Hamulce w Ursusie C-360

[kraj1982 1]

Wiem, ze tasmy pracuja na wierzchu bebna a szczeki sa wewnatrz. Jesli w swietle latarki obudowa mostu z obu stron jest sucha tzn. ze nic nie jest zaolejone. Tym bardziej, ze kazde kolo osobno hamuje, problemy sa podczas naciskania obu pedalow. Ciagnik jest u nas od nowosci i ma dopiero 2 tysiace mtg. Nie jest uzywany ekstremalnie i wszystkie usterki sa na biezaco usuwane. Jesli chodzi o pompki to sie po prostu zuzyly,wiec nie chce zakladac dwoch tylko jedna, bo czego nie ma to sie nie psuje. Dzisiejsza jakosc czesci jest zenujaca, wiec nie chce po pol roku znowu wymieniac obu jak moj sasiad. Znajac zycie pewnie zaraz zacznie sie lac albo znow bedzie jedno hamowac a drugie nie. Dlatego wole jedna i ewentualnie wymienic jedna. Kupilem niedawno uszczelke pod kolektor ssacy i okazalo sie, ze otwory nie pasuja. Dlatego juz nie wierze w czesci oryginalne, czeskie czy inne. Ciagnik to ursus C 360 3P.

[Gość Profil usunięty]

Szukałeś porady to ją otrzymałeś

.Co zrobisz to już Twoja sprawa i jak chcesz mieniać na jedną to przerabiaj.

[kraj1982 1]

Dlatego dziekuje za nie. Chodzi mi tylko o to, ze chcialbym jeszcze wiedziec jak to podlaczyc gdy juz skoluje trojnik. Moja kombinatoryka jest taka - z krotkiej pompki wychodzi jedna rurka. Do niej dokrecic wejscie trojnika. Na pozostale dwa otwory trojnika rurki idace do obu kol. Czy to bedzie poprawne rozwiazanie?

[Gość Profil usunięty]

Tak, to będzie dobre rozwiązanie, Kombinatoryka prawidłowa.

Powodzenia

[kraj1982 1]

Jutro postaram sie wszystko zakupic i jak zrobie to napisze czy dziala. Oby dzialalo. Na razie dziekuje wszystkim za odp.

[seweryn20 825]

Pompka w 4011 jest idento jak krótka w 60-ce. Kup najzwyklejszy trujnik z gwintem 10x1,5 i kawałek przewodu miedzianego z zakutymi takimi samymi końcówkami.

[kraj1982 1]

Witam. Byłem w sklepie i zonk. Kupiłem krótką pompke lecz niestety nigdzie nie mają trójnika o takim rozmiarze i skoku gwintu. W motoryzacyjnym są trójniki ale po zmierzeniu suwmiarką każdy ma 10 mm srednicy, a moje przewody mają ok.11-12 mm (zależy jak się mierzy). Gdyby ktoś dał namiar na jakiś sklep internetowy ewentualnie na model samochodu lub maszyny od których by pasował. Byłem w 3 sklepach rolniczych i wszędzie rozkładają ręce. Kawałka tej rurki też nikt nie chce zakuć. Może da się wykorzystać tą co teraz idzie od krótkiej pompki do tej dłuższej? Pomożecie?

[ursus55 11]

Przyjedź tutaj http://www.agros-tj.com.pl/ mamy te trójniki jedyne 12,50

[kraj1982 1]

Dzięki, ale koszt dojazdu wielokrotnie przerósłby wartość tego trójnika. Jestem z okolic Tuszyna woj. łódzkie. Postaram się jeszcze gdzieś poszukać. Jesli ktoś ma jakiś namiar, to niech śmiało pisze. A jesli nic nie znajdę, to kupię jeszcze długą pompkę i będzie tak jak było.

[kraj1982 1]

Witam ponownie. Miałem dzisiaj kupić jeszcze długa pompkę i wymieniać jak było, ale trzeba kosić trawę na sianokiszonkę, więc muszę się wstrzymać trochę z tym remontem. A jeśli muszę poczekać to może uda mi się dokupić ten trójnik. Dlatego mam pytanie do kolegi "seweryn20", ponieważ robił ten trik z jedną pompką hamulcową kilka razy. Jaki rozmiar otworów musi być w trójniku? Pytam bo znalazłem taką firmę : http://www.przewody-hamulcowe.pl/13-trojniki.

Mają wszystkie rodzaje jakie są używane na rynku. Tylko nie potrafię okreslić rozmiaru gwintu przewodów w ciągniku. Z góry dziekuję za pomoc.

[seweryn20 825]

Jeśli mnie pamięć nie myli to tam jest 10x1. Ale zmierzyć prosta sprawa. Po zewnętrznej zmierz zakówkę na przewodzie. To wymiar M. Potem sówniarką zmierz np. cztery zwoje gwintu po szczytach i podziel przez 4. Wyjdzie cio skok gwintu. Tyle. Mozliwe że się mylę i tam jest M12. Nie pamiętam musisz zmierzyć.

Edytowano Czerwiec 28, 2012 przez seweryn20

[kraj1982 1]

Ok. Rozumiem. Jak tylko to zrobię to dam znać.

[kraj1982 1]

Zmierzyłem zgodnie ze wskazówkami i rozmiar jest następujący: M12x1. Znalazłem również firmę wysyłkową, która ma takie trójniki i zakuwa 15 cm przewodu na dowolne końcówki. Pytanie jest następujace: czy da się wykorzystać przewód idacy od krótkiej pompki do wyrównywacza w długiej czy właśnie ten trzeba zakuć na prosto? Czy przewody idace do kół nie popękają od wyginania?

[piotrek125125 0]

Witam

 

Proszę o pomoc. Mam problem z hamulcami w Ursusie C360 3p.

Remont układu hamulcowego zacząłem od wymienienia cylinderków i szczęk hamulcowych oraz przewodów i pompy hamulcowej.

Cały remont przebieg szybko i bez problemów. Hamulce zostały sprawdzone ze hamują zarówno prawe i lewe koło lecz jak później się okazało pojawił się problem mianowicie po przejechaniu 500 metrów bębny hamulcowe są gorące choć w jeździe nie używało się hamulca. Hamulec działa bez problemu zarówno lewy jak i prawy a hamulec ręczny jest luźny. Proszę o pomoc co zostało źle zrobione czy może istnieje jakaś możliwość ustawienia lub odpowietrzenia ponownego.

[bartek1992 145]

musisz odpowietrzyć cylinderki taka śrubka na 9 kluczyk

[asharot 446]

Podnieś koła i zobacz czy się luźno kręcą,jeśli luźno to jeździć i się nie przejmować jeśli jest opór to albo taśma od ręcznego trzyma albo coś źle złożyłeś.

[Gość Profil usunięty]

Tak jak pisze kolega @asharot, taśmy ręcznego hamulca są za mocno podciągnięte, w tych ciągnikach to jest nie wypał.

Trzeba podciągnąć tylko tyle, ażeby na zaciągniętym się nie "kulał".

[piotrek125125 0]

Taśmy od hamulca ręcznego są popuszczone i na pewno to nie jest przyczyna problemów

Jeśli podniosę ciągnik i zacznę kręcić ręcznie koło to czuć opór i ciężko się kręci a gdy zahamuję i puszczę hamulec to ciężko jest ruszyć kołem pomimo ze już nie trzymam nogi na hamulcu ale jak ruszę koło to później już można kręcić. Szczęki nie odbijają dobrze ale nie wiem czym jest to spowodowane, czy możliwe jest ze cylinderki są zapowietrzone pomimo tego ze pracują i hamują dobrze czy jakaś inna jest przyczyna.

[Wesolymaniek 0]

Kolego bardzo mozliwe, jak wszystko dobrze poskladales tzn cylnderek szczeki i sprezyny to nie ma innej moliwosci musi dzialac, wez jeszcze raz odpowietrz dobrze uklad moze gdzies jeszcze pecherzyki powietrza sie tworza i glupieje cylinderek płyn duzo tanszy niz teraz znow rozbieranie. Powodzenia pozdrawiam

[ursusek3p 0]

Witam . Chciałbym naprawić sb hamulce w ursusie c-360 3p ale mam zatarte pompki i o to pytanie czy da sie to naprawić ? Czy trzeba kupić nowe pompki ? Wołał bym to naprawić ale nie wiem jak . Pomóżcie !

z góry dzięki za odp . B)

[izydor6280 1153]

lepiej kup nowe,

da sie naprawic ale beda lały

[asharot 446]

Koniecznie Fragokov.

[ursusek3p 0]

Kurcze szkoda no ale jak sie bedą lały to lepiej kupić nowe .

No to dzięki koledzy za pomoc

 

asharot a ile te pompki o których mówisz będą kosztowały ?

 

A jeszcze jedno pytanie jeżeli 2 lata nie były używane cylinderki bo miałem hamulec reczny podłączony pod pedał i tak hamowałem to cylinderki bedą jeszcze dobre czy trzeba już je wymienić ? Kurde wolałbym od was usłyszeć że bedą dobre bo tyle rozbierania . :lol:

[ursusek3p 0]

Kurde odp mi ktoś ?

[Scarface 2]

Pompa hamulcowa długa czeska 72 zl pompka krótka czeska 46 zl cylinderek czeski 45 szczeki hamulcowe kpl 2x przeciwbieżna 2x współbieżna 115 bęben hamulcowy 140 (uszczelniacze , simeringi)

ja u siebie zakładałem pompki czeskie i cylinderki czeskie i szczeki uszczelniacze + bęben dałem do przetoczenia bo nie był styrany wszystko pięknie działa

Edytowano Sierpień 6, 2012 przez Scarface