co sadzicie o marce kubota

[hubertuss 4653]

Mase innych dostarczają podwykonawcy. Może i ten silnik składają w jednej fabryce. Ale już jego składniki przyjeżdżają od podwykonawców podobnie rzecz ma się w przypadku skrzyni itd. Nie znajdziesz teraz żadnej fabryki samochodów, ciągników. Która produkowała by wszystko w jednym miejscu od odlewów przez łożyska, tarcze, wałki i inne tego typu po turbosprężarki, rozruszniki, układy wtryskowe. Tak czy tak komponenty trzeba kupić na zewnątrz. To jest poprostu czysty marketing. Cały ciągnik skąłdają w jednej fanryce fakt, jak wiele innych. Ale z części, które jadą z różnych stron. A może mają kopalnie rudy żelaza pod płotem a za nim rośnie plantacja kałczuku na opony?

[krowka62 22]

Informacja zaciągnięta z zródła http://traktorykubota.pl/pl/serwis/unikalne_rozwiazania_techniczne.html

 

To właśnie inni producenci kupują gotowe podzespoły od podwykonawców. Chyba że jest to JD czy Kubota. Zawsze mnie to zastanawiało jak to jest że skrzynia biegów, wystepująca w MF jest taka sama jak w Claasach (informacja od dilera MF) jest taka sama a silniki różne. W MF Perkins albo Sisu a w Claasie JD. Oczywiście jest globalizacja, cięcie kosztów ale to właśnie Kubota od projektu do wykonania gotowego ciągnika dba o to by wszystkie jego podzespoły idealnie ze sobą współpracowały.

Oczywiście, że Kubota wszystkiego nie produkuje bo jego produkt byłby za drogi i nie konkurował by ceną na rynku.

[hubertuss 4653]

Uważasz, że to że silniki df a, perkinsa, sisu produkowane są poza fabryką ostatecznego montażu to w czymś im szkodzi? To, że claas zdecydował się na dyne 4 czy dyne 6 w swojch ciągnikach to tylko dobrze o tej skrzyni świadczy a co za tym idzie o jej producencie.Nawiasem mówiąc nie wiem czy mf to komuś zleca czy robi sam. Dyna vt oraz tylna oś funkcjonuje w mf ach i fendt cie. Cały pojazd jest tak niezawodny jak najmniejsza jego część. Do mf a kupują silniki do kuboty mniejsze podzespoły z których składają np silnik. Napewno silniki kuboty nie powstają w tej samej hali co ciągniki to jest poprostu nie możliwe. Być może powstają w innej miejscowości. Więc jaka różnica? De fakto to czysty marketing czy silnik przyjeżdża z hali do hali, miejscowości do miejscowości czy z kraju do kraju. Mami sie klienta, że ciągnik złożony jest z podzespołów wyprodukowanych w koncernie kubota. Pomija to, że koncern kupuje niektóre podzespoły do tych podzespołów na rynku jak inni. Pomijam już znaczenie samego słowa koncern, które oznacza powiązania kapitałowe wielu różnych firm. Któe mogą produkować różne rzeczy nawet nie koniecznie potrzebne w ciągniku. Podsumowując kolejny mit oparty na luźnych sformułowaniach np "podzespoły produkowane w jednym koncernie" - koncern skłąda się z różnych firm, które wiele rzeczy i tak kupują na zewnątrz.

Edytowano Kwiecień 28, 2013 przez hubertuss

[samex69 34]

@hubertuss ciągle nie mogę się nadziwić czemu żeś się tak uparł aby zniechęcić być może potencjalnych klientów do tej marki.Może jesteś przedstawicielem handlowym konkurencji czy masz jakieś traumatyczne wspomnienia związane z Kubotą , jeśli to możliwe to wyjaśnij mi - tak dla zaspokojenia ciekawości - co jest powodem ciągłej negacji .Nie twierdzę że Kubota jest najlepszym ciągnikiem na rynku , ale twoje dywagacje na temat słabości tej marki są irytujące, szczególnie dla posiadaczy Kubot , którzy wiedzą co te traktory potrafią.

A tak na marginesie to sam pokazałem Japończykom którzy byli u mnie i pytali o wrażenia i opinię że niestety nie cała Kubota jest "Made in Japan" - akumulator jest koreański.

[krowka62 22]

Akumulator Koreański a z południa czy z północy. A do tego niemieckie opony, austriackie bodajże zaczepy, wsporniki błotników do niedawna polskie nie wspominając o układzie hamulcowym pneumatycznym przyczep. Aha wspomnę o felgach z Pronaru.

Globalizacja nie zna granic. Jjak Kubota buduje ciągnik to główne podzespoły tj silnik, skrzynia czy mosty są konstrukcji Kuboty a nie kupowane z zewnątrz jak to ma miejsce w przypadku większości marek.

Oczywiście że ciągniki montowane z podzespołów kupowanych u innych kooperantów czy to w ramach koncernu czy nie nie są złymi ciągnikami. Pytanie tylko czy producent ciągnika ma jakikolwiek wpływ na projekt takiej skrzyni, silnika itp. Zapewne więksi producenci tak ale Ci mniejsi typu Ursus, Farmer zapewne już nie.

Edytowano Kwiecień 29, 2013 przez krowka62

[rudemenes 2]

Yarpen - w jaki sposób ustawił Ci wysokość podnoszenia ?? Tylko na cięgnach o których pisałem czy jeszcze gdzieś indziej ??

[yarpen12 1]

Nie wiem gdzie dokładnie to zrobił serwisant. Być może było to właśnie na tych cięgnach. Łatwo to sprawdzić czy podnosi do końca czy jeszcze nie. Wystarczy podnieść na max i sprawdzić ręcznie czy siłowniki wysuwają się jeszcze. Jak mają zapas to można to wyregulować.

[KochamyTraktory 0]

tu jest fajnie opisany

 

http://www.rpt.pl/index.php?content=1929

[Versu 0]

Udzwignie Ci bez problemu ten agregat. Tegoroczna wiosna niestety taka jest, wiosenne orki czy uprawa pochłania hektolitry paliwa właśnie ze względu na nadmiar wilgoci.

Do kolegi krowka62 ja mam agregat co waży 1600kg na pusto zasypany 1900 Mam M9540 i dźwigam taki agregat sieje, musiałem tylko dorzucić na przód jeszcze 400 kilo obciążników. i idzie.

[gazela77 10]

Czyżby nowa polityka cenowa przynosiła efekty?

http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/rekordowy-miesiac-kuboty,43770.html#comment

[hin 6]

Zapewne polityka cenowa jak też to że wielu producentów ubiegły rok zaliczyło jako rekordowy natomiast Kubota w ub r raczej dopiero pomału zdobywała rynek.

 

"Motorem naszych tegorocznych sukcesów są klienci sadowniczy, ponieważ największą sprzedaż notują przeznaczone dla nich modele L5040 i M7040N."

 

A hubertuss posądzał mnie o rozsiew propagandy kiedy pisałem że w tym roku dużo 7040N trafi do sadownictwa.

[Piteriiv 82]

panowie jakie stosujecie oleje do swoich kubusiów i gdzie kupujecie filtry i oleje bo ja mam 108 i zastanowiam sie nad rezygnacją z gwarancji i zakupem na własną ręke. proszę o rade

[Artur96 11]

Sądzę ze zwykły agrolu powinien być dobry na tak prostą skrzynie, i na pewno najtańszy.

Ale przemyśl jeszcze raz czy chcesz rezygnować z gwarancji

[hubertuss 4653]

Po co mu gwarancja? Przecież to japońskie jest, nie psuje się i wogóle och ah i eh.

Edytowano Maj 27, 2013 przez hubertuss

[krowka62 22]

Po to jest gwarancja żeby z niej korzystać Piteriv. Po gwarancji hulaj dusza aczkolwiek sądze, używanie nie zalecanego przez producenta oleju, czy czestotliwości wymiany filtrów itp skróci żywotność twojego ciągnika.

Ps. Sprawdz czy na bańce oleju z Kuboty jest specyfikacja i szukaj tańszych zamienników o ile takie są. Bo olej zapewne Kubota nie robi samemu tylko zakupuje go u czołowego producenta.

[samex69 34]

Tak jak pisze krowka62 nie ma co rezygnować z gwarancji bo w razie czego będziesz se w brodę pluć.Co do olejów to nie ma co demonizować jakości firmowych olejów Kuboty - bo nie Kubota je robi tylko np. olej "KUBOTA UDT" robi hiszpański REPSOL. Co do filtrów to jestem ostrożny i stosuję orginalne.

[pioter03 29]

Chcesz oszczędzać na przeglądach? Chyba nie wiesz jaki jest koszt części, wiadomo ze zyskasz na przeglądach, ale pomyśl ile ewentualnie możesz stracić.

[hubertuss 4653]

MIał być czołowy producent a wyszedł repsol. Nie mówie, że zły ale napewno nie czołowy i w polsce raczej mało znany. Sloganów to się można naczytać. Z agrolem u to przesada ale oleje z gatunku STOU 10w40 napewno sobie z taką skrzynią poradzą. Przesadzać nie należy również z oszczędzaniem na wszystkim. Trzeba było oszczędzić na ciągniku i kupić mtz a.

Co do serwisu no cóż łupią klienta każąc wymieniać olej w skrzyni już po 50 czy 100 godzinach. NIe wiem ile kosztuje magiczny olej kuboty, że trzeba na nim oszczędzać.Przez te 3 lata gwarancji kupe kasy trzeba będzie tam zostawić. A ponoć ciągnik niezawodny jest .Ale np w serwisie jd, którego pracowników znam mało, że oferują rozlewny olej jd po chyba 16 czy 17 zł litr to jeszcze mają zamienniki co niekórych filtrów. Sam byłem świadkiem jak klientowi zaoferowano orginalny filtr hydrauliki do 6300 i zamiennik o prawie 100 zł tańszy do wyboru. Widać, że serwis kuboty musi się jeszcze sporo uczyć. Może kiedyś i oni zamiast łupić zaczną pomagać.

Przy okazji zainteresowani mogą sprawdzić jak to jest. Gdzieś słyszałem, że użytkownik sam może dostarczyć materiały do przeglądu z tym, że muszą one spełniać wymagania producenta. Nie wiem czy to prawda i skąd ewentualnie wziąć zamiennik jakiegoś repsolu.

Edytowano Maj 29, 2013 przez hubertuss

[krowka62 22]

Czy ktoś może zna koszt przeglądów oraz ceny podstawowych materiałów ekploatacyjnych po ostatnich obniżkach?

A mam pytanie po czym poznać czołowego producenta oleju i czy bardziej znany tym lepszy? Bo dla mnie nie jest ważne kto kto wyprodukował ale ważne czy spełnia wymagania producenta ciągnika i niewazne czy to JD, Fent, Claas czy Kubota. Bo nawet polskie oleje nie są złymi olejami a ceną przebijają te zachodnie.

Edytowano Maj 30, 2013 przez krowka62

[hubertuss 4653]

Popraw pierwsze zdanie/pytanie. Uciekło słowo "zna" np czy coś takiego, co czyni to zdanie bezsensownym. Co do czołowego producenta to nie ja takie hasło wprowadziłem. Widac u co niektórych taka mentalność, że to co mają jest na bank najlepsze. Nie ważne, że brak konkretnej wiedzy czy agrumentów to napewno jest naj. Jak wyszło, że ten producent nie taki czołowy to już nie musi być naj wystarczy, że spelnia parametry. Widac punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia jak to mówią.

Oleje polskie może i nie są złe. Ale przynajmniej podstawowe parametry muszą zgadzać się z zalecanymi przez producenta. Agrol u jest mineralny i w takim ciągniku może do końca się nie sprawdzić chociaż wszystko działac bedzie.

[Piteriiv 82]

kolego hubertus -widze ze nie za wiele wisz o wymianach oleju w kubocie. twoje wypociny przypominaja mi taki program z przed lat " a tata marcina powiedział" ja akurat przekonałm sie dla czego warto wymienić olej po 50 godz widać to na dnie banki koloru białego. serwis - y kuboty faktyczne zdziercy są, i kożystają z okazji. a co do ciągnika mtz to akurat mam i za bardzo nie narzekam ale w przyszłości zamierzam go zamienić na kubote o podobnej mocy. w tak na koniec może wi ktoś wie ile kosztują przeglądy kubot, interesuja mni tez ceny i dostawcy filtrów i oleji do kubot.

[hubertuss 4653]

Możesz mi powiedzieć dlaczego wypociny? Nie ucze się artykółów i innych danych na pamięć. To, że nie byłem pewny czy 50 czy 100 myślę, że rażącym błędem nie jest. Producenci tacy jak jd czy mf np nie każą tak szybko zmieniać oleju a jedynie filtry i to przy większym przebiegu. Wszak łapanie i zbieranie zanieczyszczeń to rola filtra a nie oleju. Nie chce mówić o wypocinach z twojej strony ale produkowanie tekstów w stylu, że widziałeś coś na dnie bańki nic do tematu nie wnosi tak jak pisanie o jakichś czołowych producentach itd. Możesz sobie ten ciągnik zalać agrolem u jak radzi ci jeden z użytkowników. On przecież chwali kubotę a co za tym idzie napewno wszystko wie i się nie myli.

O mtzecie napisałem dając przykład taniego w serwisowaniu ciągnika. On nie wymaga tak drogich olejów np. Nie pisałem czy jest dobry czy zły i czy ktoś na niego narzeka czy nie. Ale tu kłania się czytanie ze zrozumieniem. Podsumowując najpierw przeczytaj uważnie a potem oceniaj. Podałem też z jakiej grupy oleje mogą spełniać wymagania twojego ciągnika ale tego też nie zauważyłeś. Mogą też byc oleje z grupy utto.

Jeśli chcesz znać dokłądne ceny filtrów, olejów, przeglądów zadzwoń do serwisu. Każdy serwis liczy przeglądy inaczej. Ceny przeglądów każdego modelu są inne. Ceny materiałów możesz sprawdzić w kilku serwisach tylko pytanie czy wyślą ci z drugiego końca polski i czy będzie to się opłacać? Rzecz prosta jak drut internet i kilka minut z telefonem. Wszystko będziesz wiedział.

Co do zamienników olej ma mieć podobne parametry/normy. O tym też już pisałem. To samo tyczy się filtrów itd. Marka jest nowa i jeszcze mało popularna na rynku producenci zamienników nie wiele do niej oferują może za kilka lat jeśli się przyjmie.

Podsumowując nie pisz o wypocinach jeśli sam nie potrafisz znaleźć zamiennika oleju jaki cię interesuje, sprawdzić cen itd. Co za tym idzie dopłać kilka stów na olej, filtry z serwisu. Tego zamiennika o ile jest nikt ci za darmo nie da a różnica w cenie może okazać się dość nie duża zwłaszcza gdy zestawimy ją z ceną ciągnika i częstotliwością wymiany oleju.

 

Skoro sam nie potrafisz wpisać w google kilku prostych słów, może pomogę bo nigdy nie znajdziesz.

 

http://www.google.co...&channel=portal

 

Zamiast pisać o wypocinach prostą fraze wystarczy wpisać. Potem podzwonić lub pojeździć po hurtowniach. Tylko najpierw radze skonsultować z serwisem jak się ma zastosowanie zamiennika do gwarancji. W linkach masz conajmniej 2 marki z czego jedna polska. Napewno nie jest to agrol u.

Edytowano Maj 31, 2013 przez hubertuss

[PawelWlkp 726]

Może troche mie w temacie, ale kiedyś dyskusja była o spalaniu samochodów, o tym jak producenci podchodzą do klienta, jak zmniejszanie pojemności ma się do faktycznego zmniejszania spalania. Ładnie nas bajerują, z ciągnikami sytuacja wygląda podobnie i dane producentów ni jak się mają do rzeczywistości http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Producenci-podaja-nierealne-spalanie-niemieccy-najbardziej,wid,15690973,wiadomosc.html

[krowka62 22]

Masz rację kolego PawełWLkP. Zmniejszania pojemności, EGR, Common Rail, DPF AdBlue i dalej tych podobnych cudów ma nie za zadanie zmniejszanie spalania a chodzi oczywiście o normy emisji spalin. Oczywiście zastosowanie tych cudów zmniejszy minimalnie zużycie paliwa albo przynajmniej w teorii tak ma być, ale czytając opinie innych użytkowników na forach Agrofoto można stwierdzić, że niestety tak nie jest. Największa korzyść mają oczywiście producenci silników oraz osprzętu ponieważ bez względu na producenta ciągnika awarie zdarzają się i niestety naprawa nie jest tania.

[hubertuss 4653]

Po pierwsze obaj piszecie nie na temat. Kubota puki co samochodów nie robi. I jest na tym forum temat o autach i tam się można wypowiedzieć. Po drugie DPF i EGR nigdy nie miały słuzyć zmniejszeniu spalania. Wręćz przeciwnie podnoszą je. Co innego Cr czy SCR/Adblue. Po trzecie kazdy choć troche orientujący się w świecie motoryzacji wie, że producenci podają w katalogach spalanie z hamowni. Dlatego sa takie róznice miedzy katalogiem a realem.