Hamulce w Ursusie C-360

[UrsusFan1222 23]

Zrobię mini off top, poszukuje podstawy pomp hamulcowych najlepiej z pedałami od c-355/360.

[balcerek1 92]

http://allegro.pl/ws...3780885496.html masz tu i http://allegro.pl/pedaly-hamulca-ursus-c360-c-360-c-360-355-4011-kup-i3703581710.html i tu Edytowano Grudzień 9, 2013 przez balcerek1

[lukaszdra 2]

Dzięki chłopaki za pomoc będę działał jak znajdę trochę wolnego czasu

Edytowano Grudzień 9, 2013 przez lukaszdra

[UrsusFan1222 23]

@ Balcerek dzięki za linki, kupiłem prawy wspornik nowy (ten ze stopniem) i tą blachą. Nic nie pasuje, ani otwory, w dodatku po zamontowaniu jest krzywo względem skrzyni. Mam wrażenie że ktoś to produkuje na sztukę, bez jakich kol wiek przymiarek, kontroli jakości. Poszukuje używki która na pewno będzie pasować, może przypadkiem komuś zawadza w garażu ?

Edytowano Grudzień 9, 2013 przez UrsusFan1222

[cycepa 0]

już bęben git ze szczękami u mnie pisałem wcześniej wszystko dla niewtajemniczonych. następny problem a mianowicie z rurką jeśli wkręcę ją w cylinderek to pojawia mokro przy tej śrubie na klucz 14 nowy przewód niby odpowietrzyłem a na drugi dzień naciskam na pedał i do końca nie zszedł ale jest duży uskok za drugim razem już jest mniejszy ok i przez jakiś czas jest ok na drugi dzień to samo. dodam jeszcze że jeśli chwytam za rurkę przy cylinderku za śrubą to jakby był minimalny luz w tej śrubie

[DK94 192]

I UWAGA! jak montujesz nowe szczęki to mają lekko się poruszać (jeszcze przed założeniem sprężynki). Gdyby ciężko chodziły to szlifierka i założyć jeszcze raz.

Nie radze montować nowych szczęk bo można sobie tylko potem narobić kłopotu. Nowa jakość odlewów woła o pomstę do nieba, ktoś zapyta dlaczego to odsyłam do mojego wcześniejszego posta. Lepiej kupić same okładziny i zakuć na starych szczękach, mniej roboty na przyszłość.

[lukaszdra 2]

dzięki panowie już wszystko założone było ciężko ale jakoś poszło

[UrsusCzesio 310]

Witam państwa, mam taki problemik-pytanie, wie ktos może z autopsji jakie będą najlepsze cylinderki hamulcowe D- C360 bo sąsiada perełka zaczyna odmawiać posłuszeństwa w prawym kole w tamtym roku 3 założyli i na dzień dzisiejszy cieknie znowu

[izydor6280 1154]

wczesniej juz pytalem w tym temacie i dowiedzialem sie ze loteria

chyba dzis nie produkuja dobrych czesci <_<

[asharot 446]

Coś nie możliwe.

Trzeba się dobrze przypatrzeć być może to nie z cylinderka cieknie tylko rurka oberwana albo jeszcze coś innego.

[pooch 61]

Z najlepszych obecnych na rynku to będziesz miał czeskie firmy Fragokov.

[UrsusCzesio 310]

Asharot tylko że rurka już 3 dla pewności i dalej to samo

[sylwek23111 330]

Cylinderki to faktycznie loteria Fragokov jak ciekną to do pudełeczka i paragonik i do sklepu. mi oddali przynajmniej kasę. Zastanawiałem się nad daniem do tych cylinderków innych oringów. Bo jak juz ktoś doszedł do tego, gdy się zapieką hamulce to uszczelniacze pięknie nam kruszeją i się wstępują przez co nie pełnią funkcji uszczelniającej tylko są na sztukę a płyn spier.nicza. Próbowałem znaleźć jakieś wysoko temperaturowe oringi lecz zwątpiłem i zostawiłem temat hamulców narazie. Moze za 2tygodnie się wezmę.

[UrsusCzesio 310]

Chyba trzeba postawic sąsiada perełke na 2 tygodnie i zacząć myśleć nad jakimś patentem z zachodnimi cylinderkami od czegoś

[izydor6280 1154]

jak cos dopasujesz to podziel sie ta wiedza

[kzarczyn 0]

Witam

Mam problem z hamulcami w 4011. Rok temu zmieniałem pompkę hamulcową, odpowietrzyłem i hamulce działały ok.

Ostatnio zauważyłem że coś słabe te hamulce i odpowietrzyłem na cylinderkach.

Efekty są takie, że pedał hamulca jest tak twardy, że nie da się go wcisnąć, światła hamulcowe świecą cały czas i raz na polu zblokowało mi hamulce, że dopiero popuszczenie na przewodzie hamulcowym pomogło.

Wygląda to tak jakby po puszczeniu pedału płyn nie wracał i cały czas było ciśnienie w układzie.

Pompa, przewody, czy to dziadostwo co jest pod siedzeniem i rozdziela płyn na oba koła?

 

Witam

Zabrałem się w końcu za hamulce i okazało się, że szczęki hamulcowe były tak zardzeiwałe, że w ogóle się nie ruszały, nie mówiąc już o ściąganiu przez sprężyny.

Cylinderek rozpierał częki i tak zostawały.

Odbudowauję własnie cały układ hamulcowy i mam jedno pytanie.

 

W uchwycie szczęk hamulcowych jest łożysko, które po obu stronach ma uszczelniacze.

http://topagra.eu/ursus/c360/hamulce-nozne.php

Uszczelniacz nr 17 wychodzi razem z pokrywą, a jak wymienić uszczelniacz nr 14?

Trzeba zniszczyć stary, wybić łożysko, a potem włożyć uszczelniacz i wbić łożysko?

Czy uszczelniacz wychodzi drugą stroną i nie trzeba ruszać łożyska?

[rolniku360 225]

u mnie cylinderki mają już z 13 lat i jak robiłem 2 lata temu hamulce to zostały cylinderki rozebrane i początkowo papier 600 i potem tysiąc żeby wygładzić no i na to nowe oringi i dwa lata już spokoju a hamulców używam często teraz myślę przerobić na dwie pompki krótkie i pompko wyrównywacz z ciężkiej serii

[grzegor 0]

W C 360 miałem słaby lewy hamulec, posprawdzałem wszystko i stwierdziłem że muszę ściągnąć zwolnice, po ściągnięciu zwolnic okazało się, że szczęki są zaoliwione, i wychodzi na to, że olej wydostaje się ze zwolnicy na szczęki, Jak zrobić żeby olej nie przeciekał na szczęki ze zwolnic??

[sylwek23111 330]

olej z dołu do góry popłynął? sprawdź uszczelniacze w tylnym moście i przy okazji zwolnice

[asharot 446]

Raczej nie ze zwolnicy tylko z tylnego mostu.

Wymień uszczelniacz w deklu gdzie wchodzi półoś do mostu.

[ruktaf 0]

Ja maiłem taki sam problem w lipcu tz pojechałem z rotacyjną na takie zbocze, że jeździłem tylko w jedną stronę tz kosiarką w górę. Podczas zjazdu o mało się nie zabiłem bo zahamowało tylko prawe koło i musiałem blokadę na siłę wciskać,( pedał hamulca był twardy lecz lewe koło nie hamowało). Po rozebraniu okazało się, że cały hamulec jest w oleju, pomimo wymiany wszystkich uszczelniaczy na nowe w obudowie pochwy tj( łącznika po między mostem a zwolnicą)w najniższym miejscu wywierciłem otwór fi 6 na wylot. Na dzień dzisiejszy korzyść z tego jest taka, że wyciek jest dalej ale hamulce są suche bo na bieżąco olej wypływa na zewnątrz nie są to wielkie ilości ale jakaś tam kropla co jakiś cza spadnie. Najprawdopodobniej będę musiał wymienić bęben bo tam uszczelniacz przepuszcza bo jest to napewno olej z skrzyni bo w zwolnicy stan jest prawidłowy.

[sylwek23111 330]

Wystarczy wykręcić śrubę jedną z 4 mocójących ramie dolne /cięgno. i olej tamtędy spłynie elegancko

Edytowano Luty 12, 2014 przez sylwek23111

[ruktaf 0]

ale przy podnoszeniu ciężarów może wyrwać uchwyt ale tam są też odwa otwory tylko olej zbiera się w tym łączniku

[sylwek23111 330]

jak byś wykręcił nawet 4 śruby to nic pod ciężarem się nie stanie bo tam jest zasada taka iż dociska od dołu te śruby a nie wyciąga je z mostu, mam nadzieję ze wiesz o co kaman. Ale nie ważne, mają być hamulce i to mnie nie obchodzi

[grzegor 0]

po wyjeciu zwolnicy na pół osi były patrzac od strony tylnego mostu zabezpieczenie, pierscien oporowy, uszczelka profilowa i znow pierscien oporowy i dalej był beben hamulcowy, czy ta kojenosc jest prawidłowa??