakt że zajeło to ok godziny ale się udało bez problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamwiejak    0

Witam, mam problem ze zdjęciem koła pasowego na wale jezdnym, sciągaczem odrobine ruszyło ale dalej czuć silny opór. Zastanawiam się czy są jeszcze jakies dodatkowe zabezpieczenia, albo czy trzeba uprzednio wykręcić 6 śrub które znajdują się  z tyłu za następnym  kołem? Będę wdzięczny za wskazówki. Pozdrawiam

 

Zdjęcia w załączeniu.

post-217223-0-52854300-1497698002_thumb.jpg

post-217223-0-05468200-1497698032_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0
Napisano (edytowany)

post-64572-0-25542900-1497722510_thumb.jpgkolego wieslaw16 dziękuję za pomoc, zrobiłem jak napisałeś i sukces, może ktoś kojarzy jak ściągnąć koło napędu młocarni - to 3 rowkowe, nie da się podejść ściągaczem ponieważ koniec osi jest już za daleko, próbowałem zrobić przedłużkę z szpilek 10 mm ale siedzi jak zaczarowane, kojarzy ktoś czy oprócz pierścienia przed łożyskiem jest tam jeszcze jakieś zabezpieczenie ?

zastanawiam się nad dorobieniem 6 szpilek i ściągacza do tego lub bardziej radykalnie próbować rozbić wewnętrzny pierścień łożyska

będę wdzięczny za każdą podpowiedź 

 

 

Edytowano przez armo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

wieslaw16    46

Na wale przy łożysku powinno być zabezpieczenie jak dobrze pamiętam trzeba go zdjąć i do tego tak jak dałeś te pręty tylko daj trochę dłuższe i porządnie wkręć ję w koło i weż kawałek ceownika hutniczego wywierć otwory aby te pręty weszły w otwory i jeden otwór po środku zrobisz taki ściągacz po czym załóż ten ceownik na pręty daj nakrętki a w środkowy otwór śrubę z nakrętką i masz gotowy ściągacz i tak samo zdejmuj jak poprzednie pierwsze koło i powinno zejść.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
frantz    0

w zeszłym roku ściągałem wszystkie te koła i wymieniałem wał. Niestety nie pamiętam jak to zrobiliśmy ale cały dzień rozbieraliśmy i cały dzień składaliśmy.
Bardzo pomocny jest katalog części ponieważ widać wszystkie elementy co jest po kolei. Jak nie znajdziesz w necie to podaj adres e-mail to podeślę.

 

naprawdę pomaga przy awariach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamwiejak    0

Witam, jeżeli ktoś wymieniał wał jezdny i pas proszę o podzielenie się wskazówkami co i jak? pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0
Napisano (edytowany)

mój pomysł na ściągnięcie koła trzyrowkowego i reszty to 6 szpilek 10 mm, uprzednio zdjęte koło jako "uchwyt" dla ściągacza i bardzo ładnie wszystko zeszło nawet bez młota na śrubie ściągacza, choć był w pogotowiu bo w tej sytuacji to bardzo dobre i skuteczne rozwiązanie,

z tej strony pozostało tylko "pokrywa" łożyska, wydaje mi się że trzeba ja odkręcić, ale klucz do rur jest za mały, a boję się ją masakrować jakimś przecinakiem, wszelkie pomysły mile widziane

post-64572-0-98563400-1497902921_thumb.jpg

Edytowano przez armo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Ta pokrywa łożyska jest zabezpieczona śrubą tylko nie pamiętam czy na imbus czy śrubokręt, oczyść dobrzę tą pokrywkę i na jej rancie znajdziesz śrubkę która jest wkręcana w środek po wykręceniu tej śrubki dekielek zdejmiesz bez problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0

śrubkę wykręciłem tylko pytanie czy dekiel jest wciskany czy zakręcany

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0

zgadza się, wyszedł gładko. łożysko w proszku, ostatni moment na wymianę

pozostała mi druga strona, może ktoś pamięta jak to zdemontować, po demontażu siłownika widać łeb śruby 24, boję się mocniej pociągnąć bo nie wiem czy przypadkiem nie ma tam lewego gwintu, od wewnątrz jest też mała śrubka na imbus przykręcająca coś z wyglądu jak klin

post-64572-0-02103200-1497983473_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Massey38    12

Ma ktoś może na sprzedaż jakieś dolne sita do mercatora s ?? Kupiłem w zeszłym sezonie mercatora ale sita jakie w nim są zamontowane to po numerach katalogowych wychodzi ze sa to 20 stki . I jak próbowałem cokolwiek kosic to sporo śmiecia mi się dostawalo do zbiornika .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46
Napisano (edytowany)

Masz rację tam jest lewy gwint ,a ta śrubka na imbus co jest to trzyma klin aby się nie przemieszczał, ja dorobiłem ściągacz z kołnierza ( krążek wycięty z blachy o grub.ok.20 mm) śruby wykorzystałem od tego siłowniczka do ściągacza, tylko środkową śrubę kupiłem pręt gwintowany 20mm dobrze jest ten pręt przed ściąganiem posmarować olejem lżej idzie i nie zepsuje gwintu, a ściągać z użycie młotka bo idzie opornie, bynajmniej u mnie tak szło i uważać trzeba bo raptownie odskoczy jak puści, ponieważ jest obsadzone na stożku i klin jest, ponadto są dwa podkładki talerzykowe pomiędzy łożyskiem a kołem pasowym i złożone są tak że działają jak sprężyna.Tak że trzeba w cierpliwość się uzbroić i działać i w drodze ostrzeżenia nie ściągać ściągaczem chwytając za jedną połówkę koła pasowego bo go uszkodzi ,tylko tak jak opisałem bo już widziałem rozerwany wariator u gościa przez ściąganie właśnie za jedną połowę wariatora a korzystając z tych trzech otworów gwintowanych ciągniesz cały wariator nalezy też coś dopasować po wykręceniu śruby z lewym gwintem, pod śrubę ściągacza aby nie zepsuć gwintu w środku wału.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0
Napisano (edytowany)

czyli śrubki co trzyma klin nie ruszam, tylko przygotowuję ściągacz w formie grubego krążka z 3 otworami przy krawędzi przykręcam to do koła oryginalnymi śrubami i centralnie śruba 20 mm do kręcenia i walenia młotkiem
a przenośnik pochyły nie będzie przeszkadzał w zdjęciu koła?

Edytowano przez armo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46
Napisano (edytowany)

Tak śrubek od klina nie ruszać ,a reszta tak jak piszesz i o ile dobrze pamiętam to podajnik nie przeszkadzał albowiem tam wystaje wał tylko ok 5cm a wariator na styki przechodzi przy podajniku,a jako podkładkę pod śrubę ściągacza dałem mały krążek z przyspawanym kawałkiem pręta aby wsadzić pręt w otwór po śrubie co by na boki nie uciekał ten krążek i przdała by się osoba do pomocy aby wariator jak zeskoczy z wału nie spadł i sie nie uszkodził.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Niezły numer seryjny. :)

Jest to jeden z pierwszych Mercatorów, wyjechał z fabryki zanim zostały wprowadzone oznaczenia 50, 60 itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
boloyang    0
Napisano (edytowany)

Ten numer to nic... kombajn który che kupić jest z 69r i ma numer seryjny 4501.

Dzięki za info o modelu, teraz będzie wiadomo czy jest wart 9 tys złotych czy nie.

 

https://pixhost.org/show/27/42811049_claas-model.jpg

 

Mi to wygląda na Marcator 70 Silnik 6 cylindrowy perkinsa

Czy jeszcze mógł ktoś się wypowiedzieć/potwierdzić co to za model ?

Edytowano przez boloyang

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

Kolego a nie jest to przypadkiem senator???mam z 69' i nr nieco wyższy......

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak ma rurę, która rozkłada się poprzez przekręcanie to Mercator. W Senatorze była podobnie rozkładana jak w Bizonie Z056. Właśnie w Senatorze i tym pierwszym modelu Mercatora było najwięcej podobieństw m.in. te wbudowane lampy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SipmaZ224    59

przyspawaj do niego śrubę nałóż rurkę z podkładka i ciągnik nakrętka . pamietaj o wybiciu kołka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armo    0

w załączeniu ściągacz do koła wariatora prędkości jazdy, płyta metalowa 10 mm niestety za cienka już ją gięło, od spodu przyspawana nakrętka m20, pręt utwardzany, między wałem a śrubą ściągacza metalowy krążek o grubości kilku mm

zdało egzamin, chociaż wymaga naprawdę cierpliwości i solidnego młota - oczywiście prawa autorskie - wieslaw16 :)

post-64572-0-00414400-1498418511_thumb.jpg

może ktoś pamięta jak ściągnąć ostatnie łożysko z wału, siedzi bardzo mocno, myślę nad wykonaniem długiej rury dopasowanej do wewnętrznego pierścienia łozyska

post-64572-0-69134900-1498418409_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Dobrze myślisz z tą rurą ja właśnie tak zbijałem, z tym że rura musi być grubościenna bo zwykła się za bardzo rozbija i słabo przenosi siłę uderzania na łożysko,i ważna też uwaga zanim zaczniesz zdejmować łożysko, zaznacz na wale dokąd jest nabite i na tej głębokości też osadż nowe bo potem będzie problem z jego dobiciem lub cofnięciem aby było dobrze osadzone w obudowie zewnętrznej łożyska bo zbyt ciasno się przesuwa po wale.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×