Dewro

Problem z ogrzewaniem

Polecane posty

Radekk    157

Witam

Kolega Krzysztof dobrze radzi, układ musi się odpowietrzyć i nie jest to takie proste jak się wydaje gdy przewody i nagrzewnice są puste. Otwórz zawór na pełen przepływ i przejedz się ciągnikiem na pełnym gazie ,to skuteczny sposób na wypchnięcie powietrza. Trzeba zwrócić uwagę aby poziom płynu w chłodnicy był max.inaczej nie przepchnie. Później należy dolać jak już się odpowietrzy.

U mnie działa bez problemu na polskiej pompie z ursus chełmno. I jeszcze pytanie czy właściwie podłączyłeś węże do rurek? Jak wiadomo zasilanie zawsze do góry nagrzewnic a powrót z nagrzewnicy dołem. Jak podłączyć przy silniku opisałem w tym temacie wcześniej.


Jeśli podoba Ci się co napisałem, lub pomogłem kliknij zieloną strzałkę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ApaczAgro    0

Wiec tak wyjąłem te rurki były popękane i skorodowane. Chcialbym zastąpić je gumowym węzem najlepiej takim zeby wytrzymał pare lat. Doradźcie coś w sprawie tego węza z góry dzieki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    157

Tutaj jest ciekawie to rozwiązane http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/58572-ogrzewanie-w-zetorze-7745/

Nie wiem jak to się zgina na narożniku kabiny ,moze jakoś łagodnie zagięte albo, są zastosowane jakieś kształtki. Może napisz do tego użytkownika to Ci odpowie jak to zrobił.

Można by to zrobić też z rurek miedzianych i odpowiednich kształtek i polutować.


Jeśli podoba Ci się co napisałem, lub pomogłem kliknij zieloną strzałkę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysztofz14    75

To chyba jest wąż od instalacji wodnej taki elastyczny aluminiowy. to się nazywa alupex fi16, będzie dobry.

Edytowano przez krzysztofz14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gulasz1712    0

Witam.Ważne aby był zbrojony:)długo ci wtedy wytrzyma,bardzo dlugo:)sasiad ma własnie zbrojone,bodajrze tam jest 1/2 cala:)o ile się nie mylę:)a ja dzis zalalem mojego zetorka woda i tak jak pisaliscie bylem sie przejechac na pelnym gazie ale bardzo ale to bardzo wolno doszla tam woda i dalem sobie juz spokoj bo i powietrze lecielo takie letnie,ale blizej siewów zaleje go plynem ale juz od gory i powinno byc dobrze,mam kilka pytań:)1-czy jesli uklad bedzie zalany płynem to bedzie ogrzewanie jesli słabo bije ta pompa??bo dzis jak tak zalewalem woda i czekalem az sie rozgrzeje to wydawalo mi sie ze tam na gorze to tak aby aby leci ta woda:(.2-czy mozna gdzieś znaleśc maskownice do przełącznika(zimno-cieplo)?wiecie kawalek plastiku,bo moj niestety ulegl zniszczeniu.pozdrawiam:)

 

weze dobrze podłączone:)

 

Ale zastanawiam sie,bo piszecie ze trzeba zalac od gory,czyli odkrecic waż doprowadzajacy i lejkiem lac plyn az sie zacznie wylewac na dole??czy jak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez skarpetahanzo
      Witam wymienilem filtr oleju baka na wymienny i mam problem z duzym cisnieniem oleju , podobno trzeba zmienic tez zawor cisnienia oleju na pompie i pytanie mam zwyczajnie kupic nowy czy do filtra wymiennego powinien byc inny ? Rozbieralem stary zawor ale brak tam podkladek wiec zbytnio nie mam jak zmniejszyc tego cisnienia na starym zaworze .
    • Przez Kondzio55
      Witam,Problem ciagnie się już kolejny rok i problemu nie rozwiazalismy.Sezon jakos przechodził ale do sedna. Ma nadal problemy z odpaleniem po np nocy,łapie na 2 tłoki pozniej na 3 i na 4 .Dym ze idzie sie udusić No dobra idąc dalej cisnienie oleju w normie,zimny trzyma 5,5atm, ciepły (80st) trzyma 3atm.Pompa paliwa daje cisnienie,po kompletnej regeneracji,wtryski prawidłowo rozpylaja,cisnienie 170-180, Kompresja 1 cylinder 24 ,2 cylinder 21(próba olejowa wzrosło do 24) 3 cylinder 22, 4 cylinder 22.Teraz gdzie szukać przyczyny?? Czy złe tłoki i pierscienie? Rocznik 88   i z tego co wyczytałem to powinien być tłok z 3 pierscieniam wiec prawidłowo załozone. Ja już nie mam pojecia co moze byc nie tak..Moze ktos miał taki przypadek? Dodam ze oleju nie przybywa,ani nie ubywa 
    • Przez Lukasz93
      Owy Zetor zaczał czasem pod obciazeniem wyganiać płyn z chlodnicy i szybko się zagrzewał, załozylem bańkę na przelew, pozniej zaczęła wariowac temperatura jakby zaciał sie termostat, wyrzuciłem więc termostat. Sprawdziłem go we wrządku w 100 % sprawny, wahler. Wkoncu zaczął przy byle obciążeniu wyrzucać płyn, w chlodnicy pełno bąbli powietrza. Zalozony nowy korek chlodnicy, jeszcze gorzej. Cisnienie w pracy sie zrobiło ze zaczeło wypychac plyn przewodem od chlodnicy. W oleju nie ma płynu, odwrotnie też.
      A wiec jakis przedmuch tak czy siaķ. Glowice zostały zrzucone i do regeneracji. Na jednej uszczelce może był jakis przedmuch do kanału. Tuleje wydawyaly sie ok. Wszystkie glowice okazały się dobre na regeneracji. Założone nowe uszczelki, 1 odpalenie i odrazu tak samo bąble w chlodnicy. Wymieniona następnie pompa wodna. Nic nie dało. Test na co² robiony, kolor czynnika się nie zmienia, jakby nie bylo przedmuchu. Zrzuciłem paski z pompy wodnej, wsadzilem rurkę pcv zamiast korka i zalałem płyn aż do tej rurki. Po zapaleniu bez kręcącej się pompy rośnie płyn w tej rurce aż wkoncu strzeli bombel.
      Próbowałem znaleźć na ktorym cylindrze jest przedmuch podkładając monetę pod trzonek zaworu wydechowego żeby odprężyć cylinder. Na każdym cylindrze tak samo płyn rośnie.
      No jakby przedmuch ale test co² nie pokazuje. Za co się tu brać teraz może ktos ma jakieś rady?
    • Przez niunieq666
      Witam forumowiczów
       
      Od ok 12 lat jestem posiadaczem Zetorka 4718, gdy w końcu klękneła pompa wtryskowa przyszedł czas na remont. Niestety, naprawa jej nie była taka prosta. Gość któremu to zleciłem stwierdził że do tak starego modelu nie ma już części i stąd moje pytanie. Czy podejdzie do tego pompa od powiedzmy 5211?
    • Przez MaciejSZ
      Witam. Ostatnio zauważyłem w moim zetorze 5011 bardzo duze wibracje na całym ciągniku, na wysokich obrotach. Jest to strasznie uciążliwe i chce się tego pozbyć. Do tego ciągnik dosyć mocno kopci. Poczytałem w necie i podejrzewam ze moze to byc wina wtryskiwaczy.  Moze ktoś miał podobny problem. Z góry dziękuje za odpowiedź   
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj