mf 3070 naped

[dawid1983 1]

Witam jestem nowy naczytalem sie duzo na temat mf_w a mianowicie mam taki problem nie rozlancza napedu.Zaczne od poczatku po przejechaniu kilku metrow na wolnych obrotach mrugnie mi na chwilke kontrolka cisnienis oleju i zalancza naped:czujnik wymieniony na nowy opornik na zielonym przewodzie ma 55 omow gdy jade szybciej to kontrolka nie mruga inaped nie zslsncza

Edytowano Wrzesień 11, 2017 przez dawid1983

[sznajdik 573]

To sprawdź wszystkie przewody czy dobrze łączą skoro twierdzisz że czujniki sprawne a coś mruga to może połączenia nie ma dobrego

[dawid1983 1]

Mam wszystko posprawdzane a kontrolka raz mrugnie i zalancz naped gdy.chce go rozlaczyc to go z guzika rozlancza. Gdy go rozlanczy to naped mi caly czas ciagnie

[TomaszKysiski 64]

przyczyną pewnie jest spadek ciśnienia. może być spowodowany jakąś nieszczelnością w układzie lub np zapchany filtr czy słaba pompa

[dawid1983 1]

Co pompa ma dospadku cisnieni skoro inne funkcje chodza robilem ostatnio podorywke na 4 hektarach podnosnik podnosil

[arku3060 74]

pompa hydrauliczna składa się z 2 pomp i jedna odpowiada za orbitrol smarowanie skrzyni itp a 2 za podnośnik i wyjścia hydrauliczne sprawdź zawór nad silnikiem po jego przeczyszczeniu i oszlifowaniu ciśnienie się poprawiło tak robił serwis  bo trudno u mnie o kumatego mechanika wszyscy to specjaliści od c360. pytanie ile masz najechane na filtrze od hydrauliki i oleju? stawiał bym na pompę bo przy niskich obrotach nie wytwarza pewnie wystarczającego ciśnienia a jak depniesz i to i ciśnienie jest ale to tylko moja luźna sugestia. W pierwszej kolejności sprawdź zawór potem pompę.

Edytowano Wrzesień 12, 2017 przez arku3060

[dawid1983 1]

Czy moge sprawdzic cisnienie pompy chodzi mi oto czy jak podepne manometr w miejsce czyjnika cisnienia skrzyni czy mi pokaze jakie cisnienie a druga sprawa ten zawor gdzie dokladnie sie znajduje bo zabardzo niewiem
Olej mam max a filtr to jak gdyby byl cos nie tak do kontrolka by sie zaswiecila od zapchanego filtra i dodam jeszcze ze nawolnych obratach czasem kreci mi sie ciezko kierownica

[Mikruss 536]

No to jedna sekcja pompy sie konczy wlasnie ta od cisnienia na skrzynie i wspomaganie....

[dawid1983 1]

Jakie powinno byc cisnienie tam

[DTaras 1949]

kontrolka filtra jest tylko mało pewnym bajerem..
Przy braku ciśnienia sterownik nie będzie reagował na przycisk blokady, przedniego mostu i nie pozwoli uruchomić WOM. Nie przełączy też grup. Może przerywa zasilanie sterownika?
Sprawa ciężkiej pracy kierownicy występuje także przy prawidłowym ciśnieniu.
Trzeba pamiętać że czujnik mierzy ciśnienie po zredukowaniu czyli 17 bar i brak prawidłowego zależy także od poprawnego podłączenia i pracy zaworu nad silnikiem jak ktoś to zauważył. Moja propozycja zewrzyj przewody czujnika i popracuj tak jeden dzień. Będziesz wiedział czy to elektryka czy hydraulika.

[dawid1983 1]

A co to mi da jak zewrze te przewody
Jpowtarzam zalancza mi tylko naped pozostale grupy chodza wom zolw zajac
Jpowtarzam zalancza mi tylko naped pozostale grupy chodza wom zolw zajac
Dobra sprawdze ten zawor dokladnie gdzie sie znajdyje przy czym

[DTaras 1949]

Bo chłopie jak na chwilę sterownik np. traci zasilanie stałe to się zresetuje.
Jak przez sekundę straci sygnał z czujnika obrotów napędu pompy będzie to podobnie a efekt będzie zależał od wersji autotronica. Zewrzeć czujnik to eliinujesz wadę ciśnienia i możesz dalej myśleć.
ten cały reduktor masz pod maską. Jest to od razu termostat. Przy pompie z jedną sekcją zasilany jest z orbitrola.

[dawid1983 1]

No dobra tak zrobie tylko jak z guzika rozlanczam naped to kontrolka gasnie a naped jestzalonczony na tym wylaczniku so dwa przewody zolty i 2czerwoneze sobo polaczone jak naciskam do jest napiecie na zoltym a na czerwony nie czy tsak ma byc

[arku3060 74]

AAAAAAAA teraz rozumiem myślałem że nie ma nic a nic napędu usterka leży po stronie prądu i kabli Daj z innego kabla prąd tam przy komputerze do tego guzika i wtedy zobacz nie pamiętam koloru kabli ale ja tak miałem ze prąd mi zginoł,który w kostce to będzie to nie wiem ale to na 90%brak prądu najpierw sprawdź na krótko

Edytowano Wrzesień 12, 2017 przez arku3060

[sznajdik 573]

No tak rozłączy guzikiem napęd a elektrozawór nie dostanie napięcia żeby go rozłączyć i ciągnik zachowuje się jak na postoju czyli załącza napęd

[dawid1983 1]

wlasnie z wylacznika na przewodzie zoltym jak nacisne to napiecie jest calyczas ado cewki napiecie nie dochodzi ijedno natym wylaczniku od napedu sa dwa kable 2 czerwone pod jedna wsuwke podlaczone i tam napiecia niema czy tak ma byc

acha jeszcze jedno dzis podczas jazdy na pole chcialem sprawdzic  czy wszysskie kola chamuja i ku mojemu zdziwieniu jedno kolo z przodu nie  lapalo i  moje pytanie co tam moglo sie stac i w razie czego czy naprawa jest skomplikowana i czy to moze miec zwiazek z utrato cisnienia skrzyni

[DTaras 1949]

tak ma być
guzik robi tylko impuls a zaworem steruje autotronic.
zdejmij żółty przewód z elektrozaworu i podłącz kontrolkę ( tylko na miłość boską nie żarówkę 20W a małą kontrolkę) lub użyj woltomierza. Zawór jest zasilany jak napęd przedni się rozłącza.
Moim zdaniem zawór do czyszczenia ale zobaczymy co stwierdzisz.

[dawid1983 1]

zawor sprawdzony mam przelozylem z blokady mostu  podlaczylem go na krotko pod akumulator cyka  a jak podlacze zarowke pod ten zolty przewod to ma ona sie swiecic rozumiem

Edytowano Wrzesień 13, 2017 przez dawid1983

[DTaras 1949]

że cyka to nic nie znaczy
blokada też mogła nie działać...

[dawid1983 1]

to co mi sugerujesz ma zawor wyjac i przeczyscic w jaki sposob