Skocz do zawartości
bili

T25 zmiana taśm hamulcowych

Polecane posty

Domino788    0

Witam czeka mnie wymiana tasm i prosze o pomoc !!

Opisał by mi ktos jak wymienic tasme nie sciągając zwolnicy , tylko wszystko po koleji co i jak poniewaz bede to robił pierwszy raz

A i czy jak mam kabine to nie bedzie broblemów?

Dziekuje!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Panowie trudności to zawsze są. Ale trzeba odkręcić tą 'budkę' z góry, żeby zmienić taśmę. Kabina nie ma znaczenia. Moim zdaniem nie warto bo powinno się ściągnąć i zmieniać uszczelniacz na półosi. Bo po zużyciu taśmy to on już dostał swoje jak nie od temperatury to ze starości. Przy okazji można piach wywalic z obudowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mtracz    71

Jak uszczelniacz jest dobry to po co zmieniać. Stary może wiele lat wytrzymać, jak ktoś przy wymianie nowego uszkodzi to się okaże dopiero po złożeniu i powtórka z rozrywki. Jak przed wymiana taśm nie ma oznak oleju na dole pochwy to po co ruszać.

Jak widać jakość taśm hamulcowych to kpina więc co dwa lata rozbierać i wymieniać taśmy i uszczelniacze. Wymieniamy same taśmy rozbierając tylko to co potrzeba.

Jak będzie ślad oleju to robi się wyciek i hamulce jednocześnie.

Niektórzy narzekają na sąsiednią myśl techniczną, a tu otrzymujemy możliwość łatwiejszej wymiany, bez siłowania się robi to jedna osoba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Ja jeszcze odnośnie taśm , oryginalnych nie kupi (mam zużyte 3 komplety ) te niby orginalne z plecionka przerywa na nitach , polskie nie malowane maja twarde okładziny wszystkie które widziałem miały pop[ękane okładziny na nitach ,kupiłem polskie malowane z gladka okładzina to znowu bardzo mięka blacha i naciagaja sie uszy długo im nie wróże

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek10220    1

Aby wymienić taśmę bez zdejmowania zwolnicy trzeba wciąć druta i do jego końca przywiązać sznurek. przełożyć drut ze sznurkiem przez bęben i odczepić drut a sznurek zostawić. Potem przywiązujemy jeden koniec taśmy do sznurka i powoli próbować przełożyć taśmę ciągnąc za sznurek i przekręcając kołem. Ja tak zakładałem.

Dla ułatwienia można sklepać końcówki na taśmie i ją trochę podgiąć żeby była bardziej zaokraglona.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Zamiast druta można przykleić koniec sznurka taśma do bębna i obrucić kołem

w uszy wkładamy śrube 6 mm i do niej pzywiozujemy sznurek ( lepiej użyć taśmy z pasa bezpieczenstwa z samochodu albo podobnej)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

Wyregulowałem hamulce tak jak koledzy wyżej pisali ,gdy kołysze ciągnikiem to sie pedały nie podnąsza a jak jade to dale sie unąszą co robie zle???

Edytowano przez Domino788

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Taśma hamulcowa , przed zamontowaniem powinna być ukształtowana na bębnie. Taśmę z końcami spiętymi systemem cięgieł i włożonym do jej obwodu bębnem zaciska się w imadle tak jak to ma miejsce w czasie hamowania. Oklepanie taśmy młotkiem ukształtuje ją trwale. Tak spreparowana taśma nie ociera na całym obwodzie o bęben w stanie odhamowanym i skutecznie hamuje przy delikatnym naciskaniu na pedały. Montaż takiej taśmy tylko po odłączeniu obudowy od skrzyni biegów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja zmieniam bez demontażu pochw. Przywiązuję początek nowej taśmy do jednego z końców starej po czym wyciągając starą wciąga się nowa. Nie jest to takie trudne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

Ustawiłem jeszcze raz i jest lepiej tylko czemu jak jade do przodu to zahamuje ze koła stoją , a do tyłu nie chcą stanąc w miejscu?? Jeszcze jest cos do regulacji!?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Taśma hamulcowa , przed zamontowaniem powinna być ukształtowana na bębnie. Taśmę z końcami spiętymi systemem cięgieł i włożonym do jej obwodu bębnem zaciska się w imadle tak jak to ma miejsce w czasie hamowania. Oklepanie taśmy młotkiem ukształtuje ją trwale. Tak spreparowana taśma nie ociera na całym obwodzie o bęben w stanie odhamowanym i skutecznie hamuje przy delikatnym naciskaniu na pedały. Montaż takiej taśmy tylko po odłączeniu obudowy od skrzyni biegów.

Masz racje kilka razy zmieniałem w różnych ciągnikach i zawsze wystarczyło raz wyregulować hamulce

 

tego roku pierwszy raz zmieniałem przez gore ale regulacje musiałem powtórzyć 3 razy zanim taśmy dopasowały sie do bębnów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Koledzy możecie mi podpowiedzieć jak wyregulować hamulec w moim ciągniku. Kiedy hamuję jadąc do przodu obydwa koła hamują równomiernie i dość ostro, ale kiedy jadę do tyłu i nacisnę na pedały to prawe koło się blokuje, jak nacisnę na pedał jeszcze raz to puszcza, czasami dopiero za drugim lub trzecim razem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Poszukaj bylo to dokładnie opisane

 

Strona 3 tego tematu

Edytowano przez GoRAL1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylvio333    0

witam mam podobny problem nie z pochwą ale obudową zwolnicy,na 3 szpilkach od dołu zwolnicy puściły mi gwinty jak to rozebrać?słyszałem że potrzeba rozłączyć

blokadę pomocy

 

to jest prawa strona

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Pewnie miałeś tam zamontowane łańcuchy podnośnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1059

Panowie wymieniłem bębny i taśmy pojeździłem rok i po trochu hamulce słabły a teraz prawie ich nie ma tylko jedno koło łapie trochę więcej.Czy jest możliwe aby taśmy się rozciągnęły trochę?Wymieniłem bęben,taśmy i simering w obudowie skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Może po prostu taśmy się zużyły i trzeba je podciągnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Przyczyna awarii moze byc nieumycie ciagnika po siewie nawozu, albo nieuzywanie go przez dluzszy czas, sprawdz srube z ostrym koncem, moze sie obrobila, albo wykrecila.

 

Pozwole zapytac: ktory rocznik wladzia i jaki przebieg?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kkaamiill    0

Witam wszystkich!

Odświeżam temat, ponieważ przepatrzylem internety i nieznalazłem satysfakcjonującej dla mnie odpowiedzi, W najlblizszym czasie mam zamiar wyminiać taśmy hamulcowe w T25, z tego co wyczytałem to jest mozliwe ale jednak uciązliwe wymianianie ich bez sciągania zwolnic oraz pochw, metodą ,, od góry" więc zakladam ze zaczne demontować wsystko po kolei, jednak chcialbym sie dowiedzieć co mnie moze zaskoczyć i na co się przygotować, co mam pierwsze zrobić i o czym nie zapomnieć? Kilka wstepnych pytan:

-co mam pierwsze zrobić, od którego kola zacząć lepiej?

- czy osobno odkręcać zwolnice osobno pochwe czy może razem pochwe ze zwolnicą?

-czy trzeba demontować kabine?

Z tego co sie zorientowalem to jest ciut cięzki dostęp do coniektórych śrub od pochwy bo sa zaslonięte przez pokrywe od regulacji hamulcow.. czy mi sie tak tylko wydaje? Prosze o odpowiedz,

Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hari123    6

Wymieniałem taśmy Hamulcowe w tym roku i powiem tak :

-Nie ma różnicy od której strony zaczniesz.

- Nie ma potrzeby odkręcać zwolnicy z pochwą, wystarczy tylko odkręcić śruby łączące pochwe z skrzynią.

-Kabiny nie ściągaj bo nie ma potrzeby.

 

Ps. Nie zapomnij wymienić simeringa który jest umieszczony w skrzyni, przy skręcaniu będziesz wiedział o który chodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Uciążliwe? A gdzie tak przeczytałeś?

Rozbieranie wszystkiego dopiero jest uciążliwe i potrzeba 2 osób i więcej czasu.

Nakrętek nic nie zasłania, jedynie podłoga.

Jeśli nie cieknie olej do pochwy to bym bez sensu nie rozbierał wszystkiego.

Najpierw rozbierz podłogę, potem zdejmij dekle z hamulcy i zobacz w jakim stanie bębny.

Jak wszystko ok to rozbieraj od góry, a przynajmniej spróbuj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kkaamiill    0

aa kurde , szkoda ze nigdzie wczesniej nie pisaliscie zeby odrazu odkrecać pochwe od skrzyni a nie po kolei.. dziś odkręciłem zwolnice która wgl mi niechciała się oddzielić od pochwy a później niemogła mi wyjść półoś ale to chyba z racji ze nie poluzowałem taśm na bębnie.. sie człowiek na błędach uczy.. jutro chyba targam całą pochwe tylko no niewim jak u was ale u mnie nad pochwą tuz obok ia jakieś przewody chyba hydrauliczne albo coś i mi zaslaniają śruby...;/ Ale wielkie dzieki za odpowiedzi!;)

Edytowano przez kkaamiill

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×