zbieznosc

[Jaskun 0]

Witam! Mam pytanie, czy ktos moze mi napisac jaka powinna byc zbieznosc przednich kol w zetorze 9245?

[jonek98 2650]

W napędzanej przedniej osi ustawiamy rozbieżność a nie zbieżność. Nie wiem czy jakaś instrukcja to podaje, wydaje mi się że to ustawia się bardziej na oko byle opon nie darlo

[Jaskun 0]

Dzieki!

[cris10 96]

Bez przesady , na oko raczej się tego nie ustawia

[jonek98 2650]

Dobra źle napisałem, chodziło mi o to że nie ma raczej podanych wymiarów, sąsiad w 3 p chyba kiedyś ustawial na deskę

[cris10 96]

60-tka ma tak na dobrą sprawę 1 drążek do regulacji zbieżności i tu nie ma napędu przedniego także w 3p to i na sznurek można ustawić i na co się chcę. Schody zaczynają się w np MF255 wtedy chwilę trzeba polatac przy nim . W osiach napędzanych nie wiem jak to wszystko ma się odbywać więc głupot pisać nie będę

[tomek73 579]

W ciągnikach w osiach napedzanych ustawia się zbieżność,  a nie rozbieżność.

Dlatego że ciągnik po asfalcie  jeździ  bez włączonego napędu a tu tylko dochodzi do zużywania się opony, .Z napedem jeździ tylko  w czasie prac polowych.

Ja na metrówkę ustawiam 4-5 mm zbieżności, jeśli jest możliwość, jak niem ma to rurkę  z podgiętymi końcówkami dorabiam,na środku przecinam i wstawiam  w  środek pręta, tak żeby była możliwość przesuwania  odznaczyć  pisakiem.

[Gość]

O to widzę nowa teoria ustawiania osi z napędem . W której to uczelni tak nauczają ?

[tomek73 579]

A na ktorej uczelni nauczają żeby ciągnikiem rolniczym jeździć po drogach z włączonym napędem.

Piszę wyraźnie w  każdej instrukcji że  tylko w czasie prac polowych załączać naped   a na drogach nie można jeździć na włączonym i powyżej  15 km/h.

Więc jaka  jest oś napędzana  w ciągniku, w czasie jazdy po drogach i  w czasie  napęd jest nie włączony ?????

Bo na pewno nie napedzana.

[Gość]

Ty może kup sobie traktor bez napędu , to nie będziesz miał takich dylematów . Póki co w 4x4 koła przednie mają być rozbieżne i tyle .

[seweryn20 825]

A kto tak powiedział? Dla czego ruski ma zbieżnie? A dla czego Proxa ma zbieżnie 0-4? 

W przedniej osi ustawia się zbieżność a koła zbieżnie lub rozbieżnie  lub zbieżność -4-0 mm np. Jeszcze nie słyszałem żeby ktoś ustawiał rozbieżność.

Kolega zadał proste pytanie a wy jakieś pierdoły wypisujecie. 

Jeśli duży ursus jest taki sam pod tym względem to koła mają być ustawione rozbieżnie 8-15 mm.

[ptaszyna 170]

@Seweryn20 ale nakręciłeś. Na końcu sam napisałeś że mają być rozbieżne. Wracając do sedna to myślę że decydujące znaczenie o tym czy koła mają być zbieżne czy rozbieżne decyduje model/typ osi napędowej a dokładnie "kąt wyprzedzenia zwrotnicy". W wspomnianym Zetorze były montowane dwa rodzaje napędu, stary i nowy (carraro)typ. Nie zdziwił bym się gdy by jeden był rozbieżny a drugi zbieżny. Danych trzeba szukać po książkach.

[seweryn20 825]

W przednim zawieszeniu ustawia się zbieżność a dopiero KOŁA zbieżnie lub rozbieżnie. Chodzi o samo nazewnictwo.

Tak jak mówisz ogólnie geometria będzie miała wpływ na to czy ma ją być koła zbieżnie czy rozbieżnie kąt wyprzedzenia sworznia i jego pochylenie. Właśnie w carraro koła są ustawione zbieżnie.

Słabi mnie to w żadnym poście nie ma odpowiedzi na pytanie a same bzdury z palca wyssane. Ignorancja i niewiedza.

[tomek73 579]

Jak oś cały czas ciągnie wtedy jest rozbieżność ustawiana, a w  ciągniku przecież non stop nie ciągnie dlatego ustawia się zbieżność.

[seweryn20 825]

Opowiadasz głupoty.

[tomek73 579]

Tam mnie w  szkole uczyli.

[seweryn20 825]

To dla czego stara duża seria ursusa i zetora ma koła ustawione rozbieżnie?

 

[tomek73 579]

Mój NH  prawdopodobnie też miał i po 2,5 tyś godzin zewnętrznego bieżnika jest 25% a wewnętrznego 50 %.Pytałem sięw  serwisie to sami nie zbyt wiedzą.

[ptaszyna 170]

Tylko jak będziesz miał rozbieżność to bardziej powinna się zdzierać wewnętrzna strona bieżnika, jak Ci bardziej zdziera się zewnętrzna to sugeruje że masz za bardzo zbieżne koła.

[seweryn20 825]

Skręć kołami na max i na luźnej nawierzchni może zobaczysz w którą stronę ciągnie bieżnik.

Cytat z instrukcji akurat forda 5640, 6640, 7740, 7840. Nie wiem na ile sa podobne do NH.

"Po przestawieniu rozstawu kół, może wymagać poprawienia także zbieżność przednich kół. Do właściwej pracy przednie koła powinny być równoległe lub lekko zbieżne"

A dokładnie 0-6mm.

 

[toorano 182]

jak już kiedyś pisałem, w ciągniku 4X4 ustawiamy koła równolegle, czyli zbieżność 0 !

Niestety z doświadczeń Tomasza Stachury wynika, że nawet nowe ciągniki nie mają kół ustawionych równolegle. Nieprawidłowości wynoszą najczęściej 4-5 mm, a nie powinny przekraczać 0-2 mm. Dlatego po zakupie każdego ciągnika, nawet nowego, sprawdźmy jego geometrię kół.

http://www.apra.pl/rpt/index.php?content=63

Edytowano Czerwiec 24, 2017 przez toorano

[seweryn20 825]

No tak.... tylko że stary duży ursus ma rozbieżnie i to od 8-15 mm, w nowszym odpowiedniku zetora z carraro jest już faktycznie 0 do 4 zbieżnie. 

Nie można wszystkich traktować tak samo  od tego jak ma być jest instrukcja.

[toorano 182]

tylko instrukcja tych Ursusów jest z lat 70 ubiegłego wieku, a przez lata badań i doświadczeń okazało się że koła w ciągnikach 4X4 mają być jednak ustawione równolegle

jak jedzie ciągnik z wyłączonym napędem, to koła ustawiają zbieżnie, a jak ma włączony napęd to ustawiają się podczas jazdy rozbieżnie ! 

[seweryn20 825]

To zależy od konstrukcji i geometrii w głównej mierze a nie od lat produkcji. Faktem jest tylko to że w starszych konstrukcjach przeważają koła ustawione rozbieżnie. Zmieniła się trochę technologia, konstrukcja i geometria przednich mostów a z tym ustawienia kół na równe lub zbieżne do kilku milimetrów.    W mostach z tamtych lat w ursusach  opon nie ściera, takie ustawienie kół jest dostosowane do jego geometrii i mogę cię zapewnić że ustawiając na zero poleca ci gumy jak złoto.  

W każdym razie kolega pyta o NH i należało by się na tym ciągniku skupić. 

Edytowano Czerwiec 24, 2017 przez seweryn20