CZY MOŻNA ZAMIENIĆ OLEJ 80W -90 NA 15W- 30 W SKRZYNI BIEGÓW 1012 ?

[Liloboot 0]

jak w temacie

[tata1 0]

Nie można

Poza tym jak można lać olej silnikowy do skrzyni biegów?

 

Olej do skrzyni ma inne właściwości jak silnikowy.

 

Skrzynia może by nie ucierpiała, ale uszczelki zaczęły by cieknąć. Podnośnik by słabo,- albo i wcale nie podnosił, ogólnie prawdopodobnie nastąpiła by jakaś awaria.

[mirasek 13]

Można jeśli 15W30 to olej UTTO lub STUO a nie typowy olej silnikowy Miałem coś w ten deseń w 912, i nawet domieszka Hipola mu nie przeszkadzała. O jaki konkretnie olej chodzi?

[Liloboot 0]

pytam dlatego bo mam kupić dwa nowe ciągniki w których specyfikacja oleju w skrzyni jest 15w -30

chcąc uniknąć mieszania olejów bo niektóre maszyny bedą chodzić z ureusem i z tymi nowymi wiec pytam czy ktoś już to testował

a czy to jest UTTO czy STUO nie wiem muszę się dowiedzieć

zastanawiałem się czy nie będzie za rzadki czy nie zatrę na nim skrzyni aktualnie mam gl4 80w 90

 

tata 1 o ile sie nie mylę to wiele ciągników ma taki sam olej w skrzyni jak i w silniku i właśnie jest to 15w -30 np jakiś zetor u znajomego dwuletni tak chodzi

[mirasek 13]

Nawet jak zalejesz silnikowy 15W30 do skrzyni nowych ciągników to będzie to niewłaściwy olej i możesz uszkodzić przekładnie. STUO to własnie taki olej do silników i przekładni ale oznaczany jest jedną klasą (silnikową), jednak spełnia normy silnikowe, przekładniowe i hydrauliczne. Przykładowo:

http://www.bp.com/extendedsectiongenericar...contentId=56085

-silnikowa 10W40 CF4/CE/SF

-przekładniowa 80W90 GL4

 

http://www.bp.com/extendedsectiongenericar...contentId=56094

-silnikowa 15W40 CE/SF

-przekładniowa 85W90 GL4

 

UTTO oznaczany jest tak samo jak STUO ale paradoksalnie nie można stosować go w silnikach, jedynie przekładnie i hydraulika.

 

Wracając do Twoich ciągników, uważam że możesz zalać Ursusa tym uniwersalnym 15W30, zajżyj w pełną specyfikacje i zobacz norme przekładniową czy sie nadaje. Ja bym nawet spróbował dać do wszystkich 10W40, trzyma własności w szerszym zakresie temperatur, nie gęstnieje tak zimą a w wysokich temperaturach jest odporniejszy na zerwanie filmu olejowego.

[Liloboot 0]

dzięki mirasek

wisze ci piwo

pozostaje jeden problem czy zachowam gwarancje jak zmienię oleje

jak podpisze umowę na te dwa pronary p5 lub zetory to muszę z nimi o tym pogadać ale nie powinni

chyba stawiać wielkiego oporu co do wymiany na chyba lepszej klasy olej

[mirasek 13]

Myśle że specyfikacja produceta dopuszcza inne klasy lepkości, aby reszta parametrów sie zgadzała. U mnie w MF nie ma problemu, w skrzyni był bodajże 15W30 a teraz mam 10W40 i widzę poprawe (mogę opisać jaką). Odstaną część starego oleju spuszczonego z MF wlałem do 912 który miał pozostałości Hipolu w skrzyni. Chodził na tym bez zarzutu, także na podstawie moich skromnych doświadczeń zrobiłbym tak jak piałem

 

Jak będziesz coś działał w temacie to rzuć konkrety - jaki olej i do czego