Skocz do zawartości
Godlech912

Brak mocy

Polecane posty



Brounter    18

Nie ma co lamentowac, jest to prosty ciągnik do naprawy więc sprawdz wszystkie kroki jakie Ci koledzy powyżej podpowiadali i będzie chodziło wszytsko sprawnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

FINN    989

a zasilanie paliwa masz z dolnego czy górnego zbiornika??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jeśli nie ma mocy a poczyściłeś wszystkie przewody paliwowe i filtr powietrza to tak jak nie którzy mówią pompa paliwowa. U mnie też tak było jak kupiłem swój ale mój miał pierścienie po zapiekane, walniętą uszczelkę pod głowicą i powyrabiane zawory w głowicy nie mógł ciśnienia zrobić i dlatego nie miał moc, ale jak nie kopci to pompa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1634U    0

Mam go Ok. 3 miesiące , skrzynia 3 biegowa , jest w nim tylko górny zbiornik paliwa i tak ostatnio zauważyłem jak woziłem drzewo że 1 to idzie jak czołg tylko musi miec duże obroty ok 1500-2000 ,chyba wtedy się włącza turbina a jak chce włączyć 2 to zaraz się zdusi i zchodźi z obrotów i z powrotem 1 trzeba jechać oczywiście pod mała górkę bo po równym to cie jakoś buja .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


FINN    989

sprawdź , jeszcze jak leci paliwo z górnego zbiornika... zdejmij przewód od odstojnika i zobacz jak leci paliwo... może po prostu nie dostaje pełnej dawki ze zbiornika...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Mi to wygląda na nie działający korektor nadciśnieniowy, @tomek73 Ci pisał sprawdź przewód może jest pęknięty i korektor nie dostaje ciśnienia a wtedy będzie chodził jak zwykła 6 albo ciut gorzej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1634    0

Sądzę ze może byc ustawiona za mała dawka paliwa na pompie i wtedy ciągnik nie ma siły .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


nunu85    82

sam sie nie baw, tylko daj pompe do regeneracji. Tysiak max kosztów, a bedzie jak nowa. Być oze nie bedzie nawet trzeba wymieniać sekcji, tylko dobrze wyregulowac i naprawić korektor dawki w zależnosci od ciśnienia doładowania (to sie najczesciej sypie w ciągnikach turbo i powoduje objawy jak u Ciebie) to wtedy za 2-3 stówki uporasz sie z awarią.

Podstawa, to dobry pompiarz i będziesz zaskoczony ile da sie z tego traktora mogy wykrzesać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

krycha200    0

Mam ursusa 1014. Ciągnik nie pali oleju, silnik ma kompresję bo pali w największe mrozy, pod obciążeniem nie puszcza dymu.

Jest tylko jeden mały mankament, poniżej 1200 obrotów przy ruszaniu silnik ma małą moc.

Czy może to być wina turbosprężarki ?, czy może wszystkie ursusy 1014 mają taki mankament.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

nunu85    82

to jest wina pompy wtryskowej (a konkretnie elementu, który reguluje dawke w zależnosci od cisnienia doładowania)

Oddaj pompe do kumatego specjalisty na regulacje (i ewentualnie wymiane wadliwych elementów) a nie poznasz ciagnika.

 

Bedzie tylko jeden minus. Na wolnych pod obciązeniem traktor bedzie nie jakos mocno, ale dosc wyraźnie, kopcił na czarno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pro119    0

Witam forumowiczów.

 

Zacznę od tego że silnik jest po kapitalnym remoncie, jednak brak temu ciągnikowi mocy. Przy orce tak jakby dusi się. Temperatura wody maksymalnie przy obciążeniu 60 stopni i nic więcej. Pompa wtryskowa 2 razy sprawdzana. Głównie chciałbym dowiedzieć się dlaczego temperatura wody jest tak niska.

 

Pozdrawiam 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

masio513    7

Witam. A jakie jest ciśnienie jak odpalasz zimny i jak sie nagrzeje ? Sprawdź termostat jak tylko 60 stopni ale to nic nie przeszkadza tylko trochę wiecej pali u mnie w 12 tak samo:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



pro119    0

Ciśnienie na zimnym 24 a na ciepłym nie sprawdzałem. Termostat oczywiście jest. A co morze być przyczyną braku ognia na tłokach?

 

Edytowano przez pro119

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rolnik1973    1272

Jak wszystko sprawne to najczęściej paliwo nie dochodzi w pełnej dawce do pompy wtryskowej. Trzeba przejrzeć układ paliwowy od baku po pompę wtryskową.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


pro119    0

wał po szlifie, panewki nowe, komplety naprawcze, głowica, pompa regeneracja

 

Jakie powinno być ciśnienie w tłokach?

Edytowano przez pro119

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



masio513    7

może paliwo chu*owe ostatnio u nas krecą chodzi o hurt bynajmniej na Podlasiu wtryski do wymiany u sąsiada w john deere i samochodzie przez zła ropę :)

a ciśnienie na zimnym tak 4,5 atm powinno być:) tak miedzy 3-5 atm powinno być:)

Edytowano przez masio513

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×