Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
DobryxD    1

czy może bęben hamulcowy się odkształcić ?

cylinder zapiekł sie i hamulce sie zagrzały i wymieniłem cylinder szczeki, i dalej jak jeżdżę to koło sie grzeje robiłem to 3 razy nowy cylinder i dalej to samo, myślę ze cos nie tak z bębnem jest ?

mieliście cos takiego juz ? wkurza mnie to 4 raz rozbierac musze.  co mam znowu wymienic ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grabcio    23

Może to być i wina bębna albo za mocno ściśniętej taśmy.

Edytowano przez Grabcio

Jeżeli pomogłem wciśnij zieloną strzałkę ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

DobryxD    1

wszytko dokrecone i cały czas sie grzeje, masaka chyba musze beben zmienic ale to koszt prawie 200 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

poluzuj popychacze przy pedalach rozepchalo szczeki jak bedziesz dalej tak jezdzil spalisz chamulec  beben nic nie ma do rzeczy 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

no to inny feler z nim w roli głównej musisz go rozebrać przesmarować olejem pierścienie i zobaczyć na sucho po odpowietrzeniu jak pościsz pedał czy sie cofa jeśli nie wywal go na inny ten od zetora firmy fragokof koszt 56 zeta u mnie narazie cofają dobrze może są miękkie sprężyny 

Edytowano przez kris14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DobryxD    1

ten od zetora co w sobotestawiłem to nie odbijał.

dzisaj stawiłem znowu od zetora następny i nowy beben i dobrze jest :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubar3    0

Analizując te wszystkie problemy z pompami hamulcowymi oraz cylinderkami dziwie się że jeszcze nikt nie wpadł na pomysł aby je przerobić na tarczowe, mocowanie zacisku dorobić do klapki gdzie montowane są taśmy hamulcowe albo od góry gdzie jest regulacja naciągu. Dać zaciski co najmniej dwu tłoczkowe i też by hamowało

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vanhool    0
Napisano (edytowany)

Witam, zabrałem się za hamulce myśląc, że cieknie cylinderek ( przez dekiel było widać pełno oleju) jednakże okazalo się, że jest suchy a olej zapewne ucieka ze skrzyni, tak czy siak, robię to pierwszy raz. Znalazłem trzy uszczelniacze: zaraz za segerem blokującym bęben (z wieloklinem) o-ring na bębnie i jeszcze jeden: d097bb08b0f1.jpg znajdujący się w tej płycie: ogólnie rzecz biorąc czy chcąc go wymienić muszę odkręcić ten cały dekielek i ogólnie czy mogę go odkręcić bez żadnych konsekwencji oraz czemu służy ta pływająca tuleja z wieloklinem, która jest zaraz za tym deklem?? Sprawa jest też tego typu że olej nalepił centymetrowe warstwy brudu, czy mogę to wszystko przeczyścić myjką ciśnieniową czy jest to niewskazane. Chodzi mi o to czy woda dostanie się przez kołnież zwolnicy do samej zwolnicy?? Obecnie wygląda to tak, że bęben, jedna szczęka i cylinderek są zdjęte i w takiej formie chciałbym to umyć. Wracając jeszcze do cylinderka: po odkręceniu go i podłączeniu do hydrauliki wysuwała się tylko jedna strona i to z biedą a drugą wybijałem i to dość mocno, ścianki są zardzewiałe i wgl... chyba nie ma sensu tego ratować?? Przepraszam ze się rozpisałem i też trochę odbiegłem od tematu oraz z góry dziękuję za pomoc :)
 

Edytowano przez vanhool

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
black_shadow    42

cylinderki wymienia się na nowe- zabawa z regeneracją nie ma sensu ; jeśli uszczelniacz półosi w zwolnicy( jeszcze jeden - o nim nie wspomniałeś :) ) jest na swoim miejscu- podczas mycia raczej nie nalejesz do niej wody ( zresztą możesz odkręcić korek spustowy zwolnicy i spuścić olej / ewentualną wodę  ;) ); aby wymienić uszczelniacz półosi który jest w tylnym moście musisz odkręcić tą pokrywę ze zdjęcia ; "pływająca tuleja " która za nią jest to sprzęgło blokady - za nim jest sprężyna, która wypycha sprzęgło na zewnątrz w stronę pokrywki z uszczelniaczem - musisz uważać przy odkręcaniu  ;) 

powodzenia  :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Analizując te wszystkie problemy z pompami hamulcowymi oraz cylinderkami dziwie się że jeszcze nikt nie wpadł na pomysł aby je przerobić na tarczowe, mocowanie zacisku dorobić do klapki gdzie montowane są taśmy hamulcowe albo od góry gdzie jest regulacja naciągu. Dać zaciski co najmniej dwu tłoczkowe i też by hamowało

 

Przydał by się jeszcze hamulec ręczny.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vanhool    0
Napisano (edytowany)

przykręciłem dziś zwolnicę i pojawił się dość ciekawy problem: w nowym dodam ori ursus cylinderku otwór na przewód nie jest wywiercony mimośrodowo tylko centralnie na środku przez co chcąc wkręcić przewód dobija on do ścianki tego okienka w pochwie i nie mam pojęcia jak to ruszyć, próbowałem podszlifować ściankę ale nie mam dobrych pilników i ogólnie robota stoi, czy ktoś już spotkał się z takim problemem lub ewentualnie wie jak można by to rozwiązać??

Edytowano przez vanhool

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

jesli chodzi o przewud, splanuj nakretke , ja tez tak mialem bo bym zerwal gwint w cylinderku tez mi ,zapieralo o pochwe zwolnicy , przymierz i zobacz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Santus    0
Napisano (edytowany)

Połączone

 

problem polega na tym ze hamowało mi tylko na lewe kolo a na prawe pedał wpadał cały próby odpowietrzenia nic nie dawały wiec postanowiłem zajrzeć do pompki wiec rozebrałem i była uszkodzona jedna gumka  wiec wymienilem wszystko na nowe zlozylem i teraz brak hamulcy na obydwa kola wyczyściłem również wyrównywacz ciśnienia i pozmieniałem w nim simeringi i nadal sie to dzieje juz nie wiem co moze byc nie tak 

 

Edytowano przez kris14
Pkt. 1.2 +1p. ostrzeżeń

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BomV    111

pompki do wymiany jeśli szkliwo szklanki ma chociaż jedną najmniejszą ryskę hamulce nie będą działać dlatego lepiej kupić nowe aczykolwiek mi się udało zregenerować :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Santus    0

szklanek tak dokładnie nie patrzyłem ale na jedna pompkę chodziło a teraz nawet na ta jedna nie chce chodzić płyn hamulcowy leci do lewego cylinderka a do prawego nie może gdzieś łapać powietrze ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BomV    111

jak nie chce zaciągać płynu to mogłeś prawdopodobnie źle złożyć lub gumka podczas składania się źle ułożyła, lub też przed włożeniem nie kapnąłeś płynu do środka rozbierz to jeszcze raz i sprawdź 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Santus    0

rozbierałem płyn wlewałem nawet tak luzem w otwór co doprowadzany jest płyn hamulcowy i jak nacisnę płyn wystrzykuje ale jak już założyłem i odkręcę odpowietrznik  nic nie leci a z drugiej strony wylatuje ale jak wcześniej pedał był wyżej to teraz leci do końca dodam ze są wżery na szklance w wyrównywaczu

 

dodam ze mam jeszcze pompki starego typu tzn.obydwie krótkie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolid20    35

na zbiorniczek musisz dorobić dekielek z wentlem i w czasie odpowietrzania ktoś musi pompowac powietrze i wtedy płyn przecisnie do pompek żeby zassały. ja tak zrobiłem bo miałem ten sam problem i pomogło.


-----

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BomV    111

mozna tez zrobic tak jak kolega wyzej pisze pchnij powietrza do środka tylko nie za dużo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamilo1888    30

u mnie sie to okienko w pochwie przecinakiem zrąbało , i teraz elegancko mozna odkrecac i zakrecac tą nakretke od przewodu w cylinderku , hmm macie jakies pomysły ponieważ 18 kwietnia  zdjelismy zwolnice bo poszedł olej na beben hamulcowy co spowodowało brak hamulca , wymienislimy cylinderek ( bo urwal sie odpowietrznik) wymyte zostało wszystko i wymienione dwa uszczelniacze ten przy blokadzie i ten od zwolnicy , pojeździł dwa tygodnie i znów siadło to samo koło i znów mokry bęben , i nie mam juz pomysłów co mu jest niby uszczelniacze są okey , macie jakieś pomysły ?? co do drugiej sprawy to hamulec reczny gówno i nic wiecej , raz jest raz go nie ma ... gdy naciagnie sie tasmy to wszystko okey gdy sie jedzie do przodu ale jak sie chce jechac do tyłu to nagle jedno z kół zaczyna sie blokowac ( przy puszczonym sprzegle)  sprezyna jest w miare twarda , wymienie ją na nową i tasmy też, 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A uszczelniacze bębna hamulcowego wymienione? Czyli o-ring i uszczelniacz ząbkowany na wieloklin półosi?

A jak stan łożysk w zwolnicy, osadzonych na półosi.

Hamulec ręczny regulujesz według instrukcji?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez krzys924
      witam... co może być przyczyna tego iż gdy c360 postoi parę dni to gdy go odpalam i wrzucę jaki kol wiek bieg do przodu i puszcze sprzęgło to lewe tylne koło stoi w miejscu a prawe rwie do przodu i nie mogę ruszyć ,dopiero jak wrzucę wsteczny to koło sie odblokowuje? co jest tego powodem??
    • Przez Maciek90
      Jak napełnić zbiornik powietrza w C-360. Próbuję i próbuję, ale jakoś mi to nie wychodzi.
    • Przez tomi81ggd
      witam ,czy moze ktos mi pomoc kupilem i zalozylem nowy czujnik stopu w c-360 i nacisnolem pedal hamulca i nowy czujnik pekl i olej wylecial .dwa nowe czujniki tak rozerwalo jaka jest przyczyna ,dodam ze dwa miesiace temu wymienilem nowe pompki hamulcowe.
    • Przez benyk123
      Witam!
      Mam pytanie czy da się przerobić hamulce w Ursusie C-360?
      Myślę nad tym aby wyrzucić wyrównywacz i przewody hamulcowe bezpośrednio połączyć do pompek hamulcowych
      Ogólnie mam problem jedno kolo bierze inne nie,wymieniłem wyrównywacz i dwa razy cylinderki oryginał czeskie,
      mam dość tych hamulców w mojej C-360.
      Mechanik mi znany długo zajmuję się remontami i mówił żeby wypierniczyć ten wyrównywacz.
      Czy da się wkręcić te przewody hamulcowe co idą do cylinderków w miejsce gdzie wkręca się czujnik stopu
       
      Z góry dziękuję liczę na rady,
      dodam że mam dwie krótkie pompki, a przewody dałoby chyba radę wygiąć
    • Przez peter779
      Witam mam takie pytanie posiadam traktor sam z silnikiem andoria  i dyfrem ze stara razem z kolami. Miąłem problem z hamulcami ponieważ było trzeba 2 razy naciskać na pedla żeby cos zaczęło hamować   pompka jest z c360 , w zbiorniczku z plynem hamulcowym był jakiś dziwny płyn bo pachniał spirytusem wlałem nowy płyn dot 4 ale teraz niema wcale hamulca jaka może być przyczyna???
×