Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
asharot    175

Prawdopodobnie przypaliłeś opaskę,zerwało nity i dym poszedł otworem od cięgna.

Żadnego kabla tam nie ma.

Z taką usterką można jeździć,naprawa nie jest zbyt droga ale pracochłonna.

Trzeba zdjąć błotnik i zwolnice.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

antonio86    38

całość złożona tylko mam problem z odpowietrzeniem pompuje już godzinę z przerwami i nic

jak poprawnie należy odpowietrzać?

Samo pompowanie nie wystarczy!

Wciśnij pedał kilka razy,az zrobi się twardy i trzymając pedał poluzuj kluczem chyba 11mm odpowietrznik cylinderka aż zejdzie powietrze i pedał wpadnie do końca(powietrze wyleci z płynem więc można tam założyć wężyk i spusczać do naczynia -troche tego płynu wyleci :D )

cały czas trzymając pedał wciśnięty zakręć odpowierznik i tak kilka razy aż wyleci z układu całe powierze(powierze się spręza i dlatego go tam nie może byc)

Napisz jak poszło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stach10    0

Witam. Mam problem z hamulcami w tym ciągniku i potrzebuję rozpiski złożenia tej że pompy. W moim są dwie krótkie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bizonlove    1

Mam pytanie czy da się zrobić w c360 dwuobwodowy układ hamulcowy żeby podłączyć przyczepę.

Z góry dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz(ZDUN)    164

oczywiście że tak trzeba wymienic zawór sterujący dołorzyć redukcyjny do jedno obwodowych i podnieść ciśnienie do 8 atm i możesz podpinać przyczepy dwu i jedno obwodowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DK94    190

Witam was, powiedziano mi w sklepie, że nie dostanę już części do starego typu rozdzielacza hamulców pod siedzeniem. Koleś powiedział mi abym przerobił na c 360 z 2 pedałami, jednak moim zdaniem jest to nie za dobre rozwiązanie, bo wolę jeden pedał i wajchę. Mam takie pytanie czy ktoś posiada schemat owego rozdzielcza i czy da się dopasować jakieś uszczelki zamienne do niego?

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenas    6
:D pewnie że się da,dzisiaj kupisz każdy rodzaj uszczelniacza robią pod konkretne zamówienie poszukaj w necie,budowa wcale nie jest skomplikowana też miałem 40-tke i pomysł z rozdzielaczem i jednym pedałem hamulca nie jest zły,na pewno coś znajdziesz :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Rozdzielacz zostaw a naprawić go to najprostsza rzecz na świecie. Jeśli ma za dyży luz na osi to trzeba zatulejować i tyle. Każdy tokarz ci to zrobi. A żeby go uszczelnić wystarczy kupić dwa oringi.

7,6x2,3

45x2

Tyle.

Poz. 10 i 13

http://zapodaj.net/24067d9e489d.jpg.html

http://zapodaj.net/16a2717d1bac.jpg.html

Zostaw patent z jedną pompką... 60-ce do takich hamulcy jak ma 4011 daaaaleko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Witam

Mam problem z hamulcem ręcznym w moje 40-stce. Problem polega na tym że nie mam dźwigni do hamulca.

Dokupiłem dźwignię do C-360 i mam kilka pytań, bo nie mam gdzie podejrzeć.

Aby zaciągnąć hamulec ręczny to popychacz który idzie od tego wałka na którym jest pedał sprzęgła do mostu powinien być przesunięty w stronę mostu czy przesunięty w stronę przodu ciągnika?

Ten sam popychacz przy wałku powinien być zaczepiony nad wałkiem czy pod wałkiem. Według obrazków w C-360 jest nad wałkiem, w 4011 nie wiem. Ja mam pod wałkiem i to mi się nie zgadza, bo zaciągając ręczny wyciągam popychacz z mostu.

Jak zdjąć z wałka ramię, które popycha popychacz? Zdjąłem pierścień rozprężny ale wszystko tak się zastało że nie idzie go zsunąć.

 

Kilka pytań odnośnie kolumny kierowniczej.

- jak zdjąć kierownicę, odkręcić nakrętkę i wybić do góry?

- czy osłona kolumny kierowniczej (rura, w której idzie wałek) ma prawo się ruszać, czy powinna być na stałe zamocowana do kołnierza przekładni kierowniczej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

po pierwsze to zaciągając reczny te jak napisałeś "popychacze" wychodza z mostu-po co chcesz rozbierać wałek? wystarczy założyć dźwignie , cięgło i wyregulowaćna tych "popychaczach"(klucz 13)

A co do kolumny to nie może się ruszć-kierownice bedzie ci bardzo cieżko zdjąć jeśli od nowości nie była ruszana-musisz uzyć np. WD-40 lub czegoś podobnego bo ocet lub pepsi nie da rady

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

 

Kilka pytań odnośnie kolumny kierowniczej.

- jak zdjąć kierownicę, odkręcić nakrętkę i wybić do góry?

 

 

Co do zdjecia koła kierownicy polecam mój sprawdzony sposób a mianowicie wykonaj take coś z rury :

P4301227-_qwenrn.JPGP4301228-_qwenrs.JPG

 

a następnie włóż dokładnie obie części pod kierownice(ja sobie owinąłem dodatkowo taśmą izolacyjną aby mi się nie ruszało) w miejscach przecięcia rury załóż ściągacz 2 ramienny i jak dobrze to zrobisz to bez problemu zdejmiesz nawet najwięcej oporną kierownice bez uszkadzania plastiku.Ważne aby ta przecięta rura była dobrze prosto ucięta bo inaczej bedzie sie klinować i nic nie zrobisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartek1992    34

chłopaki jest taka sprawa niedawno były robione hamulce w c-360 założone są nowe cylinderki i chamuje mi bardziej prawe koło a nie oba jednakowo i jak mocniej zachamuje to prawy chamulec sie zapowietrza, co zrobić w takim razie żeby chamowały jednakowo i zeby się tak nie zapowietrzał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
crashi4    0

Witam mam problem naprawialiśmy w 360 3p hamulce w ubiegłą zimę. Wymieniliśmy wszystko co było niezbyt dobre. pompki okładziny uszczelniacze wiadomo. Nigdzie nie ucieka płyn. Pół roku hamulce działały świetnie a teraz znowu jak mam pedały w kabinie zlączone nie hamuje mi nic, a jak rozłączę to hamuje prawe koło dość dobrze, a lewe słabo. Może by trzeba wyregulować pompki hamlcowe, NIe wiem jak to zrobić proszę o jakieś podpowiedzi, bo nie chcę znowu zwolnić rozkręcać. Podejrzewam że w środku wszystko jest ok.

 

A i tak wogóle macie jakies namiary gdzie dobrze robią kapitalne remonty perkinsa bo mój ma prawie 7tyś godzin cięzkich prac za sobą i czas myślec o jakimś sanatorium dla niego ;-))

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

Koledzy pomóżcie!

Musze wymienić bębny i szczęki oraz tasmy od recznego w c-355 i mam pytanie czy są takie same jak w c-360?

Wiem że w c-4011 są inne i jeszcze jedno czy chociaż taśmuy ręcznego sa takie same?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Witam mam problem naprawialiśmy w 360 3p hamulce w ubiegłą zimę. Wymieniliśmy wszystko co było niezbyt dobre. pompki okładziny uszczelniacze wiadomo. Nigdzie nie ucieka płyn. Pół roku hamulce działały świetnie a teraz znowu jak mam pedały w kabinie zlączone nie hamuje mi nic, a jak rozłączę to hamuje prawe koło dość dobrze, a lewe słabo. Może by trzeba wyregulować pompki hamlcowe, NIe wiem jak to zrobić proszę o jakieś podpowiedzi, bo nie chcę znowu zwolnić rozkręcać. Podejrzewam że w środku wszystko jest ok.

Płyn także był nowy?

Najpierw ponownie odpowietrz układ. Jeśli nie pomoże trzeba sprawdzić pompkę, a potem niestety zaglądać do środka.

To że nowe części nie do końca mozna mieć 100% pewności że dobre zwłaszcza przy dzisiejszym rzemiośle.

 

U sasiada podobnie po zrobieniu hamulcow chodzily dobrze a potem cylinderek(nowy) poszedl na zielona trawke.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dralo5    3

Koledzy czy ten zawór do pneumatyki pod pedałami hamulców da się jakoś naprawić? Ponieważ mam pół roku nowy i znowu jak nacisnę pedał to przez niego ucieka wszystek powietrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

W domowych warunkach raczej trudno bedzie naprawić. Jak ma pół roku to pewnie ma gwarancje zanieść tam gdzie kupiłeś i niech coś z tym zrobią .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×