Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-360
heniek47150    1

Sam do tej pory polecałem tą firmę ale ostatnio kupiłem długą pompkę i wogóle nie zaciągała płynu,wymieniłem w sklepie na drugą też FRAGAKOV i to samo!

Po ostrej wymianie zdań ze sprzedawcą który powiedział że nie umiem odpowietrzać hamulców wymieniłem na jakąś bez nazwy i hamulce na dwóch kołach odpowietrzyłem w ciągu nie całych 10minut a nie jak ktoś napisał wcześniej 30minut.

też tak miałem z fragokov pompki miałeś dobre tylko popychacze źle ustawione a zasada wymiany płynu polega na 0,5 l na każde koło przepompować a o pompkach bez nazwy już tu ktoś pisał niezbyt pochlebnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Normalna sprawa jak się pompę zmienia trzeba popychacz ustawić a nie pruć koparę na gościa w sklepie że nie dobre a się bierze za robotę jak nie wie się o co biega. :D

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

KOledzy ja tez mialem problem z pompa Fragokov ta dluga a mianowicie ciekla czy polaczeniu od przewodow hamulocowych dokrecalem i dokrecalem az soki prawie wyszly i nic wiec co wadliwe przewody wymienilem je i to samo dopiero po dokladnej analizie starej i nowej pompki okazalo sie ze stozki w pompie zle sa i wymienilem pompe i jest ok. a teraz moje pytanko czy jak nie ciagam przyczepy to musze do pedalu hamulca zapiac ta sprezyne od dolu????pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

balcerek1    91

Nie ta sprężyna jest od zaworu od przyczepy.Jak nie zapinasz przyczep to ją wypnij.Ja też mam wypiętą ale wożę w skrzynce i jak potrzeba to zakładam a potem ściągam.Leciutko hamulce działają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
heniek47150    1

też wam tak ciężko ten zawór chodzi ja mam nowy niewiem czy to jest normalne ta sprężyna prawie niedaje go rady ruszyć może przy ciśnieniu lżej chodzi boje sie że mi te mocowanie ze skrzyni sie wyrwie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
t25aaa    7

Ja w swoim 3P wywaliłem sprężynę od nożnych hamulców i w jej miejsce wstawiłem łańcuszek podłączony do uchwytu zaworu od ręcznego który sporo lżej chodzi. W efekcie cały czas działają mi pneumatyczne i hydrauliczne hamulce ale nożne działają ze 2 razy lżej niż w oryginale. Trzeba dodać ze jak się w ogóle odłączy zawór pneumatyczny i nie będzie się go długo używać to w środku tego zaworu w gumowym grzybku który jest stale dociśnięty robi się wgłębienie od tego docisku potem trzeba je zeszlifować na równo żeby znowu trzymał ciśnienie i gromadzi się woda przez którą koroduje sprężyna dociskająca grzybek i ciśnienie potem ucieka . U siebie mam na stałe podłączony zawór pneumatyczny już kilka lat działa bez naprawy. Jak zawór stale działa to wodę ciśnienie samo wyrzuci i grzybek tak szybko się nie zniszczy. U mnie wygląda to mniej więcej tak:

post-17223-0-89947100-1361269084_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

W zaworze jest sprężyna ale nie wolno jej popuszczać bo ciśnienie samo by zawór otwierało.Zauważ jak masz włączoną sprężarkę to zawór pracuje lżej.Ja używam zaworu parę razy do roku ale jak nie mam przyczepy to wypinam bo w pracach polowych to noga od hamulców boli a tak leciutko dotykasz i hamuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
t25aaa    7

No tak. Ale ja zmieniłem na nową bo całkiem zgniła (ta co dociska grzybek) tamta druga była ok. Lżej pracuje bo grzybek popycha ciśnienie. A 3P to stety niestety cały czas jest włączona spężarka na jedno dobrze na drugie żle

Edytowano przez t25aaa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Tu masz koło na sprzęgle do 3p i sprężarka nie musi chodzić cały czas.http://moto.allegro.pl/tarcza-przystawka-kolo-sprezarki-ursus-c-360-3p-i3040412961.html

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
t25aaa    7

Ale fajne :) tylko trochę za drogie.. Spoko że można wyłączyć sprężarkę ale znowu wtedy w zaworze hamulcowym i w reduktorze od butli będzie się gromadzić woda wiec moim zdaniem chyba się nie opłaca bo sprężarka to raczej się nie psuje, zawór można naprawić a reduktor jest drogi. Jak sprężarka chodzi to wodę wypryskuje z powietrzem to niech już sobie chodzi. Ewentualnie można by ją było wyłączać przy pracy na dużych obrotach np w orce lub koszeniu itp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Reduktor 100 zł a sprężarka jak padnie koło 1000 zł ale jak raz na jakiś czas użyjesz sprężarki to się przewietrzy i nić się nie stanie a pół kucyka przybędzie na silniku.

Ja tam co jakiś czas załączę w swojej c 360 żeby polatała.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
t25aaa    7

Sprężąrke prosto naprawić jak ma smarowanie non stop to jedynie pierscionki lub z góry głowica moze pojsc a to tanie. U mnie w 3P od nowosci chodziła z15 lat az do momentu gdy przewod od smarowania sie czyms zapchał i sie zatarła gdyby nie ten przewód spokojnie do dzis by smigała.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi8317    1

Koledzy co zrobić gdy kapie płyn z nowo przykręcona rurki hamulcowej która przykręcona jest do pompki hamulcowej w ursusie 360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
heniek47150    1

Koledzy co zrobić gdy kapie płyn z nowo przykręcona rurki hamulcowej która przykręcona jest do pompki hamulcowej w ursusie 360.

jak przykręcasz ten przewód zawsze musisz go spasować z pompką lub cylinderkiem te gniazdo w nim jest wypukłe a przewód jest taki wygnieciony wystarczy że go źle przyłożysz i mocno dokręcisz i przewód musisz obciąć przy grzybku na prosto i na nowo go wyrobić ja osobiście mam do takich przewodów taką maszynke do wyprasowania.

Jak dokręciłeś go mocno i dalej cieknie no to żle ci zaskoczył spróbuj go wykręcić , rurke przyłożyć do końca w pompce , a później wkręcić nakrętke ja tak osobiście robiłem i jest git

Edytowano przez heniek47150

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A ja panowie mam taki problem...Mam w 60tce założone coś nie tak skoro gubi ciśnienie w prawym kole..gdzie w lewym trzyma dobrze...otóż jest taka sytuacja że założona jest taka oto pompka hamulcowa długa jak ta http://www.sklep-gre...s_id/8437��jest też 2ga założona taka lecz jest wkręcony w nią "łącznik czujnika stop". I właśnie jest problem z utrzymaniem ciśnienia w obu kołach..dodam że w pierwszej pompce są wkręcone dwa przewody które idą w stronę obu kół....I moje pytanie jest takie co zrobić aby wyrównać ciśnienie w tym jakimś poplątanym układzie?? :lol: Czy jest potrzebne coś takiego http://www.sklep-gre...cts_id/20607��. A może ten układ jest połączony dobrze???. A i jeszcze jedno odpowietrzanie mało daje lewe koło hamuje tak aż gumę palić można a prawe trzeba pod pompować pedałem aby jakoś tam zahamowało. :mellow:post-10840-0-04927400-1362844915_thumb.jpg

Edytowano przez mateuszferguson

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Prawdopodobnie jedna z pompek nawala. Cofa się hydrol do zbiorniczka.

Wyrównywacz z drugiego linku stosuje się gdy masz założone dwie krótkie pompki. U ciebie wyrównywacz jest w tej długiej.

Niezbyt szczęśliwy patent. Na twoim miejscy rozebrał bym pompki. Nawet najmniejsze zużycie może być powodem niesprawności.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

pompki są dobrze, wymień pompkę od tej strony od której koło nie hamuje, a ta lewa pompka cała w płynie hamulcowym zalana

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A twój patent to zrobić jak najlepiej?? :) Zastosować małe pompki i ten oto wyrównywacz z linku?? Poprostu napisz mi co byś zrobił aby to działało możesz mi to zdj w paincie wybazgrolić co byś zmienił w tym układzie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    484

pisalem kilka stron wczesniej jak i rowniez kolega @seweryn20, poprostu zmien pompke krotka, jesli jest zla i podlacz do niej oba przewody, wystarczy ze dolupisz trojnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Dolej płynu i odpowietrz prawą stronę. Ja nie to musisz mieć nieszczelność... może cylinderek nie trzyma...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cylinderki były robione 2 lata temu bodajże...hamulce były i to dobre ale zrobiło się jakieś małe kuku i prawa hamuje tak że trzeba tam ze dwa razy pedałem grzebnąć aby hamowała a lewa naciśnie sie to tak hamuje jak zaraz po naprawie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Zamień przewody. jak razem ze zmianą przeniesie się niehamujące koło to masz winowajcę... pompka.

Jeśli nie korzystasz z hamulca na pojedyncze koła zostaw krótką pompkę i przez trójnik podłącz do niej oba hamulce prawy i lewy. Normalnie znalezienie usterki hamulców w tym ciągniku zajmuje mniej czasu niż ty poświęciłeś na pisanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
heniek47150    1

hamulce prawidłowo masz podłączone pompka długa czy dwie krótkie to niema znaczenia w c-355 miałem dwie krótkie plus dolny wyrównywacz tak samo działał jak ten co ty teraz masz w c-360 ostatnich wypustach montowali te typy co ty masz niby ulepszone to że musisz dwa razy naciś pedał to na 99% zapowietrzony układ

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Zabrudzone dojście płynu hamulcowego do pompki lub pompa zabrudzona.Rozbierz pompkę wymyj dokładnie i sprawdź doprowadzenie płynu do pompki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez krzys924
      witam... co może być przyczyna tego iż gdy c360 postoi parę dni to gdy go odpalam i wrzucę jaki kol wiek bieg do przodu i puszcze sprzęgło to lewe tylne koło stoi w miejscu a prawe rwie do przodu i nie mogę ruszyć ,dopiero jak wrzucę wsteczny to koło sie odblokowuje? co jest tego powodem??
    • Przez Maciek90
      Jak napełnić zbiornik powietrza w C-360. Próbuję i próbuję, ale jakoś mi to nie wychodzi.
    • Przez tomi81ggd
      witam ,czy moze ktos mi pomoc kupilem i zalozylem nowy czujnik stopu w c-360 i nacisnolem pedal hamulca i nowy czujnik pekl i olej wylecial .dwa nowe czujniki tak rozerwalo jaka jest przyczyna ,dodam ze dwa miesiace temu wymienilem nowe pompki hamulcowe.
    • Przez benyk123
      Witam!
      Mam pytanie czy da się przerobić hamulce w Ursusie C-360?
      Myślę nad tym aby wyrzucić wyrównywacz i przewody hamulcowe bezpośrednio połączyć do pompek hamulcowych
      Ogólnie mam problem jedno kolo bierze inne nie,wymieniłem wyrównywacz i dwa razy cylinderki oryginał czeskie,
      mam dość tych hamulców w mojej C-360.
      Mechanik mi znany długo zajmuję się remontami i mówił żeby wypierniczyć ten wyrównywacz.
      Czy da się wkręcić te przewody hamulcowe co idą do cylinderków w miejsce gdzie wkręca się czujnik stopu
       
      Z góry dziękuję liczę na rady,
      dodam że mam dwie krótkie pompki, a przewody dałoby chyba radę wygiąć
    • Przez peter779
      Witam mam takie pytanie posiadam traktor sam z silnikiem andoria  i dyfrem ze stara razem z kolami. Miąłem problem z hamulcami ponieważ było trzeba 2 razy naciskać na pedla żeby cos zaczęło hamować   pompka jest z c360 , w zbiorniczku z plynem hamulcowym był jakiś dziwny płyn bo pachniał spirytusem wlałem nowy płyn dot 4 ale teraz niema wcale hamulca jaka może być przyczyna???
×