Podłączenie dodatkowych lamp roboczych i sygnalizacyjnych.

[Ginter 1]

Mam pytanie jak podłonczyc dodatkowe oswietlenie między innymi 4 halogeny i koguta w mf 255.Myślałem aby z rozrusznika poprowadzić gruby kabel prądowy aż pod syfit gdzie na słupku zrobił bym skrzynke na bezpieczniki i włączniki i poprowadził od nich kable do lamp ale czy nie bedzie to szkodzic akumulatorwowi i czy dostarczy taki prad jaki powinien być prosze o porady

[Gość Profil usunięty]

A dlaczego według Ciebie miałoby to zaszkodzić akumulatorowi? Podłącz tak jak napisałeś. Od rozrusznika do tej skrzynki daj przewód 6 mm², na każde 2 halogeny przekaźnik, oraz osobny na koguta. Od skrzynki do halogenów przewody 1,5 mm². Tylko przy takim połączeniu masz cały czas napiecie na bezpiecznikach od halogenów, które nie będą gasły po wyłączeniu silnika.

[Henius91 1542]

ja mam podlaczone radio prosto pod akumulator w ursusie 1224 i tak sie zastanawiam czy to nie zaszkodzi i czy alternator cos wspomaga przy takim podlaczeniu??

[Ginter 1]

a jak wyglądaja te przekaźniki i jak je podłonczyć i jakie bedą najlepsze??

[Gość Profil usunięty]

Najlepsze byłyby przekaźniki typu 541 ELMOT ale one kosztują 15 zł szt więc jest to najdroższe rozwiązanie. Ale mogą być też podróby za 5 zł.

[center 11]

kolego do jakiego rozrusznika!! jeśli już to do alternatora !! ale to Ci nic nie da!! i jest to nie fachowe. Po pierwsze podłączasz to tylko i wyłącznie pod akumulator!! później musisz policzyć jaki prąd będzie płyną w obwodzie zasilania maksymalny liczysz to ze wzoru P/u=I i zabezpieczasz go odpowiednio, później możesz sobie zrobić rozgałęźnik z tego przewodu zabezpiecz wszystko z osobna już mniejszymi bezpiecznikami z tego samego wzoru skorzystaj. Gdy będziesz znał już prądy to poleć do sklepu elektrycznego Pan Ci poleci jakie przekroje przewodów dobrać. Kolego poza tym przekaźniki to podstawa halogeny mają duży pobór prądu i nie wyobrażam sobie takiego włącznika żeby się nie zjarał z własnego przypadku choćby. Przekaźnik to taki inaczej stycznik przez który załącza się odpowiedni obwód kupisz w sklepie samochodowym dobiera się pod obciążenie czyli ten twój prąd. Pozdrawiam jak coś to pisz pomogę trochę się na elektryce znam:D

[Gość Profil usunięty]

Po pierwsze kolego @center dodatnia klema akumulatora, zacisk rozrusznika, czy wyjście prądowe alternatora to jest to samo. Ja osobiście jestem przeciwnikiem podłączania kilku przewodów do akumulatora.

Po drugie nie trzeba zabezpieczać głównego przewodu zasilającego jeżeli na każdy obwód będą bezpieczniki.

Po trzecie pan w sklepie nie będzie wiedział jakie przewody dobrać bo w 99% przypadków sprzedawcy nie wiedzą co sprzedają, a poza tym już podałem powyżej jakie przekroje przewodów zastosować.

Po czwarte przekaźnik to nie jest to samo co stycznik. Stycznik stosowany jest w prądzie zmiennym a przekaźnik w stałym.

Po piąte raczej nie da się dobrać przekaźnika w zależności od prądu bo one są produkowane przeważnie na 30A ( mówię o samochodowych).

Kolego @Ginter jak będę miał czas to Ci narysuję schemat podłączenia tych przekaźników ( A te halogeny maja byc włączane wszystkie osobno?).

[center 11]

no wiec :-D tak to prawda że to jest ten sam zacisk ale fachowiej było by podłączyć jednak zasilanie od klemy to jakoś bardziej fachowe jest nie wydaje ci się? poza tym stycznik to nie to samo co przekaźnik ? chodzi oto że funkcje spełnia taką samą a ja chciałem koledze tylko wytłumaczyć poza tym ważną przecież jest rzeczą by nie był za mały rożne typy są dla prądu stałego ale fakt taki za 5zł 30A to jest full:-D. To co z tego że Ty podałeś jakie ma zastosować przekroje a skąd niby wiesz ile lamp będzie zalał na danym przewodzie co ? co do zabezpieczenia głównego przewodu nie masz racji wraz... wiec ten przewód posiada potencjał w stanie jałowym więc przy uszkodzeniu izolacji pojawi Ci się spięcie i jeśli tam nie będzie bezpiecznika pojawi się zwarcie popłyną prądy a tak na chłopski rozum hajcumdefektum :-D A co do Pani lub Pana w sklepie to będą wiedzieć narysuj sobie schemat ile urządzeń zasilasz z danego obwodu i jaki tam prąd będzie płyną i dla danego odcinka powinni Ci dobrać przewód pozdrawiam :-D

[Ginter 1]

Myślałem nad włącznikami z malucha i dwa halogeny z tyłu i dwa halogeny z przodu które by każde dwa razem się właczało bo te światła w moim mf 255 są bardzo słabe i prawie nic nie widac po zmroku a do koguta normalny z kierunkowskazów tytlko że metalowy

[Gość Profil usunięty]

Kolego @center może masz rację, że lepiej podłączyć do akumulatora, ale jak ja widzę, że do klemy podłączone jest 10 przewodów to od razu mi się niedobrze robi. Chodzi mi o estetykę montażu. Oczywiście z elektrycznego punktu widzenia nie ma to znaczenia. Co do tego przewodu to wystarczy jeżeli włoży się go w ochronny peszel i nic się z nim nie stanie. I nie potrzeba dawać bezpiecznika, który z oprawką bedzie kosztował ze 30 zł. Co do przekrojów przewodów to wartości te podałem z głowy ale zaraz udowodnię Ci że są dobre.

Otóż kolega @Ginter chce dać 4 halogeny o mocy 55W każdy (przy 100W nie wystarczy mocy w alternatorze) oraz kogut o mocy 100W. Daje to prąd na poziomie 25A. Przewód zasilający będzie dość krótki więc zakładam gęstość prądu 5A/mm². Czyli wymagany przekrój wyniesie 5 mm². Jak wiadomo taki przewód nie występuje więc wybieramy najbliższy z szeregu czyli 6 mm². Przy tej gęstości prądu od bezpieczników do halogenów wystarczą przewody 1 mm², a do koguta 1,5 mm². Jednak nie warto kombinować z dwoma rodzajami i można dać wszędzie 1,5 mm². Czyli tak jak wcześniej napisałem. A co do sklepów to ja nie spotkałem jeszcze na tyle kompetentnego sprzedawcy, który potrafiłby dobrać przewód stosownie do obciążenia.

 

Kolego @Ginter tutaj masz schemat podłączenia, który obiecałem.

[kombajn 1]

Panowie elektrycy pełen szacunek dla was i waszej wiedzy. ja montując sobie oświetlenie dodatkowe wpjalem sie w przewód od alternatora, nie zabezpieczalem głównego przewodu bezpiecznikiem. na każde 2 halogeny jest jeden przewód i przekaźnik wyjety z poloneza i oczywiscie bezpiecznik 25a do tego przełącznki zwykłe. całość sprawuje sie bez zarzutu juz 2 sezon w 360 wiec chyba dobrze zrobiłem

[Balzak 6]

Panowie pełna pochwała za tak ciekawie prowadzony temat oby tak dalej wypowiedz mądra i duzo dająca, temat prowadzony super, jestem pełen podziwu dla was i oby tak dalej

[Andrzej10 2]

A mam takie pytanko związane ze schematem. Pin 87A do czego jest? (domyślam się że do kontrolki włączenia obwodu) I jeszcze czy nie lepiej zasilanie włącznika pociągnąć od każdego przekaźnika osobno? Pozdrawiam

[Gość Profil usunięty]

Pin 87a jest jest tzw. stykiem rozwiernym. Oznacza to, że zwarty jest on wtedy gdy do cewki przekaźnika NIE JEST DOPROWADZONE napięcie. Może być doprowadzone osobno, z elektrycznego punktu widzenia nie ma to znaczenia. Kolego @Andrzej10 dzięki Tobie znalazłem mały błąd na moim schemacie mianowicie przekaźnik, który jest tam narysowany powinien mieć oznaczenie 561, który posiada styk przełączny, o którym pisałem na początku. Natomiast przekaźnik 541 posiada styk zwierny i dwa wyprowadzenia tego styku oznaczone jako 87. I do takiego przekaźnika można podłączyć kontrolkę. Błąd oczywiście już poprawiłem. A przekaźnik 541 wygląda tak.

 

PS

Dzięki kolego @Balzak za słowa uznania.

[Lukasz4512 4]

ja nie jestem elektrykiem i zrobilem sam swiatla w 255, podlonczylem bezposrednio kable pod akumylator kable przetarly sie o alternator zaczelo sie iskrzyc przepalilo przewod od paliwa i mf sie palił:P:P:P OCZYWISCIE BIERZCIE ZE MNIE PRZYKLAD!!!

[Andrzej10 2]

Czyli jak rozumiem przekaźnik 541 i 561 można stosować zamiennie a 541 daje możliwość wpięcia kontorlki. Chyba że coś nie czaję do końca. Jako że jak zmienię kabinę będę budował elektrykę wręcz od początku chcę to zrobić na przekaźnikach (coby to po ludzku było) chcę się wszystkiego teraz dowiedzieć. A i jeszcze czy w przypadku świateł mijania i drogowych można równierz zastosować ten system? Pozdrawiam

[Gość Profil usunięty]

Tak można je stosować zamiennie. Do 561 też można podłączyć kontrolkę, tylko trzeba ją podłączyć do zacisku 87, natomiast zacisk 87a pozostawić niepodłączony tak jak jest na schemacie.(np. dwa przewody zacisnąć w jednym konektorze). Co do świateł drogowych i mijania to jak najbardziej można zastosować te przekaźniki zwłaszcza jeżeli ktoś ma żarówki H4.

[Andrzej10 2]

Dzięki. A co do mijania drogowych to mam klasyczne jak w ciapkach były ale jak będzie budowana instalko to i tak zamontuję. Pozdrawiam

[Ginter 1]

A mógłbym dostac jeszcze zdjęcie takiego przekaźnika na żywo jak wygląda z zewnątrz bo nie miałem jescze z nim styczności uprzejmie dziękuje z wszystkie informacje i szczególnie za schemat

[Gość Profil usunięty]

Mówisz i masz.

Tutaj masz chińską podróbę przekaźnika 561.

[Ginter 1]

Bardzo dziękuje

[center 11]

Taki przekaźnik chiński w zupełnośći Ci wystarczy. Co do prądów wiec będą faktycznie duże P/u=9,2A dla dwóch lamp razy dwa ok 20A no i ten kogut nie wiem ile ma to pewnie te 25A pociągnie... Więc ja bym tutaj dał faktycznie jak największy przekrój nie przeszkadza większy lepiej niż mniejszy i tutaj myślę że sugerowana przez Ciebie wartosć 6mm będzie odpowiednia. No co do podłączenia fakt plontaninka przy klemach nie wygląda najlepiej więc fakt niech będzie od rozrusznika. Co do bezpiecznika na przewód to jednak odradzam warto wykorzystać wolne miejsc w skrzynce bezpiecznikowej tam będzie to naprawdę mocne ja tam miałem problemy z odkręceniem tego ale poszło:D Co do braku bezpiecznika głównego.... można go nie dawać... Ale ja bym jednak proponował zastosować go ze względu na własne bezpieczeństwo jednak ten prąd jest duży włączniki przekaźników będą cały czas pod napięciem... poza tym ja nie wątpie w wasze zdolności ale jednak to samoróbka:D hehe Polecam też zwrócić uwagę na połączenia przewodów nie na ryjka tylko samiec samica + lutowanie + koszulka termokurczliwa. Widziałem sporo instalacji już i nic mnie nie zdziwi nie obraźcie się:-D hehe Co do przewodów którym już są zasilane poszczególne reflektory czyli przód i tył po dwie to dał bym 3mm lepiej więcej niż mniej. Pozdrawiam:-D

[kazikow 8]

ten bezpiecznik główny to powinien byc o jakich parametrach, wpina się go w ten przewód 6mm od rozrusznika?

[Ginter 1]

A stało by się cos jakbym nie zalutował tych zacisków bo nie mam lutownicy ale dam tą osłonke termokurczliwą a o tym bezpieczniku na kablu pomyśle i może go dam dla bezpieczeństwa i ochrony

[center 11]

no wiec ten bezpiecznik będzie musiał być dość spory ok 27A tak żeby Ci się nie topił jak wszystko włączysz. no bezpieczniki to unikaj czegoś takiego jak jest w MF "na kabel" to jest drogie i szajs, można znaleźć trochę bezpieczników po sklepach samochodowych to spory kabelek wiec musi być solidnie umocowany w tym bezpieczniku są takie samochodowe z dwiema nóżkami wciskane to chyba powinno być nie głupie poszukaj czegoś takiego. Możesz nie lutować jeśli dobrze zaciśniesz ale to lutowanie to jednak dobra sprawa zwłaszcza po czasie jak dostanie się kurz woda itp. Możesz sobie pozaciskać to fachowo koszulki pozakładać dać jakiemuś koledze do polutowania i na koniec poskładasz i pozagrzewasz koszulki i jest git pozdrawiam:-)