John Deere 5080R

[katator 473]

Główne różnice to:

Ilość świateł roboczych, siedzenie pasażera, gorsze gniazda hydrauliki, brak gniazda do sterowników w kabinie, zbiorniczek na spływ oleju, kula zamiast haku na górnym łączniku.

Do Classica nic nie można dołożyć z wyposażenia dodatkowego.

To chyba wszystkie różnice, jak coś to poprawcie mnie.

Gorsze gniazda hydrauliki? A w czym są gorsze?

[jaro 166]

Jest miejsce na głośniki-tyle że nie chce mi się pisać co i jak-może wieczorkiem ...

[MDSikor 6]

@MDSikor czy nie lepiej Opony przód 360/85R24 tył 480/85R34 ? Ja mam w Landinim 70KM 340/85R24 tył 420/85R34 i myślałem że do JD to wezmę większe.

Radioodtwarzacz w JD 5080R ma wyjście na dwa głośniki i gdzie one są umieszczone?

W landinim za siedzeniem mam zamontowaną tubę i muzyka gra rewelacyjnie w JD nie bardzo widzę miejsce na tubę.

Może to głupie ale muzyka jest dla mnie wielkim relaksem.

Chciałem właśnie wąskie opony do oprysku i nawozu. Jeżeli z tyłu miały być 480/85R34 to z przodu muszą być 380/85R24, jak dla mnie za szerokie jak na pomocnika. Głośniki są umieszczone w dachu po prawej i lewej stronie, mniej więcej nad głową.

Zawory SCV zostały wyposażone w pełny zakres

funkcji roboczych, aby spełnić oczekiwania klientów.

 

Wersja Classic ma zawory serii SCV 105, a Comfort ma zawory SCV 205:

Zawór SCV z serii 105 ma trzy położenia:

• 1: neutralne

• 2: podnoszenie

• 3: opuszczanie

Zawory SCV z serii 205 mają cztery ustawienia,

mogą pracować w trybie jedno- i dwustronnego

działania oraz są sterowane z kabiny za pomocą

dźwigni. Dodatkowe, czwarte położenie zaworów

SCV z serii 205 to położenie pływające z

możliwością zablokowania.

Blokada umożliwia zablokowanie dźwigni w

położeniu podnoszenia, opuszczania lub neutralnym.

Edytowano Styczeń 15, 2011 przez MDSikor

[katator 473]

To w Classc nie ma żadnego SCV 205? U siebie mam jeden zawór SCV 105 i jeden SCV 205.

[MDSikor 6]

W classicu jest jeden zawór SCV 105 i jeden SCV 205.

W Comforcie są oba zawory SCV 205.

Sory za moje niedopatrzenie :unsure:

Edytowano Styczeń 16, 2011 przez MDSikor

[blu 6]

Można wziąść comforta, zejść z wyposażenia i wyjdzie cena classica.

[herman89 6]

Na comfort jest promocja kursowa a wiec wyjdzie niedużo drożnej od classica. Niedawno się o tym przekonałem będąc u dilera. 5090r classic 152.460zl netto, comfort 162.724zl.

[Gość]

10tyś to nie jest wcale tak mało,to już lepiej trochę dołożyć i będzie 5090R tyle że goły i wesoły <_<

[kuuudlaty 0]

Jak to do classic'a nie można dobrać wyposażenia dodatkowego jak można

[Wacek21 35]

To oświeć nas jak to mozna zrobic, by dobrac wiecej wyposazenia w Classicu ?

[kuuudlaty 0]

Byłem dzisiaj u dealera jelonka i mam ofertę na 3 ciągniki które mnie interesują, dwa z 5 serii, jeden z 6. Jeden comfort i dwa classic, które doposażyliśmy w to co chciałem.

Edit: Przez ten miesiąc podskoczyła cena 6230

Edytowano Styczeń 17, 2011 przez kuuudlaty

[MDSikor 6]

A jakie wyposażenie dobrałeś do tych classiców?

[kuuudlaty 0]

Całości nie będę wypisywał, ale po krótce 5100R - klima, max oświetlenie robocze tył i przód, hms (ale z tego po przemyśleniach zrezygnuje). Był i 6230classic - skrzynia PQ plus, klima, mocniejsza pompa i podnośnik, lepszy altek i aku. 5 na wypasie nie wypisuje bo dużo tego, ale było max.

[MDSikor 6]

To dziwne, jak był u mnie przedstawiciel JD to mówił, że wersji Classic nie da się doposażyć. No potwierdzenie tego pokazał mi jak dodawał dodatkowe wyposażenie i cena końcowa się nie zwiększała (w wersji Classic), a na końcu jak go niby skonfigurował pode mnie to wyskakiwał błąd w konfiguratorze. A z wersją Comfort nie było już takich problemów. Na dodatek przy mnie dzwonił do Jelonka i tam mu potwierdzili, że w wersji Claasic nic nie można zmienić w wyposażeniu.

 

Z tego co wiem to do wersji Classsic można tylko dołożyć przednie obciążenie i siedzenie pasażera.

Edytowano Styczeń 17, 2011 przez MDSikor

[kuuudlaty 0]

Na 2 'wypisach' co jest w ciągnikach z wyposażenia (kod + opis) jest do góry wyraźnie napisane classic obok modelu ciągnika. To teraz mi klina zabiłeś że się nie da :unsure: Niedługo jadę do przedstawiciela NH, to i kopnę się do jelonka raz jeszcze.

[MDSikor 6]

Lepiej się upewnij, żeby później nie było rozczarowania.

[FunJohnDeere 1]

Jeżeli chodzi o JD R serii prosiłbym o opinię użytkowników

Edytowano Styczeń 22, 2011 przez FunJohnDeere

[kapsel1m 21]

Mam zamiar kupić JD 5080R z ładowaczem czołowym i zastanawiam się czy ładować kasę w luk dachowy . Jest on naprawdę tak niezbędny czy można się bez niego obejść ? W MF 5425 luk dachowy jest faktycznie super i tu bym się nie zastanawiał ale w JD 5R sporo gorzej to wygląda.

 

Mam zamiar kupić JD 5080R z ładowaczem czołowym i zastanawiam się czy ładować kasę w luk dachowy . Jest on naprawdę tak niezbędny czy można się bez niego obejść ? W MF 5425 luk dachowy jest faktycznie super i tu bym się nie zastanawiał ale w JD 5R sporo gorzej to wygląda.

 

Mam zamiar kupić JD 5080R z ładowaczem czołowym i zastanawiam się czy ładować kasę w luk dachowy . Jest on naprawdę tak niezbędny czy można się bez niego obejść ? W MF 5425 luk dachowy jest faktycznie super i tu bym się nie zastanawiał ale w JD 5R sporo gorzej to wygląda.

[MDSikor 6]

Najlepiej zobacz jak wygląda JD 5R z ładowaczem od środka i sam zdecyduj czy szyberdach jest niezbędny do tura.

[b0gdan 90]

Wszystko zależy od tego czy będziesz dużo rzeczy ustawiał powyżej 3 metrów U mnie do wstawienia na strych jest 100 balotów i daje radę... pozostałe 500 tego nie wymaga.

[jaro 166]

Ja tak wysoko wstawiam ponad 300 i to Zetorem 7211-i wyrabiam więc...(a akurat Zetor miszczem lukania do góry nie jest)-sorry wstawiam ponad 500 bo przewożę ze stodoły nad oborę.

[szymon1804 10]

A jaka jest dopłata do tego "szyberdachu"?

[jaguar235 5]

coś ok 2,5tys netto

[szymon1804 10]

To myślę ,że warto dopłacić i wziąć z "szyberdachem"

[MDSikor 6]

Jak 2,5 tys zł netto to według mnie warto dołożyć aby zwiększył się komfort pracy.