Skocz do zawartości
Piotrus89

Pronar P5

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronar
jar    0

Zobaczymy jak się sprawdzi w pracy, narazie kompletuje do niego sprzęt, kupiłem agregat uprwowo siewny bierny Doublet record + nordsten. Teraz zastanawiam się nad zakupem pługa i agregatu ścierniskowego. Planuję kupić obrotowego ibisa XLS 3+ i zastanawiam się czy nie będzie zbyt ciężki i czy hydraulika sobie poradzi (wydajność pompy 58l/min). Jaśli ktoś ma taki ciągnik to proszę o podzielenie się uwagami co do jego esploatacji, słabych i maocnych stron. Napiszcie również z jakim sprzętem współpracuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Jest jakaś różnica w cenie modelu z silnikiem iveco a perkins chodzi mi o te modele 100 KM.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

swat24    63

Skoro ta sama cena to lepiej chyba brać iveco bo troche mocniejszy i lepszy moment obrotowy ciekawe tylko jak ze spalaniem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotrus89    3

Iveco pali mniej, wynika to z przeliczenia spalania jednostkowego, nawet przedstawiciel Pronaru powiedzial w Kielcach na Agrotech, że Iveco oszczędniejszy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stachles    0

nie kupujcie go bo pronary mtz-y belarusy to jest jedna wielka lipa wciągle się psują i nic tym ciągnikiem nie możesz zrobić nim delikatnie :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rako    1
niekópujcie go bo pronary mtz-y belarusy to jest jedna wielka lipa wciągle się psująi nic tym ciągnikiem niemożesz zrobić nim delikatnie :(

a skąd wiesz że tak jest sam masz takiego??????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57
a skąd wiesz że tak jest sam masz takiego??????

 

Poczytaj inne posty użytkownika stachles, widać że znawca :( Potrafi napisać że taki i taki to złomy, ale zero konkretów. Nie wiem po co tacy ludzie się wypowiadają :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Ten model nie ma już nic wspólnego z mtz-ami więc nie wiem czemu stachles porównujesz te modele z nimi i ze starymi Pronarami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

W Szepietowie pytałem sie wystawców Pronara jaka jest różnica cenowa pomiędzy P5 100km a 80km to odpowiedzieli że tylko 2 tysiące. Więc pytam po co produkujecie 80km. A oni: NIEPRODUKUJEMY :( Dziwni ludzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotrus89    3

Pewnie pytałeś sie dilera, to pewnie temu Ci tak odpowiedzial :( on sprzedaje a nie produkuje, 100 koni i 80 koni to sie rozni jedynie pompą, bo silnik jest taki sam, tak samo jest w zetorach, wsystkie forterry mają te same silniki , ale inne pomby i rozrząd, nie wiem dokladnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

To są te same silniki tylko te mocniejsze mają turbine i chyba pompe zmieniona

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamilon1234    0

Witam!!

 

W marcu kupiłem ciągnik rolniczy pronar 5135!!! Dla zainteresowanych chę go opisać:

1. Kabin

- super wyciszona

- radio CD firmy Easy Touch

- głośniki Roadstar

- panel sterowania od Fendt EHR 5

- klima

2. Skrzynia

- zsynchronizowana 4 biegowa

- rewers mechaniczny

- półbiegi na przycisk tzw. speedshift

- V.max. na ogumieniu R34 40 km/h

- skrzynia ZF

3. Podzespoły

- przedni most ZF

- chydraulika Bosch

4. Wałek

- 4 prędkości( 430, 540, 750, 100 r/min)

5. Praca

- pług 5 skibowy( zwykły) z V. 10 km/h na rędzinie

- prasa zwijająca z V. 13- 20 km/h

- zwinny w transporcie

Polecam to jest bardzo dobry traktor!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Między 80 a 100 konnym modelem p5 jest różnica nie 2 a prawie 20 tysięcy zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamilon1234    0

Dałem 150 tys. razem z turem!! Mth nie natrzaskałem dużo bo ok 50 i mam jeszcze inne 3 ciągniki!!

P5 ale 80 km jest gorszym ciągnikiem i co śmieszne więcej pali!! Jak macie ok 20 h nie warto kupować john deere ani class najlepiej pronar P5 to jest super ciągnik na ten areał!! polecam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Cheesburger
      Co ile smarujecie krzyzaki wału przedniego napędu?
      Wystarczy tam wkrecic kalamitke czy cos trzeba jeszcze?
       
      Pytam ponieważ ostatnio po dłuzszym przestoju ten pierwszy od skrzyni biegów zaczął delikatnie piszczec podczas szybkiej jazdy. Polałem go olejem i pomogło ale wole cos bardziej zapobiegawczego zrobic jesli potrzeba.
    • Przez Rolnik551
      Witam wyrzuca mi bieg chodzi o tą dźwignię między nogami tzn. Reduktor 
      Co może być przyczyną jak naprawić? 
    • Przez Piotr0224
      Witam, mam mały problem z Pronarem 1025a otóż w tym roku przy bardzo lekkiej pracy przy przyczepie do małych kostek słomy zauważyłem że ciągnik łyknął dość sporo oleju w ciągu 2-3 dni pracy mógł łyknąć ok 2 litrów oleju, ciągnik pracował często na najniższych możliwie obrotach czyli ok 700/min, z odpowietrznika silnika (nie znam fachowej nazwy wąż wychodzący z nad głowicy silnika schodzący po lewej stronie bloku i kończy się w ramie)  wychodziło dość sporo białego dymu, co ciekawe przy cięższych pracach w uprawie brony, talerzówka gdzie chodzi już na normalnych obrotach i ma czasem ciężko oleju wziął mniejsze ilości przez dłuższy okres pracy, jednak ostatnio pokazuje lekki ciągły ciemny dymek (dawniej pokazywał gdy miał bardzo ciężko). Przy odpalaniu zimnego ciągnika z tłumika wychodzi bardzo duża ilość białego dymu a gdy się go troszkę przegazuje to po chwili ustaje.
      Dodam że temp silnika jest zbyt niska w lekkiej pracy pokazuje ok 60 przy ciężkiej nie dochodzi do 80. Wspomnę też że  z 3 lata temu trochę się grzał z powodu silnie zapchanej chłodnicy wodnej olejem i pyłem ale było pilnowane aby temp nie przekroczyła 100 stopni. Ciągnik ma moc, spalanie w normie, zalewany od nowego Turdusem.
      Co podejrzewacie pierścienie że bierze olej? Czy mają one wpływ na nizszą temp silnika? Biały dym przy odpalaniu (wtryski)? I czy kiedyś spotkaliście się że na niskich obrotach bierze olej a na wysokich mniej (turbina)?
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
    • Przez foka71
      Witam.Mam problem z moim Pronarem.Otóż pogasły mi wszystkie wskażniki i niektóre kontrolki na desce rozdzielczej,np. od ładowania.Bezpieczniki sprawdzałem,są o.k.Alternator niedawno mi wymieniał jeden mechanior,więc jakieś ładowanie jest,bo światła górne działają,tylko czasem jakoś przygasają.Czy to może być wina złego podłączenia alternatora,czy coś innego za to odpowiada?Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
×