Skocz do zawartości

Polecane posty

taż miałem 7211 jak go sprzedawałem to miał 9,5tyś mtg i silnik w ogóle nie był ruszany dziś facet który go kupił ma ponad 13 tyś mtg i też nic nie robił, po prostu to czołg na 4 kołach nic mu nie daje rady

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemrolnik    13

@ZetorLublin7341 i reszta, jak czytam te wasze odpowiedzi to aż mnie strach bierze, jaką ja bestie mam w garażu. :rolleyes: A te przebiegi bez remontu.. O kurcze. :) u mnie jest koło 6tyś.. a ciśnienie na jednym tłoku już słabiutkie a reszta w normie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Mam pytanie jakie jest u was ciśnienie oleju(przy załozonym filtrze odśrodkowym) na obrotach 500-600 przy rozgrzanym silniku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Dawid18    1

Witam. Ja chciałbym nawiązać do tego za dużego ciśnienia. To więc u mnie c-330 jak miała za duże ciśnienie to tak waliła olejem że na wale pojawiły się dość duże rysy. I nie był już mi wtedy tak mocno potrzebny i go sprzedałem a dzisiaj by mi się przydał. Więc jak troche będzi za duże to przejdzie a jak galęcie za duże to trzeba się ratować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Mam pytanie jakie jest u was ciśnienie oleju(przy załozonym filtrze odśrodkowym) na obrotach 500-600 przy rozgrzanym silniku?

 

U mnie na oleju 20w50 było 1,5 bara.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Swoją droga ciągnik ma 25 lat, jakieś 15 lat temu licznik stanął na 5000 mth, teraz ma sporo ponad 100000 mth i dól silnika nie był ruszany od nowości i aż dziw, że takie ciśnienie trzyma.

Jak ma 100000 mtg :D to wpisz go do księgi rekordów :)z pewnoscią będzie na pierwszym miejscu ;)

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SW1    0

Też myślałem że pojawił się problem z ciśnieniem oleju ale awarii uległ czujnik. Pomiar ciśnienia zegarem (manometrem) przy temperaturze ok. 85 - 90 stopni cieczy chłodzącej silnika dał wynik: 600 obr/min - 2 atm, 1500 obr/min - 4,5 atm.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bomba41    0

Witajcie chciałbym założyć do swojego zetorka 5320 wskaźnik Ciśnienia oleju najlepiej żeby był on w kabinie.

Pytanie nr. 1

gdzie taki uniwersalny wskaźnik wraz z czujnikiem kupić, prosiłbym o linki do allegro najlepiej.

Pytanie nr. 2

Gdzie go zamontować pod co podpiąć gdzie wkręcić itd do silnika oczywiście i jak go poprowadzić do kabiny.

Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bomba41    0

Ok ja znalazłem na allegro coś takiego:

http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-oleju-330-360-z-kontrolka-i2016043545.html ale z tego co widze to trzeba by prowadzić ten przewód do kabiny a to by było troche niewygodne bo wskaźnik chciałbym zamontować w dachu koło radia np.

A tutaj znalazłem taki

http://allegro.pl/zegar-wskaznik-cisnienia-oleju-silnikowego-i2006456746.html

Albo taki:

http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-oleju-komplet-nowy-i2000143050.html

Tylko pytanie jak to założyć gdzie i pod co podpiąć czy wiercić w bloku chociaż tego bym nie chciał robić bo ten pierwszy z wężem wykręcam orginalny czujnik wkręcam ten plus ten do kontrolki i jest a ten drugi niewiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr6530    0

Te wskaźniki elektroniczne to są do niczego bo każdy inaczej wskazuje. Najlepsze są te na wężyk,wystarczy dokupić dłuższy przewód i przeprowadzić go przez słupek kabiny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bomba41    0

http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-oleju-330-360-z-kontrolka-i2016043545.html

Co o tym sądzicie? przedłużyłbym zobie wąż i poprowadził gdzieś do konsoli zegarów bo na dachu nie wypali nie chce osłabiać słupków kabiny wierceniem a tak na wierzchu też chamsko by to wyglądało. Ten co podałem będzie dobry? w 5320 jest ten sam czujnik co w 60tce?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
binek    264

trójnik jest potrzebny jak chcesz mieć zegar i kontrolkę. Jak chcesz sam zegar to w miejsce czujnika wkręcasz króciec z wężem lub rurką i prowadzisz do kabiny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

On juz jest w zestawie w linku którym podałeś. To ta "śruba" z otworem w poprzek, tylko robia ją lichej jakosci. Umnie sie sączył olej mimo podkładek miedzianych a na loctite nie chciałem skrecać to dorobiłem sobie lepsza z mosiadzu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bomba41    0

ja przesmaruje dirko te podkładki miedziane albo dam oringi z sączeniem oleju mam gorszy problem bo mi chyba rozwaliło kawałek uszczelki głowicy ten od strony lasek zaworów na krawędzi bloku i sączy mi olej przez to cały silnik od strony dekli brudny w oleju ale może w zime to zrobie. Wskaźnik wole mieć bo gdy zacznie spadać ciśnienie będe wiedział że coś jest nie tak i żeby skończyć prace a kontrolka mi tego nie powie.

Edytowano przez Bomba41

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarucki    3

a co to za różnica mechaniczny czy elektryczny... przecież jak będzie różnica +/- 5/8 C to się raczej nic nie dzieje :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
xxoo    0

Przy dużych obrotach na rozgrzanym silniku jest jedna atmosfera ciśnienia oleju. Gdy spuszczam gaz na zegarze pokazuje zero. Chciałbym się dowiedzieć co to jest za przyczyna gdyż głowice są zrobione,tłoki, tuleje są wymienione na nowe, panewki również są nowe i nie wiem co się dzieje. Proszę o szybką pomoc. Z góry dziękuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez kuba12345
      Witam... Czytam forum i zauważyłem że każdy co jakiś czas wymienia olej w pompie paliwowej ja od kąd pamiętam to chyba nigdy nie był wymieniany gdzie trzeba odkręcić żeby go spuścić gdzie jest wlew do oleju i jak sprawdzić czy jest już wystarczająco a no i oczywiście jaki olej najlepiej prosił bym o jakieś foto.
    • Przez 7613farmer
      Witam wszystkich forumowiczow prosze o porade, otoz posiadam od nowosci ciagnik Zetor Proxima 8441 w ktorym problemem jest stale przeciekajaca nagrzewnica.
      Pierwsza oryginalna jak dotad wytrzymała najdłuzej - 4lata. Kupiłem druga,polska- nie chinska,ktora wytrzymala jakies pol roku. Jeszcze na gwarancji ja oddalem i po długim okresie oczekiwania wkoncu wymienili mi na nowa,ktora zamontowalem i działala jakiś miesiac az tu wczoraj wsiadam a tu woda leje mi sie po głowie. Pomozcie co moze byc powodem,czy wszystkie nagrzewnice sa wadliwe, czy to jakas wada konstrukcyjna traktora? Jak narazie wybieram sie zareklamowac ta trzecia -tez jeszcze jest na gwarancji. I co - macie jakis pomysł?
    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez wojtek8244
      Witam,
      Posiadam ciągnik Renault 551 (nowy zakup) i piszę na forum do posiadaczy tego ciągnika, bo mam problem. Gdzie jest w tym ciągniku włączanie świecy płomieniowej? Robi się zimno i przydałoby się trochę podgrzać, z tego co mi się wydaje to włączanie jej jest w stacyjce, ale nie jestem pewny dlatego pytam. Sprawdzone było multimetrem i nie ma napięcia na świecy, sprawdzenie świecy czy jest dobra to żaden problem bo na pewno jest dobra, tylko potrzebuje informacji gdzie jest włączanie jej?
    • Przez olo1104
      Witam, pomuzcie!doslownie kapie z tej rurki między filtrami oleju,w zetorku 5245,cięzko nie pracuje,z początku nie moglem ustawic tych kubków olejowych bo pod nimi pojawial się olej teraz z tego odpowietrznika ,nie radze,co jest?
×