Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
Bajteeek    4

witam, mam problem z hamulcami w c-355 a mianowicie, podczas pokonywania dłuższej trasy bez większego obciążenia prawy hamulec mocno się grzeje, z pokrywy zaczyna sie dymić no i sam lekko hamuje wtedy, co zrobić/wymienić? dodam, że lewy hamulec łapie dalej niż prawy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1186

Blokuje się prawdopodobnie cylinderek i szczęki trą o bęben. Same szczęki też mogą być przytarte i sprężyny nie dają rady cofnąć. Pozostaje odkręcane zwolnicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vanhool    0

Jest jeszcze jedna opcja, zapowietrzone, powietrze rozgrzewa się od ciąłego tarcia i zwiększa objętość przez co blokuje szczęki, ja miałem taką sytuację w c360, po odpowietrzeniu pomogło a objawy były takie same, jeździłem dość sporo ale bez użycia hamulca, 30, 40 min i zaczynały dymić, dodam że tęże stronę miałem całą zregenerowaną i nie było opcji blokowania czegokolwiek. Polecam spróbować :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ziomster    64

możesz też nie mieć odpowiedniego luzu między tymi "igłami" przy pedałach a tłoczkiem w pompkach 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bajteeek    4

dziekuje bardzo za konstruktywne odpowiedzi, zaczne sprawdzać po kolei od najmniej inwazyjnego sposobu, może ściąganie zwolnicy mnie ominie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

Witam

 

Mam problem z hamulcem ręcznym, ewentualnie może pedał sprzęgła, przechodzę do rzeczy, podczas ,gdy wcisnę pedał sprzęgła zaciąga mi się ręczny, (wajcha podnosi się tak 2-3 cm ), w czym może być problem ?? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Posmaruj wałek w miejscu w którym jest osadzony na nim pedał sprzęgła. Nie wiem czy nie ma tam czasem kalamitki........

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

Dodam że wałek był wymieniany, Również nie pamiętam czy jest kalamitka, ale jeśli jej nie ma, to w jaki sposób to przesmarować ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Ropownica i rzygnij w to olejem raz za czasu. Z czasem jak zacznie podciekać na uszczelniaczu wałka samo się posmaruje.

Jeśli nie ma kalamitki to zrób. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1186

Wałek może i nowy, ale jak tulejka w pedale wydarta to pedał w momencie naciskania go wykoleja się pociągając krzywkę od ręcznego. Nie wiem czy jest, ale pomiędzy pedał a krzywkę ręcznego wstawić podkładkę dystansową. Po wciśnięciu nie będzie bezpośrednio ocierał i pociągał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

Ok posmaruje wpierw i zobaczę co to da, ciągnik świeżo odebrany z naprawy, a tu już kolejne problemy , ehh....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kukum    7

U mnie w robocie zapowietrzyły sie hamulce w c-360 bo brakło płynu, nikomu sie nie chciało isc do sklepu po płyn ale był za to olej hydrauliczny,wlalismy go do zbiorniczka i nawet nie odpowietrzalismy i hamuje jak brzytwa jak w czesniej miał kaprysy tak teraz koła stoja w miejscu po lekkim nacisnieciu :D Nie swój traktor to kto bedzie sie przejmował a ze skutki pozytywne to i szefu sie cieszy bo nie musi rozbierac hamulców

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Na zimnych hamulcach pewnie będzie hamować, przy zjeżdżaniu z górki na ciepłych hamulcach może być różnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1186

To nie samochód, gdzie płyn nagrzewa się do dość wysokich temperatur. 2 cylinderki hamulce szczękowe, które nie ocierają o bęben jak tarcze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Tego to nie wiedziałem że klocki ocierają o tarczę, wydawało mi się że jest tam szczelina taka sama jak przy hamulcach bębnowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Proponuje poszukac materiału o technice jazdy ciagnikiem   jak sie zjezdza ze wzgórza 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1186

Ocierają to może za mocne słowo, jednak tarcie występuje. W zaciskach nie ma żadnych sprężyn odciągających. Przecież wiesz jak gorąca jest tarcza po dłuższej jeździe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vanhool    0

Jeżeli chodzi o tarczówki to luz jest minimalny i jest wywoływany sprężynowaniem gumki uszczelniającej tłoczek. Literatura choć ciężko mi się z tym pogodzić podaje że klocki zostają cofnięte przez minimalne nierówności tarczy. W każdym razie nie ma mowy że tarcza jest gorąca bo klocki cały czas trą. Na dobrą sprawę w warunkach w jakich ja używam perkinsa (góry) bębny nagrzewają się tak samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Ocierają to może za mocne słowo, jednak tarcie występuje. W zaciskach nie ma żadnych sprężyn odciągających. Przecież wiesz jak gorąca jest tarcza po dłuższej jeździe.

Widziałeś kiedyś kompletny zacisk hamulców tarczowych na oczy?

Tam nie ma prawa występować nawet minimalne tarcie, zawsze przy hamulcach tarczowych jest sprężyna w postaci drutu lub blachy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1186

Nie nigdy nie widziałem, czoraj się urodziłem. Niepotrzebnie zacząłem temat. Co do oleju to na pewno bym go w normalnej sytuacji nie wlał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×