Skocz do zawartości
tata1

Kopcenie/dymienie C-330

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Roki212    128

Poluzujesz trzy śruby i pokręcisz osią pompy trochę w prawo wtedy powinien lepiej odpalać

A co do tego opóźniony czy przyspieszony to każdy to nazywa po swojemu.

Bynajmniej ja to tak rozumiem tak jeżeli ustawiasz zapłon na kołek i kołek wpada w otwór a w kapilarze nic się nie dzieje to masz za późny zapłon (aby przyspieszyć czyli aby paliwo wcześniej drgnęło kręcisz osią pompy w prawo) A jeżeli kręcisz i paliwo drgnie wcześniej niż wpadnie kołek to masz za wczesny (czyli kręcisz osią pompy w lewo aby później drgnęło)

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Roki212 chyba się pomyliłęś (Poluzujesz trzy śruby i pokręcisz osią pompy trochę w prawo wtedy powinien lepiej odpalać). Wtedy jeszcze przyśpieszasz.w lewo opóźniasz

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Roki212    128

U mnie bynajmniej jest tak że lepiej odpala jak osią pompy kręcę bardziej w prawo (przyśpieszam) wtedy szybciej łapie, ale i co za tym idzie twardo pracuje przy raptownym dodawaniu gazu. Jeżeli pokręcę osią w lewo (opóźnię) wtedy trzeba dłużej go pokręcić jak jest zimny, aby załapał a jak załapie pracuje przez jakaś minutę nie równo następnie się normuje. Niedawno zakładałem nową pompę w swoim to się tym bawiłem z tym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Biznez404    1

Jak na postoju to pracę ma niczego sobie a dym to tu jest pikuś po prostu zimny silnik moim zdaniem jak po remoncie to go docierać :rolleyes: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
max696    8

Chciałbym się zapytać od czego masz założony czujnik temperatury wody, bo to chyba elektryczny jest, czyżby od c-385 i czy musiałeś coś przerabiać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Baartus    0

max696 tak czujnik jest od c-385 nic nie trzeba przerabiać tylko wykręcić stary wraz z tą redukcją i wkrecic ten polecam duzo bardziej dokładny lepszy odczyt i mniej awaryjny bo mi jakoś te orginały nawalay :)

 

a wracając do silnika to czy zimny czy ciepły dymi jednakowo podpiełem go dziś pod pustą d-47 ....................poraszka 6 biegu nie dało sie wrzucic brak mu totalnie mocy a z rury czarno !!!!!!nagrałem kawałek filmu jak jedzie na pusto sam ciagnik gaz w podłoge i ledwo to jedzie zobaczycie sami <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Baartus    0

i jeszcze jedno panowie wsłuchajcie sie w dzwiek bo jak dla mnie to jakoś dziwnie chodzi jak nie 30-stka <_<

 

:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

Hmm wkręca się na obroty na postoju bardzo ładnie, a czemu nie ma mocy....

On wygląda jak by sam bez niczego miał bardzo ciężko temu dymi. Najczęściej takim objawom czarny dym brak siły to winne wtryski i pompa a tu nie mam pojęcia już. A sprawdzałeś może czy nic go nie blokuje w moście czy na hamulcach, bo pusto nim tak jedziesz jak byś coś z tyłu cięższego ciągnął jak dla mnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Baartus    0

no właśnie nic skrzynia most wszystko jest ok teraz kopci bardziej i wolniej sie zbiera niz wtedy jak miał moc z 9 tonami szybciej go bujałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

A pompka zasilająca sprawna, może mu paliwa brakuje jak jest nieszczelny zawór w pompie zasilającej. Bo do dymienia to najczęściej niewłaściwa dawka paliwa, małe ciśnienie wtrysku lub zły początek wtrysku, uszkodzona sprężyna wtryskiwacza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

Jeszcze zapytam co z tym zaworkiem z kulką na przelewie pompy jest sprawny bo utrzymuje on ciśnienie 1 at między pompą wtryskową, a zasilającą

Jak pracuje na wolnych obrotach to słychać u ciebie skrzypiące wtryskiwacze bo u mnie tak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Baartus    0

powiem tak kolego próbowałem ich juz chyba z 5 i są dobre a bez niego mój ciapek chodzi tak samo jak z nim nie ma w niczym różnicy

 

ale jak silnik chodzi na wolnych to i tak wtrysku nie słychać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Biznez404    1

Na pompie wtryskowej jest zawór przelewowy to jest taka śrubka ze sprężynką w śrubce czy to sprawdzałeś ? :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Baartus    0

nie pamietam juz

ale ona daje 190 atm

 

jeszcze jakieś pomysły czy juz wszyscy sie poddali ?? -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

Kolego 190 atm to sekcja do wywalenia, minimalna wartość dla sekcji to 1,5 krotna wartość ciśnienia otwarcia wtryskiwacza czyli około 202 atm to minimum, a sprawna sekcja daje nawet 300 atm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez kacper2365
      Witam mam takie pytanie spotkał sie ktoś z czymś takim że w silniku esiok s 15 był rozrusznik elektryczny z przodu tam gdzie korba.
      Jak by ktoś miał zdjecie po sciągnięciu pokrywy od korby bardzo bym prosił.
      A po drugie da się dokupić ten wieniec na to koło zamachowe i jakie tam są wymiary.
      Z gury dzięki dałem do tego tematu bo nieznalazlem innego jakby co to prosze przełożyć.
    • Przez wyrebski1
      Jaki olej lejecie do silnika C-330? Ja osobiście Superol CC ale zastanawiam się nad innym bo ten szybko robi się czarny!
    • Przez lukman2
      witam chciałem sie dowiedziec jak sie podkreca pompe w C-330???? <_<
    • Przez 330CUrsus
      Witam. Czy orientujecie się jakie są najlepsze i lepsze zestawy naprawcze do C-330(chodzi o silnik).Bo w dzisiejszych czasach to można kupić i za 120 zł ale to Chińskie i nie chcę nawet na to patrzeć.Myślałem o tych z Krotoszyna.Czy do wyjęcia tłoków trzeba zdejmować wał korbowy?I czy da się ocenić jego kondycję bez zdejmowania go? Z góry dzięki.Pozdro
    • Przez ziom3
      .... miał kapitalny remont chodzi w lekiej pracy nie jest obciazany. samom jazdom skazówka jest miedzy zielonym i czerwonym. ??? czemu???/?
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.