Skocz do zawartości
Zet7211MF6140

Zetor Proxima 110 & Pronar 5340. Który lepszy?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronar
aprochota    19

@FARMER. a sprubuj wymienic pompe od podnosnika w pronarze i w zetorze. mialem pronara to przy 1000 mtg wysiadla pompa a dostep do niej jest kary godny a zetora mam juz 10 lat 3500mtg i pompa chodzi i jest na wierzchu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JdCinek    31

Zetora mam już 10 i większych awari nie było (kilka drobnych np. wymiana pływaka, małe sprzegielko) , a tak to naprawdę super ciągnik choć ma tylko 85 KM to jest bardzo mocny .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stasiek45    17

Pronarów 5340 jest dość mało dlatego też nie wiele o nim się dowiesz, lecz podejrzewam że jak dobrze pogadać to dadzą Ci go na testy i sam ocenisz czy wystarczy do twoich maszyn i czy wgl ten ciągnik Ci pasuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

PABLO555    12

Myślę że pronar wypada trochę lepiej przede wszystkim markowa jednostka napędowa deutz ,w zetorze silnik z rzędową pompą wtryskową kultura pracy silnika żadna ,w razie awarii zetor polska i tak stwierdzi że to twoja wina ,wiem to ze swojego przykładu ,mam zetora proximę to powiem że taki bezawaryjny to on nie jest ,w poruwnaniu do 7211 jest dużo delikatniejszy .Mam też pronar co prawda inny model też przytrafiła się awaria ale podejście serwisu fabrycznego pronara dużo lepsze .,a co do spalania to kiedyś na forum pisałem że proxima power 100 z 96 konnym silnikiem przez cały dzień spali tyle samo paliwa co pronar 1221 a2 który ma 132 km i w polu zrobi dużo więcej na tym samym paliwie .Napewno pronar z silnikiem deutz będzie oszczędniejszy i trwalsze mimo mniejszej pojemności silnika .pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

Należy jeszcze dodać, że układ oczyszczania spalin w Pronarze jest prostszy. W Zetorze do silnika starej osiemdzisiątki dołożono zawór recyrkulacji EGR, katalizator DOC, filtr cząstek stałych DPF i katalizator SCR wymagający płynu Adblue, Pronar zaś ma tylko EGR i DOC

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmer15555    61

W okolicy jest 7 zetorów i żaden nie powie że ten ciągnik jest oszczędny. Padające pompki sprzęgł podczas sezonu na sianokiszonki rolnik zadzwonił do serwisu przyjechali wymienili pojechali a rolnik za kilka minut znów zadzwonił nawet nie dojechali do bazy ( 40km ). Ktoś kto kupuje zetora za tą cenę jest pozbawiony ambicji. W kabinie nawet musisz dopłacić z głupią regulacje kierownicy przy tych pieniądzach również klimatyzacja powinna być w standardzie. A tył tych ciągników wygląda gorzej gorzej jak w zetorach 7211.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    519

Jeszcze nie można zapominać, jeśli jeździsz dużo drogą asfaltową to Zetory strasznie SKACZĄ, czasem opanować się nie da jak zacznie przód skakać jak piłka :mellow:  (zmiana ciśnienia w oponach, zdejmowanie/zakładanie obciążników praktycznie nie pomaga)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MgrLukash    114
Napisano (edytowany)

Około rok temu mieliśmy identyczny dylemat z ta różnica że ciągnik miał być pomocniczy. Po zapoznaniu się z cenami oraz wyposażeniem padło na P5 - różnica była w okolicach 30tyś w takim samym wyposażeniu co Plus 110 - oba z ładowaczami firmowymi. W Zetorze cena jest ciekawa w podstawie a w niej dostajemy 40letni fotel, kierownice na rurce bez regulacji itp.
Ktoś wyżej porównywał wyposażenie z tabelek na stronach producenta ale tam nie ma takich szczegółów jak choćby standardowo montowane w 5340 błotniki skrętne, radio, poszarzenie tylnych błotników, regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach z możliwością szybkiego odkładania co ułatwia wysiadanie(w Zetorze za dopłata jest regulacja na zaciskach której szybo nie da się odłożyć a dodatkowo jedna z dźwigienek koliduje z przełącznikiem od świateł jak dobrze pamiętam), wyświetlacz wielofunkcyjny pokazujący min. spalanie chwilowe, napięcie ładowania, przejechany dystans, prędkość ciągnika, obroty WOM itp.
Pronar jest znacznie masywniejszy - szczególnie jeśli chodzi o tylny most to można go śmiało do Forterry porównać. Proxima na zwolnicach może nie jest zła ale bardziej bym się do niej kierował gdyby chodziło o modele do 90KM przy większych modelach budzi to trochę moje obawy co do wytrzymałości.

 

Prawie każdy patrzy na pojemność silnika a nikt nie zwraca uwagę na układ wtrysku. Motor 3.6l Deutza nie jest mułem wbrew pozorom, chętnie wkręca się w obroty i za bardzo nie nie zastanawia.

Do Pronara polecam dobrać na fotel Grammera(oryginalny jest niewygodny) i klimatyzację oraz szersze opony marki Taurus - o wiele lepiej się na nich ciągnik prowadzi niż na oryginalnych Cultorach . Jeśli też nie będziesz brał ładowacza to zastanowiłbym się nad przednim TUZ zamiast obciążników - różnica w cenie coś około 2000zł netto.

 

 

 

Jeśli masz jakieś pytania postaram się na nie odpowiedzieć.



Nie wiem po co niektórzy wypisują o Pronarach pierwszych generacji które w gruncie rzeczy były Belarusami w polskim ubraniu. Tamte modele nie mają nic wspólnego z omawianym w temacie ciągnikiem więc po co te wywody i mącenie o ruskich, tanich częściach?
 

Edytowano przez MgrLukash

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF675ursus    75

Co to pojemności silnika w P5- w Tymie T1304 będą montować Deutza o tej samej pojemności i mocy 127 KM. Czyli silnik w Pronarze wyżyłowany jeszcze nie jest :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

Pronar ma także w standardzie EHR Boscha a Proxima zacinający się indyjski podnośnik Mita.
@lukash jakiej firmy jest u Ciebie pompa hydrauliczna. Dasz radę zczytać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MgrLukash

Dzięki za szczerą wypowiedź. Własnie też myślałem o szerszych oponach, klimatyzacji, tuz-ie przednim i obciążnikach na tylnie koła ale nie wiem czy jest taka możliwość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MgrLukash    114

Ten silnik o mocy 127KM już kilka lat napędza DF 5130 oraz jego bliźniaków z koncernu.

Pompa zdaje się jest made in Ilaty ale jaka dokładnie firma nie pamiętam.

 

Fotel Grammera też bierz nawet mechaniczny, mieliśmy na testach tego z ich własnym siedzeniem to nie dość że niezbyt wygodne to jeszcze ten zagłówek zasłania widoczność a podczas zamykania tylnej szyby można sobie ręce o niego poobijać, dodatkowo wypadało to pokrętło od regulacji. Dopłata do mechanika to 1200zł netto a wygoda o wiele większa.

U nas jest prawie pełna opcja jedynie co można było wziąć to PitonFix i zaczep transportowy automatyczny - pierwszy byłby praktycznie nie używany a co do drugiego to ten zwykły z długim sworzniem jest wygodniejszy od automatu bo nie trzeba wysiadać żeby odczepić przyczepę

Obciążników na tył nie maja ale skoro bez problemu podnosi bele po JD 578 z nożami, krokodyla pełnego obornika oraz 2 BB to chyba tył lekki nie jest.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Fugeo
      W najbliższym naborze będę próbował swoich prób w PROW. Chciałbym starać się o dofinansowanie na ciągnik rolniczy do pracy z ładowaczem czołowym, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów.
      Moje propozycje:
      CASE IH FARMALL C 65/75
      DEUTZ-FAHR AGROLUX 65
      JOHN DEERE 5067E (minus to udźwig tylnego tuza - 1800 kg)
      KUBOTA M6060
      NEW HOLLAND T4.65 UTILITY
      ZETOR MAJOR 60
      I może jeszcze jakiś ursus, ale póki nie słyszałem żadnych sensownych opinii.
       
      Zależy mi na dobrej zwrotności , na jak najlepszym stosunku cena/jakość, niskim spalaniu, jak najmniejszej awaryjności, udźwig tura w granicach 1300-1500 kg.
    • Przez sslawek456
      Witam jestem tu nowy Stoję przed zakupem głównego ciągnika lecz nie wiem jaki wybrać,w gre wchądza:New holland t5 115 ec,Zetor fortera cl 110,case farmal 115 ewentualnie deutz fahr 5110g.Ceny są bardzo podobne,a jezeli chodzi ojakośc to zwracam się do was co sądzicie o nich ? i jak się sprawują w gospodarstwach ?
    • Przez rolnik17
      Jest w planie kupno mocniejszego ciągnika . Myśl jest o 7745 i 7340 ?
      Czy te modele to to samo czy są jakieś różnice,jakie maja spalanie awaryjnośc itp.Proszę o fachową odp. Z góry dzięki.
      Pozdrawiam rolnik17
    • Przez kopokop
      Witam jaki byście polecili ciągnik do pługa unia atlas 5 skib.Ziemie lekkie .
    • Przez jasikor
      Witam 
      Planuje zakup ciągnika o mocy 140-150 km. Pod uwagę biorę JD 6155 M POWER QUAD ECOSHIFT  oraz MF 7615 DYNA 6 ewentualnie 7614 DYNA 4. Wyposażenie ciągników miałoby być podstawowe wraz z przednim TUZ-EM i WOM-em oraz amortyzacja przedniej osi i kabiny. Chciałbym usłyszeć opinie właścicieli i użytkowników obu modeli, podzielenie się spostrzeżeniami. Chciałbym trochę dowiedzieć się na temat silników AGCO POWER stosowanych w MF - wady i zalety w stosunku do Perkinsa, spalanie, awaryjność. 
      Ceny obu modeli są podobne. proszę o pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem i uwagami. 
×