Skocz do zawartości
Piotrus89

Pronar P5

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronar
ridock100    0

Ja bym nie wybrał pronara p5 poniewaz kazdy podzespoł jest innej marki Gdy cos nawali gdzie dostac czesci ja mam pronara 82sa tak jak mtz i jest ciezko dostac czesci od reki. Ja bym sie zasanawial nad jd lub deutz fahr jakims.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
look19    29

Czym różni się synchroshift od powershift? Czy można zamówić rewers elektrohydrauliczny do tego ciągnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

W modelu 5236 jest elektrohydrauliczny rewers. Synchro to zwykły reduktor zmieniany ze sprzęgłem, powershift to bieg zmieniany guzikiem bez sprzęgła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zryw2008    0

Dajcie mi namiary gdzie mogie kupić chłodnice oleju do p5 z góry dziękuje bo nigdzie nie mówię dostać oprócz skladnicy gdzie śpiewają 700 zł to możliwe z góry dzięki

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lesssiu007    156

witam wiecie może czy modele pronara P 5 P6 P10 I chyba P 8 robią je wo góle nic nie słychać o tych ciągnikach mało ich na targach w gazetach nic ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
turion23    1

z tego co widziałem na hali montażu pronaru to już nie widać tych ciągników,teraz zajęci są ściąganiem i montażem ciągników kioti ale jakby ktoś chciał zamówić to pewnie by się dało złożyć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lesssiu007    156

jak to to oni nie robią ich seryjnie tylko na sztuki ?? to co to za produkcja dlatego wogule nie ma kampani reklamowej nic o nich nie słychać. to samo crystal niy robi ciągniki dobre a wcale ich nie reklamuje i wielu rolników nawet nie wie że oni istnieją. i to samo pronar żero reklamy i w sumie nie wiadomo czy oni serie P wogóle robia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
turion23    1

z tego co zauważyłem to robia oni ciągniki partiami,pewnie jak znajdą jakąś tam ilość zamówień to dopiero robią.nie byłem jeszcze na placu bo możliwe że mają już narobione te ciągniki i stoją gotowe na placu na sprzedaż i dlatego teraz ich nie robia na hali montażu tylko zajeli sie kioti i belarusami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gilko    0

Witam. użytkuję Pronara 5135 z 2010r  i szczerze to jest to poprostu ciagnik przecietny i niedopracowany.  Kabina - troche głosno po ok 10 godz pracy szumi w glowie, po 300 mtg padlo sprzegło zatarly sie walki w tulejach, po ok 700 padl silownik wspomagania sprzegla ( zatarl sie na sworzniu - przydalaby sie tam kalamitka - na nowym silowniku nawiercilismy otwor  do smarowania), od pewnego czasu nie dziala wskaznik paliwa , nastepnie  przestał dzialac ehr z kabiny- na blotnikach dziala, ostatnio coraz czesciej nie zalacza sie zajac ., stopka wejscia do kabiny obciera o zbiornik paliwa - podlozylismy kawalek gumy. Poza tym rdzewieja  polaczenia podzespolow . Aha chlodnica oleju zaczyna sie pocic na potege jak i z wszystkich przewodów hydraulicznych. Ciagnik ma obecnie 1000mtg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gilko    0

a zapomniałem o awarii alternatora, pękniętej (3 krotnie) sprężynie pedału sprzęgła i uszkodzonym czujniki świateł STOP. Ciągnik ten nie pracuje w polu lecz ciąga beczke asenizacyjna , przyczepe lad 5ton, kosiarke tylno-boczna 2m, oraz pracuje przy plugu odsnieznym, mimo nie uzywania srodkow chem do mycia maska strasznie wyblakła.  Ciagnik super sprawuje sie przy plugu odsnieznym PUV 2800. spalanie jakie uzyskuje przy wymienionym sprzecie to ok 11-12l

 

Edytowano przez gilko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Cheesburger
      Co ile smarujecie krzyzaki wału przedniego napędu?
      Wystarczy tam wkrecic kalamitke czy cos trzeba jeszcze?
       
      Pytam ponieważ ostatnio po dłuzszym przestoju ten pierwszy od skrzyni biegów zaczął delikatnie piszczec podczas szybkiej jazdy. Polałem go olejem i pomogło ale wole cos bardziej zapobiegawczego zrobic jesli potrzeba.
    • Przez Rolnik551
      Witam wyrzuca mi bieg chodzi o tą dźwignię między nogami tzn. Reduktor 
      Co może być przyczyną jak naprawić? 
    • Przez Piotr0224
      Witam, mam mały problem z Pronarem 1025a otóż w tym roku przy bardzo lekkiej pracy przy przyczepie do małych kostek słomy zauważyłem że ciągnik łyknął dość sporo oleju w ciągu 2-3 dni pracy mógł łyknąć ok 2 litrów oleju, ciągnik pracował często na najniższych możliwie obrotach czyli ok 700/min, z odpowietrznika silnika (nie znam fachowej nazwy wąż wychodzący z nad głowicy silnika schodzący po lewej stronie bloku i kończy się w ramie)  wychodziło dość sporo białego dymu, co ciekawe przy cięższych pracach w uprawie brony, talerzówka gdzie chodzi już na normalnych obrotach i ma czasem ciężko oleju wziął mniejsze ilości przez dłuższy okres pracy, jednak ostatnio pokazuje lekki ciągły ciemny dymek (dawniej pokazywał gdy miał bardzo ciężko). Przy odpalaniu zimnego ciągnika z tłumika wychodzi bardzo duża ilość białego dymu a gdy się go troszkę przegazuje to po chwili ustaje.
      Dodam że temp silnika jest zbyt niska w lekkiej pracy pokazuje ok 60 przy ciężkiej nie dochodzi do 80. Wspomnę też że  z 3 lata temu trochę się grzał z powodu silnie zapchanej chłodnicy wodnej olejem i pyłem ale było pilnowane aby temp nie przekroczyła 100 stopni. Ciągnik ma moc, spalanie w normie, zalewany od nowego Turdusem.
      Co podejrzewacie pierścienie że bierze olej? Czy mają one wpływ na nizszą temp silnika? Biały dym przy odpalaniu (wtryski)? I czy kiedyś spotkaliście się że na niskich obrotach bierze olej a na wysokich mniej (turbina)?
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
    • Przez foka71
      Witam.Mam problem z moim Pronarem.Otóż pogasły mi wszystkie wskażniki i niektóre kontrolki na desce rozdzielczej,np. od ładowania.Bezpieczniki sprawdzałem,są o.k.Alternator niedawno mi wymieniał jeden mechanior,więc jakieś ładowanie jest,bo światła górne działają,tylko czasem jakoś przygasają.Czy to może być wina złego podłączenia alternatora,czy coś innego za to odpowiada?Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
×