Skocz do zawartości
DaMiAn914

Turbo w Ursusie C-330M

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-330m
bitbit    1

Z tobą nie mam o czym poczytać jeszcze musisz troszkę bo z teorii jesteś cienki :D

Edytowano przez bitbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

panowie spokojnie bo jak tutaj admin wejdzie to posypia sie % zapewne dla was :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Panowie kupiłem turbinie garret t2 z allegro 350zl zamontowalem tak jak jest w aucie (golf 3 1,9td) niestety mniej niż ta pierwsza ale się poci przy obrotach prawie 2000/min widać co jakiś czas wypluje krople oleju! Druga sprawa jest taka ze ciśnienie w układzie smarowania jeśli wskaźnik dobrze wskazuje mam ( zimny olej) 5,5 bar/ przy 1600 obr/ min przy mocno rozgrzanym pewnie z 1bar mniej czy to może być wina tego ze turbo cieknie ( caly silnik tzn osiowanie bloku nowy wał z Toczyna panewki, korby,tuleje, tloki, pierścienie, glowica no i pompa olejowa nóweczki ze sklepu nie jakieś zamienniki tylko made in poland)ciągnik dotarty 700mtg od remontu niewiem dlaczego ciśnienie takie duże wskaźnik mataczy i czy to będzie wina cieknocych turbin? Ps kupiłem zestaw naprawczy do turbiny 89zl jeśli ja uszczelnie i nie rozd*pcy się bez wywazania to git a jak nie to chyba dam sobie spokój dopóki nie wpadnie mi w łapy sprawne i pewne turbo!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Turbo za 350 zł to nadaje się tylko na złom . To że Ci cieknie oznacza że jest zużyte , lepiej oddaj ją do regeneracji albo kup coś lepszego . Sprawdź też smarowanie turbiny , głównie chodzi o powrót oleju czy może przewód nie jest gdzieś zagięty ale raczej masz turbo padaczkę . Sam turbo nie naprawisz , nawet się za to nie bież , od tego są specjalistyczne warsztaty z odpowiednim zapleczem urządzeń i fachowców .

Max ciśnienie oleju w tym silniku to 5.5 bar , tyle podaje instrukcja więc u Ciebie jest dobrze .

To że pokazuje Ci tyle na zimnym silniku to normalne tym bardziej że masz silnik świeżo po naprawie . Zimny olej jest gęsty , po nagrzaniu robi się bardziej wodnisty i ciśnienie nieznacznie spada .

 

Co Cię skusiło żeby założyć turbo do 30 ? i jakich zmian dokonałeś oprócz samej sprężarki ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

cisnienie oleju masz jak najbardziej okej. Jak silnik sie zagrzeje i olej to normalne ze cisnienie spadnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To jes turbina od zwyklego td tak ze ona nie ma żadnych dodatkowych zaworów czy wpiecia w pompę paliwa zawór upustowy sterowany jest tą tzw. gruszką na sztandze i tyle! Spawdzalem sztanga gdy już turbina wstanie wystarczy dotknąć palcem i uchyla ta klapke od spalin! A do montażu oprócz względów czysto hobbistycznych i ciekawości skłoniła mnie cheć podniesienia mocy od 5do 10KM gdyż jest to jedyny moj ciągnik który jeszcze pracuje z ładowaczem ;mojego wykonania 3 sekcyjny, z konstukcją wsporniczą przez cały ciągnik ( z profila 50/30/4) od tylnej pochwy półosiek do przedniego wspornika całość z ciagnikiem jest dość masywna waży 2650kg z łyżka 1,5 metra pustą oczywiście i w orce czy transporcie czuć te dodatkowe 700kg a ładowacz mi jest co chwilę potrzebny i niechce mi się go odpinać z reszta trakcja czy uciag jest nawet leprzy z ładowaczem i w orce ciągnik idzie prosto jak po sznurku i nie boksuje byle gdzie tylko zastrzyk z 7 KM bardzo by mu pasował! Oprócz nienagannego stanu silnika, smarowania oleju do silników lekko doładowanych, wiatraka na 4 łopatki , nowej chłodnicy,termostatu płynu i filtra suchego z jakiegości busa renault nie dokonywalem żadnych zmian konstrukcyjnych!

 

A jeśli chodzi o używane i sprawne turbo to dlaczego nie? Jak by to było dwa lata temu to bym był ustawiony szwagrowi w starym pasacie przeskoczyl pasek rozrządu auto zgasło, i poszlo na złom za 800 zł a turbo miało sprawne, które pięknie gwizdało! Co do silnika to podzielam wypowiedź któregoś z kolegów co do sporego zapasu wytrzymałosciowego silnika S-312! Sam obserwuje ciapka u sąsiada z 85 roku bez jakiego kolwiek remontu a pracuje na 9ha, ostatnie 5 lat leje do niego olej który ja spuszczam ze swojego traktora, broń boże nie naśladować!!!

Edytowano przez kanako339

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

Jeśli działa sztanga to popusc ją delikatnie by wcześniej otwierała i przestanie się pocic a za jakiś czas zamknij na max i zobacz czy się pocic powinna przestać .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tylko otwierając sztangą klapke strace napęd turbiny bo spaliny pójdą bezpośrednio w komin, a to raczej nie usunie usterki tylko zaleczy objaw i to nie do końca bo jeśli by tego oleju było sporo a nie da rady go wydmuchac to będzie zbierał się w muszli kola kompresji! No i priorytetowe sprawa ze stracę ciśnienie doładowania tak mi się wydaje

 

Dziś pojezdziłem trochę około 1h na różnych obrotach silnika i zsunąłem węża przy wlocie go kolektora ssącego jakichś wielkich ilości oleju tam nie było ledwo na palcu było widać. Z drugiej strony na forum VW przeczytałem ze śladowe ilości oleju ze starego turbo to jeszcze nie powód do płaczu każda turbina z biegiem czasu puszcza olej a droga od wilgotnych węży w środku do rozbiegania silnika nie jest taka krótka! Myślę ze pojeżdże z tym turbo do wiosny i zaobserwuje co się będzie działo czy nie będzie dymił i czy nie będzie pił oleju, co myślicie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Ja proponuje prostsze rozwiązanie .

 

Skoro mało Ci mocy to najlepiej sprzedać ciapka a skoro mówisz że masz go w nienagannym stanie to weźmiesz za niego 13-14 tyś dołożysz 5 i kupisz 360 3p i problem z brakiem mocy znikne.

Spali Ci niewiele więcej niż 30 ale zrobisz nim już dużo więcej .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie sprzedam ciapka po kapitalce silnika tylnego mostu z rozbudowana hydrauliką ( 5 szybkozłaczy 3 do tura, 1 łącznik hydrauliczny i 1wolne)+ standardowy rozdzielacz) z uturem który 800 kg odrywa od ziemi bez problemu nowa pompą Hylmet 25l/ min wspomapanie na orbitrol założone 2 lata temu na nowych częściach za 13 tys.,a cena która by była dla mnie opłacalna to pewnie około 20 tys! A po tyle chodzą ciapki z 93 roku z tysiącem mtg! Więc to nie jest takie proste! Tak czy inaczej dzięki za sugestie i rady wszystkim!!! Oczywiście dam znać jak sprawuje się ciągnik po jakichś grubszych pracach i czy jest to zabawa warta świeczki!

 

Z reszta pewnie wiecie jak to jest z tym handlem- chcesz sprzedac niema komu, chcesz kupić niema co

Edytowano przez kanako339

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

C 330 o niebo lepsze od c360 a zwłaszcza od c360 z silnikiem 3p bo to złe połączenie .Jeśli miał byś zmienić to lepiej obrazu na oryginały mf 255 tam wszystko dobrze współgra

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dodek    0

kanako339 , Prosze jak to nie problem o jakieś foty przeróbki ;)

 

jakie Macie ustawione ciśnienie doładowania ? NIkt nie chce odpowiedzieć czyli macie to ustawione na oko czy jak >?

Edytowano przez Dodek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

wlasnie panowie , zmierzylby ktos cisnienie doladowania na postoju i na full obciazeniu bo jestem ciekawy ile ciapaj wydmuchnie 2 garami i tym swoim paf paf paf :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

okej super by było , bo naprawde jestem ciekawy. Ford na postoju tym turbem dmuchal jakies 0,5 max. Ciekawe jak ciapek ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Co do ciśnienia to u mnie ciężko się wyznać z zegara bo nie mieli mniejszego i kupiłem do 10atm i ta wskazówka bardzo minimalnie drga między 0 a 0,4 może 0,5 bara ale to na pusto i 1800 obr/min jak kupię typowy do turbo to będzie bardziej precyzyjny! Niestety turbina ma dość dużą bezwładność i wąż do kolektora robi się twardy dopiero przy 1500 obr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A zabawa zaczyna się dopiero od 1600 obr. w górę. Potwierdzam fakt że ciągnik mniej kopci a przy wyższych obr. równiej i ciszej pracuje! Jeśli teraz bym zakładał to szukałbym z 1,4 albo 1.6 silnika a pewno ideałem by była hybryda strona gorąca z1,4 a koło kompresji z 1,9 albo zmienna geometriia!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

ale to juz koszta sie zaczynaja robic. turbina z geometria kosztuje tyle co caly silnik :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

A gdzie podział się bitbit miał pokazać dokładne zdjęcia swojego turbo ciapka i zmierzyć ciśnienie doladowania .

Ja chciałbym zobaczyć jeszcze dowód rejestracyjny tego ciagnika i tabliczkę znamionową .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

He he a po co ci dowód albo tabliczka ? A ciśnienie przy około 2000 obrotów to 1,02 przy 1500 0.8

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Pokaż , pokaż . Chce coś sprawdzić , nie martw się nie użyje tego do niecnych celów .

 

Daj dokładniejsze fotki całego turba . Od filtra do turbiny z turbiny do kolektora , cały kompletny układ .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

filtr mam bezpośrednio dokręcony do turba a od turba prosto do kolektora ssącego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Dosieg
      Witam formułowiczów!
      Otoż był już podobny temat, lecz chcę go wznowić i zadać ponownie to samo pytanie. 
      Mam Ursusa 3512 już tyle lat i niestety, ale jego moc już mi nie wystarcza i pomyślałem tak o zamianie silnika też z rodziny Perkinsa, coś z modelu 5312/14 lub 5714. Słyszałem, że mocowania są takie same a tył wzrokowo wygląda identycznie jak w 3512 tyle co na kołach jest wyższy. Ten zmodyfikowany ciągnik pracował by z belarką do kręcenia rocznie ok 700bel i w paszowozie 10m3 z przekładnią dwu biegowo, dodatkowo jeszcze to co jest w stanie zrobić 3512, rotacyjną, kultywator, talerzówka itp.
      Główne moje pytanie brzmi, czy to wytrzyma tak dużą moc bo niemalże 80km w ostateczności. No ten most, cały środek i skrzynia biegów jest identyczna. Wydaje mi się, że taniej jest właśnie z zamianą silnika niż kupować całkowity 53 bądź 5714
      W miarę doświadczenia i nabytej wiedzy, proszę o odpowiedź! 
    • Przez Podol000
      Panowie, jakiej długości i grubości siłownik muszę zastosować, aby przerobić tura z linki na siłownik?
    • Przez kiro67
      Witam, zastanawiam się nad zamontowaniem w swoim ttaktorze-Ursus c328 wspomagania elektrycznego. Widziałem na Youtube filmiki z takimi modyfikacjami w c330, gdzie ludzie wstawiali do ciągników wspomaganie elektryczne z scenica II. W związku z tym mam kilka pytań:
      -Czy w c328 również będzie można takie coś zamontować?
      -Czy będzie trzeba przyciąć zbironik paliwa? A może też coś innego?
      -Czy będzie z tym dużo zabawy? Czy komuś z Was udało się tego dokonać właśnie w c328?
      -Od jakiego samochodu najlepiej wykorzystać wspomaganie-scenic II czy może jakieś inne?

      Z góry dziękuję za odpowiedzi i rady.
      Pozdrawiam serdecznie!
    • Przez Damian71311
      Moja mała modyfikacja  

    • Przez Chochlik
      Witam, posiadam C-330, jakiś czas temu pękło mi łaczenie skrzyni z silnkiem więc kupiłem skrzynie od c-328 ale ona nie posiada wyjścia na licznik obrotów. Posytanowiłem że przewierce się przez skrzynię i wyprowadzę linkę ale okazało się że jest ona za krótka, może ktoś wie od czego mogę dopasować inną linkę albo podpowiedzieć inne rozwiązanie.
×