Skocz do zawartości
Barm03

Renault 110.54 lewarek skrzyni biegów

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Barm03    5

Witam Szanownych agrofotowiczów :),
ostatnio oglądałem pewien egzemplarze renault 110.54 z 1994 roku na długich lewarkach. Zastanawiała mnie w nim jedna rzecz, a mianowicie luzy na lewarku skrzyni biegów. Rewers, żółw-zając i półbieg działały idealnie. Natomiast lewarek id 1,2,3,4 miał bardzo duże luzy. Biegi wchodziły normalnie, nie było zgrzytów, czuć było wrzucanie biegów nic nie wyskakiwało. Natomiast był luz jak wrzuciło się bieg mniej więcej 8/10 cm dookoła. Czym może być to spowodowane ? Czy trzeba by zajrzeć do wybieraka, czy może problem leży gdzieś głębiej ? Za odpowiedzi z góry dziękuję 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Barm03    5

Ja obstawiam lewarek, ale chce się upewnić, dlatego pytam. Wiesz może jak to jest skonstruowane ? Masz może jakiś rysunek złożeniowy ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

AlaCapone    4048

Trzeba zacząć od lewarka. Nie ma tam nic trudnego, tym bardziej iż wszystko masz na zewnątrz.

Jeśli się upierasz i chcesz zobaczyć, jak to wygląda wejdź na stronę CLAASA: http://www.claas.pl/service/aplikacje/ersatzteilkatalog

Wybierasz "język", zaznaczasz "Akceptuję" i wciskasz "Login". Na następnych stronach wybierasz interesującą Cię maszynę.

 

Należy znaleźć, skontrolować a następnie usunąć wszelkie luzy. Zapewnij sobie pomoc drugiej osoby. Jedna porusza lewarkiem, zaś druga patrzy (na ile to możliwe) co dzieje się na wejściu do skrzyni na tzw "łączniku wałków".

Jeśli po usunięciu luzów na zewnątrz problem nadal istnieje trzeba podnieść kabinę i zajrzeć do środka. Mogą być luzy na widełkach, palcach, sworzniach (wyrobione otwory, poluzowane śruby mocujące, itd...).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Barm03    5

Dziękuję, czyli to nie są jednoznaczne objawy ? Muszę dokładnie przejrzeć sobie ten schemat, bo właśnie kazałem tacie siedzieć w kabinie i ruszać wajchą, rozumiem, że po wyeliminowaniu luzy na lewarku, będą widoczne dalsze bolączki skrzyni ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4048

Objawy są jednoznaczne, ale życie jest bogatsze niż teoretyczne założenia, czy dywagacje.

 

Jeśli (jak pisałeś wcześniej) biegi wchodzą lekko, płynnie i bez zgrzytów oraz podczas jazdy i hamowania silnikiem a także przy spadku podłoża ciągnik toczy się do tyłu a włączony był  lub aktualnie włączany jest rewers do jazdy do przodu po puszczeniu sprzęgła nie ma zgrzytu lub nie wyskakuje bieg wszystko jest OK.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Barm03    5

Mhm, rozumiem, dziękuję za wypowiedź. Mam jeszcze jedno pytanie, czy kiedykolwiek naprawiałeś takie traktory ? Czy one po prostu tak mają, ze ten wybierak się tak wyrabia, czy jeżeli są takie objawy to wiadomo, że to już jednak skrzynia, czy to ten lewarek 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    4048

Zdarza się, że naprawiam. :D

Jak sam zauważyłeś dźwignia zmiany biegów jest długa, dlatego nawet delikatne luzy z drugiej strony odbijają się na niej w taki właśnie sposób. Dużo zależy od kierowcy i jego "ręki" (od pługa granatem oderwany będzie szarpał dźwignią, jak wariat) a także od samej ilości kierowców i przebiegu ciągnika.

Jeśli chcesz wiedzieć przed zakupem ile wydasz na naprawę i ile czasu zajmie Ci naprawa to jednoznacznej odpowiedzi ode mnie nie będzie - musiałbym sam doświadczalnie przekonać się, jak to wygląda. Z wcześniejszych moich wypowiedzi na ten temat możesz wiele wyczytać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mieszko12k
      Witam. Ile jest filtrów paliwa w Renault 103 14 ? Gdzie się znajdują? Jak wyglądają? Może ktoś wie, jakie ceny, jakie zamienniki czy cuś  : D
    • Przez lukas96
      Witam. Mam problem z renault 103.54 z skrzynią 24/8 a mianowicie podczas zmiany półbiegów następuje szarpnięcie. Znajomy mechanik powymieniał wszystkie filtry,olej i wyregulował na skrzyni ale problem nie ustąpił. Spowodowane jest to prawdopodobnie złą kalibracją skrzyni( to co się kalibruje przez komputer). Czy znacie kogoś kto to robi w okolicach Łańcuta. 
    • Przez Michal673
      Cześć.
      Mam problem z ciągnikiem polegający na tym,że:
      Gdy ciągnik jest zgaszony bezproblemowo mogę wbić każdy bieg i tak samo działa przełączanie żółw/zając.
      Natomiast gdy ciągnik jest odpalony dźwignią zmiany biegów mogę tylko wrzucić 3 i 4 bieg. Chodzi o to, że dźwignią mogę poruszać tylko do przodu i do tyłu, a nie mogę przesunąć dźwigni w lewo w celu wbicia 1 i 2 biegu i równocześnie nie mogę przesunąć dźwigni w prawo żeby zmienić zakres żółw/zając. Rewers jak i półbiegi działa.
      Jeśli mieliście podobny problem to proszę o pomoc.
    • Przez luki4516
      https://www.olx.pl/i2/oferta/renault-ares-640-rz-CID757-IDqxFAp.html?ref[0][path][0]=392209421&ref[0][ajax]=1&ref[0][action]=myaccount&ref[0][method]=details
    • Przez panasek
      witam wszystkich miłosników reni 110 54 mam przyjemnosc posiadac ten model od niespełna 2 lat,ogólnie jestem zadowolony z niego no ale pojawła sie pierwsza usterka,przedni napęd a dokładnie wałek ataku,dokładnie obrobił sie frez,cena nowego jest kosmiczna ale chce zapytac czy da sie to zregenerowac?czy to potrzyma jakis czas? moze jest jakis powód ze sie obrobił, moze miał ktos juz taki problem? prosze o rady.mam jeszcze pare pytan odnosnie tego modelu.byłbym wdzieczny za odp.
×