Juri007

Renault Cergos 350 Sprzęgło, skrzynia

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Juri007    0

Posiadam Od wczoraj cergosa 350 z turem. Mam wrażenie że sprzęgło sie ślizga, tzn ruszając z 3 biegu puszczam sprzęgło i po chwili zaczyna ciągnąć, poza tym zauważyłem także podjeżdżając pod pryzmę z obornikiem na szybkiej jedynce że przestaje ciągnąć a koła nie drapią, kręcą tylko na polowych biegach, i to wszystkie 4. czy to normalne w tych  cergosach czy coś jest nie tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK79    1

A kolega ma zwykłą skrzynie czy z elektrochydraulicznym rewresem i podwajaczem grup?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Juri007    0

Rewers mechaniczny. Skrzynia chyba też mechaniczna, dwa zakresy biegów, plus jeden półbieg.

Zapomniałem dodać że od razu po zakupie poszedł do mechanika, bo dmuchał odmą, okazało się że uszczelka była wydmuchana, ciśnienie szło dołem i ze społowienia kapał olej, możliwe że olej poszedł na sprzęgło i stąd te poślizgi? Czy jest możliwość że z czasem to ustanie?

Edytowano przez Juri007

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LOST    7

Jeśli zaoleiła się tarcza to może to być przyczyną. Możesz próbować odmyć trochę tarczę, ale niekoniecznie pomoże. Jak są jakieś rewizje z dosyć dogodnym dojściem to próbuj albo przemyć jakimś silnym środkiem do mycia silników, albo zmywaczem do hamulców. Myślę że warto spróbować, koszt znikomy a wizja rozjazdu średnia. Książkowo powinno się tarczę wymienić.


KPK Kumurun Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK79    1

Jeśli zaolejona to poślizgi na pewno nie ustaną , do rozpołowienia i oceny sytuacji. Masz może półbieg elektrohydrauliczny?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK79    1

Półbieg sterowany jest z prawej dzwigni zmiany biegów są tam dwa przyciski. a u Ciebie są?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kustosz    11

Jak masz te dwa przyciski to masz półbieg sterowany elektrochydraulicznie. Jak omyka to albo sprzęgło albo twinshift. A za półbiegi wcale nie bierz się sam, bo jak źle złożysz satelity, tzn. nie na cechy to za kilka godzin masz jeszcze większe koszty.

Edytowano przez Kustosz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK79    1

Dokładnie. Ale jak to tylko tarcza jazdy to niewielki problem. A tak na marginesie to kosz od twinshift można ominąć:) i nie ma sterowania podwajaczem grup. A wszystko poza tym działa poprawnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Juri007    0

skrzynia działa okej, półbiegi też, ciężko z redukcją biegów bez shamowania. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kustosz    11

No tak naprawdę jeśli twinshift będzie omykał to najwyżej nie będzie zmiany prędkości przy przerzucaniu połówek, bo planetarka jest zawsze spięta. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emsi1903    0

Mam pytanie przy okazji tematu półbiegów w Cergosie 350. Sterowanie mam elektrohydrauliczne. Jak się olej w skrzyni biegów zagrzeje i wcisne guzik na pełen bieg to przy wolnych obrotach zapala się kontrolka zaniku ciśnienia w skrzyni. Czasem aż traktor trzyma a obroty lekko spadną. Na połówce jest zawsze ok. Olej i filtry nowe. Czy to może być wina pompy? Wspomaganie kierownicy działa jeszcze przyzwoicie. Ktoś tak miał?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Juri007    0

Odkopuje temat.

Z dnia na dzień było coraz gorzej. Zapadła decyzja-rozpoławiamy. Pomógł  nam mechanik, który stwierdził że to  nie kwestia sprzęgła, i nie pomylił się. Tarcza była nowa, czyli handlarz od którego kupiliśmy nie kłamał że wymieniał.

Musieliśmy zdjąć skrzynie pośrednią, były tam dwie podkładki sprężyste w kształcie stożka. jedna z nich była pęknięta i tarczki w skrzyni pośredniej nie były ze sobą ściśnięte i stąd ten poślizg.

Przy okazji wymieniliśmy jeden synchronizator od rewersu, uszczelnia i tak dalej. 

teraz stał się demonem mocy.

Może komuś kiedyś przyda się temat. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ice2288    0

witam mam pytanie do znawcow cergosa 350.zamierzam kupic taki ciagnik z 98r pytanie odnosnie skrzyni biegow znalazlem taki traktor z prawej strony przy dzwigni biegow 1-5 (z prawej strony tej dzwigni) sa dwa otwory.i zastanawiam sie czy orginalnie w tym modelu byly zamontowane w tym miejscu polbiegi a ktos moze celowo zdemontowal te dwa przyciski?czy mozliwe ze orginalnie byla zamontowana taka manetka?dodam ze z lewej strony fotela jest dzwignia dodatkowa od biegow z trzema pozycjami?dzieki z gory za odp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartus01    0

Po prawej stronie masz dźwignię w niej dwa przyciski do półbiegów, prawdopodobnie ktoś je wyją skoro te otwory. Natomiast dźwignia z lewej strony służy do zmieniania zakresów, biegi szybkie - luz - biegi wolne.             Jak wygląda ta manetka?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lesioo997    0

witam . mam cergosa z podwajaczem grup. problem polega na tym  ze zaczął ślizgać na sprzęgle. dodatkowo po załączeniu podwajacza hamuje skrzynie tak ze z górki sam nie poleci. czyli po podaniu ciśnienia nie rozłącza jednego sprzęgła ale załącza drugie. gdzie szukać przyczyny ????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
P    0

Te sprzęgło wom z prawej strony fotela na pozycję neutralna ma Pan ustawione do przodu czy do tyłu? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez lukasz3564
      Witam poszukuję drzwi lewych do renault 9034 TX jeśli ktoś posiada proszę o wiadomość.
    • Przez MarcinKa
      Witam
      Może ktoś podpowie czy jest jakis zawór czy jakaś inna przesłona czy jakby tam zwał na przejściu pomiedzy zbiornikami górnym a tym pod kabina??
      Pytam bo lalem paliwo i zapełniłem górny na maksa i nie poszlo w dolny dopiero jak przejechałem na pole to paliwo spadło do dolnego zbiornika...
      Dziwne trochę,przewód łaczacy oba gruby jest powinno samo lecieć nie ma zadnych kraników nie wiem co za przypadłość...
      Ktoś coś??
    • Przez Mati3005
      Witam, Panowie mam pytanie odnośnie ustawienia balansera, tłumika drgań zwał jak zwał, przy remoncie silnika mechanik nie zaznaczył położenia wału względem ustawienia balansera, i teraz podczas pracy są odczuwalne drgania na ciagniku, nie wiem jeszcze jak z sila przy ciężkiej pracy bo na razie tylko pracował z opryskiwaczem ale takich drgań przed remontem nie było wiem ze ma być ustawione dwa skrajne tłoki w GMP i teraz pytanie czy jest gdzieś na kole od wału oznaczenie tego czy czeka mnie metoda prób i błędów ze śrubokrętem we wtrysku?? 🙂 na balanserze jest oznaczenie na kole zębatym, za pomoc dziękuję 
    • Przez Wojtas974
      witam tak jak w tytule, nie mogę wrzucić tych biegów, 3 i 4 wchodzi normalnie, ktoś miał podobny problem?
    • Przez BartekMaruszewski
      Witam. W mojej renówce pojawił się problem z włączającym się napędem, a mianowicie podczas jazdy bez różnicy czy wolno czy szybko, na niskich czy wysokich obrotach zapala się i po jakimś czasie gaśnie (albo nawet miga) kontrolka od ręcznego, co za tym idzie czuć i słychać jak zaczyna ciągnąć przedni napęd. Potrafi włączyć się nawet jadąc po drodze co jest dość uciążliwe. Jeśli ktoś orientuje się w czym może być  problem byłbym wdzięczny za odpowiedź. Renault 103.54 16x16  mechaniczna. Pozdrawiam 
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj