Skocz do zawartości
AgroRolnikŚląskiTeam

Co jest z tymi ruskimi - Pronar 82 SA

Polecane posty

Uziu92    1357

u mnie wolnossacy krecił na max 2500 obr, jak zamontowałem turbo z max obrotami nic sie nie zmieniło, jak sie mu w deche dało to wtedy szedł jak czołg, U Ciebie albo obrotomierz oszukuje, albo masz ogranicznik na pompie wkręcony, lub juz pompa tak rozdupiona ze nawet w max obroty nie wchodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Uziu92 ty miałeś mtz pronar 82sa ? jaki miałeś obrotomierz? u mnie na skali jest max 2200 obrotów dalej brak a skala czerwona jest od 2000 obr jutro zrobię zdjęcie obrotomierza a dzisiaj sprawdziłem co jest napisane na tabliczce znamionowej silnika i jest jakiś ruski znak takie d 243 pod spodem kod , numer silnika ( czy jak to się tam nazywa ) i pod spodem że wyprodukowany na Białorusi (made in Belarus bodajże nie wiem nie pamiętam dokładnie bo zająłem się szykowaniem do cięcia kukurydzy)
Więc nie wiem czemu wasze Pronary 82SA kręcą wyższe obroty silnika jak mój nawet takich obr. na skali nie ma ?!
Jakie macie pompy wtryskowe w swoich pronarach ? bo od nich też na pewno zależą obroty silnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

Pompa od D-60 ma dawać 1800 obr./min. a jest w stanie dać 2000 obr. No ale jak masz czerwoną skalę przy 2000 to tak ma być. Powinieneś mieć normalny wał, jak w każdym mtz 82, ale może polaki obrotomierz źle wyskalowali albo asekuracyjnie zrobili czerwone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Uziu92    1357

ja miałem 82 sa 2004 rok to obrotomierz jak dobrze pamietam miałem wyskalowany do 2600, a czerwone było chyba od 2300, ale do 2500 krecił bez problemu. Pompe miałem ruską, moze Twój jest na czeskiej ? ktory masz rok ? czerwony juz czy niebieski ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Jak by nie lampił się w instrukcję ten ciągnik osiąga max moc przy 2200 obrotach. Zegary z tego ci widzę czerwone pole od około 2100 jak w 82, 82sa, 1025.Czyli zegara nie ma się co czepiać o wyskalowanie. Pytanie czy dobrze wskazuje, czy silnik faktycznie wyżej nie kręci, jeśli obroty bierze z alternatora to może tam coś nie tak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1357

albo ukłąd wtryskowy, szczególnie pompa padaka, bo pisał ze kopci jak lokomotywa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Po objawach jakie ma silnik to do regulacji jest wszystko. Wcale bym się nie zdziwił jeśli z tego powodu silnik nie osiąga nominalnej mocy a roboty z tym niewiele, prostej, krok po kroku opisanej w instrukcji. Jedynie wtryski i ewentualnie pompa do fachury. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Co do obrotów jest wszystko wyjaśnione naciag paska alternatora był zbyt słaby i przekłamywał obrotomierz bo wlasnie z alternatora wzięli obroty teraz pokazuje max obroty 2000 / min . Mój pronar jest z 2004 roku niebieski, skalę ma do 2500 obr ale od 2200 jest skala czerwona .
Ten ciśnieniomierz co jest na panelu pod ciśnieniomierzem od układu pneumatycznego (lewa cześć panelu) to jest od ciśnienia w skrzyni czy od silnika ? bo on mi pokazuje 0,5 Mpa na wolnych obrotach tak ok. 750 i to jest na końcówce białego pola ( przy temp ok. 60-70 stopnia C ) a jak da mu się 1500 obr silnika to jest na połowie czerwonego pola .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1357

cisnienie oleju w silniku, od skrzyni nie ma zadnego wskaznika, masz tam cisnienie oleju, temp płynu, poziom paliwa i cisnienie w pneumatyce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

To jest raczej nie zdrowe dla silnika że po wymianie oleju a jest na poziom max zalany ani grama więcej ciśnienie jest takie wysokie a na obrotach to już nawet nie mówię jak dochodzi do 3/4 pola czerwonego tj. 5.75 bara .

Który filtr oleju silnika jest lepszy? ten odsrodkowy bąk czy zwykły filtr taki jaki był zakladany od 2006 r. bodajże

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

W LTZ miałem taki problem, że na zimnym oleju ciśnienie zależnie od obrotów silnika wynosiło 3-6 właśnie. Dopiero na gorącym 1.5-4.5. Nikt się tym nie przejmował i tak to sobie chodziło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Co do filtra to jeden czort. Tylko olej wymieniać co 240mth i czyscić bąka/mieniać filtr, nie zapominając o obsłudze filtra powietrza, to silnik starczy ci do renty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
himen    6

Zgadza sie silniki to mają trwałe, pod warunkiem że sie o nie zadba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1357

zbyszek rozbierałeś silnik kiedys w jakimś pronarze ? :D to co tam siedzi z silnikiem ze starego MTZ nie ma nic wspólnego :D Kiedyś jak Ci sie trafi do zrobienia, rozbierzesz i zobaczysz co tam siedzi :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1357

tłok kazdy inny, pozakładane jak się komu w ręke wzieło, głowica wykonaniem tez pozostawia sporo do zyczenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    357

chłopaki pomóżcie, w pronarze napęd stale ciągnie, jak wyłączę stacyjkę to się rozłączy? co może mieć winę? na jakiej zasadzie działa ten elektromagnes?  wie ktoś w jak te prądy biegną jak to działa? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Przejrzałem katalog i wygląda na to ze napęd jest załączany elektrohydraulicznie.  Rozdzielacz sterowany elektrycznie załącza  kieruje ciśnienie i załącza napęd zaciskając sprzęgło wielopłytkowe. Jeśli w czasie pracy silnika nie rozłącza sprzęgła to albo nie dochodzi prąd do rozdzielacza albo dochodzi ale z jakiegoś powody rozdzielacz nie zamyka ciśnienia oleju na sprzęgło.

A po zgaszeniu silnika napęd rozłącza bo spada ciśnienie oleju.

Z prawej strony skrzyni jest pokrywa a za nią rozdzielacz i mechanizm sprzęgła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam małe pytanie zmieniłem pompę wtryskowa pronar 1025 i po roku chciałem zobaczyć czy jest w niej olej odkręcam śrubę do spustu dolna na korektorze i nic nie leci dolalem trochę i dalej nic. Czy to normalne? Pompa z tego co wiem ma smarowanie centralne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

Instrukcja nie podaje czynności związanych ze smarowaniem pompy wtryskowej.

Jaką masz pompę? Bo chyba były 2 rodzaje, chyba, że mi się modele pomyliły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    357

ona jest smarowana prawidłowo z rozrzadu taka dziurka powinna być w w obudowie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xawier    32

A czy kto orientuje się jaki przekaźnik odpowiada za działanie obrotomierza i wskaźników deski rozdzielczej? Poziomu paliwa ciśnienia oleju itp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×