Ursus C-360 3P regeneracja podnośnika

[griga 1080]

Sprawa ma sie następująco ciągnik jest z 90 roku i od nowości nie ruszana kaczka. Niestety po tylu latach jest zniszczona totalnie. Podnośnik podnosi jeszcze ok ale bardzo szybko opada i np przy pługu podskakuje przez co rozwala wieszaki. Zapadła więc decyzja o naprawie/regeneracji. Czy ktoś ostatnio robił coś takiego? Jaka jest cena części, na pewno do wymiany jest tłok i cylinder. A najlepiej było by jak by ktoś znał adres jakiejś firmy która zajmuje sie regeneracją podnośników, ale chodzi Mi wyłącznie o firmy z okolicy Wrocławia max do 150km do Wr. A może ktoś ma taką kaczkę na sprzedaż? Czasem taki coś kupowało się na zapas z PGR-ów itd. Będę wdzięczny za każdy sygnał

[Miki7211 8]

Miałem identyczny problem przy zetorku 7211 wiec dokładnie jak mówisz do wymiany tłok i cylinder. Tak jak u mnie zrobilismy to w jeden dzien tylko przy zetorku było trzeba rozebrac kabine. Koszt całej naprawy wynosił okolo 350zł.

[xsc 56]

ja bym nieodawal do regeneracji sasiad oddal caly podnosnik ( ta gorna czesc gdzie sa ramiona itp.) to oddali mu jakis inny pospawany i troche rozwalony dzialal miesiac i znow bylo to samo, ja u siebie robilem rozdzielacz pare oringow i działa juz niepamietem ile dalem

[włodek 16]

to może i ja się dołącze. Mam identyczny problem. NA okrągło mi podbija. Pompa jest nowa więc podnosi super ale co z tego skoro nie trzyma rozdzielacz. Tłok i cylinder do wymiany a jak jest z rozdzielaczem?? Wiem że się go regeneruje ale czy mógłby ktoś powiedzieć na czym polega ta cała regeneracja rozdzielacza i czy moge zrobić to samemu czy też trzeba gdzieś oddawać?? Nowy kosztuje w techrolu 750zł a podnośnik po regeneracji moge kupić za 700zł z tym że musze oddać stary a na nowy dostaje gwarancje 30 dni więc zupełnie moi zdaniem się nie opłaca. Wole zrobić to sobie sam tylko niewiem jak z rozdzielaczem. Czekam na jakieś informacje. Pozdrawiam

[tomek 0]

ja w swojej 60' pokrywę zawoziłem do pniew (woj.wilekopolskie) to będzie trochę dalej niż 150 ale robią w 2 czy 3 godziny a cena ok 380zł

[xsc 56]

ja regenerowalem rozdzielacz wszystko trzeba porozbierac najlepiej wedlug instrukjci napraw wymienic uszczelniacze ( oringi), mialem takie same objawy, jakbys potrzebowal to moze uda mi sie zrobic skany instrukcji napraw:D

[griga 1080]

ja w swojej 60' pokrywę zawoziłem do pniew (woj.wilekopolskie) to będzie trochę dalej niż 150 ale robią w 2 czy 3 godziny a cena ok 380zł

A co miałeś robione?? U mnie do wymiany pisałem co jest i jeszcze ukręcony jest ten wałek, bodaj od regulacji siłowej co do niego przymocowane jest górne mocowanie TUZ.

Co do rozdzielacza to w zasadzie Ja też nie wiem jak wygląda Tak czy inaczej trzeba będzie to zrobić i na pewno nie będziemy dawać do regeneracji bo nie wiadomo co dostali byśmy w zamian....

 

ja regenerowalem rozdzielacz wszystko trzeba porozbierac najlepiej wedlug instrukjci napraw wymienic uszczelniacze ( oringi), mialem takie same objawy, jakbys potrzebowal to moze uda mi sie zrobic skany instrukcji napraw:D

 

My jak nie znajdziemy dobrego warsztatu lub cena naprawy będzie kosmiczna to też sami podziałamy juz nie jedną rzecz tak z instrukcją sie naprawiało :-) A i tak cała naprawa będzie robiona na nowych częściach.

[nowy1989 0]

zetor 7211 też musze u siebie w zetorku zrobić podnośnik, co do tej kabiny to jak ją dokłanie rozbierałeś?

[t-tas 0]

co do rozdzielacza w c-360 to jest to taka podłużna kostka z 2 suwakami przykręcona do pokrywy podnośnika-regeneracja polega na wymianie uszczelnień i przepolerowaniu zaworków i suwaków-do niedawna brałem za to 80zł, obecnie 100

co do wyjęcia podnośnika w zetorze to trzeba wyjąć tylną ściankę kabiny z szybą i podłogę pod fotelem-co do rozdzielacza w zetorze jest on podobny do tego w c-360 tylko wizualnie z zewnątrz- ma bardziej skomplikowaną budowę, a pomylenie tylko 2 sprężynek powoduje nieprawidłową pracę rozdzielacza-nowy polski rozdzielacz do zetora w Archimedesie kosztuje ok 850 zł, czeski ok 1100-1200 zł

[Miki7211 8]

t-tas dokładnie czeba odkręcic podłoge jest z tym troche roboty bo trzeba odkręcic wszytkie gałki które znajduja sie na tej podłodze. U nas jak robilismy to mechanik kazał jeszcze odkręcic ramiona bo pózniej jak sie wkłada tłok z cylindrem to trzeba podnies ramiona w góre a to troche wazy

[tomek 0]

@griga tam wymieniają wszystkie uszczelniacze i jeśli nie będą mogli to wymienią tą pokrywę na zregenerowaną

[nowy1989 0]

Dzięki za informacje. U mnie jest tak:jak podniose to sam opada i jak jest zimny olej to jest ok ale jak sie nagrzeje to już problem. Więc jak robić to chyba cały podnośnik czyli tłok, cylinder, pompa, zawór bezpieczeństwa czy jakos tak i rozdzielacz do regeneracji- co o tym myslicie?

[max2505 1]

ja bym sie najpierw zastanowił czy warto ten podnośnik regenerować. W Pniewach koło Poznania jest zakład który sie tym zajmuje. ludzie mówią że po regeneracji całego podnośnika nie mogli se dac z nim rady potem, ale ja u nich regenerowałem rozdzielacz w 360 i jest na razie oki(2 lata temu). Może jednak warto samemu najpierw wymienić gumy i pierścień na tłoku. Jeśli będzie chodził dłuższy czas to moim zdaniem nie ma sensu robić całej hydrauliki, jeśli szybko sie spiepszy to kupiłbym tłok i tuleje. A koszt mniejszy i to dużo. Poza tym jeśli problemem jest tylko opadanie i trochę wolne podnoszenie to na pewno pomoże. A robić całą hydraulikę?? Naprawdę zastanowiłbym sie nad tym.

[włodek 16]

czyli co proponujesz, bo ja już w sobote musze się za to zabrać?? Wiem napewno że wymieniam wszystkie oringi, zakładam nowy tłok i cylinder, wszystkie uszczelniacze, a co z rozdzielaczem?? Regenerować go czy wymienić tylko na nim uszczelnicze i zostawić go w spokoju??

[max2505 1]

do rozdzielacza to sie lepiej nie dotykaj. taka moja rada. on z opadaniem raczej nie ma nic wspólnego (bynajmniej nie widziałem takiego przypadku jeszcze. Wymień uszczelniacze i pierścień i powinien trzymać dobrze. Tylko dobrze załóż gumy, bo jak odwrotnie je założysz to za długo nie wytrzymają. Olej musi je rozwierać. Sądze ze jak zaczniesz kombinować z rozdzielaczem to narobisz sobie tylko biedy...

[włodek 16]

a tam na rozdzielaczu podobno jakieś uszczelniacze są. Da się je wymienić bez ruszania rozdzielacza??

[xsc 56]

ja wymienilem wsztko w pdnoscniku tylko nierozdzielacz i potem musialem wszystko rozbierac od nowa bo zaczole sie podnosic i opuszczac!

[nowy1989 0]

Czyli musiałeś jeszcze zozdzielacz robić?

[marcin974 30]

hej chlopcy a moze to dolna pompa szwankuje?? U mnie jak sie w niej oringi popsuja to ojciec nituje te dziurki w pokrywce i jest lux, albo tam jest taka tulejeczka laczaca rozdzielacz ze skrzynia tam zmien oringi noi dobrze by bylo tez na tloku zmienic i najlepiej na tloku zrobic w tokarni jeszcze jeden rowek na oring wtedy znacznie zwiekszy sie moc podnosnika noi nie bedzie opadal;) pozdro

[włodek 16]

pompe mogę wykluczyć. Założona niedawno nowa i to w dodatku wzmocniona ta do tura a tura niemam. Więc zostaje tylko podnośnik. Albo tłok i cylinder albo rozdzielacz. Czy ktoś może dać jakieś konkretne rady bo sobota za pasem a ja niewiem jak mam się zabrać za remont tego podnośnika.

[t-tas 0]

marcin974-zaślepiając te otworki w pokrywie zwiększa się moc kompensacji hydraulicznej w pompie ale nie o to chodzi- o-ringi jak padną się wymienia, ale one same nie padają tylko siada pompa-zwiększa się luz wewnętrzny kasowany kompensacją hydrauliczną która jest uszczelniana tymi właśnie o-ringami, a te otworki w pokrywie są odpowiedzialne za odpowiednią siłę kompensacji-przecież nowa pompa to jakieś 190 zł, nie mówiąc już o regeneracji która kosztuje koło 100 i daje nowe życie pompie

wracając do zatkania tych otworków to można w ten sposób troszkę przedłużyć żywot pompy ale z technicznego punktu widzenia jest to psucie pomy-przecież ktoś tę pompę zaprojektował i policzył

[marcin974 30]

tutaj sie zgodze z toba t-tas. Pompe mam z 2003r ale zatkalismy dopiero 2 tygodnie temu ale mowie Ci jak sie wbije w liscie i chce wyrwac to przod bez wlaczania biegu sie unosi:) u mnie to najczesciej te oringi (w pompie i na tloku) nie wytrzymywaly bo jak ojciec wyzezdzal z pola to mial zalozona belke i jak zaczynal siadac to zapieral o zaczep od przyczepy (taka zwykla belka sie giela ale mamy taka od anny) no i w kombajnie anna tez pompa siadala pozdro dla Ciebie:)

[max2505 1]

nie ma potrzeby zaślepiania otworów w pompie. wystarczy dobrać nieco grubsze gumy i je włożyć pod dekiel. One zminimalizują luzy które już są w pompie i nawet stara słaba pompa pokaże jeszcze co potrafi. Próbowałem na kilku pompach i zawsze działa (o ile oczywiście obudowa nie jest pęknięta)

[t-tas 0]

max2505-teoretycznie masz rację ale to tylko półśrodki-gdyby tak było nie trzeba by szlifować kół zębatych, wymieniać przekładek, szlifować korpusów,wymieniać igiełek itd tylko po to by uzyskać luz mierzalny w setnych milimetra(granice luzów zachowam dla siebie) który zapewnia skuteczna i bezpieczną pracę pompy na następne lata

marcin974-może warto by pomyśleć o wymianie pompy na tą pochodzącą z zetora(dodam tak tylko od siebie, ze jakość obecnie produkowanych pomp do c-360 ma się nijak do tych z "dobrych czasów") która to pompa od zetora ma inną konstrukcję wewnętrzną-inny rodzaj kompensacji(hydrauliczno-mechaniczna-ciśnienie oleju+ nacisk sprężyn)-z powodzeniem te pompy wytrzymują większe obciążenia-nie wiem jak to jest tylko z podłączeniem tej pompy do rurki wylotu z pompy od c-360-może pasuje rurka od zetora-tak osobiście dodam, że dość szybko się ta Twoja pompa zwaliła-rocznik 2003 i już po niej...

[marcin974 30]

wlasnie jeszcze dodam ze orngi w niej byly wrecz stopione (sami sie dziwimy z ojecem poniewaz oleju nigdy nie barkowalo)