Skocz do zawartości
News
Nikita_Bennet

Coś stuka po prawej stronie silnika MTZ952.3

Polecane posty

Nikita_Bennet    119

Witka.

Z racji że za często nie jeżdżę MTZtem (od żniw do żniw) to nie jestem pewien ale mam wrażenie że coś stuka z prawej strony silnika.

Na zimnym głośniej, na rozgrzanym ciszej, Jak się dodaje gazu i rosną obroty silnika to i stukanie rośnie.

W sumie nie jest to nawet stukanie - odgłos podobny to pracującej pompy opryskiwacza.

Pytanie co może być?

Co sprawdzić najpierw?

Alternator/prądnica by stanęła po prostu. Turbina, pompa oleju?

Wtryski są z lewej strony z tego co kojarzę.

Olej zmieniany niedawno - w zlanym zero syfu, nawet nie był mocno czarny (zresztą wygląda tak samo jak zlany z z10145).

Filtr powietrza czyszczony na bieżąco. Nie kopci. Filtr olejowy też niedawno zmieniany.

Przebieg 1500godzin.

 

 

Podpowie ktoś gdzie szukać aby szybko znaleźć a nie babrać się w żniwa w naprawy?


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Delbeta    0

:) moim zdaniem to mocowanie, takie ucho przy silniku za które sie go podnosi on drga zobacz przytrzyamj go.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Nikita_Bennet    119

Sprezarke wyłącz .choć jest po lewej niezle klekocze

 

wyłączona jest napewno ;)

tłok sie dobija bo chce bokiem wyjsc

jakby mial wyjść to by pewnie wyszedł.

:) moim zdaniem to mocowanie, takie ucho przy silniku za które sie go podnosi on drga zobacz przytrzyamj go.

a sprawdzę, tylko gdzie tego szukać?


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
onczyono    0

Metodą prób i błędów. Wyłącz co się da (pasek z alternatora odłącz\pompe olejową odłącz\bąk - filtr olejowy - ciężko będzie to przeskoczyć\turbine jak masz\pompę wspomagania\orbitrol).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

Był już temat o stukaniu z prawej strony silnika, tylko nie pamiętam o co tam chodziło.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    119

Metodą prób i błędów. Wyłącz co się da (pasek z alternatora odłącz\pompe olejową odłącz\bąk - filtr olejowy - ciężko będzie to przeskoczyć\turbine jak masz\pompę wspomagania\orbitrol).

 

Alternator - to nie to.

Pompa olejowa też nie.

Bąka nie mam tylko puszkowy i przed wymianą oleju jak i po nie ma zmiany.

Turbina - to się nie psuje przecież.

Podpora przedniego mostu jest ok-dziś świeży olej+sprawdzenie tej nakrętki kluczem dynamometrycznym.

 

Nie mogę wykluczyć przedniego mostu - chyba spuszczę olej i jak będą opiłki to tam będę szukał.

 

 

Pompa wspomagania? Orbitrol?

Był już temat o stukaniu z prawej strony silnika, tylko nie pamiętam o co tam chodziło.

Jakby Ci się przypomniało lub temat przewinął to poproszę o linka.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
onczyono    0

No nie wiem.

 

Jednego razu zmieniłem głowiczkę od kompresora - 3P. Zaczeło "dudnić" - i "dudni" do dzisiaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kukum    8

A moze szklanka nie ma smarowania i bedzie stukac, laska ? chociaz i tak od góry powinien kidac sie olej chyba ze magistrala na góre nie dostaje oleju u mnie tak było ze zle poskładałem góre  i sie tłukło stukało jak cholera i okazało sie ze oska na której chodza kobyłki ( nie znam fachowego terminu) nie miały smarowania i stukało sciagnij górna pokrywe i sprawdz czy kida sie olej 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    786
(edytowany)

A stuka w czasie jazdy? Bo jeśli na postoju też to po co sprawdzać podporę i przedni most?

Sprawdź czy czasem to stukanie nie dochodzi z okolic głowicy lub filtra powietrza. Bardzo podobny dźwięk ma wypalony lub niedomykający się zawór .  Jak Kukum wspomniał sprawdź zawory czy maja swoje luzy, czy nie ma pękniętej sprężyny, czy wszystkie się zamykają. 

Nie kręciłeś może śrubami od kolektora wydechowego? Otwory są na przelot do szklanek długa śruba je zablokuje.

Sprawdź też poduszkę pod silnikiem.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
onczyono    0
(edytowany)

- "A stuka w czasie jazdy?"

 

- "W sumie nie jest to nawet stukanie - odgłos podobny to pracującej pompy opryskiwacza." - czyli tzw. "dudnienie" - i to zmienia postać rzeczy. Działa, chodzi, kręci?

 

U @NikityBenete nie stuka - tylko "dudni".

 

A jak dudni to znajdź przyczynę i zlikwiduj ten rezonans. Chyba, że ten model tak ma.

Edytowano przez onczyono

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    119

A stuka w czasie jazdy? Bo jeśli na postoju też to po co sprawdzać podporę i przedni most?

Sprawdź czy czasem to stukanie nie dochodzi z okolic głowicy lub filtra powietrza. Bardzo podobny dźwięk ma wypalony lub niedomykający się zawór .  Jak Kukum wspomniał sprawdź zawory czy maja swoje luzy, czy nie ma pękniętej sprężyny, czy wszystkie się zamykają. 

Nie kręciłeś może śrubami od kolektora wydechowego? Otwory są na przelot do szklanek długa śruba je zablokuje.

Sprawdź też poduszkę pod silnikiem.

 

Poduszka pod silnikiem? Ta od strony chłodnicy? Jest i nic jej nie brakuje.

Nic nie kręcone, nie kombinowane przy silniku, jedynie olej+filtr wymieniany, filtr powietrza mam donaldsona, w zeszłym roku dałem nowy (choć stary był w dobrym stanie) i jest czyściutki. Turbina-nie zaglądane od nowości, zawory też (poza sprawdzeniem na gwarancji przy przebiegu poniżej 100godzin).

Podpora sprawdzana raz na rok bo są tam tarczki sprzęgła które się dociska i zmieniam tam olej. Akurat zbiega się ze zmianą oleju w silniku.

A stukanie najlepiej właśnie słychać w tracie ruszania i przyspieszania, na postoju trzeba się wsłuchać i nie zawsze słychać.

 

Zdejmować pokrywę zaworów?


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

Jak chcesz być pewny, to sprawdź luzy dźwigienek zaworowych na wałku, aczkolwiek to trochę kręcenia silnikiem.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    786

Powinieneś zawory i kąt wtrysku paliwa sprawdzić profilaktycznie. Roboty wiele nie ma a i tak raz za czasu trzeba to przejrzeć.

 


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
onczyono    0

"A stukanie najlepiej właśnie słychać w tracie ruszania i przyspieszania" - to się zdecyduj, stuka czy dudni?

 

Sprzęgło?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

A może ci się wydaje? Poprostu.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    119

Jak chcesz być pewny, to sprawdź luzy dźwigienek zaworowych na wałku, aczkolwiek to trochę kręcenia silnikiem.

 

1. sprawdzi się, w sumie od ostatniego przeglądu się tam nie zaglądało.

2. nie nie wydaje mi się.

"A stukanie najlepiej właśnie słychać w tracie ruszania i przyspieszania" - to się zdecyduj, stuka czy dudni?

 

Sprzęgło?

No właśnie sam nie wiem, przebieg to prawie 1600 godzin (ciut ponad 1500 na obecnym liczniku i pięcdziesiąt kilka godzin na oryginalnym co na gwarancji wymieniali).

 

Raczej stuka, cyka niż dudni, tylko to nie C330 że do sprzęgła od tak sobie zajrzysz.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

Ale trzeba by obsłuchać dookoła. Sprzęgła trzeba by słuchać pod traktorem. 


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    119

i jako rozwiązanie podam że na razie jest jakiś przedmuch pod kolektorem wydechowym (mam nadzieję że to tylko uszczelka za kilka zł).

Niestety wczoraj już zamknięte, dziś święto a jutro cisnę do roboty, w sobotę przysiądę i zobaczę czy to tylko to.

A wyszło po regulacji zaworów (praktycznie bez poprawek) a raczej po skręceniu stałem obok i poczułem ciepło a nie powinno go być (poza wydechem) i tak mam nadzieję że temat się rozwiązał.

 

Poza konkursem - co znaczy "do momentu przekrycia się zaworów na pierwszym cylindrze" ??


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

Mogło przez to pukać albo cykać. Dociśnij albo wymień uszczelki.

 

Pewnie oznacza to moment, kiedy oba zawory na pierwszym cylindrze będą jednocześnie zamknięte, czyli moment, w którym sprężyny tych dwóch zaworów będą skrajnie rozprężone, czyli wtedy, kiedy można ustawiać luz zaworowy.

Nic innego mi nie przychodzi do głowy.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    786

Na moje oko to wypociny jakiegoś nieogarniającego mechanikę tłumacza. 

Może to mijanka, a może moment gdy jest wtrysk paliwa.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
onczyono    0
(edytowany)

Ale trzeba by obsłuchać dookoła. Sprzęgła trzeba by słuchać pod traktorem. 

 

Znam, widziałem takich co ze stetoskopem (w białym fartuszku) podchodzą do samochodu i diagnoza szybko postawiona ;)

 

No trochę podkoloryzowałem z tym białym fartuszkiem, ale u mojego mechanika od samochodów jest stetoskop.

Do momentu wynalezienia stetoskopu "szamani\mechanicy tudzież dzisiejsi chirurdzy i inni pediatrzy" posługiwali się "trąbką".

Na dzień dzisiejszy są tzw. "wuwuzele". Tylko oni w nią trąbią a nie słuchają!!!

Edytowano przez onczyono

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Alchemik
      W czasie pracy ładowarką, gdy pociągniemy za dźwignię, żeby podnieść  ramię, lub ładowarkę na "łapach" w pierwszym momencie zamiast unoszenia to mamy gwałtowne opadanie kilka cm w dół  ( z 1000kg w łyżce podejrzewam że obecnie mogłaby się ładowarka przewrócić przy maksymalnym wysięgu, a przy ładowaniu normalnych ładunków przedni lemiesz odrywa się na moment od ziemi.... )
      ładowarka jak kolegi zwc18 z forum:

      schemat hydrauliki na 95% jak tu:
      schemat
      Problem się nasila z biegiem czasu, mimo, że pracuje sporadycznie.  Ramiona same nie opadają - 500kg można za zgaszonym silniku zostawić na kilka godzin, minimalnie opadnie, ruchy ramion przy pracy są dosyć szybkie, czasami silnik nawet pracuje na za niskich obrotach ze względu na szybkie ruchy ramion.
      Gdzie szukać przyczyny?
      - zatrzaski hydrauliczne przy siłownikach?
      - rozdzielacz (który?)
      - zawory przelewowe, bezpieczeństwa w rozdzielaczach?
      - zawór łączący pompy zasilające przy rozdzielaczu?
       
    • Przez Eryko
      Witam.jak podłączyc czujnik poziomu paliwa w MTZ? w załączniku fotka jak to wygląda

    • Przez audi80b4
      zaczeło mi ostatnio spadać ciśnienie oleju w belarusie 952 na czerwone pole wiem gdzie się zwiększa trzeba wykręcić ten korek przy filtrze i jest tam taka śruba na śrubokręt ale nie wiem w którą strone się zwiększa w którą strone mam kręcić zeby zwiększyć ciśnienie oleju i ile ma być na rozgrzanym?
    • Przez KubAE86
      Witam posiadam MTZ 82 pronar z 1996r, problem w nim jest taki że cisnienie oleju w cięższych pracach na zegarze szybko spada, gdy po nocnym postoju i odpaleniu wskazuje 3,5 - 4 atm tak po godzinnej robocie zegar wskazuje już z 1 atm czy da się pompę jakoś podkręcic czy tylko nowa? Główny problem to taki że tak jak i spada ciśnienie tak i jednakowo spadają obroty silnika.  1.5h pracy z pługiem  i silnik chodzi jak by sie miał zaraz rozpaść.(Nie traci mocy). Po ostygnięciu silnik znowu pracuje jak nowo narodzony. Czy ktoś wie co się dzieje dół silnika do roboty czy może coś innego ?
    • Przez pafeu
      Witam. W pronarze 82a z 2010 roku podczas orki na biegu polowym 3,4 oraz 5 zaczęło zgrzytać i nie można zmienić biegów na szosowe. Tylny bieg działa ale bez gazu bo inaczej zgrzyta.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.