Skocz do zawartości
Chudy44

MF 3080 -Montaż turbosprężarki

Polecane posty

mirasek    8

@Macin87

Faktycznie troche tu mieszamy z tymi turbo i atmosferycznymi, wracając do wolnossących to regulator podnosi dawke zależenie od obciążenia, nigdy tego nie rozbierałem i nie znam dokładnej budowy ale z tego co czytałem to napięcie sprężyny tego regulatora ustala max dawke pod obciążeniem. Silnik może być zdławiony poprzez zmniejszenie tej max możliwej dawki do jakiegoś poziomu i zamiast 107KM będzie miał 100KM przy tych 2200rpm i wogóle odpowiednio mniej mocy w całym zakresie obrotów.

 

Ciągle ciekawią mnie te 235 i 255 :)

 

ps: W pompie rotacyjnej jest regulator odśrodkowy :P Jakoś tak działa

 

ps2: Jest jakiś pompiarz na sali? :)

 

@Mariusz

No ja sie zgadzam :)

 

@Pioter

Poszło w załączniku :)

post-1856-1239138995_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macin87    49

@mirasek co do zdjecia to wg mnie to jest śrubka od odpowietrzania pompy (jeśli nie masz pomiędzy tymi przewodami wysokiego ciśnienia śrubki)

 

Co do mf255 ja mam u3512 (ale rozbierac go nie będe) i na 100% rózni się od 2812 że na bloku skrzyni ma wsztawke (nie wiem co tam jest nigdy nie miałem z tym ciągnikiem problemów i nie musiałem go rozbierać)

 

Co do "przestawienia" regulatora to jak będziemy mieli remont kto ustawi kąt wtysku!? Przecież my zmieniamy tylko rozstaw tych tłoczków które tłoczą paliwo, gdybyśmy zmienili średnice tłoczków na większe to kąt wtrysku był by identyczny w tych obu ciągnikach. Ja dalej będe przy tym że różnią się pompą wtryskową, a różnica to jak wyżej napisałem większa średnica tłoczków (ten sam czas i kąt wtrysku ale za to większa ilość wtryskiwanego paliwa i wiadomo że ciśnienie ciut większe będzie, bo wtłaczamy paliwo z tą samą prędkością ale o większej objętości). Co wy na to???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piootr    3

Na tych pompach nie ma odpowietrznika , bynajmniej w moim nie ma

 

Po 2 mój w porównaniu z 4260 ma 10 km więcej , inne wtryski i chla jak smok , nie widze sensu w wyjechanym silniku zwiększania dawki paliwa jeszcze w wolnossącym

 

Ja w swoim założyłbym wolny wydech "Duński " jeżdziłem 1224 z takim i sprawiał wrażenie żywszego może ma ktoś namiar gdzie można by taki tłumik kupić ????

 

I tak do lata wymienie w moim pozostałe 4 wtryski bo nie sa za bogate

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mirasek    8
Co do mf255 ja mam u3512 (ale rozbierac go nie będe) i na 100% rózni się od 2812 że na bloku skrzyni ma wsztawke (nie wiem co tam jest nigdy nie miałem z tym ciągnikiem problemów i nie musiałem go rozbierać)

Jest wstawka i cały tylny most jest inny, ale chodzi mi o sam silnik gdzie różnica mocy to 25% w wolnossącym silniku.

 

Ta śrubka napewno nie jest od odpowietrzania, u mnie jest ona zaplombowana takim dziwnym kapturkiem :P Nie wiem do czego tak naprawde służy.

 

Pompy mogą sie różnić, wtryski też, świadczy to o potencjale słabszych wersji :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marek1ka    0

Pompa ma mniejsze znaczenie. Ogranicznikiem ustawia się wydatek pompy do pkt. dymienia. W wolnossącym silniku za moc odpowiada wałek rozrządu. Zmieniając fazy dolotu i wydechu zmienia się przebieg momentu obrotowego i moc max.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez sparta
      Witam. mam problem z ogrzewaniem w mf 3095. odkąd kupiłem ciągnik nie było ogrzewania, rozkręciłęm u góry wszystko zeby posprawdzac i wiem ze wogole tam woda nie dochodzi, czy mogły ktos podać schemat lub informacje jak to ogarnąc aby było? bo za tydzien musze ze zbożem jeździć i nie chce zmarznąc ^^
    • Przez kraker
      Witam, mf 3080 zaczął ciężko odpalać. Przy mrozie dochodzącym do -20, gdy stał na podwórku, to po kilku dniach stania zapalał po podgrzaniu świecy od sztycha. Lecz ostatnio trzeba długo pokręcić żeby zapalił. Świeca wymieniona i grzeje, przewody od zbiornika do pompki zasilającej szczelne i czyste, zbiornik wyczyszczony, pompka zasilająca wymieniona, filtry paliwowe wymienione, pompa jest ok, sprawdzana u pompiarza, gumki uszczelniające na końcach rurek pozakładane. Niby wszystko powinno być ok, ale trzeba za długo kręcić jak jest zimny. Tak jakby mu brakowało paliwa przed rozruchem. Już nie mamy pojęcia gdzie szukać przyczyny?
    • Przez marek3080
      Czy ktoś może ma jakieś porównanie jak jest z mocą ww ciągników jeśli chodzi o transport? Odstawialiśmy pszenicę do młyna. Dwie przyczepy 4t w sumie było na nich 12,5 t pszenicy. Pierwszy skład zaciągnął MF. Drugi skład MTZ 82 bez przedniego napędu. Nie kierowałem ja tylko mój teść i mówi ze Ferguson w porównaniu do ruska jest jakiś słaby, mułowaty.
      Tam gdzie ruskiem jechał 9 i słabł włączał reduktor i rwał do przodu a MF zdychał na 4 bez przyspieszacza konieczna nawet redukcja na 3. Podobnie jak zrobił się korek za nim i wyprzedza go tir; MFa wyprzedzają bez problemu, ciężko jakoś nabiera obrotów a z ruskiem mają już co robić. Po prostu rozpędza się znacznie szybciej. Na koniec: rusek trasę robi w 55 minut a MF 1 godz 10 minut. Odcinek 25 km.
      MF 3080 skrzynia 16/16 rok 91
      MTZ 82 bez przedniego napędu rok 91.
      Ten rusek taki mocny czy MF taki słaby. Odpowiedzi mile widziane.
      Pozdrawiam
    • Przez sam22
      mam ciągnik mf3060 od kilku lat, teraz kupilem prasę JD 590 i zayważtłem, że działa tylko jedno wyjście hydrauliki w jednej parze a w drugiej nie działa żadne. Może ktoś wie co się mogło stać. Piszcie!
    • Przez daras77
      Witam wszystkich i z góry przepraszam jeżeli jest już taki temat ale wróciłem teraz z pola i przyznam że jestem trochę przestraszony.Opiszę krótko co jest grane otóż;pojeżdziłem trochę moim ferdkiem z gruberem i jak się rozgrzał zauwarzyłem że przy podniesionym podnośniku zapala mi się kontrolka od ciśnienia w skrzyni po chwili gaśnie i załącza się przedni napęd.Jak wracałem do domu niby wszystko było ok.ale jak wjechałem na podworko sprzęgło i ciągnik jakby przychamował,potem cofam i znowu lampka od ciśnienia i załączył się przód.Co mogło się s.....? Jest już ciemno więc nic nie sprawdzałem,ale raczej spał spokojnie nie będę.Czekam na jakieś sugestie i z gory wielkie dzięki
×