Skocz do zawartości
wojtek123

Kontrolka od C-360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
seweryn20    574
Napisano (edytowany)

Jak obwód jest zamknięty to od czujnika do odbiornika jest minus. gesior30 jak odłączysz kabel od czujnika i włożysz kluczyk do stacyjki na tym kablu ma być plus sprawdzając miernikiem.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gesior30    0

A wiec, plus od akumulatora do stacyjki do skrzynki bezpieczników, do kontrolki 1 wtyk, drugi wtyk od kontrolki do czujnika tez plus?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrz    0

Ręce opadają, jak żarówka ma działać jeśli dostarczymy do niej dwa kable "+". Na chłopski rozum - czujnik robi w tym wypadku za połączenie żarówki do masy, czyli "-"!!!. Bo w c-360 minus jest na masie!!!. Nie mówie tutaj o badaniu miernikiem, bo niektórym się w tym momencie wszystko komplikuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

izydor6280    464

to moze ja sproboje prosciej, zakladajac, ze kontrolka jest naszym priorytetem to jeden kabel mamy +, czyli ten od stacyjki, a drugi oczywiscie -, przerwany przez czujnik,

oczywiscie seweryn ma racje, ze na kablu jest +, o ile zarowka jest dobra i wszystkie styki ok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrz    0

izydor6280 zgadzam się z Tobą w 100% i wytłumaczyłeś to jeszcze lepiej :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Mam wrażenie, że dla wszystkich tutaj piszących nie jest jasne to czym jest napięcie. Bo zadając pytanie czy w danym punkcie jest napięcie należy zadać drugie pytanie: względem czego to napięcie ma być mierzone. Jeżeli jest mierzone względem masy to gdy żarówka nie świeci na zacisku czujnika jest +12V, a jeżeli świeci jest 0V. Innych przypadków pomiaru nie będę opisywał, bo przekracza to zasób wiedzy piszących tutaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie to że chciałbym dogryźć Ci @elektrotechnik, ale zamiast wytłumaczyć jako podobno czlowiek z branży osobom które pytają się w tematach elektrycznych i szukają porady tj. wyżej, jeździsz po wszystkich, banujesz, a gdy ktoś cię przytnie usuwasz posty, czy to jest poziom moderatora???

Pewnie i tak usuniesz ten post lub mnie zbanujesz, ale wisi mnie to, ktoś musi Ci wygarnąć!

 

Co do tematu to @izydor napisał to łopatologicznie tak że każdy powinien to zrozumieć.

  • Like 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jakbyś przeczytał mój poprzedni post, to zauważyłbyś, że to tam wyjaśniłem. I masz rację, kolega @izydor też dobrze to wyjaśnił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63
Napisano (edytowany)

ci co nie mogą zrozumieć niech zsuną przewód z czujnika i przyłożą do masy

Edytowano przez GoRAL1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Najlepiej niech przyłoży język to zobaczy czy jest + czy - .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    464

ale musi jeszcze reka zlapac za korpus ciagnika :lol:

@Elektrotechnik masz racje, zalezy czy odnosimy sie do zarowki, stacyjki czy czujnika

punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Witam wszystkich. właśnie wracam z 7 dniowego bana ale po tej wypowiedzi pewnie wylecę calkiem :) ... niby prosty temat a tyle zamieszania i tylko JEDEN głos rozsądku , jedna osoba odważyła się postawić przemądrzałemu moderatorowi :[bOBYTEMPELTON] ... Nie jestem zawodowcem ale znam się na tego typu instalacjach i" @ mzetor coś tam" wcale nie pisze bzdur sensownie tłumaczy skąd idzie plus a skąd minus , komplikuje niepotrzebnie że jakieś szczątkowe napięcie czy coś ze świecą [to akurat bzdura] ale ogólnie wypowiedzi trzymają się kupy i mają sens. A pan moderator który powinien reprezentować powagę forum i jeśli ktoś coś poplątał rozsądnie wytłumaczyć jakby szału dostał % za % bardzo niegrzeczne a nawet obrażliwe uwagi .. za które normalny użytkownik powinien zaslużenie dostać % @ elektrotechnik nie panujesz nad emocjami nie jesteś bogiem tylko moderatorem i to tu cytat" żałosnym". Nastąpiła chyba zmiana regulaminu ma teraz tylko 2 punkty; 1 Moderator ma zawsze rację.... 2 Wkwestiach spornych patrz punkt 1 ;):P:D Myślę że teraz wylecę z hukiem ale jaki sens być użytkownikiem forum z takim regulaminem :P . Pozdrawiam normalnych :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Plus jest na kontrolce cały czas a minus idzie przez czujnik. na kabelku nie ma nic chyba Że plus po przejściu przez żarówkę

 

Nieprawda, przy odłączonym czujniku w każdym punkcie instalacji począwszy od stacyjki jest +12V.

ZADANIEM CZUJNIKA JEST DOSTARCZYĆ ŻARÓWCE MINUS

 

I to jest akurat zgodne z prawdą mówiąc obrazowo.

TAM NIE MA ANI PLUSA ANI MINUSA TYLKO JAKIEŚ SZCZĄTKOWE NAPIĘCIE I OBA TE KABLE CZEKAJĄ NA ZAMKNIĘCIE OBWODU

 

Kompletne bzdury. Podłączając woltomierz w dowolny punkt obwodu (przy zgaszonej żarówce lub odłączonym czujniku) pokaże on 12V. Natomiast przy zapalonej żarówce na odcinku od stacyjki do żarówki będzie 12V a od żarówki do czujnika 0V.

Prąd nie zaczyna płynąć w drugą stronę , on w ogóle zaczyna płynąć jak zamkniesz obwód.

Masz całkowitą rację.

 

 

Skoro twierdzisz że na tym nieszczęsnym kabelku od czujnika jest normalny plus , pełne 12 voltów to podłącz do tego kabelka jakiś duży odbiornik np świeca żarowa co się stanie? ZarOwka w kontrolce siE przepali dlaczego?

Ale tutaj znowu całkowite bzdury. Podłączenie w tym punkcie czegokolwiek spowoduje, że odbiorniki mamy połączone szeregowo. A że świeca żarowa ma znikomą rezystancję w stosunku do żarówki to możemy uznać ją za zwarcie do masy, wiec żarówka zacznie normalnie świecić (prawie normalnie, bo wystąpi mały spadek napięcia na świecy).

I przepraszam, że źle Cię oceniłem, ale przyznasz że piszesz tak jakbyś nigdy nie widział żarówki z bliska. Skoro jesteś elektrykiem to powinieneś niektóre rzeczy rozumieć, a z Twoich postów wynika, że nie masz pojęcia.

 

Myślę, że teraz zostało wszystko wyjaśnione. Jak ktoś jeszcze czegoś nie rozumie, to proponuję dokształcić się z podstaw elektrotechniki lub pytać na PW.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

A co może być przyczyną przepalania bezpiecznika, do którego podłączona jest kontrolka smarowania? Dodam że dzieje się tak średnio po 2-3 dniach pracy. Do tego bezpiecznika podłączone są też kierunki ale przeważnie się ich nie używa. Przy sprawnym bezpieczniku działają bez zarzutu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Zwarcie do masy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie. Do sprawdzenia obwody zabezpieczone tym bezpiecznikiem. Przewód po przewodzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maseey    76

po jakim czasie powinna się zaświecić kontrolka oleju po zgaszeniu ursus c 360 3p , dodam że silnik po kapitalnym remoncie ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maseey    76

właśnie nie mam czym sprawdzić ciśnienia dopiero po świętach zegar będę miał , trochę się objawiam bo bardzo szybko się zapala 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
plapla123    0

Kontrolka od ładowania na wolnych obrotach się jarzy a jak dodam gazu to się świeci jak sprawdzić czy to wina prądnicy czy regulatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alamo    812

I co wtedy? zaryzykujesz i kupisz używaną prądnicę? a jak wina regulatora? wydasz 80zł na nowy? używany VW alternator,ma wbudowany regulator,cena 100zł,szlifierka spawarka,3 godz i zrobione.Ładowanie nieporównywalne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×