Skocz do zawartości
tata1

Kopcenie/dymienie C-330

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

Wiadomość z agroFakt.pl

dawid2m    0

Wtryski ustaw na 160 +/- 5 barów. Jeżeli to nie pomoże to wyreguluj zawory: luz wg instrukcji to 0,18-0,22 mm na wlocie i wylocie (ale i 0,3 też się ustawia). Jeżeli to nic nie da, to proponowałbym sprawdzić pompę i ewentualnie ją naprawić. Jeżeli to nic nie da, to niestety chyba trzeba zmienić pierścienie na tłokach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Dlaczego tak jednoznacznie wypowiadacie się na temat ciśnienia wtrysku? Czy choć jeden z was wie w jakim stanie jest pompa wtryskowa? Ciśnienie wtrysku dla tego silnika to 132 bar. 

Edytowano przez akmaly

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Wtryski ustaw na 160 +/- 5 barów. Jeżeli to nie pomoże to wyreguluj zawory: luz wg instrukcji to 0,18-0,22 mm na wlocie i wylocie (ale i 0,3 też się ustawia). Jeżeli to nic nie da, to proponowałbym sprawdzić pompę i ewentualnie ją naprawić. Jeżeli to nic nie da, to niestety chyba trzeba zmienić pierścienie na tłokach.

Ty chyba sam nie wiesz co piszesz z tym ciśnieniem wtrysku średnie 160 barów ustawia się dla C-360 a nie dla C-330.

Co mu żałować może od razu na 180 lub 200 :wacko: tylko ciekawe ile pompa pochodzi o ile jest w stanie przebić takie ciśnienie.

W 30-stce zazwyczaj ustawia się na 135 barów ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Objawami dymienia na czarno mogą być np:

lejące wtryskiwacze lub za niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwacza, ale to sprawdziłeś

dostaje zbyt mało powietrza czyli przytkany filtr powietrza

niedomykające się zawory ssące lub wydechowe czyli wypalenie gniazda zaworu lub pęknięta sprężyna lub inne uszkodzenie

oczywiście źle wyregulowane zawory o czym było pisane wcześniej

zapieczone lub zużyte już pierścienie tłokowe co daje niskie ciśnienie sprężania, niskie ciśnienie mogą powodować też nieszczelne zawory jak pisałem wcześniej

pompa wtryskowa dająca już zbyt małe ciśnienie na sekcji czyli ciśnienie jakie daje sekcja nie może być mniejsze niż 1,5 krotność otwarcia wtryskiwacza

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak ale silnik odpala od strzała czy zimny czy ciepły, ale jutro sprawdzę zawory stało się to po wymianie głowicy może ta co kupiłem nie miała dotartych zaworów :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

To już masz odpowiedz gdzie szukać, jak było ok a po wymianie głowicy masz jak masz.

Teraz nowa czy używana głowica przed wstawieniem trzeba sprawdzić szczelność zaworów zalewając kanały naftą lub benzyną bo zazwyczaj zawory przeciekają 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Jak głowica była robiona lub nowa to nie zaszkodzi zajrzeć w końcu minutowa sprawa 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal009    5

Witam. 

Ostatnio w mojej C-330 M wymieniłem olej w silniku, filtrze powietrzna i pompie. W pompie prawie go nie było. Po tej operacji zaczą dymić na biało-brązowo zaraz po odpaleniu. Przez pierwsze 10 sekund bardzo, następnie po około 30-40 sekundach od odpalania wszystko wraca do normy i zachowuje się normalnie. 

Wtryski były regulowane jakieś 3 lata temu. Ciągnik ma 2700 MTH. Macie jakieś pomysły? Może to pompa się już kończy??? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal009    5

A, co w niej mogło się zepsuć? Ile może kosztować regeneracja?

Gdzie w lubelskiem proponujecie regenerować?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorki12    1932

W Skrobowie . Koszt ok. 200 zł. Nie trzymają sekcje .

Edytowano przez zetorki12

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gruber99    0

Witajcie. Posiadam Ursusa C-328, po remoncie silnika (wymiana tłoków, remont głowicy) i do tego zrobiona pompa, ciągnik jest dotarty już. Ostatnią wziąłem go pod kultywator i przy pracy strasznie kopcił na biało, teraz tak czasami puści bialego dymka, czy to wina niewyregulowanych zaworów silnika po dotarciu? z góry dziekuje za odpowiedź, pozdrawiam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ekstremalny    0

Witam, mam C330. ostatnio zaczął strasznie kopcić na czarno i stracił moc. Więc zregenerowana została pompa, nowe końcówki wtrysków, wymieniona uszczelka pod głowicą,zawory wyglądały ok ,  zrobione luzy zaworowe, nowe filtry paliwa, ustawiony zapłon, lecz dalej to samo. Ciągnik na wolnych obrotach ok, lecz jak mu się naciśnie gaz na maksa to wchodzi na obroty i strasznie kopci na czarno, po chwili mimo trzymana gazu do spodu sam schodzi z obrotów jakby tracił moc i pojawia się biały dym , po chwili pojawia się siwy dym (połączenie tego czarnego z białym ) i ciągnik dalej bez sił mimo że gaz ma do spodu, dopiero trzeba puścić gaz i po chwili nacisnąć gaz i wtedy ponownie wchodzi na obroty i znów massakrycznie kopci na czarno i wszystko od nowa. Co to może być ? Czy pompa mogła być źle zregenerowana  ? Bo jeśli nie to to zostaje już chyba tylko kapitalka ? Winne pierścienie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ekstremalny    0

A filtr powietrza przejrzałeś? I cały dolot

No właśnie filtr niezbyt dobrze wygląda, ogolnie go rozebralem i musiałem wyjąć ze środka ten drugi okrągły wkład z siatki który jest tam luzem bo się porozrywal, będę pewnie musiał wymienić cały filtr na Nowy ale czy te objawy mogą być przez filtr powietrza ? Wydaje mi się ze raczej nie. Jak to sprawdzić najlepiej ?zdjąć całkowicie filtr i zobaczyć bez filtra ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF675ursus    68

Czarny dym- zbyt bogata dawka czyli albo pompa i końcówki wtryskiwaczy za bardzo leją (źle wyregulowane) albo dostaje zbyt mało powietrza i ciągnik się dusi (przytkany filtr). Spróbuj bez filtra- będziesz wiedział gdzie szukać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8
Napisano (edytowany)

W c330 mam moment tłoczenia paliwa w Gmp bo zaskrzypil wtryskiwacz,w drugim otworze zaznaczony na kole zamachowym
Czy drgniecie paliwa na króćcu pompy spowoduje jednocześnie zaskrzypienie wtrysku?

Edytowano przez lolek2000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kapec22    26

Co może być przyczyną w 330 na wolnych obrotach 400-500 czy zimny czy ciepły cały czas leci czarny trochę siwy dymek, reszta wszystko cacy, odpalanie na dotyk pod obciążeniem też wszystko ok, 200mtg po remoncie tłoki, głowica, wtryskiwacze, pompa tylko nominał nie ruszana

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

Ja regenerowałem swoją, bo chciałem też zmniejszyć ten dymek. Niewiele się zmieniło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×