Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360

sylwek23111    13

Najlepiej to właśnie by było wbić ale śrubowkręt, albo wkrętak typu torx. bo zazwyczaj odpowietrzniki nie są mocno przykręcane ale może tak byc, że ciężko będzie to zrobić przy takim sposobie. Jak zależy Ci na cylinderku to rób to delikatnie by nie uszkodzić gwintu odpowietrznika. Co do spawania to lepiej nie, wczoraj chyba za bardzo rozmarzony byłem. Przecież ten płyn hamulcowy (przynajmniej DA1) pali się lepiej od ON i mogł byś narobić troszkę szkody gdyby tak zapaliło się to aż szkoda myśleć... Więc nie wolno spawać nic przy płynie za duże ryzyko. Wybaczcie za nie przemyślaną radę. Wkrętak i ogień lub jakieś szczypce zgrabne a solidne. Jak masz możliwość, a nie naruszysz gwintu i cylinderka to postukaj po tym odpowietrzniku przed wykręcaniem(wszystko boi się bicia ;) ).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

izydor6280    483

mam jeszcze pytanie odnosnie plynow, jednak w 360 byl lany DA1 a teraz z braku wlany DOT4, czy cos sie moze stac, trzeba plukac uklad ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


izydor6280    483

z tego co wyczytalem na roznych forach to te swa plyny sie nie mieszaja i po kilku dniach robi sie kisiel, z tad moje pytanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

A z tego co ja wiem to właśnie się nie mieszają. Poza tym nie rozumiem sensu mieszania w 60-ce. Pół godzinki zajmie wymiana na nowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cycepa    0

Witam Panowie mam taki objaw a mianowicie mam (c 360 3p) jechałem z lasu z przyczepą i zaczęła mi się zwolnica grzać więc do roboty rozkręciłem zwolnice i okazało się jażmo luźne całe, ale jak już wszystko na wierzchu to do wymiany wszystko szczęki, sprężyny, cylinderki, bęben. Gdy wszystko poskładałem fajnie chodziło gdy zwolnica na wierzchu bęben obracał się lekko. Gdy zamontowałem do ciągnika zwolnice i odpowietrzyłem hamulce to bardzo ciężko się obraca i są momenty że ledwo co. I tak w kółko idzie lekko i nagle ciężko gdy przejdzie znowu lekko. Tak samo jest gdy spuściłem ciśnienie z cylinderka.

Miał ktoś coś takiego POMOCY !

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Za grube szczęki, na to nic nie poradzisz. Muszą się dotrzeć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


seweryn20    582

Nowe szczęki nigdy nie mają takiego owalu jak bęben, daj się im dopasować.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



cycepa    0

pojechałem około 500 m i gorący jest bęben dotykam przez okienko od taśmy ręcznego\

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


bazalt50    9

Już wspominałem w tym temacie - unikaj jak ognia cylinderków które na tłoczkach mają coś w rodzaju nawiniętej spręzyny. Po pierwszym mocniejszym hamowaniu zakleszczają się w cylinderku, i kaplica. Nie wiem co to za produkcja.

Spotkałem też cylinderki z odpowietrznikami pod złym kątem. Wkręcenie odpowietrznika było niemożliwe. Co do reszty porad - wszystko już jest w tym temacie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

locke    291

Nie wiem czy są jakieś polskie,ale jak robiliśmy hamulce w 60 na czeski częściach to później rozbieraliśmy dwa razy.Później zrobiliśmy na importowanych to są do dzisiaj.Ale nie polecam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sylwek23111    13

Panowie z tymi Cylinderkami to wielka nie wiadoma jest, z pompkami w sumie też. Ale wiele zależy też od ich montażu. A u Ciebie kolego wydaje mi się żebyś spróbował ręczny popuścił na taśmach do maximum wtedy bedziemy mogli wykluczyć taśmy. Co do hamulców hydraulicznych to pompka wyregulowana to podstawa, w innym przypadku będą się palić hamulce. A kolego opisz zachowywanie się pedałów na zimnym i po przejeździe. pozzdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cycepa    0

Panowie z tymi Cylinderkami to wielka nie wiadoma jest, z pompkami w sumie też. Ale wiele zależy też od ich montażu. A u Ciebie kolego wydaje mi się żebyś spróbował ręczny popuścił na taśmach do maximum wtedy bedziemy mogli wykluczyć taśmy. Co do hamulców hydraulicznych to pompka wyregulowana to podstawa, w innym przypadku będą się palić hamulce. A kolego opisz zachowywanie się pedałów na zimnym i po przejeździe. pozzdrawiam

 

 

 

wiele to nie mówi ale pedały są takie jak były z resztą nawet jak popuściłem całkiem odpowietrznik (czyli ciśnienie zeszło) jest tak samo a taśmy są całkiem popuszczone

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sylwek23111    13

no to jak cylinderki nie są rozpychane i taśma nie obciera to zostaje tylko płaszczyzna szczęki bęben. spróbuj przez te otwory koło cylinderków wepchać jakoś cylinderki (rozpieraki) jest tam cholernie ciasno ale spróbuj jakoś wepchać te rozpieraki do cylinderka przy wykręconym odpowietrzniku. jeśli jest tam luz między rozpierakiem a szczęka to znaczy ze szczęki masz kolego założone na chama (spręzyny nie dadza rady ich ściągnąć bo się blokuja na sworzniu). Ja bym tak spróbował, wiem jak tam jest ciasno ale spróbuj kolego. bo sdzkoda rozbierać jak by to o coś innego jeszcze chodziło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

dziobak    0

Witam jak wyregolowac hamulce w60-tce bo mam taki objaw ze gdy nacisne lekko hamulec to juz lewe kolo zaczyna hamowac (prawie blokuje) a prawe nic dopiero jak nacise mocniej to 2 rowno hamuja. Dodam tylko ze jak ciagnikiem sie troszke pojezdz jakies 10 km to jest wszystko w poządku hamuja 2 kola przy lekkim naciscieciu na pedal a jak troche postoi i trzeba jechac to objaw tai ja opisalem wyzej.

 

Pompki maja jakies 2-3miesiace plynu nie ubywa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cycepa    0

no to jak cylinderki nie są rozpychane i taśma nie obciera to zostaje tylko płaszczyzna szczęki bęben. spróbuj przez te otwory koło cylinderków wepchać jakoś cylinderki (rozpieraki) jest tam cholernie ciasno ale spróbuj jakoś wepchać te rozpieraki do cylinderka przy wykręconym odpowietrzniku. jeśli jest tam luz między rozpierakiem a szczęka to znaczy ze szczęki masz kolego założone na chama (spręzyny nie dadza rady ich ściągnąć bo się blokuja na sworzniu). Ja bym tak spróbował, wiem jak tam jest ciasno ale spróbuj kolego. bo sdzkoda rozbierać jak by to o coś innego jeszcze chodziło.

 

 

jeśli chodzi o rozpieraki to te bolczyki co wychodzą między cylinderka a szczęką ? i na jakim sworzniu się blokują ?

Edytowano przez cycepa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Witam jak wyregolowac hamulce w60-tce bo mam taki objaw ze gdy nacisne lekko hamulec to juz lewe kolo zaczyna hamowac (prawie blokuje) a prawe nic dopiero jak nacise mocniej to 2 rowno hamuja. Dodam tylko ze jak ciagnikiem sie troszke pojezdz jakies 10 km to jest wszystko w poządku hamuja 2 kola przy lekkim naciscieciu na pedal a jak troche postoi i trzeba jechac to objaw tai ja opisalem wyzej.

 

Pompki maja jakies 2-3miesiace plynu nie ubywa.

Ponownie odpowietrz układ, powinno pomóc.

Może blokować się wyrównywacz ciśnienia w pompce dłuższej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sylwek23111    13

tak między szczęką a cylinderka tłoczkiem. jak nie podszlifowałeś szczęk w miejscu tzw zawiasów (sworznia na którym są umocowane.) szczęka wchodzi w takie jak by uszy z otworami i później wkłąda się przez te uszy i szczęke sworzeń i na nim podczas rozpierania szczęk, szczęka rusza się w tym uchu. (wybaczcie tak nie fachowe określenia, staram sie) jeśli szczęka bardzo ciasno wchodzi w to ucho to sprężynki nie zawsze są w stanie je ściągnąć do środka. W tym miejscu bym poszukał przyczyny również. pozdrawiam kolegów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cycepa    0

Wielkie dzięki tamto skończone teraz do wymiany pompka i przewód hamulcowy prawy

Edytowano przez KRISTOFORn
Cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez krzys924
      witam... co może być przyczyna tego iż gdy c360 postoi parę dni to gdy go odpalam i wrzucę jaki kol wiek bieg do przodu i puszcze sprzęgło to lewe tylne koło stoi w miejscu a prawe rwie do przodu i nie mogę ruszyć ,dopiero jak wrzucę wsteczny to koło sie odblokowuje? co jest tego powodem??
    • Przez Maciek90
      Jak napełnić zbiornik powietrza w C-360. Próbuję i próbuję, ale jakoś mi to nie wychodzi.
    • Przez tomi81ggd
      witam ,czy moze ktos mi pomoc kupilem i zalozylem nowy czujnik stopu w c-360 i nacisnolem pedal hamulca i nowy czujnik pekl i olej wylecial .dwa nowe czujniki tak rozerwalo jaka jest przyczyna ,dodam ze dwa miesiace temu wymienilem nowe pompki hamulcowe.
    • Przez benyk123
      Witam!
      Mam pytanie czy da się przerobić hamulce w Ursusie C-360?
      Myślę nad tym aby wyrzucić wyrównywacz i przewody hamulcowe bezpośrednio połączyć do pompek hamulcowych
      Ogólnie mam problem jedno kolo bierze inne nie,wymieniłem wyrównywacz i dwa razy cylinderki oryginał czeskie,
      mam dość tych hamulców w mojej C-360.
      Mechanik mi znany długo zajmuję się remontami i mówił żeby wypierniczyć ten wyrównywacz.
      Czy da się wkręcić te przewody hamulcowe co idą do cylinderków w miejsce gdzie wkręca się czujnik stopu
       
      Z góry dziękuję liczę na rady,
      dodam że mam dwie krótkie pompki, a przewody dałoby chyba radę wygiąć
    • Przez peter779
      Witam mam takie pytanie posiadam traktor sam z silnikiem andoria  i dyfrem ze stara razem z kolami. Miąłem problem z hamulcami ponieważ było trzeba 2 razy naciskać na pedla żeby cos zaczęło hamować   pompka jest z c360 , w zbiorniczku z plynem hamulcowym był jakiś dziwny płyn bo pachniał spirytusem wlałem nowy płyn dot 4 ale teraz niema wcale hamulca jaka może być przyczyna???
×