Skocz do zawartości

Polecane posty




pawe5    2

mercator 75 wykoszone 7 ha z sieczkarnią dojazd 10 km ,spalił 70 litrów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl




Dziś po nakoszeniu przyczepy pszenicy w chederze został worek pszenicy. Co może być tego przyczyną? Nie wiem czy to wina zboża bo czy to pszenica czy pszenżyto to i tak się zostaje ziarno.Mam wrażenie że osuwa się ono z gardzieli.Sprawdzałem w podajniku kłosowym i wraca nim trochę ziarna czy to to może być przyczyną.

Edytowano przez Mateuszpaluch21

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukowiag    1

Dzis wjechałem w owies, po godzinie koszenia silnik zaczal slabnac, odpowietrzylem (powietrze uciekalo) i pokosil pare minut i znow padal az zgasl. Pierwsza mysl odstojnik ale przeciez czyscilem przed sezonem i na dnie szkielka niebylo brudu. Druga mysl filtr paliwa kupilem wymienilem pokosilem 20 minut maks i to samo. Pompka, odpowietrznik i na zmiane... w koncu sie poddalem bo juz ciemno. Wjechalem do garazu i rozebralem odstojnik no i siatki byly zalepione tlustym brudem, dziwne, bo na dnie nie bylo zadnego syfu. Wyczyscilem skrecilem, i pompuje i zauwazylem ze w odstojniku mam sporo powierza. Nie moge go wygodnic... oczywiscie mialem poluzowana srubke przy filtrze od odpowietrzania. Jak szybko pompka pompowowalen to odpowietrznikiem tryskala ropa, jak powoli to odpowietrzikiem wychodilo powietrze i z powrotem wchodzilo. Kombajn nadaje sie do jazdy ale przy obciazeniu zaczynaja sie problemy. Co myslicie? Mowa o mercatorze 60

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rozkręcałeś przewód do odstojnika? Często w oczku lubi się syf zbierać i zmniejsza się przepływ paliwa. Niektóre śruby w oczkach(u mnie przy pompce i przy odstojniku) mają filterki i one też się lubią zabić syfem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


pawe5    2

sprawdz jeszcze filtr powietrza ,miałem podobnie dzisiaj nie mogłem znaleść przyczyny dopuki nie sprawdziłem filtra

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


fza    2

Panowie, chodzi o przenośnik ziarnowy. Dokąd do góry sięga przegroda w przenośniku, czy występuje również w głowicy, do samej zębatki górnej.  Jeżeli nie ma w głowicy (tylko jest w rurze o przekroju prostokątnym) to czy będzie to właściwie pracowało.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pigmei    68

Przegroda jest na całej długości prawie do zębatki, brak może 20 cm. Wszystko pracuje prawidłowo.

Edytowano przez Pigmei

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pawe5    2

lukowiag , może być olej silnikowy , w misce filtra masz zaznaczony poziom oleju

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukowiag    1

Olej w misce filtra powietrza wymieniony, na dnie bylo okolo 4 cm brudu z olejem,filtr umylem ropownica, odstojnik zmieniony, w rzadnym oczku nie mam dodatkowego filtra. Przy okazji na jednej srubie niebylo podkladki miedzianej to dolozylem.

Panowie dziala! Nie wiem co z tego pomoglo ale jest dobrze. W miedzyczasie zerwal mi sie pas wariatora mlocarni ten pierwszy (30 minut wymiana) sanok czerwony stary byl zolty. Sprzedawca powiedzial mi ze czerwone sa wzmocnione kevlarem, koszt 195zl. Teraz nowy napiety a drugi pasek luzny... w czyms to przeszkadza?

Edytowano przez lukowiag

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


W gardzielu podchodzi mi słoma pod te drewniane listewki, czy przyczyna mogą być zbyt luźne łańcuchy, które idą po listewkach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ksawery    26

Jak Ci podchodzi sloma pod listwy to pewnie sruby wyrwalo mocujace zamkowe zobacz dokladnie jak wyrwalonto najprosciej Nita tam wsadzic okolo 5mm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Pigmei    68

Po wyjęciu wyprostujesz go bez problemu na zimno, to nie jest stal jakaś super twarda, Młot, pieniek drewniany, jakaś prasa aby nie był przegięty w łuk i gotowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wdaniel    52

czy przy motowidłach wszyscy macie listewki, czy ktoś już to przerabiał? Mi te listewki się sypią ze starości, jakoś drutem to teraz łatam i myślę nad wymianą, ale nie wiem czy robić drewniane, czy z jakiegoś profilu lub płaskownika...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukowiag    1

U mnie byla jedna wymieniona bo zaczepilsmy o plot:) mysle ze najlepsze drewniane bo zawsze jest wieksza tolerancja niz przy plaskowniku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie mam taki problem z moim claasem otóż nie chce jechać. Jadąc pod górę trójką po ściernosku zaczął znacznie zwalniać więc włączyłem dwójkę na której ledwo co wyjechałem. Również nie mogę ruszyć z trójki bez przyśpieszacza. Pas jezdny jest dość luźny i tak się zastanawiam czy to właśnie to jest przyczyną czy może coś ze sprzęgłem jest nie tak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ksawery    26

Heder trzeba będzie zdjąć? Bo przez tą osłone górną chyba dużo nie zrobie.

Zalezy w ktorym miejscu Ci brakuje..mi akurat zerwali tam gdzie to "okienko"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez stasek2
      silnik w moim clasie (perkins 6 cylindrowy-mercator 60) na pełnych obrotach cały czas dymi na czarno tak jakby szczelał tym dymem tak pyrkał na czarno, od połowy obrotów do pełnych. Na wolnych niema wcale dymu, nie bierze oleju , pali na dotyk. Kupiłem go 8 lat temu z niemiec i tak było od początku. 3 lata temu robiłem silnik nowe cylindry tłoki pierścienie, głowica podcierane zawory(szczelne nie wypalone), pompę i wtryski robiłem już u trzech fachofców i każdy mówi że jest ok.
       
      pomóżcie co to za przyczyna
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez maciek
      Witam , znajomy chce założyć 6cylindrowy silnik do 914. Czy reszta ciągnika wytrzyma , czy jest taka sama jak w 4kach ,tzn sprzęgło, skrzynia ,wzmacniacz ,most. 914 jest z jest około 95 roku.
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez belarus9204
      Witam potrzebuje informacji czy da się podciągnąć sprzęgło w Renault 75.14 i jak to zrobić
×