Blokada tylnego mostu

[locke 293]

Zdejmuj prawą zwolnicę.Sprężyna Ci nie odbiła i cały czas ciągnie.

[kubala 0]

a jasniej? jakbys miał stale włączona blokadę to pozstaje tylko jazna na wprost. jak zakręcasz zatem?

[dudek102 0]

witam panowie z racji tego ze jestem młody i zaczynam ciężkie prace polowe na c-360 mam pytanko

po wcisnienciu blokady blokada powinna zablokować prawe koło i powinne oba kręcić a bez blokady na śliskim będzie kręcić się tylko lewe ? (lewe napędzane cały czas a prawe dołączane blokada ?). czy te które będzie miało lżej będzie sie kręcić a blokada zblokuje obydwa

Edytowano Wrzesień 11, 2013 przez dudek102

[Bartollini 1]

@dudek102

 

Przy wyłączonej blokadzie będzie ślizgało ci się to koło które ma lżej.

Przy włączonej oba będą kręcić się z jednakową prędkością.

[dudek102 0]

no i dzięki myślałem ze zasada działania jest inna niż w aucie ale dzięki

[ROBERTD 0]

Zdjąłem zwolnice do naprawy hamulcy i przy okazji zobaczyłem ze koło koronowe le.ma osiowy luz ok 4 mm. Tak ma byc? Nie chce mi sie rozbierać do mechanizmu. Robił to juz ktoś? Koronka może mieć taki luz osiowy?

[wito-w5 1]

Witam!

Jak by ktos byl tak uprzejmy i przeslal zdjecie jak ma przerobione wlaczanie blokady na dodatkowa dzwignie hamulca recznego to bede wdzieczny

[izydor6280 1154]

[Tomasz78 1029]

Zakładanie dzwigni od ręcznego tak, ale bez blokady grzebieniowej ,bo niby po co blokada na stałe ? To doprowadzi do zniszczenia blokady ,jak chcesz aby blokada była praktyczna i uruchamiana ręcznie co jest zaletą to zamocuj dzwignię do pedału z grubego pręta najlepiej 18G2 fi15 i kulkę na koniec .

[GoRAL1 63]

Jedna ręka kierownica druga blokada , a jak będzie potrzeba dygnąć podnośnikiem to braknie ręki

 

Dasz na zębatkę to może się skrzywić wałek widełek ,albo same widełki blokady

[bartonking 0]

Dołączam się do tematu. Pytanie podobne do przedmówcy. Jaki luz osiowy może mieć koronka, maksymalny?

[kubar3 0]

Witam,

Panowie jaki jest moment dokręcania / dociągania łożysk skośnych na mechaniźmie różnicowym.

[Gość Profil usunięty]

rura na klucz i jedziesz!!!!!!!!!!

 

A tak poważnie to ja wszystko na wyczucie okręcam i jeszcze nie było, że bym coś urwał. Po prostu jak będziesz dociągał śrubę, to po trochu znaczy się tak ze ćwierć obrotu, na chwile pszestajesz ciągnąc i znowu ćwierć obrotu. będzie taki moment,że śruba postawi duży opur jest to wyczuwalne i znaczy, że dobże dociągnięte jusz jest.

 

kiedyś robiłem z kolegą dwa silniki, ja dokręcałem wszytko na wyczucie a on kluczem dynamometrycznym, a potem się z niego śmiałem, ponieważ, żle ustawił cięzar na kluczu i korbowut się odkręcił i zatrzymało cały silnik to był od c 330m więc wiesz pożadnie ale nie za mocno nie za słabo.

 

POZDRAWIAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Najpierw naucz się pisać po polsku, a dopiero później udzielaj porad. Nawet nie wiesz o czym pisze autor tematu, więc się nie wypowiadaj. Ostrzeżenie za błędy. 24 godziny na poprawienie inaczej będzie drugie ostrzeżenie.

Edytowano Maj 18, 2014 przez Elektrotechnik

[kubar3 0]

Instrukcja podaje tylko moment dokręcanie ataku, wymieniałem kpl. kół na skośne i stąd to pytanie

Możesz podesłać fotke tego klucza?

Edytowano Marzec 3, 2014 przez kubar3

[Gość Profil usunięty]

Już dawno tak się nie uśmiałem,ale pierdoły piszecie.

[Gość Profil usunięty]

Fakt, można się posikać ze śmiechu.

 

kiedyś robiłem z kolegą dwa silniki, ja dokręcałem wszytko na wyczucie a on kluczem dynamometrycznym, a potem się z niego śmiałem, ponieważ, żle ustawił cięzar na kluczu i korbowut się odkręcił i zatrzymało cały silnik to był od c 330m więc wiesz pożadnie ale nie za mocno nie za słabo.

    Kupkę w krzakach najwyżej robiłeś z kolegą.         

Edytowano Listopad 17, 2014 przez KORSARZ1

[vanhool 0]

witam, jaki jest moment dokręcenia śrub pokrywy blokady mechanizmu różnicowego?? Chodzi o te 3 na dole i 1 na górze... czy jakoś tak :v Jeszcze jedna sprawa, gdy miałem ten cały mechanizm wyjęty to trybik  bez problemu dochodził do obudowy (simeringa), po zmontowaniu za pierwszym razem był luz z 5mm ale ciekło, zmontowałem 2 raz i jest luz około 2mm, czy to może tak zostać czy cały czas jest coś nie tak?? Ale wracając do momentów: nie chcę tego robić metodą pokrętło rura bo na prawdę nie mam wyczucia i bez problemu ukręciłbym tęże śruby nawet bez przedłużki

[seweryn20 825]

http://www.srub-met.pl/6.pdf

Ta tabela wystarczy.  Ogólnie nie przewidziano w tym miejscu jakiejś konkretnej metody i momentów.

Z tyn trybikiem to jakoś nie mogę załapać o co chodzi.

[vanhool 0]

Po zmontowaniu wygląda to w ten spodób:

http://naforum.zapodaj.net/ba2775576a3b.jpg.html

Sprzęgiełko nie dobija do obudowy tylko jest jakiś tam luz. To że pływa to jasne bo ustali się dopiero na wale wielowypustowym ale czy jest koniecznośś żeby dobijało do obudowy czy nie?

W kwestii śrub: dzięki wielkie Jeżeli mógłbym jeszcze zapytać o parametry tych śrub, w instrukcji pisze że to m10 a szczerze powiedziawszy się nie przyglądałem przy montarzu no i jakiego skoku się tam spodziewać??

[seweryn20 825]

Co do śrub do weź dane ze słabszych 5,8. Obudowa nie przenosi żadnych sił jest dosłownie tylko osłona, obudową. 

Sprzęgło kłowe blokady bo tak się nazywa nie może opierać się o obudowę. Zapobiega temu ograniczony ruch pedału blokady. Gdyby do obudowy dolegało wytarło by w niej dziurę.

[romanik99 3]

Witam a czy kompletny mechanizm roznicowy z zetora. O taki

http://allegro.pl/me...6652657430.html

Bedzie pasowal do c360?

[romanik99 3]

Czy myslal ktos nad elektrycznym sterowaniem ciegna blokady?

Znalazlem taki ciekawy silownik

http://www.elektrobim.pl/sklep/silownik-liniowy-12v-super-power-jack/

Jest w miare tani tylko pytanie czy te 300kg jest wystarczajace. Oczywiscie nalezaloby rowniez zeszlifowac tryby zeby uchronic silownik przed sila jaka wywieralo by na niego wysuwajace sie sprzeglo blokady.

Mam taki pomysl ze to kupic, obciac koncowke pedalu blokady ktora znajduje sie w kabinie i przykrecic silownik od spodu pionowo cirgnem do gory. I wtedy ciagnal by on pedal do dolu i zalaczalo by to blokade

Edytowano Grudzień 26, 2016 przez romanik99

[mati8991 10]

albo zrobić jakieś sprzęgło  jednokierunkowe  coś jak bendiks w rozruszniku :D kurde ten silownik to porazka wolno Działa  ja za ten czas bym z 10 razy blokadę włączył :D

Edytowano Grudzień 27, 2016 przez mati8991

[romanik99 3]

Moze i wolno ale tak naprawde potrzebujemy aby wysunsl sie okolo 5cm czyli czas wlaczenia blokady to ok 5 sekund.

[mati8991 10]

dla mnie i tak to dużo czasu a w szczególności u nas na gliniastych górkach