Skocz do zawartości
robcio3dz

Co sadzicie o ciagnikach KIOTI? [połączone]

Polecane posty

marcinp125    1

mam pytanie czy występuję u was "pocenie się" silnika w okolicach rozrusznika ? zastanawiam się czy jest to z pod uszczelki silnika czy z czegoś innego

 

z tego co napisałeś wygląda to na odme (oddech silnika) u mnie to samo serwisant (kuzyn zresztą) powiedział żeby się nie przejmować bo to taka uroda tych ciągników.

nawiasem mówiąc chyba jeden z nielicznych z odmą na zewnątrz ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

to nie jest silnik od fergusona, jest to co prawda perkins ale trochę inny

Koledzy mylicie się bardzo Kioti dk 451c oraz dk 551c mają silniki własnej produkcji, natomiast większe modele mają już perkinsa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian264    14

Te nowe serie również już nie mają perkinsa. Wersja 751c i 901c miały perkinsa, ale już wersja 904c w danych technicznych nie ma wpisane że to perkins. W moim egzemplarzu nie wiem jak w waszych poci się również z okolicy podnośnika lub rozdzielacza. W sumie sam nie wiem dokładnie skąd. Na pewno spod kabiny i czasami mogę zaobserwować pojedyncze krople ściekające po łączeniu tylnego mostu i skrzyni. Oczywiście samo to łączenie jest wporzadku. Serwis przeglądał wszystkie miejsca gdzie był dostep, ale nic nie znaleźli konkretnego. Jest możliwe że jest tam jakiś odpowietrznik ? Stan oleju na bagnecie nie zmienia się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

potok    0

Czy ktoś wie ile niutonometrów posiada kioti dk551 54,1km .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej0402    0

Witam wszystkich ,

 

W moim Kioti DK 451C przestały działać kierunkowskazy /awaryjne też /.

 

Może ktoś z Was przerabiał ten temat i może coś pomóc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam!

Na początek sprawdź bezpieczniki i przekaźniki są pod dywanikiem w podłodze, podejrzewam, że to będzie to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej0402    0

Bezpieczniki i przekaźniki pod podłgą sprawdziłem. Są OK. Nie mogę znaleść przerywacza kierunkowskazów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej0402    0

Kolega bodzio..... miał rację .Zaśniedzenu uległy styki w które wciska się przerywacz kierunkowskazów . Znajduje się on w skrzynce pod podłogą i jest opisany jako FLASHER UNIT.

 

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

 

P.S. Posiadam schematy elektyczne do DK 451C i DK551C.Mogę przesłać zainteresowanym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ktom    1

Witam,

 

Kioti Dk 551c, ponad 1000 h pracy z tego około połowa z ładowaczem. Awaria która wygładała poważnie - zaczęło mi "pocić" przedni most przy piaście lewego koła. Znajomy mechanik wymienił uszczelnienie i jest ok. Cała operacja zamknęła się w 100 zł. Poza tym bez zarzutu.

 

'rafał 321"

Czasami niestety czuć te 170 Nm przydało by się chociaż 200 :D

 

zgadza się :rolleyes:

 

Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników KIOTI !

Edytowano przez ktom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ktom    1

Witam,

 

Jak to mówią nieszczęścia chodzą parami. Już pochwaliłem Kiotiego za tanią eksploatację i małą awaryjność a tu masz . .. Poszła mi ta pechowa w tym modelu uszczelka pod głowicą. Czy ktoś z was miał już tą awarię ? Chodzi o poradę, słyszałem że Pronar od jakiegoś czasu zmienił rodzaj uszczelki - któryś miał być nowszy i trwalszy . Cz konieczne jest "planowanie" głowicy przy wymianie uszczelki ? Mechanik który to będzie robił mówi że tak. A traktor będzie potrzeby w tym tygodniu pilnie :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal321    0

Ktom powinno sie planować głowice przy wymianie uszczelki u mnie w passacie też pare lat temu padła uszczelka nie splanowałem głowicy i za dwa miesiące to samo decyzja należy do ciebie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ktom    1

No i nie wiem co robić z tym planowaniem . Mechanik i Rafał 321 mówicie że trzeba zrobić . W Pronarze mówią że nie jeśli traktor nie był przegrzany. Tylko raz kojarzę taką sytuację że w lecie mi przez kilka minut temperatura wskoczyła powyżej średniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbig    0

Który masz model ze ci uszczelka poszla i lie godzin , ja mam dk451c

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czytałem gdzieś, że uszczelki nowego typu były stosowane w 551c były od 2010 roku. Co do planowania, to jeśli nie jeździłeś dużo na tej uszkodzonej uszczelce to możesz zaryzykować montaż bez planowania. Nowego typu uszczelka powinna zdać egzamin.

Edytowano przez bodzio9909789

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ktom    1

Proszę zwrócić uwagę na rodzaj uszczelki. Są co najmniej 2 rodzaje. Stary i nowy typ - podpinam broszurkę. Producent w przypadku problemów z głowicą zaleca nowy typ. W Pronarze znaleźli nową dopiero jak wyraźnie im to zasugerowałem. Koszt uszczelki to 180 zł brutto z dostawą do mnie. Rocznik traktora 2008 .

head_gasket-1.pdf

Edytowano przez ktom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Załóż tylko i wyłącznie nowy typ jest cała metalowa, z tej broszury wynika, że nowy typ stosowano od końca 2009 roku i sam producent zaleca wymianę na nowy typ.

Pronar pewnie chce się pozbyć starych zapasów i wciśnąć Ci stary typ.

Edytowano przez bodzio9909789

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbig    0

w 551 dk uszczelki będą padac bo ma turbine a silnik taki sam jak w 451c nie jest wzmocniony turbina wydmucha kazda uszczelke jak jest silnik nie przystosowany brzez fabrykę do większych obciazen,podobnie było Fordzie Transit z lat 90 te z turbinami miały po 100tys km problemy z głowicami a te bez turbiny chodzą do dziś nawet 600tys km mam takiego bez turba dlatego wziolem Kiotego tez bez turba około 10KM mniej w sadzie nie ma znaczenia w mocy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@zbig właśnie dlatago Kioti wprowadziło inną uszczelke specjalnie przystosowaną do turbo, twierdzisz, że ktoś sobie założy turbo bo taki ma kaprys? Raczej nie każda zmiana i modyfikacja jast testowana przez setki godz. zanim zastaje dopuszczona do seryjnej produkcji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
daniel5    0

Planowanie głowicy bezwzględnie trzeba wykonać, bo z reguły głowica po demontazu wykazuje niewielkie odchyłki wymiarowe, króre trzeba zniwelować. Zresztą zbytnio nad planowaniem nie ma co sie zastanawiac bo trwa 20-30 minut a kosztuje 30-40 PLN. Z planowanie jest jeszcze jedna korzyść a mianowicie odpada czyszczenie płaszczyzny głowicy z pozostałości poprzedniej uszczelki.

Jeżeli chodzi o ten nowy typ uszczeki to jest to konstrukcja stosowana w wiekszości nowoczesnych silników i jest zdecydowanie bardziej odporna na "wydmuchanie" ale za to wymaga znacznie dokładniejszego oczyszczenia powierzwni styku (blok - głowica) bo sma usczelka wykonana jest z blachy, która niestety nie jest w stanie skompensowac ewentualnych nierówności powierzchni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ktom    1

Głowica została splanowana, założony nowy typ uszczelki . Dzisiaj traktorek był do odbioru i jak na razie wszystko gra. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×