Skocz do zawartości
kamil2509

ciśnienie sprężania na cylindrach

Polecane posty

kamil2509    1

dziś wypróbowałem zakupiony zestaw do mierzenia sprężania w silnikach diesla. na zimnym  silniku ( czy powinien być nagrzany? ) wychodziło mi od 20 do 22 bar na wszystkich garach.  nie za mało? może ktoś mierzył w swoim mtz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kitowiak    392

do perfekcyjne masz sprężanie, bo mieszczą sie w przedziale a tym bardziej ze 22 uzyskujesz :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    203

Z niskie sprężanie.
Wlej trochę oleju do cylindrów i wtedy zmierz.Jak się podniesie to silnik do remontu a jeśli nie to wyrzuć przyrząd do kosza i kup profesjonalny.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kamil2509    1

na youtube na filmiku w ursus c360 30 bar łapało


Z niskie sprężanie.
Wlej trochę oleju do cylindrów i wtedy zmierz.Jak się podniesie to silnik do remontu a jeśli nie to wyrzuć przyrząd do kosza i kup profesjonalny.

na jesieni wymienione były pierscienie, sworznie na tłokach i uszczelka pod głowicą dlatego mnie ten wynik troche martwi. z olejem slyszałem ze jak sie nie podnosi to wina zaworów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    187

Co dadzą pierścienie jak nie ma tulei? Pochodzi miesiąc i będzie to samo co na starych więc żadna nowość. Ciśnienie 22 bar to już lipa i to duża lipa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil2509    1

zakladalem pierscien w tuleje i wydawało sie ze tuleje jeszcze troche pociągną... jak widac tylko wydawało sie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    187

No niestety, na drugi raz polecam najpierw wykonać pomiary średnicy tulei co by się dwa razy nie narobić ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kitowiak    392

Tylko zacznijmy ze ruskie zawsze miały problemy z ciśnieniem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    76

Jak nie dymi i ma siłę, to nie ma co MTZ rozbierać.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    197

Jak nie pali przy +5*C to już kłopot. Ma ktoś normy dla MMZ ile powinno być? W aucie mam 29bar, a silnik niespecjalny


KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil2509    1

zrobiłem próbę olejową ( wstrzyknąłem  30 ml oleju do cylindra) pomiar wzrósł z 20 do 35 bar. No własnie.. ile powinna wynosić norma? 30-50?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    786

Ile przejechane po wymianie pierścieni? Wkładałeś w tuleję same i wiesz jaką miały szczelinę za zamku?


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    140

zrobiłem próbę olejową ( wstrzyknąłem  30 ml oleju do cylindra) pomiar wzrósł z 20 do 35 bar. No własnie.. ile powinna wynosić norma? 30-50?

Szkoda że nie wstrzyknąłeś troszeczkę więcej, miał byś kapitalkę jak w banku. Za to do głowy przydała by Ci się taka dawka.

Pomyśl ile wynosi pojemność komory spalania? (niewiele więcej) gdy byś przekroczył jej pojemność to by Ci rozdupiło silnik, tu nie ma żartów.

5ml jest wystarczające, trzeba to tylko wstrzyknąć gdy tłok jest na dole. Im większa dawka oleju tym większe przekłamanie wyniku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil2509    1

po wymianie na jesieni zaorane 6 ha i 2ha potem zabronowane pod pszenice przed i po siewie . stan tulei okreslil na dobry "wiejski mechanik" poza tym wymiana pierscieni wynikła przy okazji odkręcenia miski olejowej po kupnie ciagnika ( przy wymianie oleju niemiłosiernie był zawalony bączek i bałem sie ze i stan miski jest podobny) nie mialem zamiaru robic wiekszego remontu silnika a wymiana pierscieni za 50 czy tam 100 zł nie pamietam ile nie byla jakims tam wielkim kosztem. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    786
(edytowany)

To w starej tulei będziesz mu musiał dać więcej czasy na ułożenie się pierścieni. Na razie jeździj.

Komora spalania w mtz-cie ma ponad 70 ml  to mu 30-ci nie zaszkodzi ale faktem jest że niepotrzebnie tak dużo.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Alchemik
      W czasie pracy ładowarką, gdy pociągniemy za dźwignię, żeby podnieść  ramię, lub ładowarkę na "łapach" w pierwszym momencie zamiast unoszenia to mamy gwałtowne opadanie kilka cm w dół  ( z 1000kg w łyżce podejrzewam że obecnie mogłaby się ładowarka przewrócić przy maksymalnym wysięgu, a przy ładowaniu normalnych ładunków przedni lemiesz odrywa się na moment od ziemi.... )
      ładowarka jak kolegi zwc18 z forum:

      schemat hydrauliki na 95% jak tu:
      schemat
      Problem się nasila z biegiem czasu, mimo, że pracuje sporadycznie.  Ramiona same nie opadają - 500kg można za zgaszonym silniku zostawić na kilka godzin, minimalnie opadnie, ruchy ramion przy pracy są dosyć szybkie, czasami silnik nawet pracuje na za niskich obrotach ze względu na szybkie ruchy ramion.
      Gdzie szukać przyczyny?
      - zatrzaski hydrauliczne przy siłownikach?
      - rozdzielacz (który?)
      - zawory przelewowe, bezpieczeństwa w rozdzielaczach?
      - zawór łączący pompy zasilające przy rozdzielaczu?
       
    • Przez Eryko
      Witam.jak podłączyc czujnik poziomu paliwa w MTZ? w załączniku fotka jak to wygląda

    • Przez audi80b4
      zaczeło mi ostatnio spadać ciśnienie oleju w belarusie 952 na czerwone pole wiem gdzie się zwiększa trzeba wykręcić ten korek przy filtrze i jest tam taka śruba na śrubokręt ale nie wiem w którą strone się zwiększa w którą strone mam kręcić zeby zwiększyć ciśnienie oleju i ile ma być na rozgrzanym?
    • Przez KubAE86
      Witam posiadam MTZ 82 pronar z 1996r, problem w nim jest taki że cisnienie oleju w cięższych pracach na zegarze szybko spada, gdy po nocnym postoju i odpaleniu wskazuje 3,5 - 4 atm tak po godzinnej robocie zegar wskazuje już z 1 atm czy da się pompę jakoś podkręcic czy tylko nowa? Główny problem to taki że tak jak i spada ciśnienie tak i jednakowo spadają obroty silnika.  1.5h pracy z pługiem  i silnik chodzi jak by sie miał zaraz rozpaść.(Nie traci mocy). Po ostygnięciu silnik znowu pracuje jak nowo narodzony. Czy ktoś wie co się dzieje dół silnika do roboty czy może coś innego ?
    • Przez pafeu
      Witam. W pronarze 82a z 2010 roku podczas orki na biegu polowym 3,4 oraz 5 zaczęło zgrzytać i nie można zmienić biegów na szosowe. Tylny bieg działa ale bez gazu bo inaczej zgrzyta.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.