JUMZ Kompresor / Sprężarka Jak zamontować ?

[zwc18 6]

Witam 

Panowie jest taka sprawa iż mam sprężarkę bodajże od stara i chciałbym ją zamontować do mojego jumza 

Myślałem o dorobieniu podwójnego koła pasowego na wał coś takiego jak jest w C330 lecz miejsca brak 

Inna to mianowicie dorobienie koła pasowego na alternator i z niego napęd sprężarki lecz niesie to za sobą pytanie czy jeden pasek na wale to wytrzyma ? 

 

[hurlimannD70 3]

Musisz coś wyrzeźbić samemu , bo takiej podpory chyba się nie kupi.

[zwc18 6]

Będzie trzeba dorobić podwójne koło do alternatora i z niego brać napęd sprężarki lecz obawiam się tylko o jego przedwczesne zużycie z racji dodatkowego obciążenia na osi wałka ale jak to mówią coś za coś z resztą i tak cały czas nie będzie chodził 

Przeglądając znalezioną instrukcję obsługi ten z fotki to fabryczny kompresor i jest napędzany właśnie z (podwójnego) koła alternatora ale jest to niedostępne u nas  

Panowie jak by ktoś miał instrukcje obsługi wersji 6 KM w języku polskim prosiłbym o kontakt na pw 

 

[hurlimannD70 3]

a z pompy wody nie lepiej ? Nie wiem jak jest w jumz ale może pasowało by koło pasowe pompy wodnej na dwa paski od mtz?

[seweryn20 825]

Najprościej z alternatora znając życie może nawet pasować koło dostępne do alternatorów większej mocy jakie są montowane w nowszych belarusach. Paskiem się nie przejmuj wymienisz raz za czasu i tyle. Alternatorem tak samo nic mu nie będzie. Znajomy lata tak ma zrobione z tym ze kompresor przykręcony jest do pół ramy na umęconej niesamowicie podstawie.

[zwc18 6]

No tak też zakładałem iż trzeba go będzie wynieść na zewnątrz ale to nie problem we Władku tak mieliśmy tyle ze z drugiej strony a była to identyczna sprężarka

Co najciekawsze to C330 i C360 nie dały rady napompować koła od Bizona a wujas podjechał i wio do góry a tak się wtedy zaroił iż trzeba było 8 traktorów by go wytargać 

Takie to było piękne upalne lato 1997  

 

[kamil2222 0]

Witam podłącze się do tego tematu żeby nie zakładać nowego. Mój jumz ma sprężarkę od c385 problem jest ze smarowaniem powyżej sprężarki znajduje się taki zbiorniczek wyrównawczy przez który ciśnienie wypycha olej na zewnątrz kilka dni temu zmieniłem głowice pierścienie i cylinder ale problem pozostał teraz moje pytanie czy smarowanie można jakoś wpiąć w obieg filtra oleju? Pod filtrem znajdują się dwie śruby z jednej wyprowadzony jest przewód na czujnik ciśnienia druga jest wolna więc z niej bym wziął zasilanie w olej ale gdzie wpiąć powrót? Myślałem żeby zrobić jak w 3P i powrót wspawać w misę olejową ale to dość radykalne rozwiązanie może jest miejsce w które można by się wpiąć mniej inwazyjnie?