Skocz do zawartości
kubaguzik

co sadzicie o marce kubota

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
agroFakt.pl
Tylko na agroFakt.pl:

Nowości w stajni Kubota

galeria
Kubota
andzin    3

Pługi pożyczałem od kolegi to kwerneland 3x45 tylko to płytka orka była chodziło mi poplon(facelię) przykryć bo na wiosnę obornik jeszcze i orka na ziemniaki. Z tym przełączaniem żółw zając tak jak wcześniej pisali bez zgrzytów się nie obejdzie tylko czasem. W tej klasie ciągnika za taką cenę to on powinien płynąć po prostej drodze, nawet stara C-360 ma lepszy komfort jazdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jasiu2008    0

Testowałem Kubote 6040. Całkiem fajny sprzęcik. Krótki zwinny jednak przy jeździe po równej drodze nawet to bardzo mocno skacze i jest nie stabilny. W polu jednak daje sobie radę wyśmienicie. 7mtg w tym 2ha orki dość płytkiej i reszta to pusta jazda od dealera i z powrotem to spalił tak ze 40l. Niby kontrolka od świecy żarowej jest a przy odpalaniu zimnego się nie świeci.

 

Przekręcasz kluczyk miedzy zapłonem a samym odpaleniem i słychać wyrażne pyknięcie trzymasz w takim położenie kilka sekund od 3do 10 musisz sobie liczyć w zależności od temperatury otoczenia przeczytaj dokładnie w instrukcji.

 

A co do kolegi ja mam poprzednią wersje me9000z 94kmi też klase ziemi 4-5-6 tylko że góry i sam zapinam Kvernelanda 3-obrotową i powiem ci że jeszcze ten ciągnik jest dla niej za mały nawet przy założonych(oczywiście obciążnikach przednich które są wysunięte dodatkowo do przodu gdyż wiszą na TUZIE z Pomarolu-(porażka Heh)Pozdrawiam Wszystkich.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

LeonOr    1

Jasiu 2008 w M6040 juz nie trzeba podgrzewać świec, tak jak w trzydziestce. :D

Przy temperaturze poniżej 0 stopni i przekręceniu do pozycji włączone, automatycznie zacznie się podgrzewanie a potem gaśnie kontrolka i można odpalać. Dzisiaj przetestowałem bo jeszcze wczoraj kontrolka od świec się nie zapalała a dzisiaj jakieś 3 sekundy grzały się świece.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jasiu2008    0

Jasiu 2008 w M6040 juz nie trzeba podgrzewać świec, tak jak w trzydziestce. :lol:

Przy temperaturze poniżej 0 stopni i przekręceniu do pozycji włączone, automatycznie zacznie się podgrzewanie a potem gaśnie kontrolka i można odpalać. Dzisiaj przetestowałem bo jeszcze wczoraj kontrolka od świec się nie zapalała a dzisiaj jakieś 3 sekundy grzały się świece.

 

Ty nie bądź taki do przodu... może wogóle nie masz Kuboty tylko masz sam 40 letnia 30-dziestke A jak nie wiesz jak było w modelach ME to się nie wypowiadaj!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeonOr    1

Sorka jeśli cię uraziłem z tą 30`ką, ale w serii M nie trzeba podgrzewać świec a nawet nie jest to wskazane, gdyż procesem podgrzewania steruje przekaźnik i czujnik temperatury.

Kolega wcześniej mówił właśnie o serii M6040, a Twoja wypowiedź o podgrzewaniu świec mogła wprowadzić osoby czytające post w błąd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pioter03    26

Ja ostatnio jeździłem M9540 i biegi w niej wchodziły opornie ale bez zgrzytów za to gdy chciałem przełączyć z żółwia na zająca to nie obyło się bez zgrzytów . Ale z tym da się żyć ja się nie zniechęcam i kazdemu polecam ten ciągnik

Zastanawiam się jak zmieniałeś te biegi. Tu się przełącza na postoju , mamy m6040 i jak się na postoju przełącza to nie ma żadnych zgrzytów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Ja zauważyłem że aby bez większych problemów zmienić zakres reduktora, trzeba jeszcze wyłączyć bieg główny :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeonOr    1

Jak mam na luzie to nie da rady z ślimaka na żółwia ruszyć. Na biegu to sprzęgło popuszczam i chyba zazębiają sie tryby wtedy dopiero da się zmienić.

Ale u mnie jest sterowanie ładowaczem jest bardzo blisko i to może trochę blokuje ruchy dźwigni.

 

Z żółwia na zająca to nigdy problemów nie miałem. Więc tylko z tych dwóch zakresów korzystam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Na wszystko znajdzie się sposób hehe :lol:

 

A czy ktoś wie czy można do Kuboty wziąć inne warianty ogumienia?

Albo chociaż spawane felgi?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JACEKK1    0

Gdy jeździłem M9540 i redukowałem z żółwia na zająca być może miałem włączony bieg główny i dlatego był ten zgrzyt .Redukcja była na postoju

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeonOr    1

Z tymi felgami to się dowiadywałem w Płońsku i powiedziel mi że można każden rozmiar zamówić bo to jest jedna z niewielu polskich części. Na moich felgach były naklejki pronar.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pioter03    26

Ja zmieniam jak jest na luzie. Wciskam sprzęgło , i zmieniam dowolnie bez większych problemów i na wszystkich 3 zakresach wchodzi bez zgrzytów. Ale tez używam tylko żółwia i zająca bo nie mam potrzemy jeździć na ślimaku który jest bardzo wolny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JACEKK1    0

A co będzie gdy taka KUBOTA sie popsuje np. sprzęgło do DEUTZ FAHR 420 jedyne 12 tysi a jest takie samo jak w KUBOCIE z tym że japońsjie może być troche droższe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

nie pamiętam dokładnie ale kiedyś serwisant wspomniał że to sprzęgło ok. 7 tys. kosztuje ale nie pamiętam o jakim modelu rozmawialiśmy wtedy ale wtedy była jeszcze chyba tylko stara seria dostępna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samex69    31

Części do Kuboty wbrew pozorom nie są tak drogie jak np. do MF czy do Fendta , a podejście dystrybutora na Polskę do klientów , nawet po gwarancji - wzorowe.U znajomego dilera Kuboty naprawiali ostatnio skrzynię biegów w Kubocie 105S -4 lata, 2500 godzin- i klient dostał za darmo potrzebne części, dodatkowo trochę musieli poczekać z naprawą bo miał przyjechać do nich mechanik z Japonii żeby zobaczyć z jakiej przyczyny mogła być ta awaria.Była cała delegacja z Marubeni i z Kuboty porobili zdjęcia , obejrzeli ciągnik, powiedzieli że to pierwszy taki przypadek w Polsce.

Takie podejście do klienta morze tylko cieszyć posiadaczy Kubot.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Słyszałem od serwisanta o kubocie m108s gdzie jest już wtrysk CR i jej właściciel lał powiedzmy paliwo o nieodpowiedniej jakości (CR jest bardziej wrażliwy na jakość paliwa) i w efekcie padła pompa. Serwis jednak wymienił ją za free bo (jak to powiedział serwisant) dużo rzeczy gość od nich wziął :rolleyes: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

tak można powiedzieć że dwie w ciągu 3 lat:

1. padł akumulator :rolleyes:

2. padł włącznik klimatyzacji

obie zrobione w ramach gwarancji i oba elementy wymienione na nowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JACEKK1    0

tak można powiedzieć że dwie w ciągu 3 lat:

1. padł akumulator :lol:

2. padł włącznik klimatyzacji

obie zrobione w ramach gwarancji i oba elementy wymienione na nowe

A jaki model posiadasz i czy z turem ? Podobno tur nie służy KUBOCIE bo siadają łożyska w przednim napędzie a czy to prawda nie jestem pewien tylko gdzieś to wyczytałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Mam nieprodukowaną już kubote M105s (ma 3 lata) i współpracuje z Agromasz Ł-106 (ładowacz od ok. 1,5 roku). Jak narazie nic nie siada a nieraz woziłem naprawde ciężkie ładunki typu pełna szufla żwiru gdzie raz troche przesadziłem bo nawet ładowacz nie chciał podnieść. Liczyć się trzeba z tym że traktor to nie ładowarka i przedni most zawsze nieważnie jakiego jest typu dostaje po d**ie przy ładowaczu co też przyspiesza jego zużycie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JACEKK1    0

Mam nieprodukowaną już kubote M105s (ma 3 lata) i współpracuje z Agromasz Ł-106 (ładowacz od ok. 1,5 roku). Jak narazie nic nie siada a nieraz woziłem naprawde ciężkie ładunki typu pełna szufla żwiru gdzie raz troche przesadziłem bo nawet ładowacz nie chciał podnieść. Liczyć się trzeba z tym że traktor to nie ładowarka i przedni most zawsze nieważnie jakiego jest typu dostaje po d**ie przy ładowaczu co też przyspiesza jego zużycie.

A w zime jak sobie daje rade z opalaniem?Oczywiście przy minusowej temperaturze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Dzisiaj z rana było -13 (stał 3 dni nie odpalany na dworzu), zapalił na dotyk ( oczywiście świece trzeba było podgrzać). A tak przy okazji nie cytuj poprzedniego posta bo dostaniesz tak jak ja dzisiaj 10% ostrzeżenia :lol: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeonOr    1

Mój też dzisiaj odpalił na dotyk (-15), po 2h odśnieżania to wychodzić się na mróz nie chciało. To jest moja pierwsza zima w tak luksusowych warunkach. Koszulka z krótkim rękawkiem i oby wysiadać nie trzeba było. :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Legat997    25

Ja akurat widzialem ta skrzynie, tzn. ciagnik 105s, myslalem ze tam jest walkow i reszty ze nie ma gdzie palca tnąć, a tu o dziwo przez skrzynie przechodza 2 walki i kilka kółek zebatych, rewers, i to wszystko.. Silnik suchy, nawet pocenia nie widac.. A co do ogrzewania, to u mnie w 108-ce dziala lepiej niz w niejednym nowym aucie ;-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez raf73
      Prosze opinie urzytkownikuw tego modelu
    • Przez czareczek85
      Użytkownicy Kubot ja do tej pory jeździłem na oryginalnych olejach najpierw od Repsola potem od Valvoline, teraz szukam zamiennika w rozsądnej cenie co polecicie?
    • Przez damian19321
      Witam, otóż pracuje na Kubocie m110gx-II i podczas zmieniania biegów, biegi strasznie mocno szarpią że ciągnik prawie że skacze ;/ , co jest bardzo uciążliwe i nie przyjemnie, czy to jest wina tej serii i to we wszystkich tak szarpie czy to jest wina mojego modelu i tylko mi tak szarpie jak głupi. czy będzie konieczność wezwania serwisu ? Ciągnik jak narazie pracuje z kosiarką bijakową do poboczy samasz 160 i oprócz kosiarki nic innego nie jest czepiane do ciągnika.
      Czy to moja wina że nie poprawnie zmieniam  biegi ?
    • Przez Pietrekxd111
      Witam Zastanawiam sie na kupnem ciągnika marki Kubota seri m7 i chciał bym sie o nim cos dowiedzieć jak chodzi tip
    • Przez kewin123
      Jestem zainteresowany ciagnikiem kubota M100GX , i powiem szczerze ze troche martwi mnie to co podaja w danych technicznych tzn ze moment obrotowy ciagnika o mocy106 km wynosi tylko 346Nm .Dla porównania nh t5  110 o mocy 107 km ma 468Nm a jd 5r  o mocy100km -437Nm . To wydaje sie bardzo duża róznica ciekawe jak to przedkłada sie  na  prace, uciąg itp?mile widziana każda opinia
×